技术pcm training pa等多个文件f149california

1、1法拉利服务网络技术培训第1次修订 2008年9月1日更新23参数数值长度（m）：4.562宽度（m）：1.909高度（m）：1.322轴距（m）：2.670CX（Coupè配置）：0.32重量分布：前部47 %，后部53%4性能与油耗* 双离合器传动系统版* 净重时计算参数数值最大车速：310度0 100 km/h（秒）：3.9空载重量（Kg）*：1,730重量/功率比（kg/HP）*：3.5组合循环油耗：（l/100 km）：13.1燃油范围（km）：590组合循环CO2排放量（g/km）：299油箱容量（l）：78行李舱容量（l）：340（Spider版为240）开启5发盖开启

2、拉动转向柱下方的杆1开启6行李舱开启可以使用驾驶员座椅左侧的按钮，或者点火钥匙上的相应按钮。每次我们接通电 池时，均需对这两个按钮执行初始化循环（用点火钥匙上的按钮关闭车门，然后 打开车门）。开启7燃油箱门开启燃油箱门的按钮位于驾驶员座椅的左侧。安全开启8燃油箱门如果电池耗尽，或者出现电气故障，可以使用相应的紧急电缆开启燃油箱门，该 电缆位于行李舱右侧，装饰面后方。标识牌9总成编号牌标识牌10冲压的底盘编号底盘编号冲压在底盘上，位于乘客座椅的后方。标识牌11冲压的发型号拆下前部底板后，即可看到冲压的发型号。标识牌12底盘编号13减震器A 上盖B垫块环螺母E 减震器F 弹簧G 下衬套标准配置标准

3、配置需要Sachs系统14减震器Magnaride系统提供可选的Delphi Magnaride半主动系统。在该类减震器的中磁， 场油中液，由可磁以性快液速体改，在相应电控单元直接其粘度。因此我们具有一种虚震变拟阀门，因为没有任何机械驱动器在减移动。器内部或外部磁力线 圆柱管 高压 磁性液体 活塞 活塞杆 磁效应区域低压 磁源（线圈）高磁通量区15减震器Connessione CANMagnaride系统通过悬架上四个非接触电位计号，将道路特征实时传递给Delphi电控Massa, +30, +15的信单元。然后，考虑和流过减震器活塞的油液流量之间的关系，PotenziometroAmmort

4、izzatore电控单元通过作用于每个减震器电磁阀上的可变电立于所有四个悬架，提升舒适度，并保持汽车在所有路况中的稳定性。流调节减震器。刚度设置独16悬架前悬架前悬架的原始模型是典型的双叉骨，由TRW制造。17悬架上悬架臂与下悬架臂不在一条直线上，以减少汽车在制动过程 中的点头。18悬架前部防摇晃杆和转向机构箱共用紧固件。19悬架后悬架后悬架的原始模型是多连杆。该几何形状提升悬架的纵向挠性（并且更加舒适），保持较高的横向刚度（良好的操控性）。因此该悬架更易于吸收地面的粗 糙度（纵向冲击），具有更低的振动和噪声水平。悬架20尽管其形状和方式特殊，但是下悬架杆本质上是三角形的。悬架21上悬架杆是决

5、定正确的外倾角的关键因素，可通过其特殊的调节垫片获得正确的外倾角。重要：仅使用备件手册中描述的专用垫片，以免由于垫片凸出或自身变形而造成的几何形状修改。该垫片具有0,5至4 mm的值。悬架22前束连接杆需要的扭矩扳手进行正确的拧紧。悬架23垂直连接杆有利于提升悬架刚度，防止车轮在负载下转动，并保持正确的车轮前束。悬架24后部减震器联轴点坐落在下悬架臂上，与轮轴错开。悬架25该几何形状还悬架联轴点向后移动，从而拥有足够的空间用于容纳燃油箱。26悬架此外，由于采用新的底盘，可伸缩硬顶可以正确地安放于其舱内。实际上，底盘的都与行李舱（参见图中的比较）。27悬架还修改了底盘上的前部减震器联轴点， 底盘

