路基换填三七灰土施工方案

1、路基换填三七灰土施工方案一、工程概况新建铁路张家口至集宁一次复线DK113+000DK121+000 段路基工程部分路堑需换填3：7 灰土，换填深度为0.5m1.2m。施工里程段： DK113+000DK113+100DK114+740DK114+820DK114+820DK115+750DK115+780DK116+010DK116+010DK116+540DK120+130DK120+340DK120+340DK120+440二、用料组成及压实标准1、用料组成灰土系用一定量的石灰与土拌合夯压而成，其强度随时间缓慢增长，具有一定的水稳定性和不渗水性（为原土的1013 倍），灰土体积比设计为3

2、：7。土料采用粘性细粒土，不得用表面耕植土，土料中硫酸盐含量应小于0.8%，有机质含量应小于10%，土块粒径不大于 15mm。石灰采用熟石灰粉， 石灰等级不得小于级， 要求同产地、同品种、同规格，每 200T 为一批，不足 200T 也按一批计。选定好合格的土料与石灰后，做 3：7 灰土击实试验，检验数量每 5000m3检验一次（重型击实） ，以此进行施工质量控制。尤其是含水量的控制是关键的一个环节， 结合灰土击实试验报告的参数指标，含水量一1般控制在 20%23%为宜，最大不超过 24%。施工前应根据工程特点、设计压实系数、土料种类、施工条件等，合理确定土料含水量控制范围、铺灰土的厚度和夯打

3、碾压变数等参数。2、压实标准路基基底换填灰土，采用20T 压路机碾压，虚铺厚度0.36m。压实标准见下表：路基基底 3：7 灰土压实标准填料压实标准200km/h 路基改良细粒土地基系数 K30（mpa/m）1103：7 灰土填料压实系数 K0.95孔隙率<28%3、挖除原地面软质土， 按照现场放出的边线桩及下挖标高控制分段开挖，挖至设计换填标高后，用推土机将基底推平。按照换填地基顶面的检验标准自检合格后，报监理工程师检查验收，验收合格后，开始进行 3：7 灰土填筑施工。换填基底顶面验收标准见下表。序号项目允许偏差检查数量检验方法1高程± 50mm每 100m 等间距水准测量仪

4、检查 3点2中线至边缘线距离± 50mm每 100m 等间距尺量检查 3点3宽度不小于设计值每 100m 等间距尺量检查 3点4横坡±0.5%每 100m 等间距尺量检查 3个断面5平整度50mm每 100m 等间距2.5m 直尺测量检查 5点2三、施工准备1、填筑前提前做好储料准备工作，保证储量满足换填要求。2、检验、检测所需施工机械设备、机具、测量试验仪器的性能，确保施工时运行正常。设备、仪器配备表序号名称型号单位数量备注1拌和机台12平地机台13压路机台14自卸汽车辆55洒水车辆16挖掘机辆17装载机辆18自动水准仪台19全站仪台110K30 平板荷载试验仪套111E

5、VD 动态平板荷载仪套112孔隙率试验仪套1四、路拌法施工33： 7 灰土施工工艺流程图接备卸缝准整置拌和施料洒备平和合调工、水整碾养下和摊与头放摊闷形压生承轻铺洒处样铺料层压石水的土灰处理1、下承层施工：路堑施工完毕后，必须用 1215T 的碾压机械进行 34 遍碾压检验，并使之达到规定的压实标准。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晾晒、 换土等措施进行处理。 凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，采取措施，使之达到规范规定的标准。2、施工放样：在施工现场附近引临时水准点， 每隔 20m 钉出中线和边线桩，并在桩上标注出虚铺厚度标高，

6、挂钢丝绳作为基准线，控制填筑高程。3、备料：、采集土前，应先将树木、草皮和杂土清除干净。、土中的超尺寸颗粒应予筛除。、应在预定的深度范围内采集土，不应分层采集，不应将不合格的土采集一起。、对于塑性指数大于12 的粘性土，可视土质和机械性能确4定土是否需要过筛。、施工前根据各段三七灰土的宽度、厚度及预定的干密度，计算各路段需要的干燥土的数量。、根据料场土的含水量和所用运料车辆的吨位， 计算每车料的堆放距离。、在预定堆料的下承层上，在堆料前应先洒水，使其表面湿润，但不应过分潮湿而造成泥泞。、土装车时，应控制每车料的数量基本相等。在同一料场供料的路段内，由远到近将料按距离计算卸置于下承层表面的中间或

