第五章交通运输方式和布局

1、 1、方式：人力、畜力、风帆行船方式：人力、畜力、风帆行船方式：铁路、公路、河运、海方式：铁路、公路、河运、海运、航空、管道运、航空、管道特点：运量大、速度快、效益高特点：运量大、速度快、效益高当代最重要的运输方式之一。当代最重要的运输方式之一。大宗、笨重、长大宗、笨重、长途运输，如矿石、途运输，如矿石、牲畜、金属等牲畜、金属等l优点优点发展最快、应用发展最快、应用最广、地位日趋最广、地位日趋重要的运输方式。重要的运输方式。l缺点缺点短程、量小的货物短程、量小的货物历史最悠久的运输方式，历史最悠久的运输方式，运量大，投资少，成本低。运量大，投资少，成本低。大宗、远程、时间要求不高大宗、远程、时

2、间要求不高的货物，如粮食、矿产等的货物，如粮食、矿产等速度快，运输效率高速度快，运输效率高，是最快捷的现代化是最快捷的现代化运输方式运输方式运量小，能耗大，运费高，投资大，技运量小，能耗大，运费高，投资大，技术要求严格。术要求严格。贵重、急需、数量不大的物品贵重、急需、数量不大的物品运具和线路运具和线路合二为一合二为一的新型运输方式。的新型运输方式。气体货物不挥发，气体货物不挥发， 液体不外流，损耗小；液体不外流，损耗小； 连续性强、平稳安全，连续性强、平稳安全， 可昼夜不停地运输，运量大。可昼夜不停地运输，运量大。要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。浆

3、浆3、选择运输方式、选择运输方式 货物和数量货物和数量 起点至终点起点至终点 铁路公路铁路公路 河运海运河运海运 航空航空 选择运输方式选择运输方式4. 4. 交通运输的发展趋势交通运输的发展趋势高速化、大型化、专业化、网络化高速化、大型化、专业化、网络化高速化：提高运输工具的运行速度，缩短运行时间，增加通过高速化：提高运输工具的运行速度，缩短运行时间，增加通过能力能力大型化：扩大运输工具的装载量大型化：扩大运输工具的装载量( (如巨型运矿船和超级油轮如巨型运矿船和超级油轮) )，降低运输成本降低运输成本专业化：发展集装箱运输，节省包装和仓库费用，便于实现装专业化：发展集装箱运输，节省包装和仓

4、库费用，便于实现装卸作业机械化，保证货物在运输过程中的安全。卸作业机械化，保证货物在运输过程中的安全。大型油轮武广客运专线集装箱码头时速350KM排水量56万吨交通运输的发展趋势交通运输的发展趋势 “中华之星中华之星”高速列车是为快速客运通道研高速列车是为快速客运通道研制的主型列车。该车采用了交直交传动技术、制的主型列车。该车采用了交直交传动技术、计算机网络控制技术等众多国际先进技术，体计算机网络控制技术等众多国际先进技术，体现了我国机车车辆制造技术的最高水平。现了我国机车车辆制造技术的最高水平。 提速提速 【例题例题1 1】如图是如图是“铁路、公路、河运、海运、航空五种交通铁路、公路、河运、

5、海运、航空五种交通运输方式技术经济特征比较运输方式技术经济特征比较”示意图，图中示意图，图中1 1至至5 5表示从最表示从最高到最低的五个等级。读图回答高到最低的五个等级。读图回答(1)(1)(3)(3)题。题。(1)(1)若在两山村之间修建若在两山村之间修建b b运运输方式，选线时应注意输方式，选线时应注意( )( )A.A.尽量穿越林区，以直达为尽量穿越林区，以直达为主主B.B.尽量避开陡坡和沼泽地尽量避开陡坡和沼泽地C.C.尽量通过当地居民点和农尽量通过当地居民点和农田田D.D.尽量通过人口稀少的地区尽量通过人口稀少的地区 解析：解析：a a运价最高，速度最快，应是航空运输；运价最高，速

