2、日本电装柴油共轨输油泵、共轨管、喷油嘴啊工作原理与检修

1、同翌中汽同盟网络学院日本电装柴油共轨输油泵、共轨管、喷油嘴工作原理与检修主讲：唐春生http:/www.zqtm .net高压柴油输油泵t I I I I IO轮2 I： r T PCV （豪高压柴油输油泵t I t I I I进油聚TDC的U冲中汽同盟:http:/www.zqtm .net対油轨中汽同盟:http:/www. zqtm.n et输油泵零部件F F F F F F r F F F J功能进油泵从燃油箱吸入燃油.将其供给斥送机构溢流阀调节输油泵中燃油的压力。PCV （泵控制阀）控制供给油轨的燃油皐压送机构：凸轮驱动挺柱体。挺柱体将往复运动传递给柱塞“柱塞往境运动以压送和压缩燃油

2、。山油阀使压送到油轨的燃油停止逆流。气缸识別传感銀 TDC od offlgsiisii二 ：一二0 TDC中汽同盟:http:/www. zqtm.n et输油泵工作原理e r t c r r t I： t t t圧送疔稅RS入肓程凸轮即1?PCV工作原理从想油ISTT斗排岀量 减少时堆曲JtdCH-h)3(6)当排出繼 増栩时.頊工件厨理S)输油泵工作原理(1)输j由泵燃j由总流程燃油入到进油泵，然后通过圧V输送到抽吸机构。PCV将抽吸机构抽吸的燃油量调整到必要的 出量，然后蘇油通过出油阀被压送到油轨。燃油排供油控制 从进油泵输送的燃油经过柱塞抽吸。为了调整油轨压力，PCV对排放量进行控制

3、。实际操作如下所示。A)每一个行程期间PCV和柱塞的操作a) 进气行程(A)在柱塞下降行程中，PCV打开，同时低压燃油通过PCV被吸入到柱塞室中。b) 预行程(B)就在柱塞进入上升行程时，PCV不通电并保持开启。此时,通过PCV吸入的燃油没经过加压(预行程)而通 MPCV返回。a)抽吸行程(C)提翳畸肚製議畀蠶上升。因此-鑼成排放量，而且通过改变PCV关闭正时(柱塞预行程的终点),排放量得到改变，从而使油轨压力得到 a)进气行程(A)当WW 歸謡入確燃油抽吸停止油轨油轨功能和构成 油轨的功能是向各气缸喷油器分配由输油泵加压的燃油。油轨的形状取决于车型同时零部件也随之改变。油曲潦动壕i中冇压力油

4、轨压力传感器（Pc传感器）.压力限制器r有些车型上还有流动缓冲器和压油轨圧力传总as陀传搏U）中汽同盟:http:/www. zqtm.n et屮汽同盟:http：/Mzqtmnet零部件结构和工作原理零部件功能油轨存储从输汕象压送的加爪燃油.然后将燃油分配 到毎个气缸喷油器。压力限制器如果油轨中的叛力异常岛.则打开陶释放压力油轨压力传感器（Pc传赠器）检测油轨中的燃油Fh力.流动缓冲器降低釉轨中的燃油压力脉动。如果燃油过度流ill .流动缀冲；闭熾油通逍,从而防止史多燃 汕流出.k劣数勺发动机一起川十丿、型牛辆中汽同盟:http:/www. zqtm.n et压力限制器甲的压力由压限制器释放

5、的燃油返回至I油霜。之后恢压力RHRV返回打开油轨压力中汽同盟:http:/www. zqtm.n et油轨压力传感器（Pc传感器）tJCErrtrttrr中汽同盟:http:/www. zqtm.n et中汽同盟:http:/www. zqtm.n et6ND Vout Yft矗2S址络图顺压-IkVwjt Vcc=5V .出tfBBW中汽同盟:http:/www. zqtm.n etc FL FL Ft E Ft FL rb rbs o 疊放 曙排 富吊 向射异 力喷油 压如燃 的例止 定缶 欝而 以放从 J道 动过通 nnDXX/xx/ 力燃燃 压棒 的出切 管可况 氐也情 DgwJ 舞

6、漏 簷泄 哥油 熏燃 冲。现 缓油出 动燃器 籐油中汽同盟:http:/www. zqtm.n et工作原理FLFL r tFt t Ft ru r rb r rb力射SP!8座 压喷得泄底 的，力油住 侧下压燃抵 器簡侧动 暧男油被 和脉器喷塞 侧力油于活 轨压喷由使 油常和果将 了正翕赵 坏。油； 破动，是衡 力脉缙平 阻力增。去 的压量侧失 生收油聖 产確油就 孔而的回油 量从孔籐 过S番 穿侧过塞孔 它一通活量 Iri C-T-Tzi i 时油随力通 动喷注/ 脉到止簧态O 力移停提闭 压将而于量封 HS 出活降，常通 中此量果异油 管團罄生燃 压，由。发致 Mr鬆衡聲 当平因平等而熾

