结果的后处理及评价方法学习教案

1、会计学1结果结果(ji gu)的后处理及评价方法的后处理及评价方法第一页，共33页。1.截面矢量、标量截面矢量、标量(bioling)图图2.流线流线3.计算量计算量4.探测点探测点5.动画生成动画生成第1页/共32页第二页，共33页。nSTAR-CCM+提供了多种方法，使用户能方便的对计算结果进行后处理，它们是：n截面矢量、标量图n流线n计算量n探测点n动画生成第2页/共32页第三页，共33页。(dxio)舱分析中，主要用来描述速度标量，压力，温度分布情况n作用：n通过观察二维截面上的矢量、标量图，来了解发动机舱内部的流动或热情况。第3页/共32页第四页，共33页。（如10mm）来产生数个截

2、面。n一般来讲，所关心的区域应该包含以下部件：n发动机缸体、缸盖、排气歧管、冷凝器、散热器、中冷器、风扇、对温度的承受能力有限的部件（如ECU、密封件等）。第4页/共32页第五页，共33页。二维截面二维截面(jimin)位置示意图位置示意图X截面截面(jimin)Y截面截面Z截面截面第5页/共32页第六页，共33页。速度速度(sd)矢量图：矢量图：调节标尺，将速度值固定调节标尺，将速度值固定(gdng)在一个区间内在一个区间内第6页/共32页第七页，共33页。速度速度(sd)标量图：标量图：调节标尺，将速度调节标尺，将速度(sd)值固定在一个区值固定在一个区间内间内第7页/共32页第八页，共3

3、3页。压力压力(yl)标量图：标量图：压力值也可以固定压力值也可以固定(gdng)在一个区间内在一个区间内第8页/共32页第九页，共33页。温度温度(wnd)标量图：标量图：温度值也可以固定在一个温度值也可以固定在一个(y )区间内区间内第9页/共32页第十页，共33页。(lidng)现象；n对流线上添加基于标量（速度大小、温度等）的着色，更有助于分析人员同时了解多重信息。第10页/共32页第十一页，共33页。通过通过(tnggu)冷凝冷凝器的流线器的流线l流线种子流线种子(zhng zi)位置的选取位置的选取l在所关心的部件附近布置流线种子在所关心的部件附近布置流线种子(zhng zi)，生

4、成流线以便，生成流线以便更加细致地观测这些部件附近的流动情况，结合后面介绍的分更加细致地观测这些部件附近的流动情况，结合后面介绍的分析气流组织析气流组织“短路短路”、“泄露泄露”、“分配差异分配差异”等现象的方法等现象的方法，一般选择将流线种子，一般选择将流线种子(zhng zi)布置在以下位置：布置在以下位置：1.热交换器的入口表面热交换器的入口表面2.用来观察热交换器前部是否有用来观察热交换器前部是否有“短路短路”回流现象回流现象3.风扇风扇(fngshn)旋转区域的出口表面旋转区域的出口表面4.用来观察风扇用来观察风扇(fngshn)后部的气流组织，是否有后部的气流组织，是否有“泄露泄露

5、”或或“分配差异分配差异”现象现象第11页/共32页第十二页，共33页。体平均和积分值等。第12页/共32页第十三页，共33页。 STAR-CCM+提供了提供了Reports工具，可以使分析人员工具，可以使分析人员(rnyun)方便地获得所关心的计算量，得到具体数值。方便地获得所关心的计算量，得到具体数值。 常用的计算量有：通过冷凝器的流量、通过散热器的流量、通过风扇的流量、截面的通过流量、某个部件附近的平均流速、投影面积、阻力系数常用的计算量有：通过冷凝器的流量、通过散热器的流量、通过风扇的流量、截面的通过流量、某个部件附近的平均流速、投影面积、阻力系数Cd、升力系数、升力系数Cl等。等。通