6、度最快，应是航空运输； b b灵活性最好，灵活性最好，应是公路运输；应是公路运输； e e运量最大，运价最低，速度最慢，应该是海运；运量最大，运价最低，速度最慢，应该是海运；c c的灵活性比的灵活性比d d差，运量比差，运量比d d小，因此小，因此c c是河运，是河运，d d是铁路运输。修筑是铁路运输。修筑公路要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件公路要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段；复杂的地段；同时尽量少占农田耕地，处理好与城镇发展的关系，同时尽量少占农田耕地，处理好与城镇发展的关系，以实现交通量最大、线路最短以实现交通量最大、线路最短(工程量

7、最小工程量最小)、占用耕地最少。、占用耕地最少。【例题例题1 1】如图是如图是“铁路、公路、河运、海运、航空五种交通铁路、公路、河运、海运、航空五种交通运输方式技术经济特征比较运输方式技术经济特征比较”示意图，图中示意图，图中1 1至至5 5表示从最表示从最高到最低的五个等级。读图回答高到最低的五个等级。读图回答(1)(1)(3)(3)题。题。(2)下列运输方式的代号下列运输方式的代号中，最便于人们日常出中，最便于人们日常出行的是行的是( ) A.a运输方式运输方式 B.b运输方式运输方式 C.d运输方式运输方式 D.e运输方式运输方式 解析：解析：【例题例题1 1】如图是】如图是“铁路、公路

8、、河运、海运、航空五种交通铁路、公路、河运、海运、航空五种交通运输方式技术经济特征比较运输方式技术经济特征比较”示意图，图中示意图，图中1 1至至5 5表示从最表示从最高到最低的五个等级。读图回答高到最低的五个等级。读图回答(1)(1)(3)(3)题。题。(3)(3)下列运输方式的选择中，合理的下列运输方式的选择中，合理的有有( )( )A.A.玉米：从美国运往中国玉米：从美国运往中国eeB.B.急救药品：从北京运到拉萨急救药品：从北京运到拉萨bbC.C.石油：从科威特运往日本石油：从科威特运往日本aaD.D.小家电：从中国运往俄罗斯小家电：从中国运往俄罗斯cc 解析：解析：玉米从美国运往中国

9、应选择海运，急救药品从北京运玉米从美国运往中国应选择海运，急救药品从北京运到拉萨应选择空运；石油从波斯湾运至日本应选择海运；小家到拉萨应选择空运；石油从波斯湾运至日本应选择海运；小家电从中国运往俄罗斯应选择铁路运输。电从中国运往俄罗斯应选择铁路运输。机场机场码头码头港口港口车站车站交通运输中的线铁铁 路路公公 路路 航航 道道3 3、影响交通网布局的区位因素主要有：、影响交通网布局的区位因素主要有：v自然因素自然因素地形、地质、水文、沿线的气候等地形、地质、水文、沿线的气候等( (交通运输网的建设需要充分利用有利的自然条件交通运输网的建设需要充分利用有利的自然条件达到减少施工量，降低成本的目的

10、达到减少施工量，降低成本的目的) )。v社会经济因素社会经济因素；国民经济的发展，；国民经济的发展，人口和城市的分布，完善国家铁路网的需要，民族人口和城市的分布，完善国家铁路网的需要，民族团结、社会安定、国防需要、资源、客货流的运输团结、社会安定、国防需要、资源、客货流的运输情况等情况等( (有利于增大运输量和带动地区经济发展有利于增大运输量和带动地区经济发展) ) 社会经济系统运行中产生的人流、物流和信息流，社会经济系统运行中产生的人流、物流和信息流，为交通运输生产提供了必要的劳动对象，并且塑造为交通运输生产提供了必要的劳动对象，并且塑造交通运输网的地域组合特征。交通运输网的地域组合特征。v

11、科技科技克服不利自然条件的保障克服不利自然条件的保障( (如解决青藏铁如解决青藏铁路建设中所面临的高寒、缺氧、冻土和低压等问路建设中所面临的高寒、缺氧、冻土和低压等问题题) )。科学技术的提高交通运输网伸展到了更广阔科学技术的提高交通运输网伸展到了更广阔的范围。在科学技术发达的今天，自然条件影响的的范围。在科学技术发达的今天，自然条件影响的比重逐渐下降，而社会经济因素成为决定性因素。比重逐渐下降，而社会经济因素成为决定性因素。区位因素区位因素主要影响主要影响自自然然因因素素地地形形平平原原平原地形对线路的限制较少，选线时要平原地形对线路的限制较少，选线时要_，处理好与农田水利设施、城镇发展的关

