道路高边坡施工方案

1、高边坡施工方案一、工程概况本合同段为广州至河源高速马路广州段合同段，施工桩号为K29+400K38+300，全长8.9km，在增城市中新镇，为大型的互通立交工程。本工程挖方高边坡分布在K30+040K30+300、K38+140K38+180路段，最大挖深分别为49.2m、35.3m。 K30+140左右两侧地质状况：地质构造：未发觉地质构造痕迹，强风化层中风化卸荷载裂隙发育，岩石破裂；弱微风化层节理裂隙不发育，岩体结构完整。水文地质：地下水主要接受大气降水的垂直渗入补给，受地质条件、裂隙程度及补给源限制，地下水埋藏较浅。防护、排水措施：级边坡采纳爬藤类植物绿化防护、级边坡采纳客土噴播绿化防护

2、、级边坡采纳三维网植草防护、级边坡采纳喷播植草防护；在路基底设置渗沟，级坡面设置两排仰斜式深层排水管，降低路基基底及边坡部分地下水水位。 K38+160左右两侧地质状况： 地质构造：未发觉地质构造痕迹，强风化层中风化卸荷载裂隙发育，岩石破裂；弱风化层节理裂隙发育，岩体结构完整性较差。 水文地质：水量丰富，埋藏较浅。防护、排水措施：、级边坡采纳锚杆框架植草防护、级边坡采纳人字形骨架植草防护、级边坡采纳三维网植草防护；在路基底设置渗沟，级坡面设置两排仰斜式深层排水管，降低路基基底及边坡部分地下水水位。二、 施工打算阶段1、 施工技术打算组织工程技术人员仔细审核设计图纸，熟悉相关施工技术规范。施工方

3、案一经审核批复，刚好做好施工技术交底及施工平安技术交底。2、 施工机械及人员打算依据高边坡施工特点配备相应的工程机械，并组织对机械操作人员进行平安技术交底工作。施工前对施工机械进行保养维护，做好足够的机械、人员预留工作。3、施工测量依据设计图纸对各导线点坐标及水准点标高进行复测和加密，按监理工程师审核批准的测量数据进行施工放线。导线点、水准点设立特殊标记，进行爱护以免施工中遭到破坏。复原路途中桩、路基用地界桩、进行横断面测量，然后依据路基横断面图及实测标高用全站仪精确地定出路堑开挖边桩。4、施工前的地质复查路基施工前，施工人员将对路基工程范围的地质水文状况进行具体调查，通过取样试验确定其性质和

4、范围，并了解旁边既有建筑物对特殊土的处理方法。对有岩石的地段要驾驭岩层风化、碎裂程度，岩层的层理、节理、片理状态，对于易倒塌地带的断层和地质改变区段的状况尤应赐予特殊的重视。当发觉地质和设计供应的地质资料不相符时，刚好报告监理工程师，确定处理方案后再进行施工。5、施工工艺流程图（见下图）边桩放样 场地清挖 砍树挖根.清表土自上而下分层开挖 第一级开挖,边坡修整 坡度检测 其次级边坡放样 其次级开挖,边坡修整 边坡检测逐级向下开挖,至路基标高边坡开挖完成三、主要施工方法施工时主要是采纳挖掘机挖掘，大型自卸汽车协作运输进行施工。土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖；对于软石和强风化岩

5、石，可采纳机械干脆开挖，人工协作的方法进行施工；对于机械不能开挖的岩体，则采纳光面爆破工艺进行开挖。施工时要保证路堑坡面平顺，无明显的局部凹凸差，无凸悬危石、浮石、碴堆、杂物；开挖平台台面设有向路基侧沟排水的坡度；需设防护的边坡，要按设计要求刚好支护，避开长期暴露，造成坡面坍塌。1、施工测量放样依据程序，施工开挖自上而下，逐层逐级开挖。由于山坡较高，依据现场实际地形，以便利施工操作，运输车辆行驶平安和不超边界乱挖为原则，开拓施工便道。山坡清表完毕后，挖掘机由山顶起先开挖，由开挖最高点标高及设计标高，得知坡高，按10m一级计算得出边坡的分级数，并算出每级边坡平台的限制标高。2、路堑边坡开挖路堑开

