南通市通州区川姜镇南海路工程支架施工方案

1、南通市通州区川姜镇南海路工程二标新江海河大桥支架工程施工方案编制单位：江苏省交通工程集团有限公司 通州区川姜镇南海路工程二标项目部编制日期：目 录一、工程概况.1二、编制依据.1三、施工计划及劳动力安排.1四、施工工艺流程与施工要求.3五、施工安全保证措施.9 六、施工质量保证措施.12七、文明施工和环保措施.14八、附图.15九、计算书.18桥梁支架工程施工方案一、工程概况新江海河大桥位于通州区川姜镇，桥梁所跨河流为新江海河，桥梁平面位于直线上，桥梁设计线与航道中心线交角为90°。主桥上部结构为（40+65+40）m，变高度预应力混凝土连续箱梁，左右共四幅桥，采用单箱单室截面，单箱

2、底宽6.75m和4m，两侧悬臂长2.75m和1.625m，全宽12.25m和7.25m。悬臂板端部厚0.18m和0.16m，根部厚0.65m和0.5m。两幅主桥中墩均采用直立式墩，四角外形为圆弧，以利水流通畅，墩身壁厚2m，边墩采用1.6m七柱式墩。下部结构采用1.2m七柱式墩，桥台采用肋板式台。全桥共有12个盖梁，其中过渡墩处2个，截面尺寸为1.6m*2.3m+0.98m*0.9230.1329m，引桥处10个，截面尺寸为1.7m*1.3m。全桥共2个台帽，截面尺寸为1.6m*1.3m。二、编制依据1、公路桥梁施工技术规范（JTG/TF502011）2、公路工程质量检验评定标（JTG F80

3、/12004）3、公路工程施工安全技术规程（JTJ 07695）等相关施工技术规范和规程。4、根据通州区川姜镇南海路工程二标段合同段招标文件、投标文件、合同文件以及施工图设计文件。三、施工计划进度计划及劳动力安排1、施工进度计划支架施工时间为2014年5月15日2014年12月8日。2、劳动力计划表劳动力计划表工种按工程施工阶段投入劳动力情况（人）施工准备支架搭设支架加固支架预压支架拆除普通工1018131520钢筋工5202520模板工81010焊 工3555起重工22222装载机工22222机电工33333管理人员44444其他人员333333、劳动力安排保证措施 3.1 劳动力

4、的管理 劳动力的管理是企业管理的重要组成部分，也是工程管理的重要组成部分。劳动力管理的任务是在工程施工过程中，对有关劳动力进行计划、决策、组织、指挥、监督和调度，从而协调职工的工作，充分发挥职工的积极性，不断提高其劳动生产率。 1) 充分挖掘劳动资源，合理安排和节约使用劳动力。 2) 正确对待定额，正确处理国家、集体和劳动者个人的利益关系，充分调动广大职工的积极性。 3)按劳动力使用计划，合理、节约、控制使用劳动力，改善劳动组织，完善劳动的分工和协作关系，制订劳动力调配管理办法，挖掘劳动潜力。 4)建立健全劳动定额管理制度，确定合理定额水平，监

5、督劳动定额的使用。 5)合理执行工资制度，控制工资限额，搞好工资分配，正确掌握奖惩制度。 6)编制劳动力计划，确定计划期内劳动力的需要量，随着施工过程的进展合理调整劳动力，保证劳动力的协调和合理使用。3.2 提高劳动生产率的措施 1)开展科学研究，促进技术进步。全面开展科学研究工作，促进建筑技术的进步。 2)提高管理水平，科学的组织生产。3)改善劳动组织，建立相应的劳动组织，形成有利于个人技术的发挥，以及工种之间的分配和协作的机制，建立岗位责任制，以促进劳动生产率的提高。 4)提高职工的科学技术水平和技术熟练程度。四、施工工艺流程与施工要求1、

