船舶的说明书

1、本船为运输河鱼的专用船舶。常年航行于长江三峡库区一三斗坪至重庆航段。属b、j2级航区（段）的深舱舱口液货船。具备夜行能力。、主尺度:总长40.00m主机功率176kwX2垂线间长36.50m载货量100.00t型宽6.00m满载水线长38.00m型深1.85m肋距0.50m吃水1.30m排水量171.45t方形系数0.591船员6人航速22km/h、船质及结构本船为钢质、横骨架式结构的单底、单甲板、焊接船舶双龌型线。结构强度按ccs2002年钢质内河船舶入级与建造规范及2004年修改通报对b本船主船体设有横向水密舱壁7道，即（#5、#17、#33、#42、#51、#60、#69）将主船体分为8

2、个舱。#5至龌封板为长6m；#17至#33为机舱，长8m6个独本船舱底每档设置实肋板，立的舱室；#60至#69为空舱，龌尖舱兼压载舱，长2.5m;#5至#17为轴隧舱兼燃油舱，#33至#60为液货舱区域，纵中设有纵舱壁，将货舱分为纵向设3道龙骨；舷侧为交替肋骨制，且上舷纵向设舷侧纵长4.5m；#69至艄为艄尖舱，内设锚链箱。设强横梁，其余为普通横梁。货舱区域舱口围桁一道。强力甲板横向与舷侧相同，强肋骨处板兼甲板纵桁，纵向联通。本船主船体结构构件规格如下:实肋板5X200/6X605X175/5X50（机舱内）中内龙，5X200/6X60（机舱内）普通肋骨Z56X36X5肋骨5X150/5X50

3、舷侧纵桁X5X150/5X505X175/6X65旁内龙骨5X200/6X605X175/5X50甲板纵桁L5X175/5X50垂直桁X5X150/5X50第3页水平桁5X150/5X50机舱口端横梁/6X180/60支柱o45X4舱壁板V5二、总布置本船为中后机舱布置的双龌船。龌甲板长16.50m,其下为三个舱。龌甲板上布置有生活强力甲板横梁/56X36X5（机舱内）舱壁扶强材Z56X36X5强横梁X5X175/5X50舱口围板，6X（180+200）/8X60X5X（150+550）/50（货舱口）500mmi勺舷墙，两舷各设高污水处理间、厨房、厕所、储物间和机舱棚；龌甲板三方设有把2根，

4、双柱桩各1座。龌甲板上2.3m处为上船员室甲板，其上设有船员室6间，铺位个，厕所、浴室各一间；#29至#35为驾驶甲板，高于强力甲板3.1m,船员甲板与驾驶甲板周设有900mnW的安全栏杆。本船货舱区域在#33至#60,两侧留有750mm高的走道边板，甲板上设有6个3.5X1.9的舱口，舱口围板高550mm时还得换水和充氧。艄甲板从#60至艄，长10m,其上在#69中安有立式人力系缆绞盘，两舷各设双柱桩2座。艄锚置于艄部甲板锚台上，舱内在#69舱壁前设有1000X900x700mmW木质锚链柜。四、稳性及干舷本船按cm2004年内河船舶法定检验技术规则及2007年和2008年修改通报的有关要求

5、计算其干舷和稳性。本船设计干舷为556mm满足规则对b、j2级航区（段）液货船的干舷要求。本船完整稳性满足规则对b、j2级航区（段）液货船的稳性要求。五、晒装数计算本船按ccs2002年钢质内河船舶入级与建造规范和2004年修改通报的相关要求，计算其晒装数，晒装数n=334,本船应配置总锚重300kg霍尔锚2只，配置（）12.5mmal级有档焊接链200m作锚链。艄甲板设立式人力绞盘一座。六、舵设备：本船设置悬挂式流线型组合舵两扇，舵面积系数0.0425,平衡比0.282,链传动，舵链为。11mm勺无档链，人力舵机型号为dsl13。本船舵系强度按ccs2002年钢质内河船舶入级与建造规范和20

