客运调度工作认识

1、高速铁路客运调度工作高速铁路客运调度工作教学内容及目标教学内容及目标了解客运调度工作的重要性了解客运调度工作的重要性了解客运调度工作的内容了解客运调度工作的内容了解客运调度的组织机构及岗位职责了解客运调度的组织机构及岗位职责15分钟默画分钟默画全国高铁路网图全国高铁路网图中的中的50余条线路，标注余条线路，标注200个地市级以上的车站位置。个地市级以上的车站位置。用用45分钟的时间默画一张分钟的时间默画一张全国铁路营业站示意图全国铁路营业站示意图，准确，准确地标出地标出4000多个地级市以上车站及各站所在省份、线路名多个地级市以上车站及各站所在省份、线路名称，并能随口说出车站周边物产、经济、风

2、土人情。称，并能随口说出车站周边物产、经济、风土人情。案例案例德国两列车相撞致德国两列车相撞致11人死亡人死亡 竟是因为调度员沉迷于手游竟是因为调度员沉迷于手游（资料来源于高铁网）（资料来源于高铁网） 2016年年4月月12日，德国当地检方发布消息称，已经以日，德国当地检方发布消息称，已经以“过失杀人过失杀人”为嫌疑将列车调度员逮捕。检方认为事发时调度为嫌疑将列车调度员逮捕。检方认为事发时调度员沉迷于手机游戏，未向列车司机发出正确指示，最终导致员沉迷于手机游戏，未向列车司机发出正确指示，最终导致事故发生。事故发生。 事故于事故于2月月9日发生，据当局介绍，该调度员在开始上日发生，据当局介绍，该

3、调度员在开始上班至事故发生期间，一直在玩在线手机游戏。他的注意力集班至事故发生期间，一直在玩在线手机游戏。他的注意力集中在游戏上，向列车发出了错误指示，并且没有正确操作通中在游戏上，向列车发出了错误指示，并且没有正确操作通信机器，未能正确发出紧急指示。信机器，未能正确发出紧急指示。为了保证调度员工作的专注度，手机却是不能带进工作区的。为了保证调度员工作的专注度，手机却是不能带进工作区的。高速铁路客运调度工作的重要性高速铁路客运调度工作的重要性是高速铁路旅客运输的重要组成部分；是高速铁路旅客运输的重要组成部分；有助于保证动车组列车按运行图行车、有助于保证动车组列车按运行图行车、加强旅客运输组织、

4、强化高速铁路客运管理加强旅客运输组织、强化高速铁路客运管理、提高高速铁路客运服务质量、组织完成高、提高高速铁路客运服务质量、组织完成高速铁路旅客运输任务。速铁路旅客运输任务。集中领导、统一管理集中领导、统一管理一、既有线铁路客运调度职责二、高速铁路综合调度铁路旅客运输调度铁路旅客运输调度北京铁路局调度所的工作人员北京铁路局调度所的工作人员正在调度春运期间高铁运行正在调度春运期间高铁运行北京铁路局调度指挥中心北京铁路局调度指挥中心多则多则22张、少则张、少则8张显示屏组合起来的，就是一个个的调张显示屏组合起来的，就是一个个的调度台。每个调度台负责一条北京铁路局管辖内的干线。度台。每个调度台负责一

5、条北京铁路局管辖内的干线。北京铁路局调度指挥大厅是目前北京铁路局调度指挥大厅是目前亚洲最大亚洲最大的调度生产指挥中的调度生产指挥中枢，大厅面积枢，大厅面积4050平方米。设置平方米。设置245个调度工位，主要管辖个调度工位，主要管辖京沪高铁、京广高铁、津秦高铁、京津城际、石太客专以及京沪高铁、京广高铁、津秦高铁、京津城际、石太客专以及京广、京沪、京哈、京九、津山、丰沙、京包、京通、京承京广、京沪、京哈、京九、津山、丰沙、京包、京通、京承、石德、石太、锦承、邯长等、石德、石太、锦承、邯长等17条主要干线。大厅采取剧场条主要干线。大厅采取剧场式部署格局，实时显示着列车运行图、车站示意图及线路基式部