6、的拆除。此外，底盘前部已经放低一有利解决方案可以确保驾驶员正确的角。 以，可便这视28悬架取代传统的Flanblock，该车配备有Silentblock， 降低了噪声。了操控性，并29悬架Silent block由集成于底盘上的销子、硫化（因而很硬）橡胶衬套和集成于悬架臂上的钢制外壳。30悬架当悬架摇晃时，悬架臂转动并扭曲硫化材料。因而这些关节是挠性的， 个轴上的挠性运动。在三31悬架摇晃过程中的扭转Silent-block的硫化橡胶具有精载荷，如果该关节磨坏，必须更换整个悬架杆。衬套相对于悬架杆的角向位置准确是非常关键的。如果该位置不是完全准确的，悬架会出现故障。确的预32悬架前部支承轴用新

7、的锥齿轮组，而不是内齿轮连接至悬架杆。33悬架注：为确保锥齿轮组正确的配合，您必须检查确认衬套和关节是清洁的。否则，紧固操作将不正确，甚至是将紧固螺栓拧紧至其扭矩也不正确。单球锥面配合34车轮和轮胎标准可选可选19” 轮圈球抛光19” 轮圈锻造和球抛光20” 轮圈球抛光车轮和轮胎35球抛光： 轮圈的超精，使用装有石粉末的旋转工具执行。锻造：轮圈的模锻，在将铝材加热至其熔点附近，但是并未达到时。以较低的厚度保持相同的强度（比标准4圈轻11 kg）。该程序车轮和轮胎：36轮胎- 19” 轮圈：245/40 ZR19” 前轮和285/40 ZR19” 后轮- 20” 轮圈：245/35 ZR20”

8、前轮和285/35 ZR20” 后轮市场上的轮胎品牌：- 倍耐力- 普利司通- 米其林提供可选的run-flat安全轮胎：- 19” Run Flat普利司通- 20” Run Flat固特异请注意：-19”和20”轮圈均可使用相同的König防滑套件。-可以提供可互换的冬季轮胎。TPTMSBeru F137功能图38 前部HE天线 元询问传感器保持系统校使是更换传感器时。在钥匙至关闭位置时，电控单元也每隔25分钟询问传感器。 后部HE天线 后部右侧触发器后部左侧触发器传感器 => 天线 => 电控单元电控单元 => 触发器 => 传感器前部右侧触发器前部左侧

9、触发器39制动系统博世8.0 ESP Premium电子预制动（EBP）制动盘擦拭（BDV）电子驻车制动器（EPB）CCM制动系统前轴上390（M6）制动盘；后轴上360（M4）制动盘。新的制动钳，安装螺栓之间距离210 mm博世8.0 ESP Premium40博世8.0 ESP Premium41电流的直流电新的助推器及铝泵。2 x 3泵元件每个回路中的传感器博世8.0 ESP Premium42电子预制动（EBP）制动盘和制动块之间通常有气隙（由反转功能实现），可以在制动踏板上没有压力时，防止制动块贴附在制动盘上。反响转应是时所间有不制同动；系安统全的（典响型应特的征敏， 捷根性据）其和

10、校效准率的（不减同少， 摩在擦踩产下制动踏板时系统的生的损耗）之间必须有一个平衡。博世8.0 ESP Premium43法拉利预制动（FBP）EBP功能是新的ESP策略，它基于驾驶风格和路况，在驾驶员开始制动之前施加轻微的，消除制动块与制动盘之间的作用力。通过这种方式，根据路况的不同，获得一种可变而不固定的反转，可以优化系统响应的敏捷性。博世8.0 ESP Premium44制动盘擦拭（BDV）该在该功能的主要作用是在下雨或道路湿滑时，使用雨水传感器信号进行检测，然后系统上施加1.2巴的，持续1.5秒钟。动作产生始终低于感应阈值的制动扭矩，干燥制动盘，从而确保最佳的制动敏捷性。如果湿滑路况持续

