龙水路1#桥碗扣式支架施工组织方案

1、.中铁二局一公司龙水路二标 龙水路二标1#桥现浇箱梁安全专项施工方案 目录一、工程概况3二、设计编制依据3三、施工计划51、施工计划：52、主要施工材料7四、满堂碗扣支架施工设计布置7五、桥梁支架总体施工方案85.1 组装与搭接构造与施工指导要求8 地基处理措施及施工指导要求8 支架底座施工9 立杆、横杆施工9 碗扣式支架支撑的底层组架10支架搭设10、门洞搭设125.2 支架预压145.3、模板工程：155.4、钢筋工程：175.4.1准备工作175.4.2、钢筋试验175.4.3、钢筋的储存185.4.4钢筋加工185.4.5、成品钢筋的堆放：185.5、混凝土工程195.5.1、施工人员

2、安排195.5.2、其他工具205.5.3、混凝土浇筑205.6、混凝土质量保证措施215.7、预应力张拉及压浆工程215.7.封端施工：275.8.支架拆除275.9 其他施工注意事项27六、质量保证措施286.1、混凝土质量保证措施286. 2 钢筋工程质量保证措施296. 3 雨季混凝土施工防护措施29七、安全措施及应急预案297.1 安全措施307.2 （模板坍塌）应急预案31八、附录一：满堂支架计算书328、1、底模竹胶板检算328.2、底模方木检算（12cm*14cm）348.3、主受力方木验算（横桥向）358.4、碗扣件钢管支架计算：378.5.门洞计算：388.6、20b型工字

3、钢计算：398.7、32c型工字钢计算：408.8、钢管立柱计算：428.9、基础验算：43龙水路1#桥现浇箱梁安全专项施工方案一、工程概况龙水路1#桥位于道路桩号K0+010.06K0+089.94范围,桥梁全长79.88米,桥梁按左右两幅独立桥设计,中间设两1m镂空段，每幅布置为6.5m人行道+20.5m行车道+0.5m防撞墙=27.5m，总宽度为57m，由于首开地产道路与龙水路1#桥所在位置设置平交口，首开道路桥梁与龙水路1#桥右幅相连接后，荷载布置形式改变，左右两幅采用不同的梁体结构形式，左幅为2x35m先简支后连续梁，右幅桥为2x35m现浇连续箱梁，梁高均为1.8m，采用盖梁柱式墩，

4、桥墩采用分离式Y型墩，基础采用桩基础，桩径为2m，桥台采用重力式桥台，基础采用1.8m桩基础。右幅采用2x35m整体式预应力连续箱梁，顶板厚0.22m，底板厚0.2m，梁体高度1.8m，断面形式上与小箱梁保持一致。龙水路1#桥场地现状均为农用地范围，局部地段为荒山，距居民房较远，在1#桥墩与2#桥台之间为龙水路1#排水大沟，且沟内埋有一军用光缆线，故本段施工条件较复杂。根据桥梁所处的施工场地情况和现有材料情况，本桥现浇箱梁支架采用碗扣式钢管满堂支架施工。二、设计编制依据1、 龙水路1#桥左幅工程施工图2、 市政桥涵设计规范3、 建筑施工计算手册4、 实用建筑结构设计手册5、 桥梁施工计算手册6

5、、 建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范JGJ166-20087、 贵阳市有关施工要求及条例 图一：龙水路1#桥平面图图二：龙水路1#桥立面图图三：龙水路1#桥梁体平面图三、 施工计划1、施工计划：龙水路1#桥总体施工进度计划及横道图见附件。保证龙水路1#桥能够顺利按照上述施工工期安排进行施工，根据实际情况配置劳动力。本工程项目劳动力计划详见表1-1：表1-1 龙水路1#桥作业队劳动力计划表年 份2013月 份56789劳动力数 量30303030管理人员数量55552）主要劳动力配置表表1-2 劳动力配置表工种架子工钢筋工电焊工模板工电工砼工普工张拉工合计脚手架搭设及拆除15217钢筋制作及

6、安装15101430模板安装1515混凝土浇注及养护1910预应力张拉88表1-3项目部管理人员配备表管理人员职务项目经理生产副经理总工程师工区长技术主管技术员领工员安全员协作小组组长合计数量（人）11111211110表1.4、主要机械设备配备序号机械名称规格型号额定功率(kw)或容量(m3)或吨位(t)数量（台、套）小计自有新购租赁一、桥梁施工设备1汽车起重机QY2525T112挖机113插入式振捣器1010二、钢筋机械1钢筋切割机GQ-406-40 5.5kw662钢筋弯曲机GW-406-40 4kw553电焊机20204钢筋调直机GT6/12B3kw552、 主要施工材料（1）、支架钢

7、管：碗扣式脚手架支撑系统。碗扣式多功能脚手架是一种先进的承插式钢管脚手架,具有多功能、高功效、承载力大、安全可靠等特点。按标准要求，钢管应用 48x3.5mm的焊接Q235钢管。施工前要求对经过多年施工，壁厚减薄的钢管，钢管材料质量不保证，钢管锈蚀或磨损严重，局部弯曲或开焊的钢管检查，不得使用。验算中钢管考虑锈蚀按管壁厚度3.0mm计；剪刀撑采用48x3.5mm普通扣件式钢管。（2）、箱梁底模：采用高强度竹胶板，竹胶板厚度1.8cm；（3）、模板楞木：横梁楞木为1214cm方木，纵梁楞木为1010cm方木；（4）、门洞搭设：530*8mm钢管立柱、32c型工字钢、20b型工字钢。（5）、支架基