12、系处理好与农田水利设施、城镇发展的关系山山地地线路尽量沿线路尽量沿_修筑，尽量避开地形复杂地区，在修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成陡坡上修成“之之”字型弯曲或开凿隧道字型弯曲或开凿隧道水文水文线路应避开线路应避开_地，尽量避免跨越河流，以减少桥地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度涵总长度地质地质注意避开注意避开_多发区，特别是开多发区，特别是开凿隧道时尽量避开凿隧道时尽量避开_带，从带，从_部位穿越部位穿越气候气候工程设计应特别注意沿线的工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风暴雨、大风等出现的强等出现的强度和频率，以及度和频率，以及冻土、积雪的深度冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大等，桥涵孔

13、径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计断层带和滑坡、泥石流断层带和滑坡、泥石流背斜背斜人人文文因因素素经济经济因素因素合理布局交通运输网，促进沿线经济发展。铁路线合理布局交通运输网，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以和公路国道线基本方向以_为主，并适当照为主，并适当照顾沿线顾沿线，通过城市时应从城市，通过城市时应从城市_经过；省道等地方性公路，则以满足经过；省道等地方性公路，则以满足_和和_需要为主，可以通过当需要为主，可以通过当地的地的_、码头等、码头等社会社会因素因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区或巩固国防、加强民族团结、

14、促进少数民族地区或革命老区经济发展革命老区经济发展促进资源的开发、带动沿线经济的发展促进资源的开发、带动沿线经济的发展国境铁路、公路、高速公路有促进对外贸易的发国境铁路、公路、高速公路有促进对外贸易的发展（发展边境贸易）展（发展边境贸易）技术技术因素因素使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍和车辆运行安全件等对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁的威胁边缘边缘地方经济发展地方经济发展5、交通运输网中点的区位因素分析、交通运输网中点的区位因素分析5、交通运输网中点的区位因素分析、交通运输网中点的区位因素分析 分析影响上海港口的主要区

15、位因素分析影响上海港口的主要区位因素: a.地理位置优越地理位置优越,位于我国沿海航线的中间位置和长位于我国沿海航线的中间位置和长江航线的出海口江航线的出海口.b.三角洲地势平坦开阔三角洲地势平坦开阔,为港口设备、建筑以及上海为港口设备、建筑以及上海市进行合理的平面布置提供了有利条件市进行合理的平面布置提供了有利条件.c.长江和黄浦江一方面为港口提供淡水长江和黄浦江一方面为港口提供淡水,另一方面保另一方面保证了船舶入港航道应有的宽度和大量船舶抛锚所需证了船舶入港航道应有的宽度和大量船舶抛锚所需的空间的空间.d.经济腹地是中国经济最发达的地区经济腹地是中国经济最发达的地区.分析影响上海港口的主要

16、区位因素分析影响上海港口的主要区位因素: e.以我国最大的综合性工业城市和外贸基地以我国最大的综合性工业城市和外贸基地上海市为依托上海市为依托.f.上海港通过长江干支流和铁路上海港通过长江干支流和铁路,公路同全国各公路同全国各地相连接地相连接,并可以江海联运并可以江海联运,集散客货流集散客货流,这是世这是世界上其他大港所无法比拟的界上其他大港所无法比拟的.g.不足不足三角洲坡度极缓三角洲坡度极缓,水流分叉多水流分叉多,流量流量分散分散,来自河流上来自河流上,中游的泥沙容易淤塞航道中游的泥沙容易淤塞航道(1)(1)图中河流名称图中河流名称:a :a , ,b b . .(2)(2)图中铁路名称图

17、中铁路名称:c ,:c ,d .d .(3)(3)武汉是长江中游的一个港口武汉是长江中游的一个港口, ,试分析其区位条件试分析其区位条件? ?区位条件区位条件自然条件自然条件水域条件水域条件陆域条件陆域条件经济腹地经济腹地城市依托城市依托长江中游沿岸长江中游沿岸,汉水与长江汇合处汉水与长江汇合处,江阔水深江阔水深,有利于航运有利于航运位于位于江汉平原江汉平原 ,地势平坦开阔地势平坦开阔，便于建港，便于建港武汉武汉经济腹地广阔经济腹地广阔,水陆交通便利，水陆交通便利，联系方便联系方便武汉是武汉是综合性工业基地综合性工业基地，经济实力雄厚经济实力雄厚，对港口，对港口建设和发展有重要的意义建设和发展