6、署格局，实时显示着列车运行图、车站示意图及线路基本情况等状态。本情况等状态。北京铁路局调度所管辖区域包括北京、天津、河北、山西、北京铁路局调度所管辖区域包括北京、天津、河北、山西、山东、河南省部分地区。与太原、呼和浩特、郑州、济南、山东、河南省部分地区。与太原、呼和浩特、郑州、济南、沈阳五个铁路局接壤，营业里程沈阳五个铁路局接壤，营业里程7671.5公里，线路总延长公里，线路总延长19174.3公里。公里。调度台中间的显示屏上，布满了蜘蛛网般复杂而有序调度台中间的显示屏上，布满了蜘蛛网般复杂而有序的列车实时运行图。这张图以时间为横坐标，距离为纵坐的列车实时运行图。这张图以时间为横坐标，距离为纵

7、坐标，一条折线就代表一趟列车。折线上的圆点，则是列车标，一条折线就代表一趟列车。折线上的圆点，则是列车途经的车站。调度员们每天要做的第一项工作，就是仔细途经的车站。调度员们每天要做的第一项工作，就是仔细检查这张检查这张“网网”。两旁的显示屏：防灾预警系统、车站监控录像。两旁的显示屏：防灾预警系统、车站监控录像。防灾安全监控系统、实时风速监控系统防灾安全监控系统、实时风速监控系统每天早每天早7点和晚点和晚19点，是交班会时间，每位调度员要汇报当天工点，是交班会时间，每位调度员要汇报当天工作。调度员每个班次作。调度员每个班次12个小时，上完一个夜班，白天休息，第二个小时，上完一个夜班，白天休息，第

8、二天接着就要上白班，而后连轴转，又是一个夜班与白班。只有两天接着就要上白班，而后连轴转，又是一个夜班与白班。只有两个轮次之后，才能休息两天时间。个轮次之后，才能休息两天时间。“老三件老三件”是电话，笔，线路图。是电话，笔，线路图。“新三件新三件”是指电话，鼠标，键盘。是指电话，鼠标，键盘。一名高铁调度员，每天要按运行图指挥高铁列车安全运行、进路盯控一名高铁调度员，每天要按运行图指挥高铁列车安全运行、进路盯控900多列次，拟发和发布调度命令多列次，拟发和发布调度命令100多条，点击鼠标多条，点击鼠标1500次，接听和拨打调次，接听和拨打调度电话度电话300余次，部署、确认、下达各种运行计划余次，

9、部署、确认、下达各种运行计划200多次，同时，还要多次，同时，还要不间断的适时监控最少不间断的适时监控最少8块调度监视显示屏块调度监视显示屏客运调度客运调度列车运行的中枢神经列车运行的中枢神经 一名高铁调度员，春运每天要按高峰运行图指挥高铁列一名高铁调度员，春运每天要按高峰运行图指挥高铁列车安全运行、进路盯控车安全运行、进路盯控900多列次，拟发和发布调度命令多列次，拟发和发布调度命令100多条，点击鼠标多条，点击鼠标1500次，接听和拨打调度电话次，接听和拨打调度电话300余次余次，部署、确认、下达各种运行计划，部署、确认、下达各种运行计划200多次。同时，还要不多次。同时，还要不间断地适时

10、监控间断地适时监控16块调度监视显示屏块调度监视显示屏 这就是北京铁路局京沪高铁调度台调度员一个班这就是北京铁路局京沪高铁调度台调度员一个班12小时小时的总工作量。的总工作量。如果说列车、车站、设备部门、接触网等等是演如果说列车、车站、设备部门、接触网等等是演员、场务的话，那么高铁调度员就是员、场务的话，那么高铁调度员就是导演导演，需要把高，需要把高铁运行效率发挥到最佳，把组织调节到最好。铁运行效率发挥到最佳，把组织调节到最好。铁路运输调度系统的组织结构铁路运输调度系统的组织结构铁总铁总铁总铁总铁路局调度指挥中心调度组织系统铁路局调度指挥中心调度组织系统 动车调度员职责动车调度员职责列车调度列

