浅析城市道路沥青混领土路面平整度的控制措施

1、.窗体顶端浅析城市道路沥青混领土路面平整度的控制措施 安徽慧博建设有限公司 王本道 一、城市道路路面不平整的原因分析在城市道路施工中，造成路面不平整的主要原因有：管线回填下沉、检查井、摊铺、材料、碾压、接缝、桥梁施工、车辙、基层施工、交通等方面。具体分述如下：1.管线回填对路面平整度的影响（1）管线施工不规范。原因是沟槽开挖底部不平，宽度较窄，管线间也无空隙，造成底面局部悬空，最终造成路面下沉。（2）养生期不足。个别管线由于工期紧，回填砼后的养生期不足，造成砼提早破坏，路面下沉；砼表面与两侧未抹平，影响沥青路面摊铺的平整度。（3）各施工单位回填标准不一造成纵向管线下沉。主要是各专业管线回填标准

2、与道路标准相差太大造成压实不足、与两侧搭接不好。2.检查井对路面平整度的影响（1）西大望路为改扩建工程，特别是老的电信井，井盖中心凸起，与井圈高差在11.5cm。（2）摊铺面层前，由于井圈下砂浆养生期不足、不饱满、砂浆过厚，以至井圈下沉，井周开裂造成路面不平整。（3）高程控制不利，造成检查井与路面高程超差，造成路面不平整。3.摊铺对路面平整度的影响（1）人为原因操作工不熟练。施工过程中若摊铺机操作工不熟练，导致摊铺机忽快忽慢，不连续。行走或在行走过程中熨平板高低浮动等不规范作业，都会使路面形成波浪或搓板。（2）设备原因。摊铺机的螺旋输送器设置不对称或长度不够，导致二次搅拌不充分；熨平板拼装不紧

3、密，摊铺层出现拉痕或细沟；摊铺局部离析，未及时填补细料，造成离析。（3）技术原因。在运输车卸料完成后，后面运输车进入卸料斗前，通常料斗两侧的挡板合拢继续向前摊铺，直至料斗空仓再让自卸车卸料，其实料斗挡板两侧的料，摊铺在路面上非常容易形成“粗集料窝”，从而影响平整度。（4）故障原因。摊铺机被迫停顿后，再次起步摊铺，停顿部位形成凹槽影响平整度。4.材料对路面平整度的影响（1）严格控制温度。在拌和过程中，温度过高则可能会造成沥青老化，不能保证摊铺质量，当拌和设备出现故障或其他情况，可能会出现温度不均匀。（2）严格控制沥青含量。沥青含量偏高，路面易泛油、推移，产生“拥包”；沥青含量偏低，容易出现花白料

4、、集料之间黏结力差；路面容易出现松散现象，甚至坑凹影响行车安全和舒适性。5.碾压对路面平整度的影响碾压对平整度也有较大影响。影响的关键因素有碾压设备组合是否合理，碾压温度的控制，操作规范性及有无专人指挥。具体表现在：（1）温度。温度过高碾压会造成推移和开裂；温度过低，造成碾压不密实。（2）压路机频率。低频率、高振幅压路机会出现“跳动”夯击现象影响平整度。（3）碾压速度。不匀速前进，急刹车、突然起动以及在未冷却的路面上停车等都会影响路面平整度。（4）碾压方法。碾压时驱动轮未面向摊铺机，不注意错轮碾压，也会影响平整度。（5）人为因素。质量控制人员对初压完成的段落，检查控制不利，未及时对有严重缺陷的

5、地段修整。6.接缝对路面平整度影响接缝对平整度也有较大影响：（1）未刨除端部层厚不足的或不平整的部分，造成接缝处不平。（2）接缝处不紧密，产生明显的接缝离析。（3）碾压不合理造成接缝处不平顺。（4）摊铺虚厚控制不利，造成压实不平顺。7.基层施工对路面平整度影响城市道路基层施工，受周边环境影响，大部分施工地处繁华闹市区，给施工带来一定的困难。在基层施工或养生期间，部分或个别路段基层出现不同程度的问题。因此，基层不平，无论怎样使面层摊铺平整，但压实后也因虚厚不同，路面产生不平整。8.交通方面对路面平整度影响城市道路路面施工，交通维护看管不好，对平整度有较大影响。（1）未压实路段或尚未冷却车辆和行人

6、通行。（2）表面温度尚未低于50，开放交通，或表面低于50时有重车通过。（3）对路面保护、清洁不及时等，使路面造成严重污染等。二、提高路面平整度的措施1.管线回填的控制措施（1）纵向管线：控制回填层厚，采用小型压实机械，虚厚不得大于20cm在确保管线安全前提下，为尽早采用压路机创造条件；保证含水量在最佳范围内夯实，对超出范围时，可采用晾晒、呛灰、换料等方法处理。对纵、横的搭接采用台阶法，各专业管线的回填，填到管线以上50cm后，由土建施工单位按道路标准填筑到路床标高，同时做好管线与土建单位的交接验收工作。（2）横穿管线：路床以下的管线，管顶至路床60cm时，采用二灰沙砾掺5%水泥回填；150c