6、04年修改通报的相关要求进行计算。七、主要机电设备：第4页1 、主机：s6twdc船用柴油机2台功率176kwX2转速1500r/min2 、齿轮箱：135型船用齿轮箱2台速比3:13 、柴油发动机组：jl30gfc-ytld30kw一座4 、生活污水处理装置：ccq10适用10人5 、消防泵：is6550-160a243/h,扬程29m电机带6 、总用泵：is6550-160a243/h,扬程29m主机带7 、油水分离器：cyf-0.058 、蓄水池：6qc19510台八、消防设备本船按cm2004年内河船舶法定检验技术规则及2007年和2008年修改通报第7篇的要求配置消防设备。1 、本船

7、设置水消防系统，机舱设置独立的消防泵一台，各层甲板设置消防栓二座;2 、各种消防用品配置如下：（1）水枪（）13mm2只（2）水带20m2（3）手提式灭火器（其中机舱2具）6具（4）消防水桶2(7)（5）砂箱2个（6）太平斧1铁钎、铁钩1套九、救生设备：按1、救生圈4十、航行设备：按cm2004年规则配置救生设备如下:个2、救生衣8件cm2008年法则配置设备如下：1、磁罗经1台2、探照灯2盏3 、测深手锤1套卜一、无线电通信设备按cm2004年规则及2008年修改通报配置如下:1、甚高频无线电话1套2、可携式甚高频无线电话1件3、对外扩音装置kc-1ct（高音喇叭一个）1套4、雷达1第5页篇

8、二：船体说明书1、船舶总体1.1 船舶航区及用途本船为航行于沿海及香港水域的钢质甲板驳船，运载一般货物。1.2 船型本船为单底、单甲板纵骨架式的箱型船只。1.3 规范、规则本船按中国船级社钢质海船入级规范（2009）及中华人民共和国海事局国内航行海船法定检验技术规则（2004）和国内航行海船法定检验技术规则？修改通报（2006、2008）以及香港特别行政区政府海事处第i、ii及iii类别船只安全标准相关要求进行设计。2 、概述：2.1 主要参数和性能总长loa49.80m设计水线长lwl49.80m型宽b18.30m型深d3.66m设计吃水d2.90m结构吃水dj3.00m肋骨间距s1.66m

9、纵骨间距s0.57m满载排水量2640.611方形系数cb0.963横剖面系数cm1.000水线面系数cw0.999总吨位gt1104净吨位nt928船员42.2 稳性本船稳性满足香港特别行政区政府海事处第i、ii及iii类别船只安全标准对航行香港水域的非自航驳船（包括平甲板驳船）的稳性要求。2.3 干舷本船干舷满足香港特别行政区政府海事处第i、ii及iii类别船只安全标准对航行香港水域的非自航驳船（包括平甲板驳船）的要求。2.4 船员定额本船船员定额4人。2.5 总布置概况2.5.1 本船强力甲板下主船体分4道水密横舱壁（#4、#11、#19、#26）,2道贯通全船的纵舱壁，1道纵桁架，每个

10、肋位设置横向桁架：2.5.2 主甲板主甲板自尾向首分别布置为：靠右拟装辅助吊机一台，#2#8左右两舷设活动货舱围板，#8#24左右两舷设固定货舱围板，#24+1100#29+660左舷设动力锚绞车及起吊船艄跳板绞车，中前部有跳板。2.5.3 船员甲板及顶蓬甲板船员甲板#25+300#30-200:设有船员室、卫生间和厨房等，顶蓬甲板有日用水箱和燃油箱，左舷设下主甲板楼梯。2.6 干舷及稳性2.6.1 本船在满载吃水2.90m时的干舷为0.76m,满足香港特别行政区政府海事处第i、ii及iii类别船只安全标准对航行香港水域的非自航驳船（包括平甲板驳船）的要求。2.6.2 满足香港特别行政区政府海