11、车调度综合维修调度综合维修调度旅客服务调度旅客服务调度动车调度员职责动车调度员职责列车调度列车调度铁路总公司铁路总公司中心调度指中心调度指挥中心挥中心调度所调度所列车调度列车调度列车调度长列车调度长列车调度列车调度动车调度动车调度动车调度台长动车调度台长动车调度人员动车调度人员动车调度技术支持人员动车调度技术支持人员动车调度员职责动车调度员职责铁路总公司中心铁路总公司中心旅客服务调度员旅客服务调度员调度所调度所旅客服务调度员旅客服务调度员旅客服务旅客服务调度调度乘务基地乘务基地旅客服务调度员旅客服务调度员1、接收并掌握实时信、接收并掌握实时信息（列车实绩运行信息、息（列车实绩运行信息、乘务组实

12、绩信息、客流乘务组实绩信息、客流信息、售检票信息、列信息、售检票信息、列车运行图、大型车站及车运行图、大型车站及重点场所信息）重点场所信息）2、应急方案制定、组、应急方案制定、组织协调织协调3、调度命令管理、调度命令管理4、乘务计划管理、乘务计划管理5、接收各调度所统计、接收各调度所统计信息，并统计整理。信息，并统计整理。动车调度员职责动车调度员职责铁路总公司中心铁路总公司中心旅客服务调度员旅客服务调度员调度所调度所旅客服务调度员旅客服务调度员旅客服务旅客服务调度调度乘务基地乘务基地旅客服务调度员旅客服务调度员动车调度员职责动车调度员职责铁路总公司中心铁路总公司中心旅客服务调度员旅客服务调度员

13、调度所调度所旅客服务调度员旅客服务调度员旅客服务旅客服务调度调度乘务基地乘务基地旅客服务调度员旅客服务调度员动车调度员职责动车调度员职责综合维修调度综合维修调度铁路总公司中心铁路总公司中心综合维修调度员综合维修调度员客运专线调度所客运专线调度所调度员调度员一、既有线铁路客运调度职责一、既有线铁路客运调度职责临时调度命令经同级客运主管部门领导的批准临时调度命令经同级客运主管部门领导的批准统一调度，集中指挥，下级服从上级统一调度，集中指挥，下级服从上级1、客运调度的职责、客运调度的职责执行规章制度，掌握列车运行、客流执行规章制度，掌握列车运行、客流调整运能，均衡生产调整运能，均衡生产掌握区段密度，

14、列车超员及虚糜掌握区段密度，列车超员及虚糜督促检查站车信息传报督促检查站车信息传报批准不停车站停车批准不停车站停车1、客运调度的职责、客运调度的职责铁路总公司客运调度员铁路总公司客运调度员铁路局客运调度员铁路局客运调度员2、客运调度日常工作、客运调度日常工作（1）正确组织旅客及行李、包裹运输）正确组织旅客及行李、包裹运输掌握客流波动，跨局协商，做好计划运输工作。掌握客流波动，跨局协商，做好计划运输工作。（2）经济合理使用机车）经济合理使用机车掌握客车动态，分析晚点原因掌握客车动态，分析晚点原因根据区段密度调整编组根据区段密度调整编组2、客运调度日常工作、客运调度日常工作（3）监督列车按运行图行

15、车）监督列车按运行图行车抓关键列车、车站。抓关键列车、车站。始发列车确认车底、机车始发列车确认车底、机车加强与邻局的联系，做好行包装卸工作加强与邻局的联系，做好行包装卸工作2、客运调度日常工作、客运调度日常工作（4）客运调度分析工作）客运调度分析工作客流情况及波动情况客流情况及波动情况晚点及原因晚点及原因客车运用及检修车的完成情况客车运用及检修车的完成情况（5）客运调度报告制度）客运调度报告制度二、高速铁路综合调度二、高速铁路综合调度1、高速铁路运营调度特点、高速铁路运营调度特点（1）组织目标不一样）组织目标不一样（2）组织优先级不同）组织优先级不同（3）组织策略不同）组织策略不同（4）优化调

