无缝线路应力放散

1、无缝线路应力放散二组：仇彪彪 马尚亮 刘稳杰 吴杰 杨小林 肖源 纪爽 目录 1无缝线路应力放散的原因 2放散方法 3施工工艺流程 4机具设备 5人员配置无缝线路应力放散的原因1 实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围。 2 相邻单元轨节的锁定轨温差大于5，左右两股钢轨锁定轨温差当速度大于160km/h时大于3、当速度小于或等于160km/h时大于5，同一区间内各单元轨条最高与最低锁定轨温差大于10。 3 固定区钢轨出现严重的不均匀位移。4 因其他原因造成无缝线路锁定轨温不明确时。 5 某些施工需要提高或降低无缝线路的锁定轨温，以保障施工过程中不发生胀轨跑道或长轨节折断。工人施工现场放散方法1滚筒放

2、散法2列车碾压法3撞轨法滚筒放散法 滚筒放散法是把钢轨扣件松开，把滚筒放在轨枕上，滚筒作为支点支撑钢轨，使轨底与垫板之间的滑动摩擦变为轨底与滚筒间的滚动摩擦，以减小放散阻力，待轨温达到预定锁定轨温时，取下滚筒，锁定线路。列车碾压法 碾压放散是松开接头扣件及螺栓，松开全部防爬器及适当的中间扣件，利用列车运行碾压钢轨，靠列车的碾压和振动迫使钢轨伸缩，待伸缩量达到预计量时锁定线路。撞轨法 撞轨放散是在封锁线路时，松开所有扣件和缓冲区接头螺栓，朝放散方向撞击钢轨，在外力的作用下，克服轨底与胶垫间的摩擦力，迫使钢轨伸缩。施工工艺流程 1轨道状态检测 2近期轨温调查 3 位移观测桩设置 4标记临时位移观测

3、点 5卸扣件、顶起钢轨 6串轨、临时位移观测 7记录轨温、拉轨 8落轨、上扣件锁定 9标记钢轨位移零点轨道状态检测 在应力放散前全面对轨道进行检测，检测项目有：轨道几何尺寸、轨面标高、线路中线位置、横向阻力、焊接质量等，通过全面的质量检测，确认线路已达到初步稳定，方可准备进行线路锁定施工。近期轨温调查 通过调查，了解当地轨温的变化规律，确定锁定施工时间。位移观测桩设置 位移观测桩采用混凝土预制桩，就近利用接触网基础、桥梁防护墙或凸形挡台设置，单元轨节起终点的位移观测桩与单元轨节焊接接头对应，纵向相错量不得大于30m。 标记临时位移观测点 根据设置好的位移观测桩，在钢轨上标记，并根据现场条件适当

4、加密观测点，每100m设1处临时位移观测点，作为钢轨应力放散时的临时位移观测点，通过对钢轨位移的观测，以判定应力放散是否彻底。 卸扣件、顶起钢轨 在本次放散单元轨节和上一单元轨节100m范围内，每隔10m置一滚筒，将钢轨扣件卸除、用起道机顶起钢轨落于滚筒上，钢轨顶面高于承轨面5cm左右。 串轨、临时位移观测 由于铺设长轨与正在进行的作业轨温不一致，弹条卸除、钢轨顶起后，钢轨的束缚解除，钢轨将产生位移，使钢轨自由伸缩，此时钢轨内部应力仍不为零。 记录轨温、拉轨 钢轨内部应力为零，此时作业轨温低于锁定轨温，单元轨节起点端用拉轨器固定，拉轨到位后用拉轨器固定。 落轨、上扣件锁定 钢轨内部应力为零，轨温正处于锁定轨温范围或单元轨节拉伸至锁定轨温范围内时，由放散起点向终点方向依次去除滚筒，将钢轨落到轨枕上，上好扣件，紧固钢轨，记录轨温和拉伸量。 标记钢轨位移零点 钢轨锁定后，立即进行位移零点的标记。在设有