11、存在，该程序每隔300秒钟重复一次。博世8.0 ESP Premium45制动盘擦拭（BDV）BDV功能仅在前轴上实施，以达到系统敏捷性与舒适性之间的平衡。46电子驻车制动器该驻车制动器是全新的项目：新的制动靴和制动块。该系统由NPB电驱动。47电子驻车制动器§ 可以使用仪表板上的脱开驻车制动器。器合上和48电子驻车制动器§ 当发关闭时，驻车制动器自动合上，制动力处于其最大值（1500N）。当发转速降至低于400 RPM超过0.4秒钟时，该功能激活。§ 使用集成于EPB器上的按钮（Auto Park），也可解除其自动合上。§ 自动和可变脱开，基于车辆在起

12、动时的倾斜度（制动靴和制动块）（AVH功能）：它提供即时的动态脱开。49电子驻车制动器该系统与ESP系统集成，在以下参数的基础上，根据不同策略相互作用：§ 发状态（关闭或启动）§ 驾驶员是否就位（是否束紧安全带）§ 车辆状况（动态或静止）50电子驻车制动器EPB状态传输：EPB脱开& 车辆移动紧急EPB杆& 车辆停下保持EPB杆& 制动踏板&机械保持驾驶员就位& 仪表板启动& 发启动& 合上时间未超时驾驶员离位或 仪表板关闭或 发关闭或 合上超时EPB杆& 制动踏板& 仪表板启动EPB或 发&

13、amp; 车辆& 驾驶员离位关闭停下EP& 车辆& 发& 驾B杆动就位停下启驶员EPB脱开EPB& 车辆移动51电子驻车制动器驾驶员就位信号驾驶员就位，安全带未束紧驾驶员就位车门关闭& 安全带已束紧& 无安全带故障驾驶员离位滤波器时限wakeup_filter4秒seatbelt_filter10-20秒车门打开 或 安全带故障或 seatbelt_filter> 时限车门打开安全带故障或 & Wakeup_filter>= 时限或 合上超时Seatbelt_filter+Wakeup_filter+车门关闭&

14、 安全带已束紧& 无安全带故障仪表板开启车门关闭& 安全带未束紧& 无安全带故障重置seatbelt_filter重置wakeup_filter电子驻车制动器52自动保持计数器合上时间未超时计数器累加超时滤波器时限Holdtime_counter5分钟计数器 > 最大合上时限Holdtime_counter +从N换档至1或R或锁定未激活AVH有效从N换档至1或R或锁定未激活Holdtime_counter = 053电子驻车制动器紧急制动在驾驶时使用EPB杆，激活由ESP急制动功能。制动立即产生4m/s²的度，并在两秒钟内达到最大值因此并不突然，影响车

15、辆的稳定性。可以随时再次杆，中动。否则，车辆将直至停下来。54电子驻车制动器安全脱开如果电损坏或电池耗尽，可以使用工具在行李舱中的机构上进行操作，合上或脱开驻车制动器。F1 - TCS55F1-Trac策略实施于博8.0 Premiu世m ESP软件中。基于所选的GT “manettino”程序和抓地力，在驶入和驶出弯道时，它可以保证最佳的扭矩传递。 TCS模块 频率 TCS总计道路表面左/右每次发动的时间发扭矩时间F1 - TCS56如果未给出必要的抓地条件，将禁用TCS，采用博世ASR作为恢复策略。F1 - TCS57CST - F1 TRAC58 牵引稳定性（CST）及F1-Trac驾驶

16、逻辑F1-Trac系统区别于传统牵引的主要特征是估计（计算）抓地力的能力和准确性，驾驶员在运动风格的驾驶过程中获得最佳的车辆性能。从使用F1-Trac系统中获得的优点有：“Manettino”运动模式- 驶出弯道时最大的牵引，- 即使在极限条件下也可提高稳定性和驾驶简易性，- 可以达到车辆的性能“极限”，- 提高驾驶舒适性。GT Manettino59“Manettino”是所有法拉利车型的特征，并明确参考F1。对于GT版，Manettino具有3个位置，而不是F430和599 GTB上的5个位置。* 仅SCM（带有磁流变减震器）位置变速箱悬架*牵引舒适舒适舒适运动运动运动运动运动关闭发动器6

