汽车的制动效能及其恒定性

1、制动效能制动效能制动减速度制动减速度ab制动距离制动距离s一、制动距离与制动减速度一、制动距离与制动减速度汽车速度汽车速度u制动开始制动开始停车停车制动距离制动距离s制动器的状态制动器的状态制动力制动力路面附着条件路面附着条件车辆的状态车辆的状态bXbGF制动减速度制动减速度地面制动力地面制动力制动器的制动力制动器的制动力附着力附着力地面制动力地面制动力制动减速度制动减速度附着系数附着系数bbbgamax二、制动距离分析二、制动距离分析汽车制动的试验数据汽车制动的试验数据驾驶员接到驾驶员接到停车信号停车信号意识到意识到踩制动踏板踩制动踏板地面制动力地面制动力起作用起作用蹄片与制动鼓蹄片与制动鼓

2、之间的间隙之间的间隙制动器制动力制动器制动力增加过程增加过程松开踏板松开踏板持续制动过程持续制动过程112234制动过程分析：制动过程分析：1112a422pFatpFbcdefg03a制动过程制动过程驾驶员行动反应驾驶员行动反应制动器作用制动器作用制动器持续制动制动器持续制动放松制动器放松制动器驾驶员反应时间驾驶员反应时间0.3 1.0 s制动器作用时间制动器作用时间0.2 0.9 s持续制动时间持续制动时间放松制动器时间放松制动器时间0.2 1.0 s 222kddu 2maxbak制动距离制动距离制动器起作用下的距离制动器起作用下的距离s2制动器持续作用下的距离制动器持续作用下的距离s3

3、uS2的计算（制动器起作用阶段）的计算（制动器起作用阶段）制动器起作用阶段制动器起作用阶段制动减速度制动减速度线性增加线性增加3dkdu00uu 22 2021kuuekdduuS2的计算（制动器起作用阶段）的计算（制动器起作用阶段）u0 ue制动器起作用阶段制动器起作用阶段制动减速度制动减速度线性增加线性增加 2maxbak2021kudtdsdkuds)21(20202us 2 2max 2020 22261bauusss2 2max 20 261bausmax232beaus uS3的计算（制动器持续作用阶段）的计算（制动器持续作用阶段）ue 0制动器持续作用阶段制动器持续作用阶段max

4、ba制动减速度制动减速度不变不变242)2(2 2maxmax20 22032bbaauusss8222 2max 20max203bbauausmax20 22092.25)2(6 . 31bauus单位换算后单位换算后汽车的制动距离汽车的制动距离起始的制动速度起始的制动速度制动器的起作用时间制动器的起作用时间最大制动减速度最大制动减速度附着力附着力制动器的结构制动器的结构踩踏板的速度踩踏板的速度汽车的制动距离汽车的制动距离制动器制动器起作用时间起作用时间液压制动系液压制动系真空助力制动系真空助力制动系气压制动系气压制动系汽车列车制动系汽车列车制动系= 0.1s= 0.3 0.9s= 2s=

5、 0.3 0.9s= 0.4s20000451. 00034. 0uus红旗红旗CA770不同制动系性能比较不同制动系性能比较经验的制动距离公式经验的制动距离公式三、制动效能恒定性三、制动效能恒定性制动器的温度制动器的温度冷制动冷制动热衰退热衰退100C摩擦力矩下降摩擦力矩下降制动效能的恒定性制动效能的恒定性抗热衰退性能抗热衰退性能抗热衰退性能连续制动15次制动强度为3m/s2制动效能不低于制动强度为5.8m/s2的60国家行业标准ZBT-24007-89冷制动摩擦副材料制动器结构温度温度摩擦摩擦系数系数鼓式制动器摩擦片鼓式制动器摩擦片盘式制动器摩擦片盘式制动器摩擦片1. 行车制动系行车制动系

6、2. 应急制动系应急制动系3. 驻车制动系驻车制动系4.辅助制动系辅助制动系5. 自动制动系自动制动系ECE13号法规规定，在行车制动系传能装置部分失效的情况下，操纵行车制动系驱动装置，应使足够的车轮制动，并保证剩余制动效能不低于规定值。当行车制动实效时，可利用其实现车辆的减速或停车的制动装置被称为应急制动系。使汽车可靠而无时间限制停驻在原地甚至斜坡的制动装置。为保证驻车制动的安全性，驻车制动系应采用机械驱动机构。当挂车与牵引车连接的制动管路渗漏或断裂时，能使挂车自动制动的制动装置。车速车速ua=72km/h，在良好沥青路面上行驶，求其安全行驶车距。，在良好沥青路面上行驶，求其安全行驶车距。mauusb1 .2692.25)2(6 . 31max20 220ss，s8 . 002. 002. 0122 ，已知：