8、础：石渣、C30混凝土、4m12cm14cm通长枕木。 四、满堂碗扣支架施工设计布置1、 碗扣式杆件选WDJ碗扣成套配套产品。该碗扣式杆件脚手架支撑装卸方便,能装成曲线形状,可适用于本匝道曲线弯桥。2、 立杆间距：空腔、9090cm， 腹板、墩台处隔梁段3030cm， 翼缘板、 3090cm，3、 横杆布置：30cm、60cm、90cm，扫地杆35cm。4、 纵横向交叉剪刀撑采用483.5mm钢管，扣件式连接。 在每四排横向立杆和每三排纵向立杆各设置一道剪刀撑。水平剪刀撑每4.8m设置一道，墩底横向剪刀撑每排必设。5、 现浇箱梁支架最大高度按14.5m计。6、 底模楞木、木横梁的接头应错开，不

9、得在一直线上。7、 钢管排架立杆下垫1214cm的枕木。8、 施工工艺流程图门洞搭设图1 施工工艺流程图五、桥梁支架总体施工方案本桥采用满堂支架法现浇施工，支架采用碗扣式满堂钢管支架，支架搭设最大高度14.5m，横向宽度28.5m，比桥面两侧各宽80cm。5.1 组装与搭接构造与施工指导要求 地基处理措施及施工指导要求地基发生整体或局部沉降是支架倒塌的重要原因。因此本工程支架搭设前根据场地地质条件先对地基进行处理，确保地基具有良好的承载力。目前桥址场地场平后的地面地基土层为耕织土或残积土地质，施工前先将表层土弃掉后用铲车或推土机整平后，再在其上填筑大约100cm的石渣，石料填筑应比梁体在原地面

10、投影宽出不小于100cm，石渣分两次填筑，并选择最佳含水量时用振动压路机进行辗压，辗压次数不少于3遍，碾压完成后由实验室检测地基承载力，要求地基承载力不小于0.3Mpa，满足要求后浇筑20cmC25混凝土，混凝土采用采用人工铺平，其目的主要有3方面:（1）找平原地面，使支架底托处于水平面，进而确保支架立杆垂直;（2）封住地面可能的突然来水，保证地基不受雨水等浸；（3）作为支架基座。在混凝土层上按照安装满堂支架脚手钢管立杆所对应的位置铺设枕木。为尽量减少地基变形的影响，在承台基坑回填处位置、灌注桩泥浆池位置上铺设大型废钢模板(此处不铺设枕木)，废钢模板铺设时，面板朝下或对该处回填加强处理。为避免

11、处理好地基受水浸泡，在两侧开挖30X30cm的排水沟，排水沟分段开挖形成坡度，低点开挖集水坑。该排水方案能防止积水浸泡地基，避免引起脚手架不均匀沉降。不得在未经处理的起伏不定、软硬不一的地面上直接搭设脚手架。当场地有遇有坑槽时，立杆下到槽底或在槽上架设底梁。 支架底座施工地基场平混凝土施工完后，由测量组根据施工方案准确放出某一排支架中线，施工班组根据放出的点才有墨线弹成一条线，再根据方案将其他排支架间距弹出来。在己弹好的支架中线上安放枕木，再在枕木上安放立杆底座(立杆可调座)，然后将立杆插在其上。架设在坚实平整的地基基础上的支架，其立杆底座可直接用立杆垫座;地势不平或承重脚手架底部用立杆可调底

12、座;当相邻立杆地基高差小于0.6m，直接用立杆可调座调整立杆高度，使立杆碗扣接头处于同一水平面内;当相邻立杆地基高差大于0.6m时，则先调整立杆节间使同一层碗扣接头高差小于0.6m，再用立杆可调座调整高度，使其处于同一水平面内。在搭设过程中，随时注意基础的沉降，对基础沉降悬空的立杆，调整可调底座，使之均匀受力。 立杆、横杆施工采用3.0 m和1.8m两种不同长度立杆相互交错、参差布置，上面各层均采用3.0m长立杆接长，顶部再采用1.8m长立杆找齐(或同一层用同一种规格立杆，最后找齐)，以避免立杆接头处于同一水平面上。在装立杆时及时设置扫地横杆，将所装立杆连成一整体，以保证立杆的整体稳定性。立杆

13、同横杆上的连接是靠碗扣接头锁定，连接时，先将上碗扣滑至限位销以上并旋转，使其搁在限位销上，将横杆接头插入下碗扣，待应装横杆接头全部装好后，落下上碗扣并预锁紧。立杆的接长是靠焊于立杆顶端的连接管承插而成，立杆插好后，使上部立杆底端连接孔同下部立杆顶端连接孔对齐，插入立杆连接销并锁定。立杆施工的垂直高度限制:按1/200控制，且全高的垂直偏差不应大于10cm执行。图2 碗扣支架节点示意图 图3 碗扣支架安装示意图 碗扣式支架支撑的底层组架当组装完两层横杆后，首先检查并调整水平框架的直角度和纵向直线度(对曲线布置的脚手架应保证立杆的正确位置)；其次检查横杆的水平度，并通过调整立杆可调座减少横杆间的水

14、平偏差；逐个检查立杆底脚，并确保所有立杆不浮地松动。当底层架子符合搭设要求后，检查所有碗扣接头，并锁紧。在搭设过程中，应随时注意检查上述内容，并调整。为确保支架的整体稳定性，支架安装中在每四排横向立杆和每三排纵向立杆各设置一道剪刀撑。支架搭设5.1 支架搭设材料要求（1）脚手架各种杆件采用外径48mm、壁厚3.5mm(计算按2.7mm算)的3号钢焊接钢管，使用生产厂家合格的产品并持有合格证，其力学性能应符合国家现行标准碳素结构钢GBT700中Q235A钢的规定，用于立杆、大横杆、斜杆的钢管长度为1.23米，小横杆、拉结杆0.30.9米，使用的钢管必须平直光滑，不得裂缝、结疤、分层。错位、硬弯、