17、0这是高性能起动的新装置。- 它驾驶员获得最佳的车辆度。- 该装置车辆在地面上必要的扭矩，防止车轮在过程中打滑。- 高性能发动特征的激活显示在仪表板的TFT显示屏上。为激活高性能发动：- 车辆静止- 啮合第1档- 将“Manettino”设定为CST OFF，解除牵引- 按下台上的LAUNCH按钮。61安全气囊安全气囊- 元器件62 新的TRW电控单元 2个迎面碰撞传感器（EFS） 2个侧面冲击传感器（SIS） 2个预紧器（PTR） 2个霍尔效应安全带开关 主动防倾杆安全气囊- 电控单元63输出输入侧员侧侧）SBR（安全带提醒灯）安全带开关驾驶员侧安全带开关乘客侧AWL（安全气囊警告灯）POL

18、（乘客安 全气囊关闭灯SIS驾驶员侧SIS乘客侧防倾杆EFS驾驶员侧EFS乘客侧预紧器驾驶员侧预紧器乘客侧用于CPOD的K线（美国市 场侧面安全气囊驾驶侧面安全气囊乘客+30Earth CAN双前部安全气囊驾驶员双前部安全气囊乘客侧安全气囊安全系统共有4个安全气囊： 2个前部安全气囊用于驾驶员和乘客 2个侧面安全气囊用于驾驶员和乘客主动防倾杆在发生翻车时保护驾驶员和乘客。 该系统安装于后排座椅靠背的后方。 该系统处于封闭位置，为后排座椅靠背装饰所掩盖。 在需要时，通电并在190ms内激发安全部件。64安全气囊- 电控单元65注：在任何情况下，都没有意外触发的；此外，在具有不超过40伏的峰值电压

19、时，电控单元的激活回路必须保持功能完全。电压功能< 7伏1. 对电控单元无损坏。2. 不能保证所有迸发电荷的激活。3. 不能保证诊断。4. 电控单元指示性电源错误。7 ¸ 16伏1. 电控单元完全可操作。16 ¸ 24伏1. 此类过压损坏电控单元。2.不能保证所有迸发电荷的激活。3.不能保证诊断。4. 所有碰撞将始终储存于相关内存中。5. 指示过压错误。> 24伏1. 可能对电控单元造成性损坏。2. 不能保证所有迸发电荷的激活。3. 不能保证诊断。安全气囊- 电控单元66电控单元的重复使用性在一定数量的“碰撞”之后（储存前部、侧面、后部的冲击或倾倒），电控单元将

20、被锁定（表现为AWL灯点亮，指示出作）。DTC，但是电控单元仍然有效和工下面是可能将电控单元锁定的碰撞组合的列表：- 即使仅一次使安全气囊打开的前部碰撞；-没有任何安全气囊打开的三次碰撞或三次倾倒（或者二者组合）。安全气囊- 电控单元67电控单元锁定- 当电控单元锁定时，它储存错误“达到最大碰撞次数”，AWL警告灯点亮。- 电控单元无法使用诊断测试仪。电- 在这些情况下，控单元必须仍可激活电荷，用于车辆修理之前的另一次意外（虽然不太可能）。- 电控单元最多储存6个，不能覆盖。安全气囊- 电控单元68能量储备用于电荷激活当电池电源存在时，电控单元激活触发。 池的意外断开，这时如果在电控单元果事故