11、事处第i、ii及iii类别船只安全标准对航行香港水域的非自航驳船（包括平甲板驳船）的稳性要求。3 、结构概述3.1 结构设计本船按中国船级社钢质海船入级规范（2009）（以下简称规范）对沿海钢质甲板驳船要求进行设计。3.1.1 结构特点：本船为单底、单甲板纵骨架式的箱型船只。3.1.2 本船肋骨间距1660mm纵骨间距570mm3.1.3 本船设置贯通左右舷的水密横舱壁4道，2道贯通全船的纵舱壁，1道纵桁架，舱壁均以扶强材扶强，每个肋位设置横向桁架。3.1.4 全船材料采用满足规范要求的a级钢板焊接。3.1.5 船体结构焊接要求按“焊接规格表”（X1701019001hz）进行。焊接船体结构的

12、焊接材料符合规范要求。3.2 主要构件汇总详见“船体结构规范计算书”（X17010-110-01js）与“基本结构图”（X1701011002）。3.3 设计要点3.3.1 外板：平板龙骨-10mm,船底板-10mm舷侧外板-10mm,舷顶列板-10mni3.3.2 甲板：强力甲板板、甲板边板-16mm船员甲板-10、顶蓬甲板-8mm,3.3.3 船底结构详见“基本结构图”及“主横剖面图”。3.3.4 舱壁：尾封板-10mm；其余月壁板-8mm,舱壁均以扶强材扶强。扶强材尺寸及连接详见“船体结构规范计算书”及“舱壁结构图”。4 、晒装设备4.1 锚设备本船晒装数n=213.784.2 系泊设备

13、（系船索）（或按营运需要配）纤维绳：（）20长120mx4根5 、救生设备本船救生设备按中华人民共和国海事局国内航行海船法定检验技术规则（2004）和国内航行海船法定检验技术规则？修改通报（2006、2008）以及香港特别行政区政府海事处第i、ii及iii类别船只安全标准相关要求配备。配wl5556聚乙烯复合救生圈6只（其中2只带自亮浮灯，1只带救生浮索30m,1只带烟雾信号）配xy5564-1救生衣4件6 、消防设备本船消防设备按中华人民共和国海事局国内航行海船法定检验技术规则（2004）和国内航行海船法定检验技术规则？修改通报（2006、2008）以及香港特别行政区政府海事处第i、ii及i

14、ii类别船只安全标准相关要求配备。配mfcz/abc5型干粉灭火器4只配xsz/ab9型手提式水基型灭火器1只配带绳消防水桶3只7 、航行设备本船航行设备按中华人民共和国海事局国内航行海船法定检验技术规则（2004）和国内航行海船法定检验技术规则？修改通报（2006、2008）以及香港特别行政区政府海事处第i、ii及iii类别船只安全标准相关要求配备。磁罗经1只，测深手锤1只。8 、信号设备本船信号设备按中华人民共和国海事局国内航行海船法定检验技术规则（2004）和国内航行海船法定检验技术规则？修改通报（2006、2008）以及香港特别行政区政府海事处第i、ii及iii类别船只安全标准相关要求

15、配备。尾灯1盏，左红右2舷灯各1盏，锚灯1盏，红环照灯2盏，本国国旗5号3面，手旗1副，中型号笛1只，大型号钟1个，。600mm骷3只，菱形体1只。9 、油漆和防蚀船体钢材均采用喷砂处理，油漆采用上海国际牌（international）油漆，采用国际牌油漆必须符合国际油漆的相关标准，所有涂物的表面必须清洁、干燥和无防漆物。船体各主要部位使用油漆如下：a载重水线以上：底漆采用环氧底漆二度，中间漆采用环氧连接漆二度，面漆采用环氧面漆二度，面漆颜色有船东定。b载重线下：底漆采用环氧底漆二度，中间漆采用环氧连接漆二度，面漆采用无锡防锈漆二度。篇三：船体说明书编制校对审核标检审定船级zc68m散货船船号