15、毛刺和深的划道等缺陷，并涂防锈漆作防腐处理，不合格的钢管决不允许使用。(2）扣件使用生产厂家合格的产品，并持有产品合格证，扣件锻铸铁的技术性能符合钢管脚手架GB15831-1995规定要求，对使用的扣件要全数进行检查，不得有气孔、砂眼、裂纹、滑丝等缺陷。扣件与钢管的贴合面要严格整形，保证与钢管扣紧接触良好，扣件夹紧钢管时，开口处最小距离不小于5mm，扣件活动部位转动灵活，旋转扣件两旋转面间隙要小于1mm，扣件螺栓拧紧力距60 Nm时扣件不得被破坏。旧的扣件使用前必须严格进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。（3）作业平台上的脚手板(平台铺板)采用5cm厚，宽度为30cm

16、的落叶松或木板，腐朽、扭曲、斜纹、破裂和大横透疥者不得使用。（4）安全网有产品生产许可证和质量合格证及建筑安全监督管理部门发放的准用证。（5）经检验合格的构配件应按品种、规格分类，堆放整齐、平稳，堆放场地不得有积水。（6）构配件的偏差应符合表4-1所示。表4-1：构配件允许偏差序号项目允许偏差（mm）检查工具1钢管尺寸外径-0.5游标卡尺壁厚-0.52钢管两端面斜切偏差1.7塞尺、拐角尺3钢管外表面锈蚀深度0.5游标卡尺4钢管弯曲端部弯曲l1.5m5钢板尺5立杆弯曲206水平杆、斜杆弯曲305.2、搭设工艺流程基础处理枕木铺设立杆底座立杆横杆接头锁紧上层立杆立杆连接锁横杆。5.3、支架搭设现浇

17、箱梁支架采用碗扣式满堂支架作为主体，主构件主要包括：纵向水平杆、横向水平杆、立杆、顶托、底座、剪刀撑等。满堂支架纵向间距均为90cm，横向间距3090cm，步距120cm，以钢管作为剪力撑，采用可调节底座和上托进行调整箱梁底板纵横坡，支架顶部设置横向采用1214cm方木，间距为90cm/条，纵向分配采用1214cm方木，间距为30cm/条。为了保证碗扣件支架的稳定性，必须按设计要求安装斜撑杆，剪刀撑支架外围必须安装，纵向每腹板下安装一排，横桥向每隔4.5m安装一排，安装时尽量布置在节点上，且用扣件连接牢固。顶托安装：根据梁底高程变化决定顺桥向控制断面间距，横向设左、中、右三个控制点，精确调出顶

18、托标高。然后用明显的标记标明顶托的伸出量，以便校验。最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高，顶托伸出量控制在30以内。5.4、安装上下人行步梯地基处理立杆定位摆放底托立竖向钢管并用交叉拉杆扣紧安装纵横向连接钢管，并与立杆扣紧装第二层及以上支架加设剪力撑安装横向承力杆安装两侧扶手铺设踏步安装安全网5.5、支架施工要求（1）支架安装前应根据支架设计图在垫层顶面标识出支架立杆的平面位置线。（2）支架安装应从一端向另一端或从跨中间向两端延伸，按照垫木、底座、立杆、水平杆（水平加固件）、剪刀撑的顺序自下向上逐层搭设，每层高度不宜大于3m。(3)垫木和底座应准确地放置在位置线上。底座的轴心线应与地面

19、垂直，垫木与垫层之间空隙应填塞密实。(4)碗扣式钢管支架的首层应采用不同长度的立杆交错布置，使相邻立杆的接头设置在不同步距内。(5)支架立杆在1.8m高度内的垂直度偏差不得大于5mm; 支架全高的垂直度偏差应小于支架高度的1/600，且不得大于35mm。(6)水平杆安装时应控制直线度和水平度；各层水平框架的纵、横向直线应小于立杆间距的1/200，相邻水平杆的高差应小于5mm。(7)剪刀撑、交叉支撑等加固件应与立杆和水平杆等同步安装，扣件、锁臂等应安装齐全并及时拧紧，扣件螺栓的拧紧扭力矩不应小于40Nm、且不应大于65 Nm。(8)立杆顶托上的下层承重方木接头一般应设置在顶托上，否则应采用绑条钉

20、牢，并加垫木支垫；同一断面上的承重方木接头数量不应超过50。上层方木应交错搭接在下层方木上。(9)各层支架安装过程中，应及时校正杆间距、垂直度、纵横向直线度和水平杆水平度等，避免误差累积导致支架质量不合格。(10)支架施工应满足表4-2、4-3中质量要求。A基础质量要求4-2：满堂式支架基础质量检查表序号检查项目质量要求检验方法检验数量1地基承载力符合设计要求触探等每100不少于3个点2垫层平面尺寸不小于设计尺量3垫层厚度不小于设计尺量每100不少于3个点4垫层顶面平整度20mm2m直尺测量每100不少于3个点5垫层强度或密实度符合设计要求试验6排水设施完善查看全部7施工记录、试验资料完整查看

