发动机润滑系see

1、发动机润滑系发动机润滑系 主要内容主要内容:1.润滑系的功用与组成润滑系的功用与组成2.润滑系油路润滑系油路3.润滑系的构造润滑系的构造 本章重点本章重点:1.润滑方式；润滑方式；2.机油粗、细滤清器的构造和工作原理。机油粗、细滤清器的构造和工作原理。1、润滑系功用 一、润滑系功用一、润滑系功用: :在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。 润滑 ；冷却 ；清洗 ；密封 ；防锈 2、润滑剂 1、分类：机油、润滑脂 2、机油使用

2、特性：适当的黏度；优异的氧化安定性；良好的防腐性；较低的起泡性；强烈的清净分散性；高度的极压性。 1.1.压力润滑压力润滑以一定的压力将油输送到摩擦表面间隙中。以一定的压力将油输送到摩擦表面间隙中。适于负荷和转速较大机件，如曲轴主轴承、连杆轴承、适于负荷和转速较大机件，如曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴承及摇臂轴等。凸轮轴承及摇臂轴等。 2.2.飞溅润滑飞溅润滑靠运动零件溅起的细小油滴落在摩擦表面靠运动零件溅起的细小油滴落在摩擦表面. .适用于负荷较轻和速度较小或露在外面的机件。适用于负荷较轻和速度较小或露在外面的机件。如气缸壁、配气机构的凸轮、挺杆如气缸壁、配气机构的凸轮、挺杆 3. 3. 润滑

3、脂润滑：润滑脂润滑：如水泵、发电机轴承等。如水泵、发电机轴承等。3、润滑方式4、润滑系的组成油底壳机油集滤器机油泵机油滤清器机体油道机油冷却器机油压力表普通桑塔纳型发动机润滑系统示意图普通桑塔纳型发动机润滑系统示意图（以上海（以上海SANTANA 1.8SANTANA 1.8升发动机润滑系统为例）升发动机润滑系统为例）5、润滑系的油路油底壳机油集滤器机油泵机油滤清器机体主油道机油冷却器机油压力表传动链张紧器喷油嘴主轴承平衡轴连杆轴承活塞气缸盖凸轮轴可变配气定时系统马自达L3型发动机润滑系统安全阀6、主要部件构造 1）机油泵功用：保证机油在润滑系统内循环流动，并在发动机任何转速下都能以足够高的压

4、力向润滑部位输送足够数量的机油。机油泵齿轮式转子式内接齿轮式外接齿轮式6、主要部件构造 A、外接齿轮泵6、主要部件构造 B、转子式机油泵6、主要部件构造 2）安全阀设置理由：转速；机油黏度。为了防止油压过高。位置：1、机油泵：多余的机油返回机油泵进口2、机体的主油道上：多余的机油经过安全阀流回油底壳3）机油滤清器）机油滤清器种类：集滤器、粗滤器、细滤器。种类：集滤器、粗滤器、细滤器。 滤清方式：6、主要部件构造 4）全流式机油滤清器 多为过滤式。机油从纸滤芯的外围进入滤清器中心，然后经出油口流进机体主油道。整体更换粗滤器粗滤器滤芯类型滤芯类型轿车滤清器轿车滤清器6、主要部件构造 5）分流式机油

5、细滤器 过滤式：存在着滤清能力与通过能力的矛盾 离心式：离心式则有滤清能力高，通过能力大，且不受沉淀物影响等优点。因此，车用发动机多以离心式机油滤清器作为分流式机油细滤器。7. 曲轴箱通风曲轴箱通风安全阀安全阀 功能：在高性能大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油冷却器。机油冷却器布置在润滑油路中，其工作原理与散热器相同。8、机油冷却器 分类：发动机机油冷却器分为风冷式和水冷式两类。风冷式机油冷却器：像一个小型散热器，利用汽车行驶时的迎面风对机油进行冷却。这种机油冷却器散热能力大，多用于赛车及热负荷大的增压汽车上。但是风冷式机油冷却器在发动机起动后需要很长的暖机时间才能使机油达到正常

