【公开课课件】4.1区域发展对交通运输布局的影响课件2021-2022学年人教版（2019）高一地理必修2

1、 第四章第四章 交通运输布局与区域发展交通运输布局与区域发展 第一节 区域发展对交通运输布局的影响 区域发展对交通运输布局的影响 课标要求 结合实例,说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。学习目标1.理解区域交通运输布局的一般原则。2.结合实例,说明交通运输需求对交通运输布局的影响。3.结合实例，说明资金对交通运输布局的影响。020304现代交通运输方式交通运输布局的一般原则交通运输需求与交通运输布局资金与交通运输布局01现代交通运输方式现代交通运输方式011 1、交通运输、交通运输2 2、交通运输类型、交通运输类型3 3、交通运输特点、交通运输特点 交通运输：是交通运输是利用各种交通运输工

2、具利用各种交通运输工具，使旅客、货物旅客、货物沿着特定线路实现空间位移实现空间位移的过程。它是连接生产和消费、城市和乡村、各地连接生产和消费、城市和乡村、各地区和各部门的主要纽带区和各部门的主要纽带。 类型：铁路、公路、水运、航空、管道运输铁路、公路、水运、航空、管道运输。 交通运输需求有运距、运时、运量、运价、运向运距、运时、运量、运价、运向等差异，因此，区域交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点区域交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点。客、货运输任务的完成往往需要经过不同运输方式。1）交通运输 水路运输水路运输地位：历史悠久的运输方式地位：历史悠久的运输方式优点：运量大、投资少，成本

3、低缺点：速度慢，灵活性、连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大对象：大宗、远程、时间要求不高的货物，如粮食、矿产品等 公路运输公路运输运输工具：汽车、卡车地位地位：发展最快，应用最广，地位日：发展最快，应用最广，地位日趋趋重要重要缺点：运量小，耗能多，成本高，运费较贵优点：机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强对象：短程，量小的货物 铁路运输铁路运输运输工具：火车、轨道列车地位地位：当代最重要的运输方式：当代最重要的运输方式缺点：造价高，消费金属材料多，占地面积大，短途运输成本高优点：运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好对象：大宗、笨重、长途运输，如矿石

4、、金属等 航空运输航空运输地位地位：最快捷的现代化运输方式：最快捷的现代化运输方式缺点：运量小、能耗大、运费高、设备投资大、技术要求严格优点：运输速度快、且运输效率高对象：急需，量小，贵重的货物，如急救药品等 管道运输管道运输地位地位：运具和线路合二为一的运输方式：运具和线路合二为一的运输方式缺点：需铺设专门管道，设备投资大，灵活性差优点：运量大，损耗小，安全性能高，连续性强，管理方便，占地少，不占农田对象：液态或气态货物，如石油、天然气等小结：交通运输类型主要优点主要优点主要缺点主要缺点水运水运运量大运量大、投资少、成本低、投资少、成本低速度慢、灵活性和连续性差、受航道速度慢、灵活性和连续性

5、差、受航道水文状况和气象等自然条件影响大水文状况和气象等自然条件影响大公路公路机动灵活方便机动灵活方便、周转快、对自然、周转快、对自然条件适应性强条件适应性强运量小、耗能多、成本高、运费较贵运量小、耗能多、成本高、运费较贵铁路铁路运量大、速度快、运费较低、运量大、速度快、运费较低、连连续性好续性好造价高，消费金属材料多，占地面积造价高，消费金属材料多，占地面积大，短途运输成本高大，短途运输成本高航空航空速度快速度快、效率高、效率高缺点：运量小、能耗大、运费高、设缺点：运量小、能耗大、运费高、设备投资大、技术要求严格备投资大、技术要求严格管道管道运量大，损耗小，安全性能高，运量大，损耗小，安全性

6、能高，连续性强，管理方便，占地少，连续性强，管理方便，占地少，不占农田不占农田需铺设专门管道，设备投资大，灵活需铺设专门管道，设备投资大，灵活性差性差交通运输方式选择的一般原则交通运输方式选择的一般原则大宗、笨重的货物， 粮食、矿石、热带经济作物、牲畜等长距离运输短程、量小的鲜活货物急需、贵重、量小的物品原油、成品油、天然气等流体荷兰从泰国进口天然橡胶，请选择合理的运输方式，并说明理由。水运、铁路运输管道运输公路运输航空运输海洋运输。都为沿海国家，海运便利； 海运成本低，适合运输大宗货物；橡胶属于大宗、笨重的货物，并且对运输时限要求不高。 巴布亚新几内亚（以下称巴新）是世界上最不发达的国家之一