21、发生时熄火，引起电的能量储备，将可保证触发的激活。该能量储备必须至少持续1确保安全气囊和预紧器激活，以及事件的更新。防倾杆的激时间，但超过190ms。安全气囊- 电控单元69解除唯一可以解除的装置是乘客侧带传感器关闭）。CPOD）和安预紧全器（气如果囊安全（开关或安全气囊- 电控单元70撞击严重度激活触发I或 II 取决于撞击严重度，由电控单元根据以下参数进行评估：度（Ai）持续时间（Di）在任何情况下： 对于v < 14 km/h时的迎面碰撞， v < 25.6 km/h时激活第一阶段触发激活71安全气囊系统和带预紧器的安全带系统操作程序对于维护与修理程序、安全和具体的SAT技术

22、信息公安全的事项，请一定参照维修手册72DelphiThermal双区域自动气候系统按钮P1 后车窗除霜器旋钮1 左侧温度调节2 右侧温度调节3 左侧定时4 风扇速度5 右侧定时P2 挡风P3 压缩机P4 Mono/后车窗除霜器P5, P7 自动功能P6 空气循环P653P7P521P2P4P3P1473空调与加热系统元器件新的面板集成空调节点，与B-CAN总线相连。使用提供的镊子很容易将其从仪表板上拆除。74空调与加热系统元器件HVAC（加热、通风和空调）设面板直接备，它来源于599系统。它位于乘客侧的仪表板下方，驾驶员调节空气流量，乘客和驾驶员的空气流量和温度。75空调与加热系统元器件对于

23、599，取下杂物箱下方的滑盖之后，可每年将其更换一次（在任何情况下，每20000 km更换一次）。容易接触到防粉尘过滤器；建议76空调与加热系统元器件压缩机也是来源于599，但是其将制冷剂传膨胀阀采用了不同的调节方式。至蒸发器的77空调与加热系统元器件冷凝器集成有脱水过滤器（去除系统 中的任何微量水份）。当过滤器曝露 于环境空气中时，会变硬而丧失效率。 因此，在导致冷却液回路暂时打开的 每次修理作业之后，必须更换该过滤 器。保护盖螺钉板塞子和O 形圈ASM干燥器冷凝器78空调与加热系统元器件要检查冷凝器的管接头，必须拆下左侧进气过滤器和观 察盖。79空调与加热系统管接头元器件使用的制冷剂为R1

24、34A，回路中含有500 g。每年的气体损耗很低，仅限10至40 g之间。因此，仅每两年需要再充制冷剂。请注意充装和排放管接头已经拆开。80空调与加热系统元器件TGK阀比例阀（流经加热器的制冷剂流量）允许HVAC设备产生具有所需温度和相对湿度的气流。拆下乘客舱的轮罩即可触及阀门。注：TGK阀自学策略的可靠性已经提高。空调与加热系统： 输入 输出81至NCL： 硬顶状态硬顶错误压缩机状态发转速LIN线路驱动器冷却剂温度外部温度 内部辐射 钥匙状态后车窗除霜器的状态车速“Wish Wash”状态自NCL：压缩机激活请求最小增加请求电控单元重新编程通过B-CAN总线CAN左侧太阳能充电右侧太阳能充电

25、左侧温度右侧温度左侧风扇反馈右侧风扇反馈风扇速度INT/AVbatt内部温度传感器人机界面（旋钮和按钮）挡风除霜器的状态输入后车窗除霜左侧风扇电源右侧风扇电源风扇速度制冷剂泵LEDLIN数字电源线内部温度传感器输出空调面板82空调与加热系统策略冬季过渡如果确定了HVAC设备没有充足的热容量启动自动温度下所有条件，将激活该策略：的以 乘客舱必须加热（目标值AirT >33°C），而加热器仍然温度不足（输出AirT：< 28°C）； 发从冷起动开始的预热阶段仍未完成（发冷却剂温度< 58°C）。83空调与加热系统策略冬季过渡如果空气分配调节为Auto

26、，那么具有： 挡风除霜以其80%的功率工作； 空气分配激活朝向乘客舱的底部；和侧面分配解除。84空调与加热系统策略休息功能当驾驶循环短时中15断分（钟）时，如果出现以下条件，该策略将充分利用残余的发 仪表板关闭热量，自动保持HVAC风扇激活： 空调面板接收Vbatt至少为11.5V 外部温度低于10°C如果以上三个条件中的任何一个不再存在时， 功能。都将立即解除该85空调与加热系统策略加热器排空气气泡会堆积在加热器的上部，从而限制热交换容量，并在气流中产生和令人不适的热振荡。86空调与加热系统策略加热器排空气为此，在每次钥匙启动循环时激活排空程序： 仪表板启动 发冷却剂温度 <