6、的工作温度，所以普通轿车上很少采用。8、机油冷却器 水冷式机油冷却器外形尺寸小，布置方便，且不会使机油冷却过度，机油温度稳定，因而在轿车上应用较广。8、机油冷却器1 1、润滑系的维护、润滑系的维护（1）.检查润滑油油面位置检查润滑油油面位置（2）.更换润滑油更换润滑油（3）.检查机油压力检查机油压力（4）.疏通油道疏通油道检查润滑油油面位置检查润滑油油面位置1)预热预热发动机发动机2)熄火后熄火后3min，抽出机油尺擦净，抽出机油尺擦净， 插回到底插回到底再拔出察看油位应在上下刻度之间再拔出察看油位应在上下刻度之间3)若油量多则放出部分若油量多则放出部分4)若油量少，则添加至规定位置，若油量少

7、，则添加至规定位置，注意应添注意应添加相同牌号的机油加相同牌号的机油更换润滑油更换润滑油 当行驶了规定里程后或没有相同牌号的机当行驶了规定里程后或没有相同牌号的机油添加时，需更换全部机油。油添加时，需更换全部机油。 1)预热发动机后熄火预热发动机后熄火 2)拧下油底壳放油螺塞放尽机油拧下油底壳放油螺塞放尽机油 3)拧紧螺塞，添加新机油至规定位置拧紧螺塞，添加新机油至规定位置检查机油压力检查机油压力1)通过驾驶室通过驾驶室仪表板仪表板上的机油压力表读数。上的机油压力表读数。2)通过仪表盘上的机油压力通过仪表盘上的机油压力报警灯报警灯判断机油判断机油压力。压力。3)在机油压力传感器位置拧上在机油压

8、力传感器位置拧上油压表检测油压表检测机机油压力。油压力。当发现油道堵塞或发动机大修前进行。当发现油道堵塞或发动机大修前进行。用铁丝缠上布条粘汽油清洗，用压缩空气用铁丝缠上布条粘汽油清洗，用压缩空气吹净。吹净。2 2、润滑系常见故障的诊断、润滑系常见故障的诊断润滑系的常见润滑系的常见 故障：故障：1、机油压力过低、机油压力过低2、机油压力过高、机油压力过高3、机油消耗异常、机油消耗异常4、机油变质。、机油变质。机油压力过低机油压力过低现象：现象：机油压力表指示压力长时间低于正常标准。机油压力表指示压力长时间低于正常标准。造成结果：造成结果：使发动机摩擦增大、工作效率降低。使发动机摩擦增大、工作效

9、率降低。机油压力始终过低机油压力始终过低原因分析原因分析传感器前的油路不畅、供油不足、传传感器前的油路不畅、供油不足、传感器后的油路泄油过快。感器后的油路泄油过快。诊断方法诊断方法：检查机油量。检查机油量。拆下机油压力传感器，起动发动机观察喷油情况。拆下机油压力传感器，起动发动机观察喷油情况。若喷油无力，应依次拆检机油滤清器、旁通阀、限压若喷油无力，应依次拆检机油滤清器、旁通阀、限压阀、集滤器、油管路和机油泵；阀、集滤器、油管路和机油泵；若喷油有力，则应检查机油压力表和传感器。若喷油有力，则应检查机油压力表和传感器。如果机油压力始终过低，且有曲轴主轴承异响、连杆如果机油压力始终过低，且有曲轴主

10、轴承异响、连杆轴承异响或凸轮轴轴承异响等现象，应对上述产生异轴承异响或凸轮轴轴承异响等现象，应对上述产生异响的轴承间隙进行检查。响的轴承间隙进行检查。机油压力过低机油压力过低起动时压力正常、运转一段时间后压力迅速降低起动时压力正常、运转一段时间后压力迅速降低分析分析发动机刚起动时，油底壳内油量比较充足。运转一段时发动机刚起动时，油底壳内油量比较充足。运转一段时间后，部分机油被泵入油道，油底壳内的油量减少。间后，部分机油被泵入油道，油底壳内的油量减少。刚起动时机油温度较低，而运转一段时间后，机油温度刚起动时机油温度较低，而运转一段时间后，机油温度升高。而温度影响机油粘度，机油粘度影响机油压力。升