21、资料全部B支架质量要求表4-3：碗扣式钢管支架质量检查表序号检查项目质量要求检验方法检验数量1底座与垫木、垫木与地基接触面无松动或脱空查看全部2可调底座插入立杆长度150mm查看尺量全部伸出立杆长度150mm3可调顶托插入立杆长度150mm查看尺量全部伸出立杆长度300mm且100mm4立杆间距符合设计要求查看尺量全部接头相邻立杆接头不在相同步距内垂直度1.8m高度内偏差小于5mm纵、横向轴线偏差小于间距的1/2005水平杆步距符合设计查看尺量全部水平度相邻水平杆高差小于5mm6碗扣水平杆端头未插入碗扣不允许查看全部上碗扣未旋转锁紧不允许7剪刀撑位置和间距符合设计查看尺量全部与地面交角560搭

22、接长度及扣件数量搭接长度大于1000mm，搭接处扣件不小于3个与立杆（水平杆）扣接每步扣接，与节点距100mm扣件拧紧力不小于40N m，且不大于65Nm复拧8顶托与纵（横）梁体触面对中、不允许脱空或线接触查看全部9纵（横）梁间距偏差小于20mm查看尺量全部下层纵（横）梁接头置于顶托上，交错布置上层纵（横）梁接头交错搭接在下层纵（横）梁上10支架全高垂直度H/600，且35mm测量四周每面不少于4根杆注：H为支架总高度。 龙水路1#桥满堂支架布置立面图、门洞搭设1）基础设置：基础采用C30混凝土条形基础，基础尺寸为27.8*1*1m，基础施工时须振捣密实，基础顶面立柱位置须预埋一块70*70c

23、m*2cm钢板，钢板下加三层钢筋网片，为保证立柱竖直度钢板预埋须平整。2）立柱安装：立柱采用530mm*8mm普通焊管，安装间距按梁体腹板每列每根，立柱间采用16#槽钢加钢板焊接连接，柱底与基础预埋钢板焊接连接（详见大样图），立柱安装时应按垂直度不大于H/500、且柱顶偏心不超过5cm进行控制。3）柱顶横向双32c工字钢与钢板间采用焊接连接，工字钢安装时应采用墨线弹出立柱的中心线，工字钢按中心线对称布置，工字钢应在同一水平面上。4）纵向分布梁采用32c型工字钢，工字钢分布间距腹板下为两条，内箱区域为每隔1m一条，纵向分布梁与横向工字钢之间采用焊接连接。5.2 支架预压支架预压的目的:1、检查支

24、架及地基的强度及稳定性确保施工安全。2、消除地基非弹性变形和支架非弹性变形的影响，测量出支架的弹性变形，有利于桥面线形控制。因此在安装模板前，为确保施工安全，我部将要对支架进行压预，预压荷载为箱梁单位面积最大重量的1.2倍。本桥预压方案采用编织袋装沙子进行预压，每袋约100公斤，采用吊机搬运。因本桥跨度较小，因此把箱梁的每一跨作为为一个预压段。为了解支架沉降情况，在加袋子预压之前测出各测量控制点标高，测量控制点按顺桥向每5米布置一排，每排4个点。在加载50%和100%后均要复测各控制点标高，加载100%预压荷载并持荷24小时后要再次复测各控制点标高，如果加载100%后所测数据与持荷24小时后所

25、测数据变化很小时，表明地基及支架已基本沉降到位，可进行卸载，否则还须持荷进行预压，直到地基及支架沉降到位方可卸载。卸载时采用25t汽车吊将沙袋前移。卸载完成后，再次复测各控制点标高，以便得出支架和地基的弹性变形量(等于卸载后标高减去持荷后所测标高)，用总沉降量(即支架持荷后稳定沉降量)减去弹性变形量为支架和地基的非弹性变形(即塑性变形)量。预压完成后要根据预压成果通过可调顶托调整支架的标高。我部将根据测出梁段荷载作用下支架将产生的弹性变形值及地基下沉值，与施工控制中提出的因其它因素需要设置的预拱度叠加，算出施工时应当采用的预拱度，按算出的预拱度调整底模标高。5.3、模板工程：龙水路1#桥左幅预

26、应力等截面现浇箱梁底模和侧模均采用1.22m2.44m1.8cm优质竹胶板,内外模加固竖向均采用1010cm方木、横向采用48双钢管，腹板内外采用20丝杆作为拉杆，每个腹板为3条，在距底板10cm处设置一层通拉杆（可利用底板横向钢筋）。内模采用木模(90cm1.8m1.8cm厚红色木胶板和1010cm横向方木，置于顶托上的纵向钢管支撑方木)、端头板采用木模、具体情况见下图所示：图十一、现浇连续箱梁模型设计方案图1）木模板制作：模板的材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求。模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面在浇筑混凝土前必须清理干净并涂刷隔离剂，模型内的积水和杂物应清

27、理干净。2）木模可在工厂或施工现场制作，木模与混凝土接触的表面应平整、光滑，多次重复使用的木模应在内侧加钉薄铁皮。木模的接缝可做成平缝、搭接缝或企口缝。当采用平缝时，应采取措施防止漏浆。木模的转角处应加嵌条或做成斜角。3） 内模及侧模竖向均采用方木，间距为40cm（中心距），横向均采用48双钢管。4）重复使用的模板应始终保持其表面平整、形状准确，不漏浆，有足够的强度和刚度。 木模板制作应符合公路桥涵施工技术规范（JTG_TF50-2011）第5.3.2条规定：木模板、支架的制作应根据设计要求确定模板的形式及精度要求，设计无规定时，可按下表执行。表二、模板、支架及制作时的允许偏差项 目允许偏差（

