我国汽车尾气排放控制现状与对策分析解析

1、南京信息职业技术学院毕业设计论文作者学号系部专业题目我国汽车尾气排放控制现状与对策指导教师评阅教师完成时间:毕业设计（论文）中文摘要（题目）：我国汽车尾气排放控制现状与对策摘要：我国的经济正处于高速发展时期，与此同时环境问题也日益突出引起了大家的高度关注和重视，尤其是一些环境污染，例如汽车尾气等亟待解决。进入21世纪，汽车已然成为了人们主要的交通工具，而汽车尾气也是城市环境空气污染的主要来源。改革开放以来，人们的生活水平大幅提高，汽车的研发和制造给人们的生活带来了极大的便利，同时也逐渐改变着城市的发展形态和人的生活方式，因此这给我国汽车产业的蓬勃发展带来了良好的契机。但是，汽车产业的迅猛发展也

2、给我国和谐的生态带来巨大的挑战和严重的威胁。基于上述情况，我们需要在平衡汽车技术发展和保护环境之间找到平衡点，完美处理二者之间关系。文章对目前我国汽车尾气成分做了分析，已知其主要成分，并对汽车尾气排放现状做了调研提出了一些切实可行的控制措施。关键词:汽车尾气排放污染空气污染毕业设计（论文）外文摘要Title:CurrentsituationandCountermeasuresofautomobileexhaustemissioncontrolinChinaAbstract:Withtheeconomicrapiddevelopmentandtheprotectionoftheecologica

3、lenvironmentissueshavebecomeincreasinglyprominent,andinthe21stcenturytoday,carswillhavetobecomethetoolofrideinsteadofwalkwecannotbereplaced.Andthepollutionofthecarmakesushavetopayattentiontoit.Automobileexhausthasbecomethemainfactorofairpollution,China'surbanairpollutionandautomobileexhaustemiss

4、ionshaveexceededthenormalvalue.Withthereformandopeningupcontinuousdevelopment,people'slivinglevelalsointhecontinuousimprovementof,carappeartopeople'slifebroughtgreatconvenience,alsograduallychangedurbandevelopmentpatternsandpeople'swayoflife,sothistothevigorousdevelopmentofChina'saut

5、omobileindustrybroughtgoodopportunity.However,therapiddevelopmentoftheautomobileindustryalsobringsgreatchallengesandseriousthreatstotheharmoniousecologicalenvironmentinourcountry.Therefore,itisnecessarytoseekanewbalancebetweenthedevelopmentoftheautomobileindustryandtheenvironmentprotection.Thispaper

6、expoundsthepresentsituationofautomobileexhaustemissioninourcountry,thepresentsituationofautomobileexhaustemissionandsomemethodsandmeasurestocontroltheemissionofautomobileexhaust.KeywordsAutomobileexhaustemissioncontaminatedairpollution1 引言52 汽车排放的主要成分52.1 一氧化碳（CO52.2 碳氢化合物52.3 .氮氧化合物（NOX63 我国汽车尾气排放现

7、状64 汽车尾气排放的检测方法75 减少汽车排放的一些措施85.1 提高机动车燃油质量，改进炼油技术85.2 开发新能源汽车，环保新技术85.3 强化行政管理，减少和消除汽车尾气对大气环境的污染9全文总结10致ft11参考文献11引言近年来，环境空气污染的主要因素之一是汽车尾气。调研结果显示，城市空气环境污染中，70溢由于汽车尾气污染造成的。2015年我国石油消费5.43亿吨，其中汽车消耗的部分占三分之一，而且也随着我国汽车保有量不断增加，石油消耗量也在不断增加。因此,随之而来的是更加严峻的环境污染，这在很大程度上影响了人们的生活和身心健康。由于排放大量的汽车尾气，极易造成光化学烟雾污染，国内

8、一些大城市尤为明显，例如北京、南京、上海等，NOx也是城市空气污染的主要来源，中小型城市NOx的污染也日益突出。本文深入了解了目前汽车尾气排放污染的现状和治理污染可以擦去的切实有效的措施，并提醋了自己的一些见解。空气环境污染事关每个人的切身利益，撰写此篇论文希望可以起到抛砖引玉的作用，积极促进治理工作的进展，同时也希望社会公众能增强保护环境的意识并积极参与，用自己的实际行动作出贡献，保护我们居住环境，为自己也为后代创造良好的生活环境。2汽车排放的主要成分2.1一氧化碳（CO一氧化碳（CO）是富含碳的燃料在空气中燃烧不充分的产污。在101.25Kpa、25c的标准状况下，纯净的CO气体是无色、无

