民航直升机场规划设计规范

1、民航直升机场规划设计3.1民用直升机场物理特性3.1.1 地面直升机场1地面直升机场必须至少设置一块最终进近和起飞区。供1级直升机使用时，最终进近和起飞区的大小应按直升机飞行手册中的规定确定，在没有规定宽度时，其宽度不小于1.5D;供2级、3级直升机使用时，最终进近和起飞区应能包含一直径不小于1.5D的园。上述D为直升机全尺寸，采用预计使用该机场的直升机中的最大值。在炎热或海拔较高地区，应参照直升机飞行手册中的规定适当延长最终进近和起飞区的长度。2地面直升机场必须至少设置一块接地离地区。接地离地区必须能包含一个直径为1.5C的圆。上述C为直升机起落架外距，采用预计使用该接地离地区的直升机中的最

2、大值。3在最终进近和起飞区周围必须设置安全区。在目视气象条件下，安全区应从最终进近和起飞区的周围至少向外延伸3m获0.25D的距离（两者中取较大值）。上述D为直升机全尺寸，采用预计使用该区的直升机中的最大值。在仪表气象条件下，安全区的横向应从最终进近和起飞区中心线向两侧至少各延伸45m,纵向应从最终进近和起飞区端部向外至少延伸60mo4直升机地面滑行道应符合下列要求：1）直升机地面滑行道的宽度不得小于表3.1.1-1的规定。直升机地面滑行道宽度表3.1.1-1直升机主落架间距|（m）地面滑行道宽度（m）直升机主落果间距（tn）地面滑行道宽度（m）<4.57.5154s10.5知2D2）直

3、升机地面滑行道与另一地面滑行道、空中滑行道、物体或直升机位之间的间距符合3.1.1.2的规定“顺滑行道和空中滑行道等的最H悯距表311-2设施地面滑行道空中滑行道物体直升机机位|：地面滑行道2W他到边）4W（中线到中线）1W（边到物体）2W（边到边）空中滑行道4W（中线到中线）4W（中嫡中珑）1.5W（中线到物体）4W（中嫡坦）注：表中W位直升机全宽，采用预计便用该地面滑行道的直升机中的最大值.3）直升机地面滑行道应能承受预计使用该地面滑行道的直升机的作用。5直升机空中滑行道应符合下列要求：1）空中滑行道的宽度不得小于2Wo上述W为直升机全宽，采用预计使用该空中滑行道的直升机中的最大值。2）空

4、中滑行道与另一空中滑行道、地面滑行道、物体或直升机机位之间的间距应符合表3.1.1-2的规定。6直升机空中过渡航道应符合下列要求：1）当空中过渡航道仅供白天使用时，其宽度不得小于7RD;尚需供夜间使用时，其宽度不得小于10RD。上述RD为直升机最大旋一直径，采用预计使用该空间中过度航道的直升机中的最大值；2）空中过渡航道的中线不得有超过120。的方向变化，并且转弯半径不得小于270m。7直升机机坪应符合下列要求：1）直升机机位的尺寸应能包含一个直径不小于D的圆。上述D为直升机全尺寸，采用预计使用该机位的直升机中的最大值；2）任一机位上的直升机与物体或另一机位上的任何飞机之间的最小净距不得小于0

5、.5W。上述W为直升机全宽，采用预计使用该机场的直升机中的最大值。在提供可同时进行悬停操作的地方，直升机机位晋剧应符合表3.1.1-2中两条空中滑行道之间间距的规定；3）直升机机坪应能承受预计使用该机坪的直升机的作用。3.1.2 高架直升机场1高架直升机场必须至少设置一块最终进近和起飞区。供1级直升机使用时，最终进近和起飞区的大小应按直升机飞行手册的规定确定，在没有规定宽度时，其宽度不得小于1.5D;供2级直升机使用时，最终进近和起飞区应能包含一个直径不小于1.5D的圆。上述D为直升机全尺寸，采用预计使用该机场的直升机中的最大值。2在最终进近和起飞区周围必须设置安全区。安全区应从最终进近和起飞

6、区的四周至少延伸3m获0.25D的距离（两者中取较大值）。上述D为直升机全尺寸，采用预计使用该区的直升机中的最大值。3.1.3 直升机甲板1直升机甲板必须至少设置一块最终进近和起飞区。供单位翼直升机或横列式双旋翼直升机使用时，最终进近和起飞区能包含一个直径不小于D的圆。供纵列式双旋翼直升机进行全方向着陆使用时，最终进近和起飞区应能包含一个直径不小于0.9D的圆。当上述规定不能满足时，最终进近和起飞区可呈长方形，其短边不得小于0.75D,长边不得小于0.9D,并且，在此情况下，只允许在长边方向进行双向着陆。上述D为直升机全尺寸，采用预计使用该直升机甲板的直升机中的最大值。3.2民用直升机场障碍物

7、限制和清除3.2.1 为保证直升机场能够安全运行，规定了几种障碍物限制面，用以限制直升机场及其周围物体的高度，如图3.2.1所示。图3.2.1障碍物限制面（rtWMAj*jkJMMBB（注：率d3为逾有非精密Fwru和净交道的宜升机场的噫码将限制面）3.2.2 直升机场的障碍物限制的尺寸和坡度应符合表3.2.2-1、表3.2.2-2、3.2.2-4规定。非仪表和非紧密最终进近和起飞区的障碍物限制面的尺寸和坡度表3.2.2-1限询质和尺寸非仪表（目视）匿终麴碱1区非精密（仪表）景终趣和起飞区内边宽度安全区的宽度安全区的宽度内边位置第一般安全区5地线安全区外边线散开率一白天10%15%-O15%长