27、 20°C（在该过程中不得上升至30°C以上） 泵激活 右侧TGK阀打开，左侧TGK阀关闭，持续30秒钟 右侧TGK阀关闭，左侧TGK阀打开，持续30秒钟87空调与加热系统策略硬顶开启在该情况下，空调节点忽略后车窗除霜器的激活和内部温度传感器的信号。怠速增加如果要求最佳冷却性能（选择LO），而且测量温度与目标之间温差超过5时。温度88电气系统电子器件89概述它推出6后，设计配备电致变色车顶（作为可选项）。推出后即配备具有可选LED的方向盘。90概述可选项前部驻车传感器警报系统巡航外部电致变色镜面式排气（声音，外观）系统车架F.L.ORE.N.C.E.C-CAN91NASNP

28、BNYLNFANCSDCTNCM 左侧NCM右侧NFRK驻车 传感器NABNSPNVOCPOD网关B-CANNTPEOBDNBCNQSNCLNAGNAPNPGNPPNCPNITCA-busGPS, 无线电NITDSPATSCSACASCSPCSIC-CANCSG系统车架F.L.ORE.N.C.E.检表92NYL：横向摇摆节点NAS：转向角节点NFR：制动器节点NFA：自适应前照灯节点NPB：驻车制动器节点NBC：车身计算机节点CSG：动力转向电控单元NCM：发节点DCT ：双离合器传动系统NCL：空调节点NAB： 安全气囊节点NITC：Can Box节点NIT：信息通讯节点NQS：仪表板节点N

29、AG：驾驶员座椅节点NAP：乘客座椅节点NCP：可伸缩硬顶节点CPOD：儿童座椅就位和朝向检测系统NTP：轮胎NCS：悬架节点节点ATS：警报NSP：驻车传感器节点NPG：驾驶员车门节点NPP：乘客车门节点NVO：方向盘节点CSI：微波传感器节点CSA：警报电控单元CSP：雨水传感器CAS：防提升电控单元系统车架F.L.ORE.N.C.E.93相比于早先的车架的区别：删除的节点：NIM, NVB“沿用”的节点：NYL, NAS新节点：NFR, NCM, DCT（以前的NCR）, NCL, NAB, NTP, NIT, NQS, NCP, NFA, NPB系统车架F.L.ORE.N.C.E.94

30、NFA发California上的C-CAN网络结构NFRR120通过节点右侧NCM*左侧NCM*HLH L电控单元NBC*NAS*NYL*即使是缺少一个标注有（*）的元器件都将影响整个网络的效率R120NPBNCR行李舱NCS95车辆配置PROXY（系统配置编程）是在下线（EOL）时由一些电控单元储存的255字节的字符串，用于车辆定制。可能的定制示例有：右侧或左侧驾驶，车门数量，销售市场，车轮或轮胎的周长，油箱填充曲线，可 选项，公里/英里，高保真类型。目前需要储存PROXY的节点（如果存在）有：NBC, NQS, NCL, NIT, NSP, NABB-CAN电控单元直接储存PROXY，而不

31、是C-CAN电控单元！C-CAN电控单元需要进行配置（例如NFR）NBC传递的EOL CONFIGURATION（下线配置）信息。它们CSI：微波传感器电控单元96该新系统可以检测到乘客舱中出现侵入者，即使是在硬顶开启时。该系统拥有一个主电控单元，位于后排座椅下方，两个从电控单元位于车门 面板下方。自适应前照灯系统（AFS）道路照明97光束的和谐与动态移动其移动取决于与速度和转向角有关的车辆动态右侧和左侧光束的同步移动直线驾驶时几乎无移动该系统在超车和驻车过程中解除前照灯角度由以下要素确定：转向角车速横向度为了防止车辆轨迹中的外 -15°之间。区域，每个前照灯的水平调节范围在向内7.