16、shipsno.设计阶段designtage技术设计jt040503-110-01船体说明书共5页totalesheets第1页pageno.一、概述.1. 1船舶用途及航区.本船为自航散货船。货舱内可装载黄砂等散装货物，主要航行于内河a、b、c级航区。1.2船型本船为普通尖艄、方龌船型。本船具有纵通大舱口，大舱口尺寸为：35mx9.54m,其大舱口的中部设一道支撑梁。中部货舱区为单层底（高600mm、双舷侧结构；艄1尾均设升高甲板，艄1尾升高甲板高度均为230mm艄龌为单底单壳横骨架式结构；龌部主甲板设二层上层建筑甲板室，包括一层船员居住区及一层驾驶室。本船为双机双桨、双舵尾机型柴油发动机货

17、船。1.3设计依据本船设计依据按下列规范、规则的有关要求进行：1 、中华人民共和国海事局船舶与海上设施法定检验规则内河船舶法定检验技术规则（2004）;2 、中国船级社钢质内河船舶入级与建造规范（2002）及其修改通报（2004）;二、主要参数和性能总长：68.11m设计水线长:67.42m垂线间长：66.00m型宽:12.54m型深：5.30m设计吃水：4.60m设计排水量：3100t?方形系数cb:0.8302.1甲板室高、舷孤及梁拱一层甲板室高为3.5m,驾驶室层高为2.5nn艄舷弧为0.729m,龌舷弧为0.686m。2.2航速及续航力本船在设计吃水t=4.3m;船底无污壳；风力不大于

18、蒲氏风标三级时的平静深水水域，主机发出90%额定功率330kwX2,螺旋桨转速为1200转/分钟，航速为15.00公里/小时。续航力为100小时，燃油22吨，清水6吨。2.3 稳性本船稳性满足我国内河船舶法定检验技术规则对a级航区的货船要求。2.4 舱容本船32102货舱区散装容积约为1956.7m。2.5 船员定额船员定额为7人。2.6总布置概况主船体共设7道水密舱壁，分别位于3#、12#、27#、32#、102#、112#、122#。自龌至艄依次为尾尖舱（舵机舱）、空舱、机舱、隔离空舱、货舱、空舱、锚链舱、及艄尖舱。本船设二层尾甲板室，第一层甲板室内设客厅、厨房、卫生间各一间，单人间5间，

19、左右舷分别布置一独立的下机舱梯。第二层驾驶甲板室设驾驶室1间、休息室1间。2.7 推进设备2.7.1 本船主机为x6170zc-15w（潍坊柴油机厂）两台。单机最大持续功率为330kw,额定转速为1200r/min。2.7.2 齿轮多f为1400（杭州齿轮箱厂）型一台，齿速比4:1。2.7.3推进器本船采用4叶铸钢螺旋桨2只。螺旋桨直径d:2.0m三、船体结构3.1船体结构设计依据本船船体结构按内河钢质船舶入级与建造规范2002年及其修改通报（2004）进行设计。3.2结构特点本船结构：货舱区为单底双舷结构；货舱单层底为横骨架式结构，每档肋位设实肋板，单层底内设1道中桁材及8道旁桁材；货舱舷侧

20、设一层甲板，货舱舷侧为横骨架式，每3道肋位设一强框架，每6道肋位设一舱壁。其它区域均为单底、单壳横骨架式结构。3.3船体材料本船船体主要结构均采用船用ccs-a级钢，铸、锻钢件等符合内规的要求。四、晒装设备4.1本船按内规要求配备1.25吨霍尔锚2只作艄锚，锚链选用am1级。26#3的电焊有档锚链，左右舷各配4节，共116米；起锚机一台。1）系船索：力20.5-6X24-1370,2根，每根长度100m.。系船索：617-6X24-1370,2根，每根长度100m.。4.2.1系泊设备艄甲板设双十字带缆桩5只；货舱甲板设双十字带缆桩4只；龌甲板设双十字缆桩5只。4.3舵设备本船共设两叶舵。舵叶