6、挖前在设计有截水沟处修筑截水沟，并做好防漏处理，截水沟应接通出水口，防止坡面汇水冲刷作业坡面。（1）土方开挖：依据工程的实际状况选用挖掘、装运、平整机械。土质路堑开挖采纳分层纵向通道挖掘开挖，自上而下进行，先沿路堑纵向分层挖出一条通道，然后向通道两侧进行拓宽；上层通道拓宽至路堑边坡后再开挖下层通道，如此纵深开挖至路基设计标高。每层的开挖厚度按3m限制，开挖长度依据现场地形实际状况进行确定。开挖至边坡线前，应预留肯定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的的土层不受扰动。每挖一层均应设置排水纵横坡，并在边坡碎落平台上做好临时排水沟，将水引出路基外。（2）石方开挖：对于软石和强风化岩石，可采

7、纳机械干脆开挖，人工协作的方法进行施工；对于机械不能开挖的岩体，则按已经审批的爆破施工方案（详见后面附件）采纳光面爆破工艺进行开挖。边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡，并应随时核对其坡度是否合乎设计要求，使边坡在雨水冲刷时，能保持稳定。（3）弃土堆：施工开挖路堑的弃土要远离路堑边坡坡顶堆放。弃土堆高度一般不应大于3m，弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离一般不应小于3m，深路堑或松软地带应保持5m以上。弃土堆应摊开整平，严禁把弃土堆放在路堑边坡顶上。（4）施工便道的设置：依据施工现场实际地形状况，实行纵向拉坡或绕山体回旋等方式进行设置，便道坡度限制为4%，宽度6米，保证施工机械的错车须要，便道外侧设临时

8、水沟。便道应保证通畅、平坦、整齐，不乱堆乱放，无散落物。深路堑开挖过程中特殊是边坡部分，必需设专职技术人员看管，专职人员预先必需和挖掘机手沟通好，取得统一的手势指挥动作，以免机手在放斗收斗的过程中由于机械的噪音误听指令而乱挖、超挖。另外，对挖掘机手的要求：机手必需熟知机械原理，操作娴熟，技术过关且阅历丰富；工作仔细，细心且有耐性；工作看法好，责任心强，听从指挥。由于挖掘机修坡工作较为缓慢，除设专人监督外，还须要设专机专用，并辅以人工修整。随时留意检查坡率（可用钉好的坡度架吊垂线检查）。由于边坡的分级数多，若坡度稍为缓些，逐级累计下来，就会导致路基宽度不足，这时从上再开挖，由于坡高大，施工将特别

9、困难，投入的资源亦得不到充分发挥，还会严峻影响工程进度。分级平台必需用全站仪进行精确放样，并限制好开挖标高，刚好修正开挖偏差，以保证边坡线形顺适和最终的路基宽度满意要求。3、高边坡的监测在路堑边坡开挖过程中，为确保边坡稳定平安，必需全方位对坡顶地面、边坡坡面、观测桩等进行监测：（1）高边坡监测周期为边坡开挖至马路建成运营不少于一年。（2）上部土质边坡段深埋砼桩做观测桩，石质边坡段可在稳固石块中作观测标记代替观测桩。（3）观测桩测量采纳光电测距仪和高精度水平仪协作进行。（4）每段边坡开挖中应刚好进行坡面、坡顶观测，设置防护工程后再进一步开挖。（5）观测中发觉问题应刚好采纳措施解决，确保工程的平安

10、。具体监测内容及要求见下表：监测范围监测内容基本要求坡顶地面边坡开挖过程中应对边坡顶外大于50m范围内进行定期调查,主要调查地表土体有无裂缝,有裂缝发生时应记录裂缝产生时间、深度、连通性、充水状况等的发展改变状况。要刚好解除裂缝中的水并封堵裂缝，防止地表水下渗，并依据实际状况探讨边坡的稳定性。边坡坡面边坡开挖过程中应记录开挖断面的地质剖面，观测坡面岩层产状，节理发育状况及地下水出露状况，若遇有结构面组合不利于边坡稳定，地下水涌出等状况刚好现场探讨探讨边坡的稳定性。每段边坡中均应观测，每50100m设一个观测点，特殊位置应加密观测点并取样试验。观测桩利用已有固定点对各段边坡平台中设置的观测桩进行