32、5°和向P N R D15°7.5°7.5°15°bend radiiiiushead lliightt angledsteeriing wheellangleyaw rattegearhead lliightt anglespee自适应前照灯系统（AFS）98AFS系统具有主从型电子器，通过C-CAN网络连接至车辆。主控安装在左侧前照灯中（CPS或NFA），从控安装在右侧前照灯中（CPD）。这些元器件通过的串行线连接。外部车灯 前部99外部车灯系统配有氩气前照灯和前照灯器，具有DRL功能（昼间行车灯），该功能可以从Settings（设置） 菜

33、单进行配置。该功能两种方式激活位置灯：当钥匙转至启动时；当发运转时。该功能取决于目标市场。方向指示灯位置灯外部车灯 后部1001.2.位置灯后雾灯32个LED灯泡W16W第三停车LED1.2.3.位置/停车转向指示灯灯灯泡PR21/5W 灯泡PY21WÆ灯泡W16W注：两个尾灯的选择也取决于要求。101内部车灯新的车顶面板A 车门锁定和B 防提升C 驾驶员侧灯光按钮D 灯光按钮E 乘客侧灯光按钮F 顶灯102仪表板1- TFT显示屏：显示操作模式、附2- 电子式模拟转速计3- 电子式模拟速度计具、信息、故障4- 点阵显示屏显示速度和档位，AUTO状态，发动状态保持（NPB）5- 警告

34、灯TFT显示屏103页面：运动模式昼间夜间TFT显示屏页面：Trip计算机104昼间夜间TFT显示屏105页面：轮胎昼间夜间TFT显示屏页面：菜单（第1级）106昼间夜间TFT显示屏107页面：故障信号昼间夜间TFT显示屏108页面：驻车传感器昼间夜间TFT显示屏109页面：硬顶昼间夜间110点阵显示屏车辆静止车辆移动注释：这些区域实际上没有高亮显示。方向盘上的器111后部右侧方向盘按钮：后部左侧方向盘按钮：VOL +SCAN +VR/PHONEVOL -SOURCESCAN “模式”112 车辆出厂时将“模式”设置为有效，以避免电池过早放电。 在该模式中，将解除有些车辆功能，如TFT和NIT

35、显示屏所示。 在断开电池时“模式”重置，重新激活其功能的唯一方式是通过NBC上的诊断程序。事实上其状态位可以使用诊断测试仪进行修改：StatusNBC_2.PowerModeSts将其设置为“Logistic ON”或“Standard Power”“模式”113“模式” 开启时不能工作的系统： 远光灯，后雾灯，车牌灯 内部车灯 警报系统 硬顶开启（关闭 空调系统（仅在发 NIT 电源插座 座椅加热（仅在发）运转时工作）运转时工作）“模式”114图例：+（*）模式开启时有效模式开启时无效标准电源时也解除（模式关闭）参见注释设备功能钥匙关闭（+30）钥匙启动（+15）发运转注释RF无线电频率RF

36、完全解除外部车灯位置灯当钥匙转至关闭位置时，除灯之外的所有功能禁用。近光灯+远光灯方向指示灯+灯+跟我回家后雾灯车牌灯+“模式”115相关于内可以已经起部车灯的动时才能KEY：+（*）模式开启时模式开启时标无准效电源时也解除（模式关闭）参见注释设备功能钥 匙关闭+30）（钥 匙启动+15）（ 发运转注释内 部车灯顶灯和聚光灯（*）当模式有效时，会解除所有功能。（*）：通 过 本 地开关或完全解除礼貌灯。仅当发启用前部礼貌灯。旋钮灯光（点烟器，等）台阶灯遮阳板灯杂物箱灯行李舱灯“模式”116除之外）在激车门引起）；图例：+（*）模式开启时模式开启时标无准效电源时也解除（模式关闭）参见注释设备功能