9、臭、无刺激性气味。相对分子质量为28.01,密度1.25g/l,冰点为-205.1C,沸点-191.5C。在水中的溶解度甚低，极难溶于水。与空气混合爆炸极限为12.5%74.2%。血液中的血红蛋白非常容易与一氧化碳结合生成碳氧血红蛋白，这时血红蛋白则会失去本身具有的携氧功能，导致机体缺氧甚至死亡。排放的汽车尾气主要成分中，一氧化碳比例最高，因此它也是最主要的污染物，属于第一大污染物。2.2 碳氢化合物燃料不完全燃烧会产生“碳氢”HC它是一种成分很复杂的化合物。仅由碳和氢两种元素组成的有机化合物称为碳氢化合物，又叫烧。它和氯气、澳蒸气、氧等反应生成姓的衍生物，饱和烧（和苯）不与强酸、强碱、强氧化

10、剂（例如：高钮酸钾）反应，但不饱和姓（烯姓、快姓、苯的同系物）可以被氧化或者和卤化氢发生加成反应。HC化合物中的烯姓类化合物存在于大气上空，经过太阳光照射并于二氧化氮（NO2）作用，会发生光化学反应产生臭氧、醛等高浓度的烟雾状物质。人类接触到这些物质时，会对眼睛、呼吸器官及皮肤产生强烈的刺激，甚至可能导致患上癌症。同时对生态环境也具有很强的破坏作用，所以被称为汽车尾气排放的第二大公害。2.3 .氮氧化合物（NOX氮氧化物的种类很多，例如：一氧化二氮、一氧化氮、二氧化氮、三氧化二氮、四氧化二氮和五氧化二氮等。这些化合物中只有二氧化氮的性质非常稳定，其他种类的氮氧化物在光照、潮湿或高温的环境中会生

11、成二氧化氮及一氧化氮，一氧化氮早空气中会变为二氧化氮，性质不稳定。因此，职业环境中通常接触到的是由几种气体混和而成的化合物，称为硝烟（气）。其主要成分为一氧化氮和二氧化氮。各类氮氧化物都具有毒性，毒性大小不同。这些物质可以对人的眼睛、呼吸道和呼吸器官产生很大的刺激，造成喘息、支气管炎及肺气月中等症状。成为汽车尾气排放的第三公害。汽车排放的主要污染物成分除了上述几种之外，还包括二氧化硫、游离碳（黑烟）、四乙铅、臭味等。这些物质都能对人体的呼吸系统、循环系统、神经系统造成非常大的损害。3我国汽车尾气排放现状国民经济在高速发展，也推动了汽车行业的进步，汽车也成为了很多家庭的交通工具。自从1886年德

12、国人朱卡尔木茨和戈特利布戴姆乐制造了世界上第一辆汽车，人们就认识到了汽车的诸多好处，如方便、快捷等。又由于经济的发展，人们生活水平和质量在不断提升，更多的家庭购买了汽车并发现了汽车的优点，这也在很大程度上扩大的汽车消费市场。与此同时，也带来了环境空气的污染，汽车为期已经是城市空气污染的重要原因。与工厂排放的工业废气污染不同，汽车尾气紧密伴随着人们的日常生活，更容易被人体吸入。论文分析了我国汽车尾气的主要组分，并进行了阐述。汽车极大方便了人们的日常出行，提升了生活质量，但我们需要解决尾气造成的环境污染，是汽车能更好地为我们提供服务。加强机动车尾气排放管理和治理工作，也是环境保护部门和环保工作者需

13、要长期面临的现实问题。目前，我国管控机动车尾气的水平仅相当于发达国家70年代水平，能耗高，一氧化碳排量每年达到1000万吨，碳氢化合物和氮氧化合物无排放量分别超过了100万吨，直接导致环境空气质量下降。调研结果显示，汽车的浓度分担率高于排放分担率。由于汽车尾气排放高度很低，在城市道路中也不容易扩散，非常容易污染道路，形成高浓度的空气污染物。工厂烟囱高度一般较高，工业废气排放高度较高，在空气中比较容易扩散。所以,人体更容易吸入汽车尾气根据2015年的统计数据，得出了汽车尾气中的一氧化碳、氮氧化物、一次可吸入颗粒物的人体吸入比例。人体可吸入的一氧化碳比例为106,人体可吸入的氮氧化物比例为35.5

