道路照明设计

1、 西宁果洛路道路照明设计标准一、总则第1.0.1条 为了确保城市道路照明能为车辆驾驶人员以及行人创造良好的视看环境,达到保障交通安全，提高交通运输效率，方便人民生活，防止犯罪活动和美化城市环境的效果，特制定如下设计标准。第1.0.2条 本标准适用于城市新建、扩建和改建的道路及与道路相联系的特殊场所的照明设计，不适用于隧道照明的设计。第1.0.3条 果洛路路照明的设计原则是安全可靠，技术先进，经济合理，节省能源，维修方便。第1.0.4条 果洛路路照明设计除执行本标准外，符合现行国家和行业有关标准或规范。二、国家照明标准第2.0.1条 城市道路照明标准，按快速路、主干路、次干路、支路及居住区道路分

2、为五级。第2.0.2条 快速路、主干路、次干路和支路的照明应满足平均亮度(或照度)、亮度(或照度)均匀度、眩光限制和诱导性四项评价指标。主要供非机动车和行人通行的居住区道路应满足平均照度单项评价指标。第2.0.3条 各级道路照明标准见表2.0.3。表2.0.3 道路照明标准级别道路类型亮 度照度眩光限制诱导性平均亮度Lav(Cd/)均匀度Lmin/Lav平均照度Eav(Lx)均匀度Emin/Eav快速路1.50.4201.4严禁采用非截光型灯具很好主干路及迎宾路、通向政府机关和大型公共建筑的主要道路、市中心或商业中心的道路、大型交区纽等1.00.351.50.35严禁采用非截光型灯具很好次干路

3、0.50.3580.35不得采用非截光型灯具好支路0.30.350.3不宜采用非截光型灯具好主要供行人和非机动车通行的居住区道路和人行道12采用的灯具不受限制注：1、表中所列的平均照度仅适用于沥青路面，若系水泥混凝土路面，其平均照度值可相应降低2030。 2、表中各项数值仅适用于干燥路面。第2.0.4条 三幅路、四幅路的非机动车道的平均照度值宜为相邻机动车道的1/2。第2.0.5条 第2.0.3条和第2.0.4条规定的平均亮度(或照度)值均为维持值,新安装光源、灯具的道路,其路面的初始亮度(或照度)值应相应提高3050%。第2.0.6条 选定道路照明标准时，考虑城市的性质和规模，一般中小城市可

4、视其道路类型采用相应低1级的标准。三、光源和灯具的选择1、光源的选择第3.1.1条 西宁果洛路道路照明采用高光效气体放电灯SON250W 。第3.1.2条 选择光源应符合下列规定： 一、快速路和对颜色识别要求不高的市郊道路宜采用低压钠灯或高压钠灯； 二、主干路和次干路宜采用高压钠灯； 三、支路和居住区道路，宜采用小功率高压钠灯或小功率高压汞灯； 四、市中心、商业中心等个别对颜色识别要求较高的街道必要时可采用金属卤化物灯或中显色型、高显色型高压钠灯。2、灯具的选择第3.2.1条 机动车道应采用功能性灯具。 一、快速路、主干路必须采用截光型、半截光型灯具； 二、次干路应采用半截光型灯具； 三、支路

5、宜采用半截光型灯具。第3.2.2条 禁止机动车通行的商业街道，居住区道路，人行地道，人行天桥以及有必要单独设灯的非机动车道宜采用装饰性和功能性结合得好的灯具或具有较高机械强度的装饰性灯具。四、照明设计1、照明方式第4.1.1条 西宁果洛路道路及与其有关的特殊场所的照明方式采用常规照明。第4.1.2条 常规照明有采用双侧交错布置布灯方式(见图4.1.2)。 一、此常规照明方式，灯具的配光类型、布灯方式、安装高度和间距满足表4.1.2的规定； 二、灯具的悬挑长度不宜超过安装高度的1/4，灯具的仰角不宜超过15°。表4.1.2 灯具的配光类型、布灯方式与安装高度、间距的关系配光类型截光型半

6、截光型非截光型布灯方式安装高度H(m)间距S(m)安装高度H(m)间距S(m)安装高度H(m)间距S(m)单侧布置HWeffS3HH1.2WeffS3.5HH1.4WeffS4H交错布置H0.7WeffS3HH0.8WeffS3.5HH0.9WeffS4H对称布置H0.5WeffS3HH0.6WeffS3.5HH0.7WeffS4H注：Weff为路面有效宽度(m) 三、灯杆不得设在危险地点或维护时会严重妨碍交通的地方； 四、灯具的最大光强方向和垂线夹角不超过65°； 五、西宁果洛路道路在满足照明功能要求的前提下力求作到与环境协调。六、转弯处的灯具不得安装在直线路段灯具的延长线上(见图

7、4.2.3.2)；图4.2.3.2 转弯处的灯具设置 (a)不正确；(b)正确 七、急转弯处安装的灯具应能给车辆、缘石、护栏以及周围环境提供充足照明。五、 西宁果洛路照度设计（附表） 六、 西宁果洛路照明供电和控制（参考）1、照明供电第5.1.1条 城市道路照明宜由10KV配电线路上专用路灯变压器或公用三相变压器供电(低压供电)。第5.1.2条 条件许可时可采用10KV电压等级的专用线路供电(高压供电)并应符合下列要求：2、三相负荷分配应平衡； 3、供电线路应能互相联络。第5.1.3条 重要道路和区段的照明宜采用双电源供电。第5.1.4条 低压照明线路的末端电压不应低于额定电压的90%或不应低

8、于始端电压的95%。第5.1.5条 采用路灯专用变压器供电时，变压器宜在经济负荷率上运行。对高压汞灯、高压钠灯等气体放电光源，负荷率可选择在额定容量的7080%。第5.1.6条 路灯供电网络设计应符合规划的要求并留有余地。在技术经济条件许可时，宜采用地下电缆线路供电。第5.1.7条 采用两相10KV线路供电时，从路灯高压架空线引出的电缆不宜过长。第5.1.8条 可触及的金属灯杆和配电箱等金属照明设备均需保护接地，接地电阻应小于10。4照明控制第5.2.1条 道路照明控制有定时控制和光电控制两类。定时控制所采用的器件为定时钟或微型计算机控制仪；光电控制所采用的器件为光控开关。应根据自身条件，选择一种或结合起来使用。六、 西宁果洛路节能措施（参考）第6.0.1条 合理选择照明器材。 一、采用常规道路照明灯具时，选用灯具效率高于60； 二、选用耗能低的镇流器。第6.0.2条 气体放电灯应加电容补偿。补偿后的功率因数应不小于0.8。第6.0.3条 除居住区道路和少数街道以外，均应选择下列方法之一实行半夜灯。 一、可采用下半夜能自动降低灯泡功率的镇流器，以降低灯泡消耗的功率； 二、关掉不过