16、整方法不同）优化调整方法不同（5）列车运行的时间段不同）列车运行的时间段不同二、高速铁路综合调度二、高速铁路综合调度2、国外高速铁路调度指挥概况、国外高速铁路调度指挥概况（1）传统型调度）传统型调度（2）综合性调度）综合性调度二、高速铁路综合调度二、高速铁路综合调度3、我国高速铁路调度指挥系统、我国高速铁路调度指挥系统（1）高速铁路调度系统架构及职能）高速铁路调度系统架构及职能设铁路总公司高速铁路调度指挥中心。设铁路总公司高速铁路调度指挥中心。北京、上海、广州、武汉、西安、成都设立高速北京、上海、广州、武汉、西安、成都设立高速铁路调度所。铁路调度所。铁路运输调度规则铁路运输调度规则铁运铁运20

17、08235235号号明确了运输调度的组织机构、职责范围、工作制度和调明确了运输调度的组织机构、职责范围、工作制度和调度工作设备配置的基本要求；度工作设备配置的基本要求；规定了运输调度日常工作必须遵循的基本原则、责任范规定了运输调度日常工作必须遵循的基本原则、责任范围、工作方法、作业程序和相互关系；围、工作方法、作业程序和相互关系；明确了运输调度人员招聘明确了运输调度人员招聘( (选拔选拔) )、培训的基本条件和基、培训的基本条件和基本要求。本要求。是各级运输调度管理的基本规则和工作标准。是各级运输调度管理的基本规则和工作标准。铁路运输调度规则铁路运输调度规则铁运铁运2008235号号第十章第十

18、章 第一节客运调度主要职责范围第一节客运调度主要职责范围第第105条条 铁道部铁道部客运调度主要职责范围客运调度主要职责范围第第106条条 铁路局客运调度主要职责范围铁路局客运调度主要职责范围第第107条条 客运计划员主要职责（含客票管理所计划员）：客运计划员主要职责（含客票管理所计划员）：第三节第三节 客运调度命令发布范围客运调度命令发布范围第四节第四节 客运调度报告制度客运调度报告制度铁路总公司调度指挥中心职责铁路总公司调度指挥中心职责对调度所宏观管理，调配运能对调度所宏观管理，调配运能协调各类线间关系协调各类线间关系安全生产监督安全生产监督作为各调度所备用，必要时接管调度所职责作为各调度

19、所备用，必要时接管调度所职责高速铁路调度指挥中心职责高速铁路调度指挥中心职责辖区内列车集中指挥辖区内列车集中指挥辖区内运力资源统一安排和调配辖区内运力资源统一安排和调配日常运输生产，掌握重点列车运行日常运输生产，掌握重点列车运行安全生产情况进行监督安全生产情况进行监督重大事故时协调制定列车运行调整方案重大事故时协调制定列车运行调整方案（2）高速铁路调度指挥系统功能）高速铁路调度指挥系统功能我国高速铁路采用综合调度指挥系统模式。我国高速铁路采用综合调度指挥系统模式。运输计划运输计划运行管理运行管理车辆管理车辆管理综合维修综合维修客运服务客运服务供电管理供电管理以前要靠尺子、电话和图纸指挥行车。调

20、度指挥是车站以前要靠尺子、电话和图纸指挥行车。调度指挥是车站值班员用电话向调度员人工报点，调度员再用电话向车站下值班员用电话向调度员人工报点，调度员再用电话向车站下达计划和命令，车站手抄命令再复诵。达计划和命令，车站手抄命令再复诵。TDCS（Train Operation Dispatching Command System）是覆盖全路的调度指挥管理系统，能及时、准确是覆盖全路的调度指挥管理系统，能及时、准确地为全路各级调度指挥管理人员提供现代化的调度指挥管理地为全路各级调度指挥管理人员提供现代化的调度指挥管理手段和平台。手段和平台。铁路铁路TDCS调度指挥系统，它包括两个监控系统，一个调度指