7、m管顶至路床60cm时，采用9%灰土回填；管顶至路床150cm时，管顶50cm范围以下全部采用9%灰土回填，50cm以上回填素土采用压路机碾压。路床以上的管线，大部分为钢管，采用砼回填，确保槽底平整密实，砼用振捣器捣实，与基层顶面抹平表面粗糙，采用无纺布覆盖洒水养生7天以上，同条件试块达到100%后，方可摊铺沥青砼。2.检查井的控制措施（1）路床以下井周采用灰土回填密实，路床以上井周采用砼回填捣实。（2）摊铺沥青砼前，井圈下砂浆厚度不超过1cm，超过1cm时采用豆石砼，必须确保井圈下密实。（3）井盖的高程控制，采用双十字线和水准仪相结合的方法控制。（4）对改扩建工程中的旧检查井，统一更换为“五

8、防井盖”，其控制好井盖的采购质量。3.摊铺方面的控制措施（1）一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m7.5m，采用多台摊铺机前后错开10m20m，呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30mm60mm左右宽度的搭接，上、下层的搭接位置宜错开200mm以上1。（2）摊铺机开工前应提前0.5h1h预热熨平板不低于100。铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。（3）摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度控制在35m/min的范围内，

9、对改性沥青混合料宜放慢至13m/min。（4）摊铺机应采用自动找平方式，下面层或基层采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层采用平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式。直接接触式平衡梁的轮子不得粘附沥青。改性沥青宜采用非接触式平衡梁。（5）沥青砼的最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度按规范执行，且不得低于规范要求。（6）摊铺机的螺旋布料器相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。（7）摊铺机被迫停顿后，起步后对停顿断面进行找平处理，消除凹槽提高平整度。4.材料方面的控制措施（1）沥青路面使用的各种材料必须

10、取样试验，合格后方可使用。（2）除长期不使用的沥青可放在自然温度下存储外，沥青在储罐中的贮存温度不宜低于130，并不得高于1701。（3）沥青砼的配合比设计按照目标配合比设计阶段生产配合比设计阶段生产配合比验证分阶段。（4）沥青砼拌和以沥青均匀裹覆集料为度，每盘生产周期不宜少于45S，（其中干拌时间不少于5S10S），改性沥青的拌和时间应适当延长。（5）拌和随时检查沥青泵、管道、计量器是否堵塞，确保沥青用量的计量准确度。5.碾压的控制措施沥青砼碾压通常分为三个阶段，即初压、复压和终压。（1）初压，第一阶段初压应在较高温度下进行，以不产生推移、裂纹为原则。初压温度应根据沥青稠度、压路机类型，摊铺

11、初始密度等因素通过试铺确定。（2）复压，第二阶段复压是主要压实阶段。在此阶段至少要达到规定的压实度。因此，复压应该在较高温度下并紧跟在初压后面进行。复压期间的温度不应低于100110，通常用双轮振动压路机或重型静力双轮压路机和16T以上的轮胎压路机同时先后进行碾压。（3）终压，第三分阶段终压是消除缺陷和保证面层有较好平整度的最后一步。由于终压要消除复压过程中表面遗留的不平整，因此，沥青砼也需要有较高的温度。终压常使用静力双轮压路机并紧跟在复压后进行。终压结束对的温度不应低于70。（4）为保证各阶段的碾压作业始终在混合料处于稳定的状态下进行，碾压作业应按下述规则进行：由下而上；先静压后振动碾压；

12、碾压时驱动轮在前，从动轮在后；后退时沿前进碾压的轮迹行驶。（5）SMA路面宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压。振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，即紧跟在摊铺机后面，采取高频率，低振幅的方式慢速碾压。6.接缝处理方面的控制措施接缝处理不当会影响路面的平整度，接缝处结合强度不够会产生松散或裂纹。接缝分纵缝和横缝两种：纵向接缝处理采用热接缝，用两台摊铺机或多台成梯队联合作业，进行摊铺。以热接缝形式在最后作跨接碾压，消除缝迹；横缝以平接缝为佳。横接缝必须由专业工人进行处理，从接缝处起继续摊铺前，应先用3m直尺检查端部平整度，不符合要求时，应予清除。7.基层施工的控制措施（1）对于城市道

13、路，均采用集中厂拌和摊铺施工方法，以确保标高、横坡、强度、平整度达到设计要求。当采用摊铺机进行基层施工时，为了消除中间高两侧低的现象，可适当调整摊铺机两侧的横向斜杆，使熨平板呈中间低两头翘状态。（2）做好基层的养生，应始终保持表面潮湿，可采用无纺布苫盖洒水保湿，也可用沥青乳液进行养生。同时应严格控制行车，若不能封闭交通，应限制重车通行，其车速不应超过30km/h，同时应注意其他交通设施对基层的损坏。8.交通管控等方面的控制措施（1）成立专门维护交通小组，在施工过程中，做好各路口车辆和行人的看管。（2）沥青砼摊铺尽量错开车流高峰时段，确保摊铺工作顺利进行。（3）热拌沥青混合料路面，应待摊铺层完全自然冷却，表面温度低于50后，方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低温度。（4）铺筑好的沥青层应