7、。除首都莫尔兹比港和最大港口城市莱城，巴新人口集中分布在内陆的H地区。巴新地处板块边界，地形地质复杂，火山地震频发，森林茂密，交通不便，全国97%的土地为800多个文化风俗各畀的土著部族拥有。 近期，巴新政府计划在莫尔兹比港和莱城港之间修建一条公路，但遭到国内部分民众反对。如图为巴布亚新几内亚地形图。 简析航空运输成为巴新各城市间主要交通运输方式的原因？ 巴新地势起伏大，陆运交通投较大，线路较少，且速度较慢，用时较长；水运交通虽运量大，但速度最慢，运输效率低。 指出将塔中油田的石油运往库车和轮台炼油厂的合理方式及其特点。方式：管道运输。特点：运输成本较低，运量大，连续性强，安全性能高，占地较少

8、。2）交通运输特点 高速化高速化巨型油轮，体积是航空母舰的三倍巨型油轮，体积是航空母舰的三倍 大型化大型化2）交通运输特点 专业化专业化2）交通运输特点网络化：网络化：各种交通运输方式各有长处和不足，由此形成了不同形各种交通运输方式各有长处和不足，由此形成了不同形式和层次的交通运输网，以充分发挥各交通运输方式的优势。式和层次的交通运输网，以充分发挥各交通运输方式的优势。网络化;综合化(立体化;多样化);高速化;专业化;大型化(规模化)。(答出3点即可)( (1 1) )由高速铁路和公路运输、管道运输、海上运输、航空运输、光缆信息传由高速铁路和公路运输、管道运输、海上运输、航空运输、光缆信息传输

9、等组成的新输等组成的新“丝绸之路丝绸之路”,”,体现出地域联系方式的哪些发展趋势体现出地域联系方式的哪些发展趋势? ?交通运输布局的一般原则交通运输布局的一般原则021 1、任务与目的、任务与目的2 2、六大原则、六大原则交通运输布局 任务：一个区域的交通线网线网、场站如何组织场站如何组织，客流、货流如何客流、货流如何分配、引导分配、引导。 目的：实现区域运输的合理化，以获得最大的经济效益和社会目的：实现区域运输的合理化，以获得最大的经济效益和社会效益效益。 交通运输布局既要适应经济、社会发展的需要经济、社会发展的需要,也要立足于现有的经济水平和技术、装备经济水平和技术、装备等条件，还受地质、

10、地貌、气候、水地质、地貌、气候、水文等自然条件文等自然条件的影响；不仅要考虑当前的交通运输实际交通运输实际，还要预测客流、货流未来的发展趋势预测客流、货流未来的发展趋势。 交通运输布局的一般原则依据运输需求：依据运输需求：运输方式和交通线、站的选择、标准，以及交通运输网的密度等，都应依据运输需求而定。适度超前：适度超前：设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费。因地制宜：因地制宜：运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件。尽量少占土地：尽量少占土地：交通线、站布局应尽量少占土地，尤其是耕地。发挥综合运输优势：发挥综合运输优势：利用不同运输方式的优势，做

11、好转运和衔接，形成立体、系统的交通运输网。其他：其他：如平衡地区发展、适应国防需要、促进民族团结等。阿联酋关于管道运输的超前设计A d v a n c e d d e s i g n o f p i p e l i n e t r a n s p o r t a t i o n i n U A E交通运输布局的变化北京大兴国际机场 北京大兴国际机场于2014年12月26日开工建设，2019年9月25日，北京大兴国际机场正式通航，北京南苑机场正式关闭 。2019年10月27日，北京大兴国际机场航空口岸正式对外开放。北京南苑机场变化：交通线、站的新建、改建、扩建或废弃；运输方式的衔接、专业化、快速