37、钥 匙关闭+30）（钥 匙启动+15）（发运转注释警 报系统警报系统（*）（*）（*）整个系统的激活（模式有效时通过软件禁用。（*）：如果警激模活式过程中活，将中模断的式激活程序 。车门锁定车门锁系定统+用钥匙或锁定或：1. NBC唤醒（以及CAN上的相应信号2. 锁定或“模式”117设备功能注释钥匙关闭+30） （钥匙启动+15） （发运转+上升（前车窗+下降（前）车窗当模式有闭时效时（，当禁）无法移动用动车窗力锁超级开启车窗和硬顶的仪表板关动力车窗硬顶开启+短程下降+硬顶关闭图例：+（*）模式开启时模式开启时标无准效电源时也解除（模式关闭）参见注释“模式”118最长后锁定图例：+（*）模式

38、开启时模式开启时标无准效电源时也解除（模式关闭）参见注释设备功能钥 匙关闭+30）（钥匙启动 +15）（ 发运转注释仪表板里程表显示屏+时钟显示+时钟+空 调与加通风+（*）,（*）（*）仅 第 一 风扇速度（*）驾驶循环开始5后分钟。（*）驾 驶 循环开始 5分钟。压缩机激活+（*）加热后车窗+（*）热系 驱统动器激活+（*）冷却剂泵的激活 +（*）水阀的激活+“模式”119禁保用至关闭位置时，按下图例：+（*）模式开启时模式开启时标无准效电源时也解除（模式关闭）参见注释设备功能钥 匙关（+30）闭钥 匙启动（+15）发运转注释NIT蓝牙（*）（*）（*）当 钥 匙 转至启动位N置IT， 时

39、也，即始使终确B-CAN与其它节点的通讯；当钥匙转NIT ONOFF按钮防止网络唤醒。（*）（*）收音机和（或）导航（器*）（*）其 它功能杂物箱灯光定时 外部视镜倾斜+外部视镜移动+电源插座和点烟器座椅加热座椅移动+镜面加热120IT系统121NIT Becker通讯信息NIT Becker1221. 打开/关闭2. 向上/向下扫描3. 收音机/5. VR（语音识别）6. 结束呼叫7. 菜单8. 导航9. USB10. AUX1256789106.5”34NIT Becker123方向盘上器后部左侧方向盘按钮：后部右侧方向盘按钮：VOL +SCAN +VR/PHONESOURCEVOL -S

40、CAN NIT Becker124语音识别系统（VR）该系统用户以语音指令所有NIT功能。：音F频M（, AM, CD,收音机）, 导航，HD管理，语音留言和移动全部通过乘客舱中集成于后视镜中的麦克风实现。通讯NIT Becker125语音训练如果系统在识别客户的语音指令时出现问题，可以激活语音训§ 按下VR按钮§ 说出VOICE TRAINING（语音训练） 或能：§ 按下§ 系统设置§ 语音识别（菜单）按钮通讯NIT Becker126免提通讯（蓝牙UConnect ）§ 收音机显示屏将模拟§ 可以使用语音指令拨打：电池

41、电量，信号强度，呼叫人。和呼叫类型。人可以包含500个姓名，每个姓名4个号码。§ 最多可以关联7部一时间仅可有一部NIT）。（但是同有效关联通讯NIT Becker127导航系统配备有内部数据库，储存于20 GB硬盘上，可以通过以下方式激活：§ 触摸屏§ 语音指令信息NIT Becker128通过触摸屏导航其目标基于： POI（ 地图点点） 储存于人中的地址 喜爱的事物 保存的路线 坐标（经度，纬度） 最近的目标信息NIT Becker129也可通过语音功能§ VR按钮所有导航功能，激活方式如下：§ 说出NAVIGATION（导航）并遵照指示在驾驶时，您可以通过以下方式§ VR按钮所有信息：§ 说出TRAFFIC INFORMATION（交通信息）信息NIT Becker130TMC 功能按下SETUP（