14、,人体可吸入的一次可吸入颗粒物比例为81.5。根据深入的研究结果，人体吸入的汽车尾气污染物远高于电厂排放的污染物，是其10倍之多。我国城市空气质量堪忧，每年重污染天气比例较高，一些城市甚至位居全球空气严重污染名次前列。环保部门的统计数据表明，2015年全国322个城市空气质量达到二极标准，不超过三分之一。部分城市环境质量低于三级标准。数据显示，绝大多数城市的环境污染物主要来自汽车尾气，有的城市90%勺污染物来自于汽车排放的尾气。由此我们可以看出，治理和改善城市空气质量，减少机动车尾气排放量是一项重要举措。4汽车尾气排放的检测方法定期检验机动车尾气，有利于保证机动车达标排放和治机动车污染，是一项

15、行之有效的手段。检测的主要成分是一氧化碳、碳氢化合物以及氮氧化合物的浓度和排放量。管理部门依据机动车的使用年限，将其划分为新车和在用车，针对两类车的尾气设定相应的检测方法。检测新车尾气的方法是指出场之前，依据国家制定的相关标准通过工况法测定。这种方法存在一定的不足之处，实用的设备价格较高且技术复杂，不易与广泛使用，基于上述情况，生产厂商对新车的尾气进行检验。而文中阐述的是检测在用车尾气，依据车量使用状况，通用的检测方法一般分为以下三类：无负荷法、稳态工况法和瞬态工况法。无负荷法主要包括怠速、高怠速法和双怠速法，这三种方法基于汽车无负载时其发动机怠速运转状态下，对尾气的排放规律进行检测。因为怠速

16、法测试得出的结果稳定性好，使用的操作设备及爱你但，因此在国内很多的车管所和检测站等部门广泛使用和普及。同样地，这种方法也有缺点，它并没有反映出汽车真实的工作状态，又由于发动机是在怠速状态下运行，催化器的工作效率也很低，依据测得的氮氧化物结果无法准确判断出催化器的转换效率。为了解决上述问题，双怠速法应运而生，国内许多检测机构采用这种方法。双怠速法也是在汽车空档无负荷的情祝下，发动机加速至“额定转速”的70%符e30s,然后保持高怠速15s后，高怠速检测采样30s,然后保持怠速15s后怠速采样30so车辆管理部门对机动车尾气进行管理时，普遍采用双怠速法，测试方法已经比较成熟，并且易于检测操作。但双

17、怠速法也有一个明显的缺点，当氮氧化物的浓度很高时，则无法测定。工祝法依托底盘测试机，对发动机工作时的负荷进行全真模拟，再检测其排放的尾气。国标点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法推荐了稳态工况法、简易瞬态工况法和瞬态工况法三种方法。其中，稳态工况法主要是指加速模拟工况法，主要依据车辆排放性能和交通状况等因素，并通过底盘测试机，实时监测机动车在25km/h和40km/h两个工况下尾气排放状况。瞬态工况法也利用底盘测试机，预先设置车辆工况，并分别对车辆在瞬时运行、停止和启动等状态下进行测试。由于瞬态工况法是基于真实的工况，这种检测方法的效果与新车认证检测结果密切相关，而且瞬态工祝法的测定结

18、果是排放总量，即g/km,有利于评估大气污染物中汽车尾气所占的比例，其检测方法科学，结果准确度高。但瞬态工况法检测技术难度大与实用的设备复杂，国内尚未使用。为了推广瞬态工况法，国标点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法推荐了简易瞬态工况法，该方法大大简化了检测过程，扩大了使用范围。国内大多数的检测站采用简易瞬态工况法，完成检测仅需195秒左右，而瞬态工况法则需要10多分钟，检测效率明显提升，而且检测技术操作简单，设备花费成本也较低，易于推广使用。由于双怠速检测法存在固有的缺点，因此一些地区己经明确规定废除这种检测方法，取而代之的是瞬态工况法或者简易瞬态工况法。例如，2003年3月1日起北