28、mm）木模板制作模板的长度和宽度5不刨光模板相邻两板表面高低差3刨光模板相邻两板表面高低差1平板模板表面最大的局部不平刨光模板3不刨光模板5拼合板中木板间的缝隙宽度2支架尺寸5榫槽嵌接紧密度22）木模板安装：模板、支架和安装的允许偏差应符合下表的规定。表三、模板、支架及安装的允许偏差项 目允许偏差（mm）模板标高基础15柱、墙和梁10墩台10模板内部尺寸上部构造的所有构件+5，0基础30墩台20轴线偏位基础15柱或墙8梁10墩台10装配式构件支承面的标高+2，5模板相邻两板表面高低差2模板表面平整5预埋件中心线位置3预留孔洞中心线位置10预留孔洞截面内部尺寸+10，0支架纵轴的平面位置跨度的1

29、/1000或30曲线形的标高(包括建筑拱度在内)+20，105.4、钢筋工程：5.4.1准备工作 A、核对成品钢筋的钢号、直径、形状 、尺寸和数量等是否与料单牌相符，如有错误，应立即纠正增补。B、准备钢筋安装用的各种机具和材料。C、钢筋加工必须严格按照图纸设计下料，不得随意更改下料尺寸。D、准备好控制砼保护层用的垫块。E、划出钢筋位置线。F、安装形式复杂的结构部位时，应先研究逐根钢筋穿插的顺序，并与模板工讨论支模和安装钢筋的先后顺序，以减少安装困难。5.4.2、钢筋试验(1)钢筋进场时厂家必须提供钢筋质量保证书(或检验合格证)，否则，不得使用于工程中。当钢筋直径超过12mm时，应进行机械性能及

30、可焊性性能试验。(2)进场后的钢筋每批(同品种、同等级、同一截面尺寸、同炉号、同厂家生产的每60t为一批)内任选三根钢筋，各截取一组试样，每组3个试件，一个试件用于拉伸试验(屈服强度、抗拉强度及延伸率)；一个试件用于冷弯试验；一个试件用于可焊性试验。(3)如果有一个试件试验失败或不符要求，另取两个试件再做试验。如果两个试件中有一个试验结果仍不符合要求，则该批钢筋将不得接收，或根据试验结果由监理工程师审查决定降低级别用于非承重的结构。当各实验合格后方可进行钢筋加工。 5.4.3、钢筋的储存1）钢筋的保护及储存 (1)钢筋应贮存于地面以上0.5m的平台、垫木或其他支承上，并应保护它不受机械损伤及由

31、于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。(2)当应用于工程时，钢筋应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质。(3)钢筋应无有害的缺陷，例如裂纹及剥离层。只要用钢丝刷刷过的试样的最小尺寸、截面拉伸性能符合规定的钢筋尺寸及钢筋级别的力学性能要求，则该钢筋的铁锈、表面不平整或轧制鳞皮不能作为拒收的理由。5.4.4钢筋加工1、 焊接钢筋加工： 、 钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。 、钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。 、采用冷拉方法调直钢筋时，HPB235级钢筋的冷拉率大宜大于2%；HRB335、HRB400级钢筋的冷拉率不宜大于1%。 、

32、钢筋加工配料时，要准确计算钢筋长度，如有弯钩或弯起钢筋，应加其长度，并扣除钢筋弯曲成型的延伸长度，拼配钢筋实际需要长度。同直径同钢号不同长度的各种钢筋编号（设计编号）应先按顺序填写配料表，再根据调直后的钢筋长度，统一配料，以便减少钢筋的断头废料和焊接量 ,以节约钢材。 、弯筋机弯曲钢筋时，在钢筋弯到要求角度后，先停机再逆转取下弯好的钢筋，不得在机器向前运转过程中，立即逆向运转，以免损坏机器。 、箍筋的端部应按图纸规定设弯钩，并符合规范规定。弯钩直线段长度，一般结构不宜小于5d，抗震结构不应小于10d (d钢筋直径)。 、钢筋应按图纸所示的形状进行弯曲。所有钢筋均应冷弯。部分埋置于混凝土内的钢筋

33、，不得就地弯曲。5.4.5、成品钢筋的堆放： 、钢筋成型后，应详细检查尺寸和形状，并注意有无裂纹；、同一类型钢筋应存放在一起，一种型式弯完后，应捆绑好，并挂上标识牌，写明钢筋规格尺寸和注明使用的工程名称及具体部位；、成型的钢筋，如须二根扎结或焊接者，应捆在一起；、弯曲成型的钢筋在运输时，应谨慎装卸，避免变形，存放时要避免雨淋受潮生锈以及其他有害气体的腐蚀。钢筋加工及安装允许偏差应符合公路桥涵施工技术规范（JTG_TF50-2011）表4.2.6及表4. 4.8规定，详见下表所示：表四、加工钢筋的允许偏差项 目允许偏差（mm）受力钢筋顺长度方向加工后的全长10弯起钢筋各部分尺寸20箍筋、螺旋筋各

34、部分尺寸5表五、钢筋安装安装允许偏差和检验方法检查项目允许偏差（mm）受力钢筋间距两排以上排距5同排梁、板、拱肋10基础、锚碇、墩台、柱20灌注桩20箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距10钢筋骨架尺寸长10宽、高或直径5弯起钢筋位置20保护层厚度柱、梁、拱肋5基础、锚碇、墩台10板35.5、混凝土工程5.5.1、施工人员安排混凝土振捣人员:2台振动棒安排3名振动手（其中1名为替补人员），共需10名振动手，5名替补振动手，总共15人。放下料人员：地面搅拌车放料人员1名，泵送口出料操作人员1名，泵管操作人员由泵车出租方担任。现场配备交通管制人员2名（疏导社会车辆改道通行），收面8人（底板两端各4人），

