高考地理 第五部分 国土整治 第22单元 第66讲 交通运输的建设总复习知识点精析精练与高考题预测 大纲版人教版

1、第六十六讲 交通运输的建设 I必记知识全览一(369) 工欲善其事必先利其器一、必记资源 1全世界已探明的140多种矿产中，西南区就有130多种，其中 、 、 储量居世界首位。 2西南区可开发的 资源约占全国70。天然气储量居全国首位。 是我国南方第一煤炭大省，号称“江南煤海”。3从农林资源看， 素称“天府之国”， 为我国第二大林区， 是世界著名的“动植物王国”。 l 钒钛锡 2水能 四川省 贵州省3四川盆地横断山区 云南二、必记原理 1西南地区自然条件复杂多样，其中 对自然条件和交通建设的影响最深刻。 2西南区在丰富矿产和水能等资源的基础上，已初步建立了以 、 、 、 等重工业为主体的工业体

2、系。 3南昆铁路东起广西 ，西至云南 ，北接贵州 ，是西南地区通往我国沿海地区最便捷的一条出海大通道。4 是西南区发展的首要目标和任务。二、1地形地势2钢铁有色冶金能源化工3南宁昆明红果4脱贫扶贫及促进民族地区的社会进步考点过关 过关斩将 一马平川考点祥解 精剖细解 入巿三分一、基本考点考点1区位条件 (1)范围： 区域 包括的省级行政区 西南区川、滇、黔、渝(三省一市) 大西南区川、滇、黔、渝、藏(三省一市一区) 大西南经济协作区川、滇、黔、藏、渝、桂(三省两区一市) (2)位置：政治区位地处西南边疆，国境线漫长 经济区位位于内陆腹地，区内开发程度低 战略区位战略大后方，在非常时期带来有利的

3、发展契机案例剖析 旁征博引 举一反三考题1 (典型例题关西南的区位优势，叙述正确的是( ) A地处西南边隅，是我国对外开放的前沿，因而经济发展很快 B广西是西南地区对外联系最近的出海门户 C地处我国内陆腹地，毗邻国家经济高度发达，而境内开发程度低，潜力低 D由于靠近沿海沿江沿边，早在建国前就是国家开发的重点考题1点拨：西南地区属于西南边疆地区，区内开发程度低，毗邻国的经济也较落后，西南区在新中国成立后成为我国“三线”建设时期的重点地区。答案：B总结提示：本题主要考查了西南的区位优势，属识记内容的考查。考点2自然条件、资源条件和社会经济条件 (1)自然条件：地形条件对铁路和公路建设的影响 地质条

4、件对陆路交通建设的影响 地势条件对水路运输的影响(2)资源条件：自然资源总量大，结构合理自然资源种类多，配套较好 (3)社会经济条件：区域经济发展水平低交通运输对经济发展的制约 加强交通建设，缓解交通运输紧张状况，已成为西南地区经济发展迫切需要解决的问题考题2 (典型例题列有关西南区的叙述，正确的是( ) A储量居世界首位的矿产有钒、钛、铝 B本区生物资源和物种资源位居全国第一 C本区经济发展需要解决的首要问题是资源开发 D本区矿产资源丰富，应以工业考题2点拨：西南区储量居世界首位的矿产有钒、钛、锡，故A不正确；本区经济发展要解决的首要问题是交通建设，故C不正确；西南区应工农业协调发展，故D不

5、正确。答案：B总结提示：本题主要考查了西南区的自然资源及发展方向。考点3 南昆铁路 (1)概况 南昆铁路东起广西南宁，西至云南昆明，北接贵州红果，全长898千米，于1997年建成通车。南昆铁路地跨我国地势第二、三阶梯，穿越山地丘陵，经过著名的喀斯特地貌区和强地震区，是我国科技含量最高的铁路线。 (2)意义 连接西南内陆与南部沿海，实现优势互补巩固民族团结，加快西南区的脱贫步伐 发挥区域优势，促进外向型经济发展 巩固国防建设，保卫祖国边疆开辟新的旅游热线，带动相关产业发展 加快货物流通，促进市场发育和商业繁荣考题3 (典型例题读“西南三省一市铁路分布示意图”，回答下列问题。 (1)西南地区的铁路

6、线呈 状分布。 (2)是 铁路，它沿线经过我国一个重要的卫星发射基地 ，四大佛教名山之一是 ，我国西南地区重要的钢铁工业中心是 。 (3)是 铁路，是 铁路， 是 铁路。 (4)是 铁路，它向北与铁路相连；是 铁路，该铁路另一终点是 市。 (5)铁路地跨我国地势的 、 阶梯。是 铁路。(6)是 铁路，试分析该铁路建设中存在的问题： 。考题3点拨：本题考查的重点是西南地区的铁路分布、工业中心、地形地势和铁路建设中存在的主要问题。回答此类题目一定要认真读清图，并运用图中所给的城市名称正确判断图中的铁路线的名称，再结合西南地区的地理背景进行综合分析判断、答题。答案：(1)环(2)成昆线西昌 峨眉山攀