11、位移、高程的测量，以了解边坡变形的发展。设置时可先两级边坡设置一个观测桩，发觉变形连续增加后马上加密观测点。观测精度均应达到设计要求。所利用的固定点应稳定，观测到变形连续增加且速率加大时必需仔细探讨边坡的稳定性。高边坡监测频率：施工开挖阶段每23天一次，施工防护阶段每周一次，施工完成至交工前每月一次。4、边坡防护1）人字型骨架护坡的施工 （1） 坡面平整路堑开挖施工以机械为主，人工为辅。施工时，从上往下采纳挖掘机开挖路堑，边开挖边刷坡，开挖一台防护一台，每一台边坡经检查合格后(边坡坡比、顺直度达到设计要求)，即可以进行坡面防护。（2）浆砌片石人字形骨架护坡是在修整好的坡面上先采纳全站仪或卷尺测

12、量确定竖直骨架位置，定出人字骨架的位置和标高，插杆挂线；采纳人工从上往下开挖沟槽，基底夯实，竖骨架沟槽和人字骨架沟槽开挖平行作业；沟槽检验合格后，即起先从下往上用M7.5的水泥砂浆铺砌浆砌片石，竖骨架和人字骨架同时铺砌。骨架的边界处按设计图纸用镶边石砌筑。（3）沿路途方向每隔3个人字骨架设置一道伸缩缝，伸缩缝设置在人字形顶处，伸缩缝采纳沥青麻絮填塞20cm深。沿路途方向每隔100200m设置一道检查踏步。（4）镶边石采纳20号水泥混凝土预制，用10号砂浆砌筑。（5）骨架形成后，将中空部分填满种植土，填土时留意不要超过骨架的高度。（6） 骨架形成中空部分填满种植土后，应刚好联系绿化单位进行绿化防

13、护。2）锚杆框架植草护坡详见后面附件：锚杆框架防护工程施工方案（编号：007）。5、施工工序过程的限制特别重要，切不行大意，时刻留意检查、督促，发觉问题刚好订正。在开挖至第一级平台限制标高后，刚好进行边桩放样，进行其次级的开挖。在留好第一级平台宽度（宽2米）后，用全站仪放样放出开挖边界桩，严禁超挖损伤平台位置土方。其次级边坡开挖的修整和第一级一样，逐级往下开挖，直至路基设计标高。6、施工要点（1）、测量放样。测量工作要仔细细心，随开挖过程全过程跟进。对于弯道地段路堑，必要时需每5米打出边桩，以保证线型的顺适，坡面圆滑平整。开挖前及开挖中，驾驭施工动态发展状况，随时留意放样检测，调整偏差。（2）

14、、专机专人的设置。由于边坡修整是项细腻工作且速度缓慢，专机以保证专用而不受其他工作的影响。专职的机手及现场监督专职技术员，以保证边坡施工人员的专用，全心搞好高边坡开挖施工这项重要工作。（3）、人工修整。为使路堑边坡坡面更加平整，直线顺直，曲线圆滑，辅以人工修整特别必要，机械修坡后，可再次放样，人工再精细修整，找平，这是坡面美观的须要，亦是为坡面防护施工供应合格坡面的须要。四、质量、平安保证体系1、质量保证体系A、 质量检查组织机构项 目 经 理总 工 程 师工程技术部质 检 部机械材料部试 验 室各施工分队队长施工分队技术主管各专业分队质检组各班组质检员B、质量检查程序 返 修质检员检 测工程