6、工艺流程施工准备测量放样地基分类处理支架搭设支架加固支架验收实体工程施工支架拆除。2、施工要求2.1 施工准备 2.1.1地基的分类处理 （1）老道路路面： 由于原道路承载力较高，沉降已趋于稳定，该部分地基不做处理，直接在上面搭设支架，局部进行平整处理。（）承台基坑处理： 这部分地基处理比较关键，承台回填土部分支架受力较大且集中，因此该部分基坑根据原道路图纸要求采用级配碎石分层回填，碾压密实至道路结构层底标高，其上填筑水泥稳定碎石至现老路沥青路面，保证受力的均衡性、整体性。2.1.2支架搭设前，必须进行认真的技术和安全作业交底，严格按照要求进行。同时对支架、配件、

7、加固件按照要求进行检查、验收，严禁使用不合格的支架和配件。钢管应平直，平直度允许偏差为管长的1500。两端面应平整，不得有斜口、毛口。严禁使用有损伤（硬弯、砸扁等）及严重锈蚀的钢管。钢管使用前应对其壁厚进行抽检，抽检比例不得低于30，对于壁厚减小量超过10的应予以报废，不合格比例大于30的应扩大抽检比例。扣件使用前必须进行检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须跟换。对周转使用的支架及备件要及时进行维修和保养。2.2 测量放样支架安装从一端向另一端进行，并逐步改变搭设方向，不能相对进行。搭设完一步支架后，及时按照规范要求检查并调整其水平度与垂直度，保证其位置的准确性。不配套的支架与配件

8、不能混合使用于同一脚支架，剪刀撑和加固杆件等要紧随支架的安装及时同步设置。2.3 支架安装2.3.1 本工程支架采用扣件式钢管支架的支架形式。2.3.2 扣件式钢管支架安装程序及方法：   1)依据施工方案设计的位置，在基础上用墨线弹出纵、横向每排立杆位置线；2)在基础上墨线交叉点摆放底座，将两排立杆按纵（横）向插于底座上； 3)用直角扣件将扫地杆按纵（横）向与立杆扣牢（主节点）； 4)取两根水平杆用直角扣件将其按横（纵）向扣紧在主节点上角，使其形成稳固框架；5)按上述程序安装其他立杆及水平杆； 6)安装剪刀撑；7)安装顶托。

9、0;2.3.3 扣件式钢管支架安装施工要求 1)支架安装前按有关标准对杆件及扣件等进行检查，不合格者严禁使用，规格不同的钢管不得混用，扣件与钢管应配套使用。2)支架应设专用可调底座，可调底座的外悬长度视情况而定，但必须满足扫地杆上缘距基础顶的距离不得大于200mm的要求。3)立杆需接长时，必须采用对接扣件对接，接口应交错布置，两个相邻立杆接头不应设在同步同跨即两竖向相邻水平杆之间，且错开距离不得小于500mm，各接头中心距其较近水平杆与立杆交叉点距离不得大于水平杆步距的1/3。 4)纵、横向水平杆可安装在立杆的左侧或右侧，横向水平杆可安装在纵向水平杆的上方或下方，但同一独立

10、支架应统一。 5)水平杆长度不够时宜采用对接扣件连接，也可采用搭接连接；采用对接时，接口应交错布置，两个相邻接头不应设在同步同跨即两相邻立杆之间且错开距离不得小于500mm，各接头中心距较近立杆与水平杆交叉点距离不得大于立杆步距的1/3；采用搭接时，搭接长度不宜小于1.0m，并应等距设置三个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘距杆端的距离不小于l00mm；顶排水平杆至底模距离不宜大于600mm。6)每一主节点上角均须设置垂直于主节点平面的水平杆，并采用直角扣件扣紧在主节点上角，该杆轴线距主节点中心的距离不得大于150mm。7)扫地杆即最下方水平杆的上缘距基础顶的距离不得大于200mm，当立

11、杆基础不在同一高度上时，必须将高处的扫地杆向低处延长不少于2跨并与立杆固定，高处靠边坡的立杆中心距坡顶的距离不小于500mm。8)脚手架搭设严格控制立杆垂直度和水平杆水平度，立杆垂直度偏差不得大于h/200（h为支架高度），一根水平杆的两端高差不得大于20mm，各节点应连接牢固，扣件螺栓拧紧扭力矩应在4060N/m之间。 9)对接扣件的开口应朝上或朝内。 2.3.4 支架安装注意事项1)加固杆件，剪刀撑必须与支架同步搭设，横向剪刀撑间距3.6m，纵向剪刀撑在支架外侧各设一档。剪刀撑地斜杆与地面倾角为45°60°。连接采用扣件的规格应与所连钢管外径相匹配，