7、枝花(3)成渝川黔 贵昆(4)宝成 陇海 襄渝 襄樊 (5)第二第三 黔桂 (6)南昆 山脉众多，地形复杂；地质构造复杂；多河流，工程建设量大；基础设施落后，交通不发达等总结提示：本题综合性较强，前提是掌握西南地区的铁路分布。二、拓展与综合应用创新考点考点4我国重要的交通建设工程（拓展考点） 以青藏铁路为例。 (1)概况 青藏铁路西宁至拉萨全长1956千米，其中西宁一格尔木已于1979年铺通，1984年投入运营。新开工修建的青藏铁路是从格尔木到拉萨。 (2)区位条件 合理布局交通网，改变青藏地区长期无铁路的历史。带动沿线地区经济发展。维持西藏的长期稳定和繁荣。先进的科技做保证。考题4 (典型例

8、题建青藏铁路面临的最大困难是( ) A冻土 B高寒 C缺氧 D地质灾害 考题4点拨：冻土层的季节冻融作用使路基不稳固，技术难度大，这是修建青藏铁路最大的困难；青藏铁路经过的地区地质条件较稳定。答案：A 总结提示：本题考查了青藏铁路修建的最大障碍，属理解内容的考查。三年高考题一网打尽(无) 蓦然回首吏丁火阑珊IV高考题预测 高瞻远瞩 占尽先机一、考情预测预测1：西南地区的自然条件、资源条件和社会经济条件 预测根据：西南地区自然条件复杂多样，特别是地形地势对交通建设影响最为深刻，致使该地经济落后，巨大的资源条件尚未发挥。因此要促进西南地区经济发展，必须处理好三者的关系。 命题角度预测：(1)结合资

9、料考查该地地质灾害类型、多发成因。(2)结合区域图，考查该地的自然资源以及自然条件对工、农业发展的影响。预测2：我国重要的交通运输工程 预测根据：交通运输对经济发展特别是经济落后地区有重要意义，往往倍受命题者青睐。 命题角度预测：(1)结合资料，从备选方案中选取最佳方案。(2)结合具体铁路建设，分析影响其建设的区位、面临的困难及可能带来的生态问题及对策。二、考点预测题(75分，40分钟)一(369)A卷 基础经典预测题(每小题3分，共36分) 典型例题成都，经贵阳、南宁至北海、防城港的西南公路出海通道全线贯通。据此回答1、2题。备考1 测试考点 3 西南地区的出海通道除公路外，还有( )A贵昆

10、铁路 B湘黔铁路 C宝成铁路 D南昆铁路1D点拨：西南地区的出海铁路主要是南昆铁路，其他铁路均是连接内陆省份的。备考2测试考点3 西南公路出海通道有桥梁1089座、隧道14座、通道和涵洞8108道等，主要原因是( ) A交通线向空中和地下发展，以节约土地资源 B复杂的工程建设可以突出我国修建公路的水平 C途经东南丘陵地区，地表崎岖不平 D途经云贵高原等地区，地表崎岖不平2D点拨：南昆铁路经过了我国最崎岖的高原云贵高原，该高原喀斯特地貌典型，故该路的工程量大，多桥、隧道。备考3测试考点4 目前，青藏铁路通到何处( ) A格尔木 B日喀则 C羊八井 D冷湖3A点谈：目前青藏铁路到达格尔木，格尔木到

11、拉萨段正在建、设中。备考4测试考点4 青藏铁路穿过的自然保护区是( ) A西双版纳自然保护区 B青海湖自然保护区 C三江源自然保护区 D雅鲁藏布大峡谷保护区4C点拨青藏铁路北起青海省西宁，南到拉萨，在北段穿过三江源自然保护区。备考5测试考点1、2 下列有关西南地区交通运输的说法，正确的是( )A运力大，运量大 B西南区是我国解放后铁路建设发展较慢的地区 C西南的交通建设可充分发挥其沿江、沿边、沿海的区位优势 D为提高西南区区际铁路出口通道的运输能力，可扩建和改造成昆线、川黔线5C点拨：西南区是我国解放以来铁路建设发展最快的地区，但西南的交通运输仍不能满足发展的需求，运力和运量的矛盾突出，为提高

12、本区的出口通道的运输能力，扩建和改造的铁路线是宝成线、襄渝线。备考6 测试考点2 目前，制约大西南经济发展的主要因素是( ) A远离东部经济发达地区 B地理条件差 C交通不畅 D原有经济基础薄弱6C点拨：目前，大西南的交通建设仍然不能适应经济发展的需要，因交通不畅，使得西南地区至今开发程度仍较低，资源潜在优势远未得到发挥。备考7 测试考点3 下列有关南昆铁路的叙述，不正确的是( ) A南昆铁路北接云南红果 B南昆铁路可促进红水河水能资源的开发 C南昆铁路的建设有利于巩固民族团结 D南昆铁路有利于西南区开拓国际市场7A点拨：南昆铁路北接贵州红果，红果在贵州。备考8测试考点1 下列国家与我国西南区

