矩形顶管施工工艺简介汇报PPT(港远)

1、矩形顶管施工工艺简介上海港远建设工程有限公司2013年7月矩形顶管施工工艺简介上海港远建设工程有限公司2013年7月矩形顶管在城市轨道交通中的应用 矩形顶管施工工法已广泛应用于城市地下人行通道施工工程中。近年来, 随着城市轨道交通的大发展, 矩形顶管法也开始应用于城市轨道交通的工程中, 尤其是在下穿主干道路出入口通道的施工工程中应用较多。 传统的明挖顺作法施工, 虽然工法成熟、风险小、纯土建的造价较低, 但是施工期间需要对道路交通进行疏解甚至封路, 道路下众多的地下管线也可能需要临时搬迁或保护, 由此造成的附加工程造价很高, 对社会、周边环境等的综合影响较大。而采用矩形顶管法施工时, 对地面交

2、通基本无影响, 也可以避开地下管线, 施工控制精度高, 对周边环境影响小, 具有明显的优势。在上海及周边软土地区的轨道交通设计中, 已开始引入矩形顶管施工工法, 并积累了一定的设计和施工经验。矩形顶管机简介A:A:刀盘刀盘 B B：螺旋机盘：螺旋机盘 C C：铰接伸缩缝：铰接伸缩缝 D D：注浆孔：注浆孔 矩形顶管机简介1:1:油缸组油缸组 2 2：方形顶铁：方形顶铁 3 3：下井楼梯：下井楼梯 4 4：管节：管节矩形顶管机简介中央控制室中央控制室矩形顶管机简介序序 号号指指 标标参参 数数1 1适应土层适应土层黏土、砂土、粉质粘土黏土、砂土、粉质粘土2 2平衡形式平衡形式土压平衡土压平衡3

3、3刀盘切削形式刀盘切削形式多刀盘断面切削，切削率多刀盘断面切削，切削率87%87%4 4外包尺寸外包尺寸4200mm4200mm* *6900mm6900mm5 5总推力总推力额定：额定：24000kN24000kN6 6纠偏角度纠偏角度1 17 7刀盘转速刀盘转速03r/min03r/min8 8刀盘扭矩刀盘扭矩1980kN.m1980kN.m9 9推进速度推进速度050mm/min050mm/min矩形顶管机主要特点u施工工作井比盾构工作井小，降低占地面积。u具有不开挖路面、不封闭交通、不搬迁管线、低噪音、无扬尘等优点。u在施工时，对周围土体扰动小，能有效的控制地面和管线沉降。并能在市政管

4、线与通道顶部垂直1米的距离穿越，而不破坏管线。u在同等截面下，矩形隧道比圆型隧道能更有效地利用地下空间。矩形顶管施工案例 矩形顶管施工案例矩形顶管施工案例上海茅台路（金虹桥上海茅台路（金虹桥- -长房国际）长房国际）人行地道工程人行地道工程宁波市轨道交通宁波市轨道交通2 2号线客运中心号线客运中心站站3 3号出入口矩形顶管工程号出入口矩形顶管工程上海轨道交通上海轨道交通1212号线宁国路站号线宁国路站2 2号出入口矩形顶管工程号出入口矩形顶管工程矩形顶管施工案例（一）茅台路（金虹桥茅台路（金虹桥- -长房国际）人行地道工程长房国际）人行地道工程工程概况工程概况 上海市茅台路（金虹桥长房国际）人

5、行通道工程位于茅台路和娄山关路路口，穿越茅台路，是连接茅台路两侧金虹桥国际中心和长房国际广场地下室之间的人行地道。综合考虑环境及人流疏散的需要以及管线搬迁难度、工期等因素，地下通道采用4.2m6.9m矩形顶管工法施工。矩形顶管机施工案例（一）顶管机的选取顶管机的选取 顶管通道净尺寸为3.3m6m，采用4.2m6.9m多刀盘土压平衡式矩形顶管机进行掘进施工。顶管总长18m，覆土深度约为7.28m。矩形顶管机施工案例（一）始发井始发井接收井接收井矩形顶管机施工案例（一）钢筋混凝土管节钢筋混凝土管节 顶管结构全部采用预制矩形钢筋混凝土管节，管节混凝土强度为C50，抗渗等级为P6， 外形尺寸为6.9m

