桥梁桩基钢筋笼施工技术交底

1、三级技术交底记录表记录号 :使用编号 :项目名称：梁家湾特大桥桩基钢筋笼施工技术交底交底地点三工区时间2013 年10月11日交底单位第二项目部工程处接受单位三工区主持人主讲人（签字）接受人（签字）：一、施工流程钢筋下料钢筋焊接主筋及加强箍筋定位绑扎成型场内检测现场安装。二、施工方法及质量标准1、钢筋下料机加工下料前对钢筋原材料进行检查，清除表面油渍、漆污、浮皮、铁锈等。对弯曲钢筋进行调直，切去端头处无法调直部分，调直后钢筋表面不得有消弱钢筋截面的伤痕。2、钢筋焊接根据桩基长度及桩径确定主筋长度和数量，钢筋笼主筋采用20 螺纹钢和圆钢（钻孔桩采用圆钢、挖孔桩采用螺纹钢），主筋数量分别为16根（

2、 1m 直径）、 20 根（ 1.25m直径）、 28 根（ 1.5m 直径）。主筋在加工厂内焊接采用闪光对焊，对焊机容量为160（150）KV ·A，闪光对焊需符合以下要求：接头周缘有适当镦粗部分，并呈均匀毛刺外形；钢筋表面不得有明显烧伤或裂纹；接头弯折角度不大于3°；接头轴线（两钢筋肋）偏移不大于2mm。每工班工作开始时，先试焊2 个对焊接头试件，由试验室冷弯试验合格后方可正式施焊。加强箍筋采用20 螺纹钢焊接而成，焊接采用搭接焊，搭接长度为 10cm（双面）或 20cm（单面焊），焊缝厚度不小于 6cm，焊缝宽度不小于 16cm。搭接接头预先折向一侧，搭接钢筋轴线位于

3、同一直线上。搭接焊的焊缝表面平顺，无缺口、裂纹和较大的金属焊瘤及其他缺陷。3、主筋及加强箍筋定位将加强箍筋放置于胎具中，其位置自钢筋笼在承台底板处设起，自上而下每隔2m 及钢筋笼底部设置， 在最下两段可进行位置调整，但间距不得大于 2.5m。穿入主筋，并使其定位于胎具的卡槽中，调整完毕后与加强箍筋点焊成整体。焊接接头在同一区段（70cm 范围内）设置数量不超过主筋总数量的 50%。4、绑扎成型将钢筋笼骨架吊至支架上， 在钢筋笼骨架外侧套入 8 盘条作为箍筋，箍筋间距为 15cm，与主筋紧密缠绕后进行点焊 （或交错点焊和绑扎） 。绑扎时使用 20# 绑扎丝按 8 字形方式逐一绑扎。混凝土垫块必须

4、采用与桩身混凝土等强度的旋转型垫块， 在桩身四周、顺桩长方向每隔2m 设置一道，每一道沿圆周布置46 个。桩长大于40m 或桩径大于等于2m 的桩，桩身预埋声测管。 声测管采用50×3 的钢管，钢管间接头采用焊接处理，底部设76× 10mm 的封底钢板。每根桩基设3 根声测管，位于桩基箍筋内侧， 声测管间呈120°；声测管下端距离桩底50mm，上端出露桩头50mm，顶部用木塞等进行封闭，防止杂物、砂浆等堵塞管道。在钢筋笼顶部预埋入承台的结构主筋上套PVC 保护管，以利于凿除桩头时不损坏主筋。5、场内检测钢筋笼加工完成后由质检人员对钢筋笼进行检测，检测指标如下：序检

5、查项目号1钢筋骨架在承台底以下长度2钢筋骨架直径3主钢筋间距4加强筋间距箍筋间距或螺旋筋间5距允许偏差检验方法±100mm尺量检查± 20mm± 10mm± 20mm 尺量检查不少于5 处±20mm检测合格后在钢筋笼上悬挂合格证，合格证上标明钢筋笼使用桥梁名称、墩台号、桩位号、检验人员姓名等内容。6、现场安放经检测合格的钢筋笼采用平板车运抵现场，汽车吊起吊后放入经检测合格的桩孔中。如桩孔较深需进行钢筋笼接长处理时，在下端钢筋笼顶部露出桩孔1m 左右时对其进行固定， 然后吊起上端钢筋笼与下端钢筋笼准确对位，采用冷拉套筒进行连接。整体安放完成后采用钢管等对其固定。钢筋笼安放完成后对其倾斜度进行检查，其倾斜度不得大于桩深长度的 1%。钢筋笼现场临时存放时必须在地面上垫方木，确保钢筋笼距地面有超过 30cm 以上距离。三、安全文明施工作业人员进入施工现场必须带安全帽。焊接、吊装作业人员经进场培训合格，持证上岗。对焊接作人员必须佩带护目镜，以免对眼睛造成伤害。钢筋笼吊装时必须有专人对吊车进行指挥，严格按照起重设备操作规程进行作业；遇六级以上大风时禁止吊装作业。严格按照施工现场临时用电安全技术规范要求执行，各用电设备采用