18、有重要的意义长江长江汉水汉水京九线京九线京广线京广线巩固练习巩固练习1 1面积较大、平坦的地方面积较大、平坦的地方城市边缘、交通干线两侧城市边缘、交通干线两侧与市内交通和市外交通有直接方便的联系与市内交通和市外交通有直接方便的联系能够最大限度的方便旅客能够最大限度的方便旅客A、 B、 C、 D、下图甲处有一市内公共下图甲处有一市内公共汽车站，那么其返回站汽车站，那么其返回站的最佳选址是（的最佳选址是（ ）甲甲100米巩固练习巩固练习2 2解析：解析：公共汽车站的返回站应在原站的道路另一侧且接近原公共汽车站的返回站应在原站的道路另一侧且接近原站，但需要错开，因那样不会造成交通拥挤现象。站，但需要

19、错开，因那样不会造成交通拥挤现象。噪声噪声机场的区位选择应遵循的原则是机场的区位选择应遵循的原则是要能最大限度地方便旅客，要紧靠城市中心边缘设立。要能最大限度地方便旅客，要紧靠城市中心边缘设立。充分研究当地自然条件，选择地质条件好、地基稳定、充分研究当地自然条件，选择地质条件好、地基稳定、平坦开阔的位置。平坦开阔的位置。要选择少雾、少雷暴、视野开阔、少鸟类飞行的位置。要选择少雾、少雷暴、视野开阔、少鸟类飞行的位置。为防止噪音污染城市，机场与城市距离越远越好为防止噪音污染城市，机场与城市距离越远越好 A B C D 巩固练习巩固练习3 3(4)：综合性交通枢纽的区位条件：综合性交通枢纽的区位条件

20、简述图中简述图中B B城市成为交通枢纽的区位因素。城市成为交通枢纽的区位因素。 处于我国中部东西、处于我国中部东西、南北交通的要冲南北交通的要冲( (自古有自古有“九九省通衢省通衢之称之称) ) ； 是长江航线是长江航线( (黄金水黄金水道道) )及汉江与长江的交汇处的及汉江与长江的交汇处的河港；河港； 并有公路、航空等与其他地区相联系。并有公路、航空等与其他地区相联系。 京广铁路的中间位置，还通过汉丹线等铁路与焦京广铁路的中间位置，还通过汉丹线等铁路与焦柳线、京九线相连接；柳线、京九线相连接；位置位置: :水运水运: :铁路铁路: :其他其他: :读下图，回答（读下图，回答（1 1）（2 2

21、）题。）题。由图可知，图示国家为日本。日本是岛屿国家，由图可知，图示国家为日本。日本是岛屿国家，而且地形崎岖，以山地为主，所以铁路分布在沿海地区。而且地形崎岖，以山地为主，所以铁路分布在沿海地区。读下图，回答（读下图，回答（1 1）（2 2）题。）题。三、南昆铁路建设的意义（区位因素）三、南昆铁路建设的意义（区位因素）三、南昆铁路建设的意义（区位因素）三、南昆铁路建设的意义（区位因素）有利于资源开发和物资输出：有利于资源开发和物资输出：西南区地域辽阔，人口众多，资西南区地域辽阔，人口众多，资源丰富，少数民族集中。南昆铁源丰富，少数民族集中。南昆铁路的修建解决了云南磷矿和贵州路的修建解决了云南磷

22、矿和贵州煤炭的外运，促进了红水河水能煤炭的外运，促进了红水河水能和广西平果铝矿的开发。和广西平果铝矿的开发。有利于开发旅游资源，带动第三产业发展：开辟旅游热线，使西有利于开发旅游资源，带动第三产业发展：开辟旅游热线，使西南丰富的旅游资源得到开发（喀斯特地形，少数民族风情、世界文南丰富的旅游资源得到开发（喀斯特地形，少数民族风情、世界文化遗产等），并能带动该地区相关产业乃至整个第三产业的发展。化遗产等），并能带动该地区相关产业乃至整个第三产业的发展。 （3）政治意义）政治意义西南区西南区是我国少数民族聚居地区，少数是我国少数民族聚居地区，少数民族人口占全国少数民族人中总民族人口占全国少数民族人中