13、接壤的是( ) A越南、老挝、泰国 B缅甸、孟加拉国、印度 C尼泊尔、锡金、不丹 D越南、印度、俄罗斯8C点拨：我国西南地区与国外相连的省区有西藏自治区、云南省、广西壮族自治区三个，与越南、老挝、缅甸、印度、尼泊尔、锡金、不丹相邻。备考9 测试考点2 “天府之国”是指( ) A云贵高原 B横断山区 C青藏高原 D四川盆地9D点拨四川盆地有肥沃的紫色土，气候条件优越，是我国重要的粮、棉、洫菜、甘蔗、柑橘的重要产区，故有“天府之国”之称。备考10 测试考点2 “昔日蜀道难，今日大改观”。四川盆地对外联系的主要通道有( ) A成昆铁路和川黔铁路向北联系云贵地区 B宝成铁路、成渝铁路穿越秦岭联系东西

14、C长江向东穿过巫山联系长江中下游地区 D川藏公路穿过云贵高原联系西藏10C点拨：选项A中的成昆铁路和川黔(重庆市到贵阳市)铁路确为四川盆地对外联系的通道，但“向北联系”错了；宝成铁路是连接西南地区与西北地区的铁路线，是联系南北而非东西；选项D讲的是四川盆地对外联系的公路通道，但没有穿过云贵高原。 读我国沿北回归线所作的地形3000剖面图(图66-2)，回答11、12题。 备考11 测试考点1 图中 A、B表示的地形单元名称分别是( )A青藏高原、南岭 B云贵高原、台湾山脉 C横断山脉、武夷山 D云贵高原、南岭11B点拨：北回归线在我国白西向东依次穿越云南、广西、广东、台湾4个省区，结合剖面图上

15、经度和海拔，可知A地为云贵高原，B为台湾山脉。 备考12 测试考点3 我国20世纪90年代以来建设的，纵贯该剖面的铁路干线是( ) A京九铁、南昆线 B京广线、京九线 C成昆线、川黔线 D成昆线、南昆线 12AB卷综合应用刨新预测题备考13 测试考点2 读图663，回答：(10分)(1)攀枝花市附近有丰富的 矿产资源。(3分 (2)攀枝花市成为“西南钢城”的主要条件和因素是 。(2分)(3)结合攀枝花资源开发实例，谈谈交通建设对西南区的经济发展有何重要意义。(5分)13(1)煤铁石灰石 (2)丰富的煤铁资源，便利的交通条件 (3)有利于资源开发和物资输出，把资源优势转化成经济优势；有利于区内、

16、外经济交往与合作，实行优势互补，带动西南经济发展点拨：西南地区资源丰富，但经济发展水平低，制约西南经济发展的关键因素是交通运输落后，不能把资源优势转化为经济优势，落后的交通状况也不利于区内、外经济联系与合作。成昆铁路的建成，攀枝花丰富的资源才得以开发，并在此基础上形成新兴的工业城市。备考14 测试考点3读“南昆铁路分布图”(图664)，回答。(16分)(1)南昆铁路是1997年我国西南地区新开通的一条现代化铁路，连接的主要城市有A B C 。(3分)(2)“南昆铁路线”建设的主要原因是a ；b 。（4分）(3)南昆铁路线建设需克服地形、地质、地貌的哪些不利因素?a ，b ，c 。(6分)(4)

17、从铁路建设可以看出， 的发展、人口和 的分布、 的进步等社会因素是影响铁路区位的决定性因素。(3分)14(1)南宁百色 昆明 (2)西南地区资源丰富，腹地广阔，铁路建设后有利于发挥西南的资源优势 分布着10多个少数民族，贫困人口多，可促进沿途经济发展，使人民脱贫致富 (3)地形复杂，施工难度大中途跨江越河，在地势上有多次大的起伏沿途经过喀斯特地貌区和强地震区，地质条件复杂(4)社会经济城市科学技术备考15（学科内综合题）测试考点4 读进藏铁路线路方案相关图(图665)及表格，分析回答。(13分)方案线路长度 沿线自然条件 与全国铁路网连接青藏铁路1097千米穿过藏北高原，地势较高，起伏不大，分布有冻土兰青线兰州一陇海线一兰新线、包兰线川藏铁路2000千米穿越横断山区的高山峡谷，沿途有雪山、冻土、地震、滑坡、泥石流等灾害成都一宝成线、成昆线、成渝线滇藏铁路1836千米跨越澜沧江、怒江，其间多断层、昆明成昆线、贵昆线、南昆线(1) 条件是进藏铁路修建的共同、最大的制约因素，最终选择首先建设青藏铁路的原因是 。(5分)(2)拉萨是藏传 教的中心，其标志性建筑是 ，具有很高的 价值。(3分)(3)西藏最主要的农业区在 ，这里成为青藏高原重