7、上侧。卸料距离应严格掌握，避免有的路段料不够或过多。堆料每隔一定距离应留一缺口。、土在下承层上的堆置时间不应过长。 运送土只宜比摊铺土工序提前 12d。4、摊铺土：、按照已钉出挂设的20m 方格网线的虚铺厚度摊铺，摊铺采用路拌法进行施工。换填三七灰土施工时摊铺厚度 30cm，按虚铺系数 1.2 考虑，灰土的生产含水量为 20%23%（占干土重），施工时根据灰土击实试验报告的参数再进行适当调整。、摊铺土应在摊铺前一天进行。 摊铺长度按日进度的需要量控制，满足次日完成摊铺、碾压成型即可。雨季施工，如第二天有雨，不宜提前摊铺土。、将土均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有5规定的路拱。、摊料

8、过程中，应将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。、如土中有较多土块，应进行粉碎。、检验松铺土层的厚度，应符合预计要求。、除洒水车外，严禁其他车辆在土层上通行。5、洒水闷料：、已平整的土含水量过小，应在土层上洒水闷料。洒水应均匀，防止出现局部水分过多的现象。、严禁洒水车在洒水段内停留和调头。、细粒土应经一夜闷料；中粒土和粗粒土，视其中细土含量的多少，可缩短闷料时间。6、摊铺石灰、土料闷好后，应用平地机整平，以便在土料上能够均匀地摊铺石灰。、土层整平后，便可按试验厚度摊铺石灰。7、土料和石灰的拌和、石灰摊铺完成后，便可进行土料和石灰的拌和，拌和采用路拌法，拌和机必须保持匀速前进，禁止忽快忽慢。、拌和机

9、前进时，铧犁要完全插入土层底部，保证土料能够完全翻起，拌合机至少翻犁 23 遍，从而保证土料和石灰拌和均匀。8、整形：6、三七灰土拌和均匀后，应立即用平地机初步整形。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时，再返回刮一遍。、对于局部低洼处，应用齿耙将其表层 5cm 以上耙松，并用新拌的混合料进行找平。、如需再用平地机整形一次。应将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。、每次整形都应达到规定的坡度和路拱， 并应特别注意接缝必须顺适平整。、在整形过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。9、碾压：、路基基底换填碾压时，灰土表面要潮湿

10、，碾压遵循：先两侧后中间，先静压后振动再静压的操作程序压实， 压路机行驶速度控制在 2km/h 以内，碾压分初压、复压和终压。、初压（即静压）采用 20t 中型压路机，关闭振动装置，先静压两遍，起整平和稳定混合料的作用。、复压时打开振动装置，弱振两遍，强振两遍，当压实密度达到设计和规范要求时复压停止。、终压时压路机静压 12 遍。、碾压时，区段交接处应重叠压实，纵向搭接长度不得小于3m，纵向行与行之间的轮迹重叠压实不小于0.3m。710、接缝和调头处的处理：、同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接。前一段拌和整形后，留 58cm 不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压部分，应再加部分灰土，并与

11、后一段一起碾压。11、养护三七灰土压实后，应按规定进行养护。五、技术要求及质量保证措施1、技术要求、基底土质必须符合设计要求。、配料正确，拌合均匀，分层虚铺厚度符合规定， 碾压夯实，表面无松散、翘皮。、分层留接茬方法正确，接茬密实、平整。2、质量保证措施、按设计标高尺寸挖除原地面软质土后， 按照有关标准进行自检，合格后报监理工程师检查验收，验收合格后，方可进行灰土填筑施工。、配料、拌合由试验员现场盯班，用专用量斗量灰、量土，严格控制灰土的比例不超出验收标准。拌合均匀，颜色一致。、由现场施工员、 工点技术员和安质员共同检查接茬台阶留置情况，并报监理工程师验收，合格后在进行填筑。碾压成型后专门对接

12、茬处进行密实度检测试验， 合格后方可进行下道工序的施工。8六、检测验收路基换填灰土，必须层层检测试验， 并做记录， 自检合格后报请监理工程师抽检验收，符合要求后方可进行上层的填筑施工。检验频次：路基每 100m 检验两个断面，每个断面检验 3 个点（左、中、右），压实系数 k30 和孔隙率 检验，纵向每 100m 检验 6 点，其中左右距路肩边线 1.0m 处各 2 点，路基中部 2 点。检验方法按铁路工程土工试验规程 （ TB10102）规定的试验方法检验，压实系数检验采用灌砂法。七、施工注意事项1、找平验收：灰土最上一层完成后，应拉线检查标高和平整度，超高处用铁锹铲平，低洼处应及时补打灰土。2、雨天不准施工。3、灰土地基完工后，应及