15、质量评定项目经理审查总工程师审核质检部负责人复检技术主管复检班组长复检试验室检 测质检组检 测自 检12 / 12质量保证措施：（1）、每一工序起先前应进行施工技术交底工作，使参与施工的人员，对工程技术要求做到心中有数，技术交底要自上而下，逐级进行落实到班组。（2）、严格质量检查制度。对各道工序，由作业班组先自检，再由质检人员检验，最终报监理检查批准，经检查批准后方可进入下道工序。（3）、路堑边坡刷坡应严格依据设计及规范要求进行，刷坡完成后，应马上进行防护或联系绿化单位刚好进行植草施工，边坡如在雨季形成的小冲沟应刚好进行修理。（4）、开挖至设计高程后，做好路基横坡，边沟必需刚好开挖，确保排水通

16、畅。 （5）、施工中的运输车辆应尽量通过施工便道，防止成型路床碾压后不平整或产生坑槽，若必需运用成型路基作为运输通道，须在路基上设计明显车道，划分标记，限制车辆行驶位置。（6）、若雨季到来时未完成坡面防护，则需设置临时排水系统。（7）、对机械修整后边坡应进行复测，若坡度不符合要求，应进行二次作业或支配人工修整，待监理检查验收合格后方可进行边坡防护施工。2、平安保证体系平安保证体系见下页图。平安保证体系图A、平安检查组织机构图项目经理（范靖）项目副经理（李育军、何马青）、总工程师（方智新）工程技术部（吴景尧）平安部（袁宏）机械材料部（梁树新）专职平安员（王宫博）各施工分队队长施工分队技术主管各专

17、业分队安检组各班组安检员B、平安检查程序图自 检返安 检 员检 验班 组 长 复 检安 检 组检 验各分队长、技术主管复检试 验 室检 验修安检部负责人复检项目副经理、总工程师审查 项目经理审查 工程平安评定平安保证措施：1、每一工序起先前应进行平安技术交底，使平安意识贯彻到施工工地的每一个操作人员；操作人员必需持证上岗，熟悉机械性能和操作规程，严禁非法操作，特殊机具、机电设备指定专人操作。2、施工尽量支配在旱季进行，尽量避开夜间施工，若夜间必需施工，应有足够的照明。3、必需按施工放样线形自上而下，逐层挖掘，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土，严禁偷岩或在孤石下挖土。4、应随时留意土壁的变动状况，如发

18、觉大面积形象裂缝现象，必需暂停施工，报告项目经理进行处理。5、边坡平台上放置的物品、材料必需摆放有序和稳当，务必确保没有滚落的危急。应有足够平安行走空间，严禁堆放大量物资材料。6、进行边坡防护施工的作业人员不得随意抛掷物体，防止砸到下面的作业人员。7、全部作业人员需保持良好的身体状况，特殊是挖掘机、自卸汽车等施工机械的操作人员不得带病工作和疲惫工作，要常常检查机械的状况，留意机械保养，消退平安隐患。8、运土通道要有足够的行车宽度和平安避让宽度,危急部位必需设置明显标记。弯道半径不能太小，而且要有足够的转弯宽度，防止车辆转弯时出现事故。9、坡面上坍体以及裂缝、凹凸不平之处，全部平整夯填并刚好进行

19、防护，防止表水下渗，引起塌方。10、当施工过程中边坡渗出地下水时，需刚好修建地下水解除设施，如修建排水沟和渗沟等。11、整个深路堑开挖过程由技术过硬的施工管理人员指导施工，作业人员均要求为技术娴熟的工人。12、以“快开挖，快防护”为指导思想，加强施工管理，合理支配工序。13、边坡防护施工人员施工时必需佩戴平安帽及平安带，在必要位置设置平安网。14、每次爆破作业，应严格仔细进行爆破飞石的防护，确保爆破作业四周人员平安。每次爆破后应对爆破飞石进行监测，包括飞石的散落范围，主要飞散方向等，以便对爆破飞石的防护和爆破参数进行调整。具体平安预防措施及应急响应措施详见附件：高边坡专项平安技术方案。五、环境爱护措施1、环境爱护指导原则 依据环保要求，本工程应严格贯彻不破坏的环保理念，在满意设计要求的状况下，尽量削减因工程施工而留下的人工痕迹。2、建立健全强有力的环保体系项目经理部将在施工过程中仔细贯彻中华人民共和国环境爱护法和中华人民共和国水土保持法的要求，主动维护当地的自然环境，最大限度的削减施工对自