8、度一白天245m2500m一夜间245m外侧宽度一白天内边宽度+49m830m一夜间rtil宽度爱度（最大）第二殷S%3,3琳散开率一白天10%一夜间15%长度一白天塌烟边散开到宽度达到7RD的距离第定一夜间按丛网£散开到宽度达到10RD的距离确定外侧宽度一白天7RD一夜间10RD墟度（最大）第三段12.5%散开率平行长度按从酗圆醺面达到高处内边标高150m高度处的距离蠲定外边宽度一白天7RD一夜间10RD坡度15%内i水平面曷度半径-N45nl|2000m融形面:度度坡高5%55m1过渡:面.坡度一高度甲20%45m注：表中RD为直升机最大旋翼直径。仪表（精密进近）最终进近和起飞区

9、的障碍物限制面的尺寸表3.2.2-2限制面和尺寸3进近6战酊机高出骸颠蛔B的艇高度直升机高出最终毛醵黑的规定高度90m60m45m30m卯m45m30内边雉90m90m90m90m90m90m90m90m距FAIL靖部的跄6灿60m60m60m60m60m60m60m到高出FAT。规定高度处的每也散开率25%25%25%25%25%25%25%25%到高出FATO规定tSI解离1745m11仍m872m58Im870m550m435印290m底高出FAT。的规定面高度处的宽度962m671m526m3gom52lm380m307.5m235m到平行段的散开率15%15%15%15%15%15%

10、15%15%到平行殿的距寓2793m3763m4216m4733m4250m4733m497讪5217m平行段的雕1800m1800m1800m1800mISlim1800m180to1800m平行段的长度5462m5Q74m4882m4瞅m3330m3137m3090m2393m外边的宽度ISOOm1800mISOOm1800m1300m1800m1800m1800m第一段的坡度2.5%2.5%2.5%2.5%5%5%5%5%第一段的傩3000m3000m3000m3000m1500m1500m150Ml1500m第二段的坡度3%3%3%3%6%6%6%6%第二段的长度2500m2500m2

11、50tal乃OOm1250m1250m山50m1250m限制面的总长度10000m10000m10000m10000m8500m8500m850Qm850Qm直线起飞时的起飞爬升面的尺寸和坡度表3.2.2-3非仪表（目视M13起飞胆开面尺寸直升机性能。2级不外侧宽度一白天7RD10RDTRDIBRD7RD10RD1300m鳗（联）第三段4.沈15%15%3.9K散殍怖帏平行长度一白天边utiSEl轧高处内边标高150m高度处的距离确定啰触螃痴翻局处内近标高150m版度处的距离觥764QC1-颇嫩翻嬲£祕外高处内边标高150m高度处的距离陶定婴殛螃近而达目.岛处内边标图150m高度处的

12、距寓艇外边宽度一白天f同7RD10RD7RD10RD1800m墟度（耿）15%】5%2%注：1.表中RD为直升机最大旋翼直径；.表中1及直升机第一段、第二段4.5%的最大坡度以及仪表条件下第二段3.5%的最大坡度超过目前使用的许多直升机最大质量一发失效时的爬升坡度。非仪表起降时的弯道起飞爬升/进近区域标准表3.2.2-4参数要求加变化按要求（最大12）II中心线上转弯半径不小于270m;到弯道内口的距寓对于1级直升机，殿金区或直升机净空道的端部不小于305m对于2级和3级直升机解缴醺延起飞区的端都不小于370m弯道内口宽度一白天内边宽度加上到弯道内口距离的20%|内也宽度加上到鸾道内U距离的3

13、0%i弯道外口宽度一日天一夜间弯道内口和弯道外口的高程内也宽度加上到弯道内口距离的20%,且最小宽度不小于7RD内边宽度加上到弯道内口距离的30%,且最小宽度不小于1ORD搜到内边的距离和规定坡度确定坡度见表3221和表3,22散JF率见表土和表该地区总长度见表3221和表3,223注：1.表中到弯道内口的距离是起飞后开始转弯之前或在最终阶段完成一个转弯后要求的最小距离；2 .在起飞爬升/进近区域总长度内可以有不止一个转弯。相同的标准适用于每一个随后的转弯，但弯道内口和弯道外口的宽度通常是该地区的最大宽度；3 .表中RD为直升机最大旋翼直径。3.3民用直升机场目视助航设施3.3.1 直升机场必

14、须至少设置一个风向标。4 .3.2地面标志和标志物：1直升机场必须设置机场识别标志。2高架直升机场和直升机甲板应设置最大允许质量标志。3地面直升机场的最终进近区和起飞范围不明显时，应沿最终进近和起飞区边界设置最终进近和起飞区标志或标志物。4最终进近和起飞区不易识别时，应设置最终进近和起飞区识别标志。5当直升机在进入接地离地区前，有必要进近到一个特定地点时，应在直升机场设置瞄准点标志。6起货区应设置起货区标志。7直升机甲板应设置接地离地区标志。8直升机甲板应设置无障碍物扇形面标志。9直升机地面滑行道中线标志和滑行等待位置标志应符合民用机场飞行区技术标准（MH5001）中对滑行道相应标志的有关规定。10空中滑行道应设置标志物。5 .3.3灯光1在下列情况下，直升机场应设置直升机场灯标： 需要远距目视引导，而没有其他目视方法能提供； 由于周围灯光的存在使直升机场的识别有困难。在下列一种或几种情况（特别是直升机场需在夜间使用时）下，直升机场应设目视进近坡度指示系统： 障碍物净空、减少噪声或交通管制程序要求直升机以一特定的坡度进近； 直升机场仅能提供极