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文档简介

1、动车组驾驶室驾驶的位置与作用 动车组每列编组的头车（01车和00车）上，两个驾驶室具有相同的功用对动车进行控制。 驾驶室的主要操作包括对列车的牵引、制动、空调、车门和广播的控制。同时监控列车运行状态。驾驶室总的特点 安全：整体结构抗压、抗弯强度大；尽量减少危险源（易燃易爆物品）；逃生设施。 符合人机工程学设计原则：环境相关的色彩、照明、换气、空调设备、噪声等，主要是减轻司机疲劳和提高舒适度；操作上，方便，简单。车外视野方面，可见度高，视野范围好。各类车型的不同点 CRH1型车：单司机操作模式；有其他工作人员的座椅；驾驶室不设侧门，司机从客室进入驾驶室；操作台居中，电气柜位于两侧。 CRH2/C

2、RH380A系列车：双司机操作模式，有司机席和助手席；有独立的司机登车门和通向客室的门；有独立的空调系统，单独送风；非整体电气柜。 CRH3/CRH380B系列车：单司机操作模式；电气柜为操作台一部分；有单独的逃生梯和旋转窗；单独的空调系统。 CRH5型车：采用整体玻璃钢结构;有单独的登车门，独立空调系统；有后视系统，影像采集设备位于车体两侧。驾驶室的布局 设备舱 操作区 电气柜设备舱设备舱里主要安装行车不经常操作的设备操作台 操作台是列车重要控制组件，驱动列车和获取运行状态信息的所有设备都集中于此。 操作台主要分成3部分： 1、仪表盘：列车控制系统显示单元(IDU)、ATP、PIS、LKJ2000、列车无线通信(CIR)。 2、操作台面：开关门按钮、雨刮器开关、司机控制器。 3、下部柜体：电气柜体 电气柜

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