35、电工1人，模板及支架观察人员2名。项目部现场管理人员全程跟班作业，负责检查，同时做好各方面协调工作。5.5.2、其他工具平尖头铁锹、木抹子、钢抹子、3m杠尺、防雨塑料布、土工养生布、蓄水罐、照明灯具、砼试模等。5.5.3、混凝土浇筑箱梁结构复杂，其钢筋、预应力孔道、锚垫板以及预埋件密集交错，混凝土浇筑施工时相对较为困难，为保证施工质量和支架安全，混凝土采取两次浇筑成型，第一次浇筑到翼缘板根部，第二次浇筑箱梁顶板部分，第二次浇筑时应对第一次浇筑的混凝土进行凿毛，具体措施如下：(1). 混凝土由拌和站集中拌和，混凝土罐车运输到施工现场，混凝土泵车运送入模。拌和站的拌和能力和混凝土罐车的运输能力要确

36、保满足混凝土浇注的施工要求。(2). 混凝土浇筑顺序为：混凝土浇筑时应从支座处到跨中按底板-腹板-顶板逐层浇筑，关模时在每个箱室顶预留一个施工孔，方便混凝土浇筑时人可以下底板对底板混凝土进行捣固。(3). 混凝土应分层进行浇注，分层厚度控制在30cm左右，严格控制分层时间差，防止混凝土施工冷缝。(4). 为避免因混凝土下落时碰撞钢筋造成离析，混凝土采用导管入模，混凝土入模导管安装间距为1.5m左右，导管底面与混凝土灌注面保持在1m以内。在钢筋密集处断开个别钢筋留作导管入口，待混凝土灌注到此部位时，将钢筋焊接恢复。在钢筋密集处要适当增加导管数量。(5). 混凝土捣固采用70、50和30插入式振捣

37、器。钢筋密集处用小振捣棒，钢筋稀疏处用大振捣棒。振动棒移动距离不得超过振动棒作用半径的l.5倍。腹板高处可在腹板内侧按一定距离开捣固孔，当混凝土浇筑到此时将孔封闭。(6). 对捣固人员要认真划分施工区域，明确责任，以防漏捣。对箱梁腹板与底板及顶板连接处的承托、预应力筋锚固区以及其他钢筋密集部位，宜特别注意振捣。防止捣固棒碰撞预应力管道，使其发生位移或破坏，如有破环，应停止该区域施工及时处理。(7). 混凝土浇筑期间应派专人观察支架及钢筋变形情况，如发现支架有变形或钢筋上拱，应立即停止浇筑（停止时应对已放入的混凝土捣固密实),待查明原因处理后方可继续浇筑。(8). 在已浇注砼强度低于2.5MPa

38、之前，严禁上人及堆放重物。(9). 浇筑完毕后及时用土工布覆盖并排专人洒水养护。5.6、混凝土质量保证措施砼采用集中搅拌，电子计量控制，砼拌制符合规范及设计要求。每一砼搅拌工点配备拌制设备和计量装置，经常保持良好状态，并严格按配合比计量，各种搅拌材料的配量偏差为：水泥不大于1%，粗、细骨料不大于2%，水和外加剂不大于1%。采用搅拌运输车将砼运至现场后泵送入模，其搅拌、运输砼至全部砼卸出时间不超过90分钟。卸料时出料口与接料面之间的距离不超过1.5m。使用插入式震动器时，砼灌筑分层厚度不大于30cm，振动时间2030s，操作时依次垂直插入砼内，拨出时速度要缓慢，相邻两个插入位置的距离不大于50c

39、m，插入下层砼的深度为510cm。使用附着式振动器的分层厚度不大于30cm。砼灌注完毕后，采用土工布进行覆盖并洒水养护，以确保砼湿润为度，养护期限不得少于14天。砼拌制时，按标号、配合比分别制作试件。每灌筑50100立方米砼，制作试件一组，本项目现场做三组试件。砼28天抗压极限强度符合设计标准。主要从以下几个方面保证雨季混凝土质量：首先是极其关注混凝土浇筑期间的气候情况，尽量避免在雨期浇筑混凝土；其次是作好充分准备，在下雨过程中用彩条布覆盖，避免雨水对混凝土质量的影响。5.7、预应力张拉及压浆工程本桥纵向预应力筋张拉分单端张拉与两端张拉为减少混凝土的收缩徐变对预应力的不利影响，避免由于混凝土收

40、缩徐变过大造成永存预应力不满足设计要求，张拉时应确保梁体混凝土强度及弹性模量达到设计强度的90%、且混凝土龄期大于5天后方可进行。混凝土施工顺序为:a、张拉横梁N1钢束，孔道灌浆，封端。b、张拉主梁纵向钢束，孔道灌浆，封端。c、张拉横梁N2钢束，孔道灌浆，封端。d、桥面系施工。钢绞线张拉完后采用40号水泥浆真空灌浆，C50混凝土封端，孔道压浆孔与排气孔自行解决。1). 张拉准备工作张拉前的准备工作主要有：首先是校顶，其次为计算并符合伸长值，最后是检查锚板、钢绞线等。.对预应力施工人员进行上岗培训，可先作模拟练习。根据要求的初张拉应力、控制张拉应力、超张拉应力根据校顶报告换算成油泵油表读数，并让

41、操作人员熟悉。人员进行分工、分组、明确协作关系。.张拉机具千斤顶应与压力表配套使用，应在张拉前去有资质的相关单位进行检查及检验，千斤顶与压力表读数之间的关系曲线，张拉机具由专人使用和管理，并经常维护，定期校验。张拉机具长期不使用时，应在使用前全面进行校验，使用时校验期限为5个月，且张拉次数不得超过200次。.锚具和夹具的类型须符合设计规定和预应力钢材张拉的需要，锚固力不得低于预应力钢材标准抗拉强度的80。锚具与夹片应使用同一厂家生产的，锚具、夹片出厂需有质量证明书。锚夹具进场时，分批进行外观检查，不得有裂纹、伤痕，锈蚀，尺寸不得超过允许偏差，对锚具的强度、硬度，锚固能力等，实验室应根据供货情况