21、型式：双支点式单板舵。舵面积：a=5.11m2舵杆直径：（）145mm舵机型号：szyd150-100,kn.m=504.4救生设备本船共设救生圈10只（其中主甲板8只，驾驶甲板2只），救生衣8件。4.5消防设备全船共配5只消火栓（主甲板4只，机舱1只），消防水带20mx5根，手提灭火器14只（其中干粉灭火器8只，手提泡沫灭火器6只）（其中主甲板6只，厨房2只，机舱4只，驾驶室2只），手提式泡沫枪1套（机舱），黄砂箱4只，消防水桶6只，太平斧4把，手提防爆灯2盏，铁杆和铁钩1套。4.6 金属门、窗、盖4.6.1 本船尾部甲板室外围壁均采用风雨密钢质门，外围壁窗均为铝质移窗。4.6.2舷边舱采用

22、b600X400人孔盖4只；油舱采用b600X400人孔盖共2只；舵机舱设a600X400舱口盖2只；艄部锚链舱设a700X700舱口盖1只。艄尖舱设a600X400舱口盖共1只；首部空舱设a600X600舱口盖1只。4.7 舱室设备4.7.1 起居处所本船共设单人间6间，内部设单人床1只，衣柜1组。4.7.2公共处所会客室设转角矮柜3组，餐桌1只，椅子4把。厨房设液化气灶一只，水池一只，工作台一组，吊柜一组；主甲板厕所设蹲式便器2只，洗手池1只，浴室设淋蓬头1只，浴缸1只。4.8 航行、信号设备本船按msa2004法规配置航行设备：磁罗径1只，雷达1只，测深仪1只，探照灯2只，测深锤2只，双

23、筒望远镜2只，倾斜指示仪3只，船用时钟3只，温度计2只，无液气压at2只，秒表2只，看图放大镜2只，海图仪器1套。本船按msa2004法规配备信号设备：白桅灯2盏，红、绿舷灯各1盏，白光尾灯1盏，白环照灯2盏，红环照灯2盏，绿环照灯1盏，红、绿、白闪光灯各1盏，球形号型3只，2号、3号国旗各2面，2号国际彳t号旗1套，红旗1面，手旗1付，号锣1只，号钟1只。4.9木作、绝缘、敷料所有船员住所的外围壁及直接暴露于阳光下的顶棚天花均内设850泡沫板，外覆无光塑料贴面五夹板；其它围壁及天花为木衬档外覆塑料贴面五夹板。厨房及浴厕离地1.5米高围壁为水泥外贴白瓷砖，地面为30mm厚水泥上敷陶砖。篇四：船

24、体说明书篇五：船体说明书“2688b商务艇”是太阳鸟游艇股份有限公司联合国防科大、华中科大新研发的一种全新风格的“环保型”、“豪华型”、“先导型”高性能复合材料高速艇，它充分吸收了国内外高速艇设计与制造的成功经验以及豪华游艇的设计理念，独特的充满动感的线型设计，包括选用新型材料与设备，新的“真空扩散”工艺技术，都代表未来几年中国高速船的发展走向，可称为兰色高速公路上的“沃尔沃”。是时尚大气的水上“标志性”船艇。1.1 航区、用途本艇适用于内河a、b级航区的水上巡逻指挥、客运服务及政府管理部门从事水上管理、旅游接待、休闲度假等水上活动。1.2 设计准则本船设计准则为中华人民共和国游艇船舶检验局2

25、006年版内河高速船入级与建造规范，行规游艇法定检验暂定（2009）,设计技术指标按设计任务书要求进行。1.3 主要尺度及线型要素总长：loa28.56m设计水线长：lwl26.637m型宽:b4.80m型深:d1.922m设计吃水：t0.802m排水量：39.59t总装机功率：2x715hp辅机功率：122.5kw船员：2人乘员：40人航速：50.0km/h1.4主要能力续航力500km航速：50.0km/h1.6 主机及航速本艇主机采用瑞典富豪（voko）发动机有限公司生产的d12-715型船用柴油机二台、单机持续功率526kw（715hp）,额定转速2300rpm/min。在正常排水量状