21、挥系统，它包括两个监控系统，一个调度信息综合查询系统，和一个竖状屏幕的调度指挥系统。调度信息综合查询系统，和一个竖状屏幕的调度指挥系统。TDCS系统则用自动化的手段调整运输方案，通过计算系统则用自动化的手段调整运输方案，通过计算机网络下达行车计划和调度命令，实现列车运行报点和车辆机网络下达行车计划和调度命令，实现列车运行报点和车辆自动跟踪。自动跟踪。TDCS系统系统列车调度指挥系统列车调度指挥系统由部中心由部中心TDCS系统，铁路局系统，铁路局TDCS系统，车站系系统，车站系统三层机构有机地组成的；统三层机构有机地组成的；采用采用数字化、网络化、信息化数字化、网络化、信息化技术，是对传统调度技

22、术，是对传统调度指挥模式的革命性突破，它极大地减轻了调度员的劳动指挥模式的革命性突破，它极大地减轻了调度员的劳动强度，提高了运输生产的效率。强度，提高了运输生产的效率。以以行车调度指挥行车调度指挥为核心为核心,服务于铁路运输生产各部服务于铁路运输生产各部门；门；TDCS是铁路运输指挥信息化自动化的基础。是铁路运输指挥信息化自动化的基础。TDCS系统的重点系统的重点TDCS系统的重点在直接指挥车站的系统的重点在直接指挥车站的路局路局TDCS系统系统一一层，路局层，路局TDCS实现对全路局的行车进行实时、集中、透明实现对全路局的行车进行实时、集中、透明指挥，用自动化的手段调整运输方案，通过计算机网

23、络下达指挥，用自动化的手段调整运输方案，通过计算机网络下达行车计划和调度命令，实现自动报点和车次号自动跟踪。行车计划和调度命令，实现自动报点和车次号自动跟踪。列车实际运行图自动绘制，自动过表，车站行车日志自列车实际运行图自动绘制，自动过表，车站行车日志自动生成。动生成。大大减轻了行车调度员和车站值班员工作强度，优化了大大减轻了行车调度员和车站值班员工作强度，优化了运输调度指挥管理手段、提高了调度管理水平和运输效率。运输调度指挥管理手段、提高了调度管理水平和运输效率。TDCS系统特点系统特点 调度办公调度办公-无纸化无纸化 流程管理流程管理-程序化程序化 安全检测安全检测-智能化智能化 信息交换

24、信息交换-网络化网络化 计划调整计划调整-自动化自动化 调度指挥调度指挥-无声化无声化 调度控制调度控制-集中化集中化TDCS系统特点系统特点 调度办公调度办公-无纸化无纸化TDCS行调子系统所替代行调子系统所替代,调度员调度员通过简单的点击鼠标即可实通过简单的点击鼠标即可实现运行线的自动铺画现运行线的自动铺画,调整调整,下达阶段计划和下达阶段计划和调度命令调度命令等操作等操作。列车运行的到发点由系统自动采集，实际运行线自动生成。列车运行的到发点由系统自动采集，实际运行线自动生成。每班的运行图可打印输出。每班的运行图可打印输出 流程管理流程管理-程序化程序化通过详细描述列调工作中的设备、规则、

25、方式、流程等条件通过详细描述列调工作中的设备、规则、方式、流程等条件，由程序智能控制作业流程，规范作业过程管理。，由程序智能控制作业流程，规范作业过程管理。TDCS系统特点系统特点 安全检测安全检测-智能化智能化强大的防火墙系统和入侵检测系统保证了强大的防火墙系统和入侵检测系统保证了TDCS系统作为行系统作为行车设备的高度安全性，防止黑客的非法入侵和病毒的侵入。车设备的高度安全性，防止黑客的非法入侵和病毒的侵入。 信息交换信息交换-网络化网络化调度员和车站值班员的信息交换全部采用网络传输，替代了调度员和车站值班员的信息交换全部采用网络传输，替代了原有的电话交流的模式，包括计划的下达，到发点的上

26、报，原有的电话交流的模式，包括计划的下达，到发点的上报，调度命令的下达等信息，采用电话下达的方式一方面工作强调度命令的下达等信息，采用电话下达的方式一方面工作强度大，另一方面容易造成误报，错报的情况，网络下达高速度大，另一方面容易造成误报，错报的情况，网络下达高速，准确，很受调度员欢迎。，准确，很受调度员欢迎。以信息和网络技术替代既有的信息采集、交换方式，提高信以信息和网络技术替代既有的信息采集、交换方式，提高信息交换的效率和质量，提高工作效率。息交换的效率和质量，提高工作效率。TDCS系统特点系统特点 计划调整计划调整-自动化自动化针对针对3小时阶段计划的自动调整，由计算机的自动调整小时阶段