11、高。而温度影响机油粘度，机油粘度影响机油压力。原因原因机油量不足或机油粘度过低。机油量不足或机油粘度过低。诊断诊断先检查机油量，机油量充足，则是机油粘度过低。先检查机油量，机油量充足，则是机油粘度过低。机油粘度过低的原因：润滑油品质不良、冷却液或汽油机油粘度过低的原因：润滑油品质不良、冷却液或汽油稀释机油。稀释机油。机油压力过低机油压力过低机油压力突然降低机油压力突然降低原因：机油严重泄漏或机油泵损坏所致。原因：机油严重泄漏或机油泵损坏所致。应立即使发动机熄火，以免造成严重机械应立即使发动机熄火，以免造成严重机械事故。事故。机油压力过高机油压力过高现象：现象：机油压力表指示压力长时间高于正常标

12、准。机油压力表指示压力长时间高于正常标准。造成结果：造成结果：使密封元件击穿，影响密封效果。有可能会使密封元件击穿，影响密封效果。有可能会烧机油。烧机油。原因分析：原因分析：给主油道供油过多或传感器后油路不畅。可能的原给主油道供油过多或传感器后油路不畅。可能的原因有：限压阀故障、传感器之后的油道堵塞、轴承因有：限压阀故障、传感器之后的油道堵塞、轴承间隙过小、机油粘度过大、机油压力表或机油压力间隙过小、机油粘度过大、机油压力表或机油压力传感器损坏等。传感器损坏等。新装配的发动机，若出现机油压力过高，应重点检新装配的发动机，若出现机油压力过高，应重点检查曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承的配合间隙。

13、查曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承的配合间隙。如果点火开关打开但不起动发动机时，机油压力表如果点火开关打开但不起动发动机时，机油压力表指针不回位，应重点检查机油压力表和机油压力传指针不回位，应重点检查机油压力表和机油压力传感器。感器。机油消耗异常机油消耗异常现象：现象：机油平均消耗量超过机油平均消耗量超过0.10.5mL/100km。原因分析：原因分析：外部泄漏、进入燃烧室被燃烧所致。外部泄漏、进入燃烧室被燃烧所致。烧机油原因：活塞与气缸间密封不良、气门油封损坏。烧机油原因：活塞与气缸间密封不良、气门油封损坏。诊断：诊断：应先检查有无漏油。应先检查有无漏油。进行急加速试验，排大量蓝烟，说明烧机

14、油严重。进行急加速试验，排大量蓝烟，说明烧机油严重。测气缸压力或观察曲轴箱窜气诊断气缸密封情况。测气缸压力或观察曲轴箱窜气诊断气缸密封情况。检查气门油封。检查气门油封。注意：注意：采用气压制动的汽车，空气压缩机磨损严重，也会导致采用气压制动的汽车，空气压缩机磨损严重，也会导致机油消耗异常。松开贮气筒放污螺塞，如有大量油污排机油消耗异常。松开贮气筒放污螺塞，如有大量油污排出，则说明空气压缩机磨损严重。出，则说明空气压缩机磨损严重。发动机曲轴箱通风装置不良，也会导致机油消耗异常。发动机曲轴箱通风装置不良，也会导致机油消耗异常。机油变质机油变质 由于高温和氧化作用，即使正常情况下，机油也会变由于高温和氧化作用，即使正常情况下，机油也会变质，这种现象称为质，这种现象称为“老化老化”。老化的机油含有酸性化。老化的机油含有酸性化合物，不但使机油变黑、粘度下降，而且腐蚀机件。合物，不但使机油变黑、粘度下降，而且腐蚀机件。现象：不到换油周期，机油就出现老化（即变质），应现象：不到换油周期，机油就出现老化（即变质），应查明原因予