26、态下，静深水航速50.0km/h。2.总布置及甲板间高2.1 总布置本船工作甲板下共设3道水密横舱壁，分别位于#2、#13、#55.#0-#2为龌尖舱，#2-#13为机舱，#13-#32为成员室；其下，#13-#19为污水舱#19-#32为淡水舱，#32-#55为会议室；其下#32-#46为燃油舱，#55-#62为艄尖舱。本艇的设计为上、下两层。一层设计自尾至首为龌甲板、机舱、卫生间（配膳间）、休息室、乘客室、会议室及艄甲板二层为观景平台、驾驶室（兼贵宾室）。顶层为航行信号灯、无线电设备、警灯警报设备等。底层设为龌尖舱（舵机舱）、机舱、后客舱、前客舱、艄尖舱（锚链舱）。2.2 舱室设计与设备卫

27、生间设于#13#16肋位右舷。采用高分子环保板成型，地面设计防滑，墙面制作整体镜台，选配电动抽水马桶及洗手池。配膳间设于#16#19肋位右舷，采用高分子环保板成型。室内配有电磁炉、微波炉、冰箱、洗手池、案板等。休息室设于#13#19肋位左舷，配有上下单人床铺1张，衣柜1只，写字桌1只，转椅1把，设有实木面板门1张。乘员室设于#19#30肋位，净空高2.0m。室内配有船用高靠座椅12张，座椅对向排列，中间设有实木面板茶几4只。#30#32肋位为横向通道，与乘员舱设矮隔断分隔；与会议室设舱壁分隔，门为实木面板双开门。会议室设于#32#55肋位，净空高2.0m。室内配有单人真皮实木会议椅20张，实木

28、会议桌1张，饮水机1台。实木制作功能齐全的电视组合柜一只，其上各放置配42英寸液晶彩色电视机及音响系统。艄甲板船舶艄甲板平台，舷周设不锈钢栏杆，供船员工作之用。二楼观景平台在#25肋位以后为观景平台，两舷设frp舷墙，其上设置不锈钢栏杆，供乘客散步观景用。驾驶室设于上甲板#25#42肋位，净空高2.0m。室内配有可升降的铝合金高级真皮驾驶座椅2把及安全带，驾控台为整体、新颖、独特的实木面板操纵台。配有全套仪表和操纵手柄，船的航行信号灯、导航通讯设备、控制系统、挡风玻璃与刮雨器。驾驶室后部设资料柜2张，真皮休闲沙发1套。全船的所有通道详见本艇总布置图（sb9268b-100-02）。外舷侧门采用

29、铝合金风雨密门，内墙壁门为实木门。舱室舷侧设计有活动铝合金玻璃移窗及幕墙玻璃。机舱设在尾部，布置有主机、齿轮箱、发电机组、日用油箱、蓄电池、海底阀、污水泵、油水分离器、总用泵、空调水泵等装置。1.1 甲板间高工作甲板至驾驶甲板间高1.67m;驾驶甲板至罗经甲板间高2.07m3 .船体结构3.1 船体材料本艇材料为环氧、聚酯frp,增强材料为无碱玻璃短切纤维毡与无碱玻纤织物，粘接剂为乙烯基树脂与“保利来”聚酯树脂。表面为进口耐水胶衣树脂，制作芯材为硬质聚氯乙烯基泡沫、聚氨脂泡沫。所有材料均有ccs证书。3.2 结构型式船体结构型式为单体、单底、单甲板、纵骨架式，肋骨间距为450mm主船体及上层建筑均为单板结构，舱壁采用夹层结构，舱壁夹层材料采用九胶板。本艇的外板，总纵强度计算均按中国船级社内河高速船入级与建造规范（2002年）对a级航区的有关规定进行计算，客舱地板与船体为双层水密结构，水密性得到保证，大大提高了船的抗沉