19、京市禁止使用双怠法检测汽车尾气，推荐使用VMASfeo一些尚未废除双怠法的地区，正在努力研究新车的检测方法，但目前仍然使用双怠法测试机动车尾气。5减少汽车排放的一些措施5.1 提高机动车燃油质量，改进炼油技术汽车以燃油为主要驱动力，而现阶段我国生产的燃油质量不高，含硫量高于国际平均水平。汽车行业的不断发展，数量不断增加，环境压力也越来越大。国际制定的汽车尾气标准与时俱进更加严格，外界的诸多因素对我国生产的机动车燃油的要求也更加严格。例如，欧盟各国于2000年制订了尾气排放标准并执行，到了2005年标准规定的含硫量小0.05%,但国内的燃油质量与发达国家存在很大差距。所以，我国需要提升炼油技术，

20、提高燃油质量，降低含硫量，同时满足社会发展和保护环境的需求，不断缩小与国际水平的差距。5.2 开发新能源汽车，环保新技术开发新型清洁能源，研发新能源汽车。汽车发动机以天然气为基础，大力发展各类燃气，尤其是天然气/氢气内燃机及其混合动力；资源的消耗速度越来越快，能源危机问题也日益突出，石油作为汽车的主要燃料也是非可再生资源，更加紧缺。而研发的电动汽车,益电力为驱动力，具有清洁、污染小等优点，引起了众人的高度关注。世界上各大汽车制造厂商顺应时代发展趋势，投入大量人力物力研发新型电动车。国内比较出名的电动汽车生产厂商是比亚迪，已经占领了部分市场。但由于电动汽车的生产本较高，仍无法完全取代以燃料为动力

21、的汽车，普及使用电动汽车还需要很长的一段时间。目前，市场上出现了液化石油气、压缩天然气等汽车发动机燃料，汽车尾气排放量大大降低，这也是未来汽车燃料发展的一个方向。目前的研究发现，应对日益枯竭的石油能源以及环境空气污染问题，一个来能更好地解决途径是发展绿色、可持续新能源。以醇类作为主要燃料的汽车，在使用时排放的产物比传统的石油类物质更加清洁，COffiHC排放量显著下降，能源利用率也得到了提升。由于非石油燃料主要排放的是水和二氧化碳，因此能够很好地解决尾气污染问题。采用电动汽车也是一个很好的途径，但是自身也存在一些固有的缺点，能源的密度低，功率的密度小，循环寿命短，成本较高以及电池的回收利用也是

22、难题。提高整车技术水平，能够在很大程度上降低油耗，我国整车没百公里的油耗足足比国外的一倍还多，因此，节省油耗的空间还很大。从长远的角度来看，开发和使用新型燃料具有十分重要的意义，可以从源头上解决机动车尾气带来的环境空气污染。采用甲醇、乙醇、页岩气、电能等替代石油类燃料，有着广阔的应用前景。5.3 强化行政管理，减少和消除汽车尾气对大气环境的污染第一淘汰油耗大、能源利用率的废旧车辆。第二各级监管部门严格执行国家关于燃油和质量技术标准。第三实行车辆分流行驶。第四开辟地铁，施行电力牵引行驶。第五大力发展绿色清洁新能源和可再生资源，从根源上解决污染问题。第六加强华宁宝化宣传教育工作，不断提高人们的环保

23、意识，在全社会形成人人爱护环境的良好氛围全文总结虽然汽车行业的繁荣发展，在很大程度上推动过了国民经济的发展，创造了很多工作岗位，人们的生活水平得到了大幅提升，但我们为此付出了破坏环境的沉重代价。城市环境空气日益下降，威胁了人们的身心健康并造成了城市交通拥堵。治理汽车尾气排放问题,不能一蹴而就，这是一项长期的工作。汽车尾气中包含悬浮颗粒物、碳氢化合物、重金属化合物等以及温室气体，这也在加剧城市热岛效应和臭氧层空洞。面对如此严峻的环境保护形势，我们要大力加强环保意识，不能只流于形式而要深入实施，政府部门需要重视汽车尾气排放问题。淘汰废旧、污染严重的车辆，同时加强立法工作，制定相应的法律法规进行约束，从源头上减少尾气排放量。同时，减少汽车尾气排放需要公众积极广泛的而参与，从自身做起，认识到尾气的危害，自觉程勇公共交通工具出行，一方面可以保护环境空气，另一个方面还可以缓解城市交通拥堵。在撰写论文的过程中，我对环境保护有了深入、新层次的认识，结合实际情况对治理尾气污染提出了自己的见解