27、计划的自动调整，由计算机的自动调整替代调度员人工调整，特别是单线调度区段，极大地减轻了替代调度员人工调整，特别是单线调度区段，极大地减轻了调度员的工作强度，调度员只要把握住几个重点会让策略，调度员的工作强度，调度员只要把握住几个重点会让策略，进行人工干预，其他工作交给计算机来做就可以了。进行人工干预，其他工作交给计算机来做就可以了。通过系统自动调整列车会让计划、智能判别列车运行必通过系统自动调整列车会让计划、智能判别列车运行必须满足的逻辑关系，以一定的方式与车站的信、联设备联结须满足的逻辑关系，以一定的方式与车站的信、联设备联结，实现对车站设备的直接，实现对车站设备的直接自动控制自动控制，满足

28、，满足调度集中调度集中或半集中或半集中的需要。的需要。TDCS系统特点系统特点 调度指挥调度指挥-无声化无声化调度员通过计算机网络来下达和获取相关的信息，实现信息调度员通过计算机网络来下达和获取相关的信息，实现信息的共享，不在依靠电话的联系，您将会看到一个非常安静的的共享，不在依靠电话的联系，您将会看到一个非常安静的调度所，改善了调度人员的工作环境调度所，改善了调度人员的工作环境。 调度控制调度控制-集中化集中化在调度集中区段，在调度集中区段，TDCS系统可以做到几百公里之外的车站系统可以做到几百公里之外的车站全部由调度所来集中控制，调度员在调度台上便可直接控制全部由调度所来集中控制，调度员在

29、调度台上便可直接控制车站的联锁设备，进行远程作业，可作到车站的无人值守，车站的联锁设备，进行远程作业，可作到车站的无人值守，配以计算机辅助调度，可以实现按图排路，使整个运输调度配以计算机辅助调度，可以实现按图排路，使整个运输调度工作跨上一个新台阶工作跨上一个新台阶。调度命令的管理调度命令的管理铁道部TDCS车站、机务段、车务段等安装了TDCS终端的站段机车铁路局TDCS铁路局TDCS编写、下达调度命令回执及铁路局下发调度命令查询编写、下达调度命令回执及铁路局下发调度命令查询编写、下达调度命令签收编写、下达调度命令签收 调度命令、行车凭证回执编写、下达调度命令签收铁路总公司铁路总公司调度命令的传

30、递调度命令的传递电子调度电子调度调度员通过铁路综合数字移动无线通信系统，向列车司机发出调调度员通过铁路综合数字移动无线通信系统，向列车司机发出调度命令对行车、调度和事故进行指挥控制，是实施铁路运输管理度命令对行车、调度和事故进行指挥控制，是实施铁路运输管理的重要手段。的重要手段。调度命令的通信过程为：调度命令的通信过程为：TDCS通过车次号信息建立运行区段机通过车次号信息建立运行区段机车号对应的车号对应的IP地址档案，列车离开本区段时将档案删除。调度员地址档案，列车离开本区段时将档案删除。调度员和车站值班员可在终端上编辑调度命令（系统根据车次号自动将和车站值班员可在终端上编辑调度命令（系统根据车次号自动将相应的机车号填入），当按下调度命令发送键，相应的机车号填入），当按下调度命令发送键，TDCS根据调度根据调度命令中的机车号查找对应的命令中的机车号查找对应的IP地址并将调度命令发送。司机可通地址并将调度命令发送。司机可通过操作显示终端接收并处理调度命令。过操作显示终端接收并处理调度命令。人工调度人工调度 该系统主要由行车调度员通过电话给车站值班员直接发布指令，该系统主要由行车调度员通过电话给车站值班员直接发布指令，以路票作为行车凭证，因此成为电话闭塞法。以路票作为行车凭证，