6、过风扇通过风扇(fngshn)的流量的流量发动机附近的平发动机附近的平均流速均流速第13页/共32页第十四页，共33页。 阻力阻力(zl)系数系数Cd的求取：的求取：求整车在求整车在X方向方向(fngxing)的的正投影面积正投影面积1Run Report求整车阻力系数求整车阻力系数Cd2Run Report参考密度参考密度车速车速投影面积投影面积第14页/共32页第十五页，共33页。 升力升力(shn l)系数系数Cl的求取：的求取：求整车在求整车在Z方向方向(fngxing)的正的正投影面积投影面积1Run Report求整车升力系数求整车升力系数Cl2Run Report参考密度参考密度

7、车速车速投影面积投影面积第15页/共32页第十六页，共33页。在计算在计算(j sun)域中布置探测点，得到探测点上的物理量。域中布置探测点，得到探测点上的物理量。排气歧管附近排气歧管附近(fjn)的温度的温度第16页/共32页第十七页，共33页。l探测点位置的选取探测点位置的选取l一般来讲，需要把探测点布置在以下位置：一般来讲，需要把探测点布置在以下位置：l可以与实验结果相对比的探测点可以与实验结果相对比的探测点l依据实车试验测试中所选取的测温点位置，布置相同位置的探测依据实车试验测试中所选取的测温点位置，布置相同位置的探测点，将温度结果与试验结果对比点，将温度结果与试验结果对比l关心部件附

8、近的探测点关心部件附近的探测点l在对温度承受能力有限的部件（如在对温度承受能力有限的部件（如ECU、密封件等）附近布置探、密封件等）附近布置探测点，了解这些部件的温度是否在许可范围内测点，了解这些部件的温度是否在许可范围内l通过布置探测点找到流动滞止区域通过布置探测点找到流动滞止区域l结合后面介绍的观察发动机舱内流动滞止现象结合后面介绍的观察发动机舱内流动滞止现象(xinxing)，通过了，通过了解探测点的速度大小来找到这些流动滞止区域解探测点的速度大小来找到这些流动滞止区域第17页/共32页第十八页，共33页。制作流线动画或矢量动画。制作流线动画或矢量动画。如：生成前面如：生成前面(qin

9、mian)例图中的通过冷凝器的流线动画。例图中的通过冷凝器的流线动画。播放播放(b fn)流线动画流线动画输出流线动输出流线动画（画（avi格式格式）流线动画的控制参数流线动画的控制参数第18页/共32页第十九页，共33页。1.建立简化机舱分析(fnx)图2.流场分析(fnx)3.辅助热态分析(fnx)第19页/共32页第二十页，共33页。1.后处理工作完成后，用户面对是大量的图片、动画效果后处理工作完成后，用户面对是大量的图片、动画效果，接下来的工作就是，接下来的工作就是(jish)评价分析计算结果即如何从评价分析计算结果即如何从中发现特别的现象并得出对改进设计有指导意义的结论中发现特别的现

10、象并得出对改进设计有指导意义的结论。2.CDAJ-China从分析角度出发，提供如下评价思路：从分析角度出发，提供如下评价思路：3.所谓发动机舱热管理，即所谓发动机舱热管理，即“让冷空气有组织的充分冷却让冷空气有组织的充分冷却发动机舱内的发热部件，并将热量有效的带出发动机舱发动机舱内的发热部件，并将热量有效的带出发动机舱”。4.流场结果分析流场结果分析5.辅助热态结果分析辅助热态结果分析6.按照按照“进风进风前舱（换热器）前舱（换热器）后舱（机舱内各部件）后舱（机舱内各部件）流出流出”的流程，逐阶段分析。的流程，逐阶段分析。第20页/共32页第二十一页，共33页。发动机发动机C前舱前舱(qin cn)后舱后舱D散热器散热器冷凝器冷凝器部件部件(bjin)AB第21页/共32页第二十二页，共33页。n流线n直接目的：n发现不合理的气流组织：“短路” 、泄漏、分配差异、流动滞止n间接目的n改进设计的依据第22页/共32页第二十三页，共33页。第23页/共32页第二十四页，共33页。第24页/共32页第二十五页，共33页。第25页/共32页第二十六页，共33页。第26页/共32页第二十七页，共33页。n直接目的：n流场“特点”（气流组织效果）的直观反映n判断关键部位的热状况n间接目的n优化设计之后，温度场的对比第27页/共32页第二十八页，共33页。截面截面(jimin)