23、总数的一半以上，仅云南省就有数的一半以上，仅云南省就有20多个少数民族。南昆铁路所经之多个少数民族。南昆铁路所经之处分布着处分布着10多个少数民族，铁路多个少数民族，铁路的通车为他们带来了致富之路。的通车为他们带来了致富之路。 西南区是我国贫困人口分布最为西南区是我国贫困人口分布最为集中的地区，南昆铁路通车前，集中的地区，南昆铁路通车前，全国贫困人口中的全国贫困人口中的1/3分布在本区，分布在本区，1997年南昆铁路建成通车后，贫年南昆铁路建成通车后，贫困人口数大幅度下降。困人口数大幅度下降。三、南昆铁路建设的意义（区位因素）三、南昆铁路建设的意义（区位因素）南昆线的建设使西南南昆线的建设使西

24、南区具有区具有“三沿三沿”的区位优势，南的区位优势，南连北海、湛江、钦州和防城港等连北海、湛江、钦州和防城港等港口，东西有国际铁路、公路通港口，东西有国际铁路、公路通往滇桂两省众多的过境口岸，有往滇桂两省众多的过境口岸，有利于发展对外贸易和边境贸易，利于发展对外贸易和边境贸易，开拓国际市场，参与国际分工，开拓国际市场，参与国际分工，促进国际区域经济合作。促进国际区域经济合作。 南昆铁路穿越在西南边疆，在战南昆铁路穿越在西南边疆，在战时对于巩固国防，保卫边疆的作时对于巩固国防，保卫边疆的作用不可忽视。用不可忽视。三、南昆铁路建设的意义（区位因素）三、南昆铁路建设的意义（区位因素）合理布局交通网，

25、加强西南内陆与东南沿合理布局交通网，加强西南内陆与东南沿海的联系，激活铁路网；促进西南地区经海的联系，激活铁路网；促进西南地区经济的发展，将资源优势转化为经济优势，加济的发展，将资源优势转化为经济优势，加快西南地区脱贫步伐；有利于巩固民族团快西南地区脱贫步伐；有利于巩固民族团结；先进的科学技术是保证；地形崎岖，结；先进的科学技术是保证；地形崎岖，途经喀斯特地区，地质条件复杂。途经喀斯特地区，地质条件复杂。【例题例题3】(2009四川高考四川高考)交通为人类社会的政治、经济、文交通为人类社会的政治、经济、文化交往提供了必要的条件。古今中外，人们都十分重视交通建化交往提供了必要的条件。古今中外，人

26、们都十分重视交通建设。阅读材料，回答问题。设。阅读材料，回答问题。 材料：交通可以缩小时空距离。不同形材料：交通可以缩小时空距离。不同形式和层次的交通运输网，使不同地域间相式和层次的交通运输网，使不同地域间相互交流、联系，实现互补。今日世界交通互交流、联系，实现互补。今日世界交通运输联系不仅仅局限于一国之内，而且扩运输联系不仅仅局限于一国之内，而且扩大到国与国之间、洲与洲之间。交通建设大到国与国之间、洲与洲之间。交通建设要受控于地理环境，亦深刻影响着地理环要受控于地理环境，亦深刻影响着地理环境。境。 昆曼公路北起中国昆明，经西双版纳昆曼公路北起中国昆明，经西双版纳进入老挝，南止于泰国曼谷，长达进入老挝，南止于泰国曼谷，长达1 850千米，有千米，有“21世纪新丝绸之路世纪新丝绸之路”之称。之称。沿途复杂多样的自然环境，显著的地域差沿途复杂多样的自然环境，显著的地域差异铸就了这条斑斓的彩带。异铸就了这条斑斓的彩带。 (1)运用所学交通运输网知识、地运用所学交通运输网知识、地域差异地理知识，说明昆曼公路对四域差异地理知识，说明昆曼公路对四川经济发展的促进作用。川经济发展的促进作用。 【解析解析】本题考查影响公路建设的自然因素本题考查影响公路建设的自然因素与社会因素以及公路对区域经济及生态环境与