42、进行复验。当质量证明书有问题时，应按有关规定进行检验，符合要求时方可使用。.油泵机张拉前应把油管、泵体管路等处清洗干净，灌油时应严格过滤且油内不得含水、酸及其它混合物，检查油管接口及油管，有裂伤、丝扣不完整、规格不合适必须更换，油管与油泵机及千斤顶接头处必须垫规定铜片，防止张拉过程中漏油，影响张拉力，从而造成张拉误差。.钢绞线在张拉前，均应对钢束按照张拉吨位对张拉伸长量进行计算、复核，确保张拉质量。伸长量复核：将委托有资质的单位进行纵向预应力管道摩阻试验，根据试验结果和钢束长度及曲线要素详细计算并确定各梁段对应的纵向预应力钢束的初始张拉力，并根据实际测得的摩阻系数进一步计算并复核设计伸长量，以

43、保证最终的实际伸长量和设计伸长量的差值控制在6%之内。预应力筋平均张拉力按下式计算：式中：P P各分段预应力筋平均张拉力(N)；P各分段预应力筋张拉端的张拉力(N)；x从张拉端至计算截面的孔道长度(m)；从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和(rad)；k孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数；预应力筋与孔道壁的摩擦系数。注：当预应力筋为直线时P P = P。伸长量计算公式：式中：L各分段预应力筋的理论伸长值（mm） Pp各分段预应力筋的平均张拉力，注意不等于各分段的起点力与终点力的平均值（N）；L预应力筋的分段长度（mm）；Ap预应力筋的截面面积（mm2）；Ep预应力筋的弹性模量（Mpa）；

44、2). 预应力钢绞线下料及安装、钢绞线在牵引“调直”后应进行外观质量检查，及时纠正钢绞线的乱盘、扭结、刮伤等情况；如发现有裂纹、小刺、机械损伤、死弯和油迹等情况应局部剪除，若发现有脆断、劈裂等情况则必须及时反映并复验材质，决定报废的钢绞线单独存放，严禁混入下道工序所用部位。、钢绞线切断长度及误差，应满足设计要求及张拉操作需要，确保预留张拉工作长度。、对下好料的钢绞线束进行编号，存放时，下部必须加垫，垫高不小于50cm。、穿钢绞线束前根据管道号数和长度，对号进行穿束。、穿钢绞线束用人工或卷扬机牵引，在穿束过程中，如发生个别钢绞线顶弯，则应将其更换后再行穿束。3). 纵向预应力张拉工序当混凝土强度

45、、弹性模量以及龄期均达到设计要求后，方可进行张拉。张拉按照设计图纸的顺序进行，即按照从两边向中间对称张拉，每次张拉不少于两束，先上后下的原则进行。根据设计图采用两端张拉和单端张拉，两端张拉时左右、大小里程应保持对称张拉，单端张拉时左右应保持对称张拉，采用张拉控制应力和伸长量双控法进行控制。张拉程序：0初应力=0.15k（划线作伸长量标记）k（静停5min）测量伸长量顶销油缸回零，测回缩量。(1). 初始张拉力：张拉前检查油管路连接可靠、安装正确，千斤顶与油表配对准确，开动油泵向油缸缓慢进油，使钢铰线略为拉紧后随时调整千斤顶位置，使其中心轴线方向基本一致，以保证钢铰线自由伸长，减少摩阻。同时调整

46、夹片使其卡紧钢铰线，以保证各根钢铰线受力均匀。然后两端千斤顶对称加载到初始张拉力后停止进油加载，测量并记录钢铰线初长量。初始张拉力取控制张拉应力的10。(2). 控制张拉力：张拉钢铰线达到控制张拉力时，不关闭油泵，而继续保持油压5分钟，以补偿钢铰线的松弛所造成的张拉力损失，并检验张拉结果。然后测量并记录控制张拉力下的钢铰线伸长量。钢铰线束实际伸长量的量测有如下两种方法：a、在相应张拉力下量取与之对应的千斤顶油缸伸长量。将每个初张拉力和终张拉力下对应的千斤顶油缸伸长量的差值，作为本次钢铰线的实际伸长量。则各个张拉循环的实际伸长量之和，即为钢铰线初始张拉力至控制张拉力之间的实际伸长量。b、开始张拉

47、前，将本束所有钢铰线尾端切割成一个平面或采用有较大色差较大的颜料标注出一个平面。在任一张拉力下量测伸长量平面至喇叭口端面之间的距离。将每个张拉循环中初张拉力和终对应的量测值的差值，作为本张拉循环中钢铰线束的实际伸长量。张拉循环的实际伸长量之和，即为该束钢铰线初始张拉力至控制张拉力的实际伸长量，与钢铰线束实际伸长量的计算互为校核。钢绞线束实际伸长量的计算公式为：其中:初始张拉力至控制张拉力间的钢铰线束实测伸长量。为初始张拉力下的钢铰线束伸长量， 其值通过计算得出。钢铰线束张拉采用张拉力与伸长值双控法，即在张拉力达到设计要求际伸长值与理论伸长值之间的误差若在6之间，即表明本束张拉合格。否则，若张拉