6、4.2m，管壁厚为0.45m，长度为1.5m，单节重约35t，本工程共需管节11节。矩形顶管机施工案例（一）管线保护管线保护 顶管施工过程中需穿越众多管线，其中2400雨水管建于20世纪80年代初，管节结构形式为钢筋混凝土平口管,采用开槽埋管法施工。 顶管管顶与雨水管基础之间净距仅为0.62米，施工前对该管道采取了有效的保护措施。矩形顶管机施工案例（一）管线保护管线保护矩形顶管机施工案例（一）施工现场布置图施工现场布置图 矩形顶管机施工案例（一）顶管机吊装顶管机吊装顶管机安装到位顶管机安装到位矩形顶管机施工案例（一）掘进顶推掘进顶推吊装管节吊装管节矩形顶管机施工案例（一）弃土水平运输弃土水平运

7、输管节安装完毕管节安装完毕矩形顶管机施工案例（一）顶管机进洞顶管机进洞通道贯通通道贯通矩形顶管机施工案例（二）宁波市轨道交通宁波市轨道交通2 2号线客运中心站号线客运中心站3 3号出入口矩形顶管工程号出入口矩形顶管工程工程概况工程概况 客运中心站（原段塘客运站）位于通达路与环城南路交叉口南侧约150m处，沿通达路南北向布置。客运中心站附属结构包括3个出入口、2个风道，均为地下一层结构。3号出入口跨通达路的通道段采用预制钢筋混凝土管片顶管法施工（站外始发、站内接收），3号出入口的其余部分、1号出入口及1号风道、2号出入口及2号风道均为现浇钢筋混凝土矩形框架结构，采用明挖顺作法施工。 3号出入口穿

8、越部分通达路人行通道，综合考虑周边环境、管线改移及工期等因素，其与车站之间连接部位采用矩形顶管法施工，设计外径为6.9m4.2m。矩形顶管机施工案例（二）3号出入口通道净尺寸为6m3.3m，采用6.9m4.2m多刀盘土压平衡式矩形顶管机进行掘进施工。顶管总长16.5m，覆土深度约为5.02m。 客运中心站平面位置图矩形顶管机施工案例（二）施工平面布置图施工平面布置图矩形顶管机施工案例（二）管线保护管线保护 本工程顶管均须穿越马路，沿线管线较多，根据地下管线资料，出入口顶管穿越管线时应采取相应保护措施。矩形顶管机施工案例（二）工作井概况工作井概况始发井始发井接收井接收井 接收井需搭设临时平台，采

9、用12根609钢支撑做立柱，3根50#型钢做梁，平台面铺设2cm的钢板，平台上延顶管进洞方向铺设4根50#型钢做梁，上面焊接24kg/m的导轨作为接收机架。矩形顶管机施工案例（二）洞门凿除洞门凿除顶管机吊装顶管机吊装矩形顶管机施工案例（二）顶管机吊装顶管机吊装顶管机安装顶管机安装矩形顶管机施工案例（二）掘进顶推掘进顶推吊装管节吊装管节矩形顶管机施工案例（二）通道贯通通道贯通顶管机吊出顶管机吊出矩形顶管机施工案例（三）上海轨道交通上海轨道交通1212号线宁国路站号线宁国路站2 2号号出入口矩形顶管工程出入口矩形顶管工程工程概况工程概况 宁国路站沿长阳路东西向布置，东临宁国路，西近眉州路，其西为长

10、阳路站，宁国路站共设5个出入口；为连接1号出入口和2号出入口，需要建设穿越黄兴路和宁国路的地下人行过街通道。由于黄兴路和宁国路是上海市重要的交通干道之一，黄兴路和宁国路上部为内环高架桥，下部为地面道路，人流车流量相当大，交通异常繁忙，同时路面下各种管线复杂繁多，为减少道路翻交和管线搬迁，并确保安全施工。经多方论证综合比选，过街通道部分均采用3.3m6m矩形顶管法施工建设。矩形顶管机施工案例（三） 地下过街通道总长约57.3m平均覆土厚度约为5m，坡度6推进；通道横断面净空尺寸为3.3m6m，采用3.3m6m矩形顶管机进行掘进施工。2号出入口矩形顶管工程平面位置图矩形顶管机施工案例（三）洞门凿除洞门凿除顶