12、化。作用：使区域交通运输布局逐渐趋向完善、优化。交通运输需求与交通运输布局交通运输需求与交通运输布局03 1 1、需求大小与交通运输布局、需求大小与交通运输布局 2 2、布局重点关注交通运输需求大的点和线、布局重点关注交通运输需求大的点和线 3 3、充分发挥综合运输优势、充分发挥综合运输优势 4 4、运输需求变化和分布的特点影响交通运输布局、运输需求变化和分布的特点影响交通运输布局1）交通运输需求大小与交通运输布局交通运输需求量较小，则布局的交通线标准较低、场站规模较小;交通运输需求量较大，,则需要布局的交通线标准较高、场站规模较大。2）交通运输布局重点关注交通运输需求大的点和线 因此，城市成

13、为区域交通运输网的节点，区域主要交通运输线应尽可能连接沿线主要城市1.如果高铁站布局过密或过疏，会产生哪些问题？过密会导致停车频繁，影响运行速度；占地面积过密会导致停车频繁，影响运行速度；占地面积大，增加交通建设成本。大，增加交通建设成本。过疏会导致站点间距离较远，不方便人们出行；过疏会导致站点间距离较远，不方便人们出行；运输能力不足，造成资源浪费，与外界之间的联运输能力不足，造成资源浪费，与外界之间的联系受影响。系受影响。2.高铁站基本上都设立在城区的边缘，为什么？促进高铁站所在郊区的经济发展水平；促进高铁站所在郊区的经济发展水平；不干扰城市内部交通；不干扰城市内部交通；城市边缘地价较低，高

14、铁建设成本较低；城市边缘地价较低，高铁建设成本较低；距城区较近，方便居民乘坐高铁距城区较近，方便居民乘坐高铁3）重点关注相邻重要城市之间的交通运输相邻重要城市之间常需要布局多条平行的交通线以满足城市间庞大的交通运输需求。 北京和天津之间，建设了高速公路、高速铁路、普通公路和铁路等不同交通线4）区域交通运输布局应充分发挥综合运输优势 交通运输需求有运距、运时、运量、运价、运向等差异，因此，区域交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点。 注意不同运输方式之间的衔接和运转效率，综合性交通运输枢纽便应运而生。上海虹桥综合交通枢纽平面图5）运输需求变化和分布的特点影响交通运输布局义乌改革开放以来，义乌逐

15、渐发展成为我国乃至世界最大的小商品生产和销售中心，对航空运输的需求快速增长，促使义乌航空港的开通和逐步扩建。区域交通运输需求分布的特点也决定了区域交通运输布局的特点。结论：区域交通运输需求增长的特点结论：区域交通运输需求增长的特点, ,决定了区域交通运输布局变化的特点。决定了区域交通运输布局变化的特点。案例：非洲的铁路布局1.铁路多布局在沿海地区，内陆地区较少，多从沿海港口向内陆延伸，未形成相对完善的铁路网。2.铁路线的这种布局反映了非洲多数国家仍然没有摆脱以农矿产品出口为主的经济模式，以及由此决定的运输需求。思考题：结合教材分析非洲矿产资源的分布与非洲早期铁路分布有何关系？资金与交通运输布局

16、资金与交通运输布局041 1、交通运输是区域发展的、交通运输是区域发展的“先行官先行官”2 2、经济发展水平影响交通线、站的密度和质量、经济发展水平影响交通线、站的密度和质量3 3、经济发展水平为攻克相关技术提供支撑、经济发展水平为攻克相关技术提供支撑交通运输是区域发展的“先行官”1989年广佛高速 万人单车行材料 1989年8月8日，广佛高速（广东省第一条）建成通车，也是全国首条合资建设的高速公路。这条高速起自广州西北郊的横沙乡经南海沙涌、大沥至佛山北郊谢边，全长15.7千米，将两地的行车时间从原来的2小时缩短为15分钟。试通车当天举办了一场万人单车行活动。2010年11月3日，全国首条城际

17、轨道交通线广佛地铁首通段开通，也将佛山带入地铁时代。城际轨道交通线经济发展水平影响交通线、站点的密度和质量南宁市江南区沙井南站立交经济较落后的地区，交通线和站点较为稀疏，且质量较低。思考：交通运输建设的特点。基础设施，投资额大但收回投资慢，一般由政府组织建设。经济较发达的地区，交通线和站点较为密集，且质量较高。太行山挂壁公路发展阶段资金来源交通布局工业化初期借助外力建设急需的交通线、站点发展至一定水平足够的资金全面提高交通运输水平经济发展程度交通线、站点密度交通线、站点质量经济落后地区稀疏较低经济发达地区密集较高经济发展水平为攻克相关技术提供支撑 交通线和站点建设涉及气象、水文、地质、工程、材

