滑动式挡车器

1、铁路上常用几种滑动挡车器铁路上常用几种滑动挡车器滑动式挡车器CDH型滑动式挡车器CDH2型滑动式挡车器CDH2A型滑动式挡车器CDH-T型滑动式挡车器CDH-28型插接式滑动式挡车器不断改进的滑动式挡车器经改进经改进经改进经改进经改进滑动挡车器特点：1、结构紧凑、受力合理，主体架采用了四棱锥形框架结构,取消上部横梁，底部用十字架，增设缓冲装置，各个构件采用铰接和螺栓联接，便于部件搬运、组装、拆卸；2、采用弹性加压，主体架和两对阻尼器都有阻尼装置,旋动压紧螺杆，即可调整摩擦座与基本轨之间的接触压力，在车辆与挡车器受冲击后滑移过程中，依靠弹簧的力量，保持稳定的摩擦力，也不会造成因摩擦力过大而卡死；

2、3、主体架、2对阻尼器互相间，各留有一定的间距,能够按顺序，分3级逐渐加大做功的摩擦力,逐渐降低冲撞能量的峰值,提高了挡车的平稳性。与国外的“滑动式止冲器”比较,又有结构简化、受力合理、取消横梁，采取弹性加压,制动性能和缓冲性能及最大容许冲撞速度都有很大提高的突出优点。CDH型滑动式挡车器：CDH型滑动式挡车器是改进后的新产品.制动能力显著提高.增强了设备的安全可靠性.滑动式挡车器还采用了新型防腐工艺.延长了设备的使用寿命.可长期保持设备的良好状态.实现了设备的少维修或无维修.达到国内同类产品的领先水平.CDH2型滑动式挡车器： CDH2型滑动式挡车器是在CDH型滑动式挡车器基础上改进的新产品

3、。改进后的CDH2型滑动式挡车器，制动能力显著提高，增强了设备的安全可靠性。CDH2型滑动式挡车器采用新型防腐工艺，延长了设备的使用寿命，可长期保持设备的良好状态，实现了设备的少维修或无维修，达到国内同类产品的领先水平。CDH2型滑动式挡车器可用于各种轨道交通铁路尽头线终端，特别是地铁、轻轨、城际轨道交通等对挡车能力要求较高的环境。CDH2型滑动式挡车器主要技术指标：1 允许车辆撞击速度30km/h；2 挡车器水平制动力450kN；3 缓冲头中心距轨面的高度：标准型车辆:850mm。地铁及轻轨车辆: 500mm；660mm；678mm；720mm；824mm；880mm。CDH2A型滑动式挡车

4、器介绍：CDH2A型滑动式挡车器是在CDH2型滑动式挡车器基础上改进的产品。适用于轻轨及地铁地面线路的折返线、尽头线，工厂、车辆段及停车场等线路的尽头线终端。CDH2A型滑动式挡车器主要技术指标：1 、允许车辆撞击速度25km/h。2、 挡车器的水平制动力220kN,也可根据用户要求提高挡车器制动力。3、 缓冲头中心距轨面的高度：标准型车辆:850mm。地铁及轻轨车辆: 500mm；660mm；678mm；720mm；824mm；880mm。也可根据用户提供的车型特殊设计。CDH-T型弹簧缓冲滑动式挡车器：CDH-T型弹簧缓冲滑动式挡车器以CDH2型滑动式挡车器为基础，在缓冲头与挡车器主体之间

5、增加了弹簧缓冲器，有利于保护车钩。制动能力大、缓冲效果好、耐冲击速度高，维护保养方便。适用于地铁、轻轨及城际轨道交通等车辆。CDH-T型弹簧缓冲滑动式挡车器主要技术指标：1允许车辆最大撞击速度：根据用户需要，可提供15km/h、20km/h、25km/h、30km/h共4个档次。2.缓冲弹簧最大弹力：根据用户需求可提供20t、40t、60t、80t四种型号。CDH-T型弹簧缓冲滑动式挡车器：CDH-T型弹簧缓冲滑动式挡车器以CDH2型滑动式挡车器为基础，在缓冲头与挡车器主体之间增加了弹簧缓冲器，有利于保护车钩。制动能力大、缓冲效果好、耐冲击速度高，维护保养方便。适用于地铁、轻轨及城际轨道交通等车辆。CDH-T型弹簧缓冲滑动式挡车器主要技术指标：1允许车辆最大撞击速度：根据用户需要，可提供15km/h、20km/h、25km/h、30km/h共4个档次。2.缓冲弹簧最大弹力：根据用户需求可提供20t、40t、60t、80t四种型号。CDH-C28型挡车器：CDH-28型挡车器是CDH型挡车器的改进型,结构合理,制动力大,支臂与制动轨采用的插入式连接方式,安装简便,便于维修和复位.CDH-C28型插接式滑动挡车器技术指标：1.允许车辆对挡车器最大冲撞速度为20km/h