48、力虽已达到设计要求，但实际伸长值与理值之间的误差超标，则应暂停施工，在分析原因并处理后，继续张拉直至达到设计应力。当出现伸长量超标时应从如下方面入手分析：张拉设备的可靠性即千斤顶与油泵的标定是否准确；弹性模量计算值与实际值的偏离，伸长量量测方面的原因，计算方面的原因 如未考虑千斤顶内的钢铰线伸长值等。测试孔道对钢绞线摩阻系数的准确度。锚固钢绞线：持荷2min油表读数无明显下降时即可关闭油泵进油阀，打开油泵回油，油缸退回，则工作锚自动锚固钢绞线。锚固时先锚固一端，待该端锚成并退去工具夹片、卸去工具锚及千斤顶、观察钢铰线无滑丝和断丝后，将另一端补足拉力后再锚固这一端。然后卸去这一端的工具夹片、锚及

49、千斤顶，同样观察钢铰线有无滑丝和断丝现象。当钢绞线长度较长而千斤顶油缸长度较短，一次张拉不能到位，则需多次张拉循环。操作方法和步骤与上述方法和步骤相同，一循环的锚固拉力作为本次循环的初始拉力。如此循直至达到最终的控制张拉力。若一切正常，则接着进行下一步工作。4). 纵向预应力张拉方法、张拉前，确保锚夹具应与锚垫板密贴接触，当锚夹具的位置与孔道中心线不垂直时，可在锚垫板下另加斜垫板，使接触面密贴。、安装千斤顶时，将预应力钢束穿入千斤顶，锚环对中，并将张拉油缸伸出24cm，再在千斤顶尾部安上垫板及工具锚，将预应力钢材夹紧，为便于松开销夹片，工具锚环内壁可涂少量润滑油。、顶压油缸处于回油状态，向张拉

50、缸供油，开始张拉。同时注意工具锚，使夹片保持整齐，张拉至初应力时，作好标记，作为测量伸长值的起点。、当钢束初始应力达到张拉控制应力的15%时，可在钢绞线上划一个记号，作为测量延伸率的参考点，并检查钢绞线有无滑动。按规定程序张拉至设计控制应力或换算油压值，测量钢束的伸长值，伸长量在误差范围方可锚固（预应力筋伸长量与设计计算伸长量之差在6%）。、在保持张拉油缸调压阀开口度不变的情况下，向顶压油缸供油，直至需要的顶压力。、在保持继续向顶压油缸供油的情况下，使张拉油缸缓慢回油。、打开顶压阀的回油缸，油泵停，千斤顶借助其内部回程弹簧作用，顶压活塞自动回程，锚固，结束。 5). 预应力管道压浆 由于压浆质

51、量对整个预应力体系的建立至关重要，针对以往传统压浆工艺出现的压浆不饱满、预应力筋容易锈蚀导致桥梁使用的耐久性出现问题，我们拟对该桥的预应力孔道压浆采取真空辅助压浆方案，采用真空辅助压浆的施工设备、工艺压浆施工，以保证压浆的质量。真空灌浆工艺设备的组成和工艺流程如下图所示：图十三、真空灌浆工艺设备的组成和工艺流程图(1). 准备：检查所有的进浆口、吸气孔，安置阀门，组装真空设备和压浆设备，清理孔道内的水及杂物；(2). 打开孔道的抽真空端阀门，关闭其他阀门，开启真空阀门抽取孔道内的空气。使孔道内处于80%的真空状态，真空度应稳定在-0.06-0.10MPa之间。(3). 在负压力下，压浆泵将浆体

52、压入孔道，压浆最大压力不宜超过0.60MPa。(4). 按次序关闭抽气端的阀门，分别打开盖帽的排气孔，在正压力下分别进行排浆，然后关闭其他排气孔；(5). 孔道加压至 0.6Mpa，关闭进浆口阀门之前保压一段时间，结束。(6). 压浆注意事项：、在波纹管每个波峰的最高点设一排排气管兼压浆管。压浆泵输浆管应选用抗压能力10Mpa以上的抗高压橡胶管，输浆管连接件之间的连接要牢固可靠。水泥浆进入灌浆泵之前应通过 1l5mm 的筛网过滤。、搅拌后的水泥浆要做流动度试验，并根据试验结果作必要的调整，以保证水泥浆的顺利通过。、灌浆要在灰浆流动性下降前(约 40min 左右)进行。同一根管道的要一次连续进行

53、，出现意外情况中断时，应立即用高压水冲洗干净理好后，再重新压浆。、在现场做好灌浆孔数和位置及水泥浆配合比的记录，以防漏压。压浆时必须采取压浆过后再稳压 35 分钟的办法以增加浆体的密实度，确保预应力筋的永存应力达到设计要求，减少应力损失。5.7.封端施工：封端的施工和要求如下：、孔道压浆后立即将梁端水泥浆冲洗干净，并将端面混凝土凿毛。、绑扎端部钢筋网，并将钢筋网焊在端面预留钢筋上。5.8.支架拆除5.8.1拆除顺序拆除的顺序一般为：安全网栏杆剪刀撑纵横向水平杆立杆。拆除过程应遵循由上而下，先搭后拆的原则，不准分立面拆架或上下两步同时拆架，做到一步一清，一杆一清。先松顶托，使底板、腹板、翼缘板与梁体分离，拆除时必须从跨中对称向两侧拆除，支架拆除宜分两阶段进行，先从跨中向两侧对称松一次顶托，再对称从跨中向两侧拆支架。支架拆除时先翼缘板后底板。在拆除剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托中中间，再解端头扣。支架拆除工程中应有技术人员在现场指挥，以防拆架产生过大的瞬时荷载引起不应有的施工裂缝。拆下的钢管及扣件都要成堆放置好，营造一个井然有序的施工现