18、料、机械等技术领域以及施工水平。交通运输的电气化、快速化、专业化，对各项技术的要求更高。 随着区域的发展，区域经济水平提升，从而有足够资金推动交通运输建设相关技术水平的提高，使交通运输布局受自然条件的限制大为减弱。我国青藏铁路的建设，攻克了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界级难题热棒原理沪蓉西高速公路马水河特大桥沪昆高速铁路景观雅西高速双螺旋隧道 随着桥隧技术的成熟，我国不仅使公路、铁路跨越河、海天堑，还让高速公路、高速铁路穿越山区，改变了传统盘山迂行的布局方式，缩短了通行里程，节省了通行时间。 1.我国将投资212亿元建设上海至重庆的沿江铁路。建成以后,上海至武汉、武汉至重庆将朝发夕至,比

19、坐船快许多倍。对该铁路走向起决定性作用的区位因素是A.自然条件和科技水平 B.城市分布和资源分布C.政府决策和人们的需求 D.自然条件和资源分布2.现在山区兴建高速公路不呈“之”字形,其主要原因有经济实力的增强科技水平的提高汽车性能的改善为节省投资A.B. C. D.3.山区高速公路建设尽量“少走弯路”,主要目的是缩短里程运行安全减少污染节省投资A.B.C.D.2020年4月17日，浙江宣布将在上海和杭州之间建设“沪杭超级磁浮”，时速超过600公里，预计运行时间将从目前高铁的约一小时缩减到半小时之内，拟全线建设高架，总投资高达1000亿元。与轮轨列车相比，磁浮列车没有传统的“车轮”，行驶时与轨

20、道不发生接触，而且采用了无驾驶技术，比人力监控更准确。据此完成46题。4.影响“沪杭超级磁浮”建设的主导因素是A.政策 B.经济 C. 技术 D.地形5.“沪杭超级磁浮”铁路拟全线建设高架，主要是为了A.较少占用耕地 B.降低建设成本 C.减少噪音扰民 D.避开密集水网6.与普通高铁相比，磁浮列车不具备的优势是A.列车准点率高 B.维护成本低 C.运输效率高 D.运营经验丰富7推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是 A河流河流B聚落聚落 C耕地耕地 D地形地形8后来后来，我国专家认为我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理兰新铁路在该

21、区域的选线不合理，理由可能是理由可能是() A线路过长线路过长B距城镇过远距城镇过远 C易受洪水威胁易受洪水威胁 D工程量过大工程量过大9.9.阅读图文材料，完成下列要求。阅读图文材料，完成下列要求。 尼日利亚人口超过尼日利亚人口超过1 1亿，经济以农矿业为主。亿，经济以农矿业为主。20142014年年1111月月2020日，尼日利亚与我国正式签日，尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。署了沿海铁路项目商务合同。 该项目总金额达该项目总金额达119.7119.7亿美元，全线采用中国铁路技术标亿美元，全线采用中国铁路技术标准，是截止当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。图准，是

22、截止当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。图4 4示意尼日利亚铁路示意尼日利亚铁路的分布。的分布。(1)(1)归纳尼日利亚现有铁路网特点及作用。（归纳尼日利亚现有铁路网特点及作用。（6 6分）分）(2)(2)指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点。指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点。（6 6分）分）路网特点：线路较少、密度较低路网特点：线路较少、密度较低 多连接内陆和沿海港口多连接内陆和沿海港口作用：方便农矿产品的出口和作用：方便农矿产品的出口和工业制成品工业制成品的进口的进口: :横贯沿海地区（或几乎和海岸线平行）横贯沿海地区（或几乎和海岸线平行）: :连接东、西两条通向内陆地区的纵向铁路，连接东、西两条通向内陆地区的纵向铁路，构成铁路网构成铁路网气候特点：热带雨林气候，全年高温多雨。气候特点：热带雨林气候，全年高温多雨。防范问题：中暑；晒伤