7、油4断珏力藏冲啦收期间中汽同盟:http:/www. zqtm.n et喷油器概述 喷油器根据ECU发出的信号，将油轨中的加压燃油以最佳的喷射正时、 喷射量、喷射率和喷射方式喷射到发动机燃烧中。使用TWV （双向阀）和量孔对喷射进行控制。 TWV对控制室中的压力进行理制I丛而对喷射的开始和结束进行控制。 量孔可通过限制喷嘴打开的速度来控制喷射率。-.控制活塞通过将控制室压力传递到喷嘴针来将阀打开和关闭。-.当喷嘴针阀打开时,喷嘴将燃油雾化并进行喷射。中汽同盟:http:/www. zqtm.n et喷油器t I I t t油秋中汽同盟:http:/www. zqtm.n et喷油器r e c

8、r rq1 汽同盟:喷油器的五次喷射模式多次喷射是指为了降低废气排放和噪音，在不改变喷射量的情况下, 用一到六次喷射来完成主喷射。例如有五次舫的樓式喷油器工作原理喷油器通过控制室中的燃油压力来控制喷射。TWV通过 对控制室中的燃油泄漏进行控制,从而对控制室的燃油压 力进行控制。TWV随喷油器类型的不同而改变。喷油器工作原理湛溢通il讯产到走油诵I 无M 嚎対结柬I中汽同盟:http:/www. zqtm.n et喷油器工作原理t t C t I t t E ta.无喷射当TWV未通电时，它切断控制室的溢流通道，因此控制室中的燃油压力和施加到喷嘴针的燃油压力为同 油轨压力。从而，喷嘴针阀由于控制

9、活塞的承压面和喷嘴弹簧力之间的差别而关闭，燃油未喷射。对于 XI型，夕卜部阀被弹簧力和外部阀中的燃油压力推向座，从而控制室的泄漏通道被切断。对于X2/G2型， 控制室出油量孔直接在弹簧力作用下关闭。b喷射当TWV通电开始时，TWV阀被拉起，从而打开控制室的溢流通道。当溢流通道打开时，控制室中的燃油 流出，压力下降。由于控制室中的压力下降，喷嘴针处的压力克服向下压的力，喷嘴针被向上推，喷射开 始。当燃油从控制室泄漏时，流量受到量孔的限制，因此喷嘴逐渐打开。随着喷嘴打开，喷射率升高。随 着电流被继续施加到TWV ,喷嘴针最终达到最大升程，从而实现最大喷射率。多余燃油通过如图所示的路 径返回到燃油箱

10、。c.喷射结束TWV通电结束时，阀下降，从而关闭控制室的溢流通道。当溢流通道关闭时，控制室中的燃油压力立即 返回油轨压力，喷嘴突然关闭，喷射停止。C.喷油器驱动电路为了改善喷油器的敏感度,将驱动电压变为高电压，从而加速电磁线圈磁化和TWV响应。ECU中的EDU 或充电电路将各自蓄电池电压提高到大约100V ,维持电压12.8 V ,它通过ECU发出的驱动喷油器的信号而 施加到喷油器上。中汽同盟:http:/www. 喷油器驱动电路 为了改善喷油器的敏感度，将驱动电压变为高电压，从而加速电磁线圈磁化和TWV响应。ECU中 的EDU或充电电路将各自蓄电池电压提高到大约100V ,维持电压12.8

11、V ,它通过ECU发出的驱动 喷油器的信号而施加到険由器上。中汽同盟:http:/www. QR代码中汽同盟:http:/www. zqtm.n et中汽同盟:http:/www. zqtm.n et0代码被用来握高校正精度。QR代使燃油喷射墨校正古的数目大大埴加,ID代码（16进制英文更字30竝） 较正信息昱用16进制18式.亜动脉冲芟度TQQR代码 QR代码是由电装公司开发的一个新的二维代码。除了喷 射量校正数据之外，代码还包括部件号和产品号，它们可 以在非常高的速度下阅读。中汽同盟:http:/www. zqtm.n et操作带QR代码的喷油器I： r c E r r t I： r T e（1） 操作带QR 代码的喷油器（参考）带QR 代码的喷油器使发动机控制器能够识别和校正喷油器,因 此当喷油器或发动机控制器被更换 时，必须在