12、扣件螺栓拧紧妞力矩宜为5060N/m，并不得小于40N/m，各杆件端头伸出扣件盖板边缘长度不应小于100m。2)纵向剪刀撑在恒断面方向每个腹板、顶底板，翼缘板下各一道，其中翼板下设置在支架外侧。剪刀撑采用48×3.0mm钢管，其搭设长度100cm，搭接处至少设置三个扣件扣牢，接头卡不少于两个，水平夹角为4560度。两剪刀撑不得自由相交，要求布置在支架两侧。3)满堂支架周围要设置栏杆，用安全网维护。四周设置4跟接地装置，接地电阻不大于10欧姆。支架梯道按相关规范进行标准化施作，采用成型合格产品。2.4 底模安装 2.4.1 底模宜采用压缩多层板或竹编胶合板，以保证模板与柱头接

13、缝的严密。 2.4.2 底模安装程序及方法： 1)复核支架顶标高；2)安装主龙骨，主龙骨接头部位应增设立杆； 3)安装次龙骨，用铁钉、销钉等方式将次龙骨与主龙骨固定，主次龙骨交叉点有缝隙时，用木楔填塞密实；4)用手提电刨将次龙骨顶面刨平；5)用手电钻在模板上打眼，依据底模安装方案用铁钉将模板固定在次龙骨上，然后在拼缝处粘贴弹性止浆材料，随后进行下一块模板安装。2.4.3 底模安装要求1)底模安装前根据结构设计尺寸编制盖梁整体模板拼装方案，底模铺设严格按拼装方案进行。2)主龙骨宜采用型钢、方木或其他符合支架设计要求的材料，主龙骨宜垂直盖梁长度方向设置；次龙骨宜采用方

14、木，以便固定模板，次龙骨宜顺盖梁长度方向设置。3)应避免底模长期暴晒及模板暴露时间过长使其表面挠曲和鼓包，施工时应加强模板保护。4)全桥宜使用同一种材质、同一种类型的模板，模板覆膜较好的一面应向上，确保混凝土外观色泽均匀一致。5)模板应具有足够的刚度、强度和稳定性，模板表面应平整光滑，拼缝应严密不漏浆。6)模板底部应设排渣口，以便于排出杂物；排渣口设在最低处。3、支架验收（1）支架进场前需要对构配件以下部位质量进行检查： 钢管壁厚、焊接质量、外观质量； 可调底座和可调拖撑材质及丝杆直径、与螺母配合间隙等。进场验收主要由安全部负责；（2）支架搭设完毕或分段搭设完毕，及时按照规范要求对支架的搭设质

15、量进行检查，检查合格后方可交付使用，由单位工程负责人组织有关人员进行检查验收，填写检查验收记录表；（3）检查验收：构配件的加固件是否齐全，质量是否合格，连接和扣件是否紧固可靠；安全网的张挂及扶手的设置是否齐全；基础是否平实坚实、支垫是否符合规定；垂直度及水平度是否合格；扣件是否拧紧；（4）在浇筑混凝土的过程中，必须有专人负责检查支架。4、支架预压支架的预压是支架搭设完成后必不可少的施工工序，它是模拟上部结构的荷载形式，检测支架的安全度，消除支架的非弹性变形和基础沉降。由于本工程质量要求较高。为保证现浇盖梁施工工期和施工质量，确保支架预压的有效性和高效性，原则上，选择典型断面进行预压，得出经验数

16、据指导以后的施工。支架预压采用分级加载预压方案，预压荷载值为梁自重的120%。弹性、塑性变形量采用高精度水准仪测量。按照梁体总重分级施加荷载，第一次加荷到预压荷载值的60%，第二次加荷到预压荷载值的80%，第三次加荷到预压荷载值的100%，并分别各观测一次控制点的变化情况。当纵向加载时，宜从混凝土结构跨中开始向支点处进行对称布载；当横向加载时，应从混凝土结构中心线向两侧进行对称布载，保证局部不出现超载现象。每级加载完成后，应先停止下一级加载，并应每间隔12h对支架沉降量进行一次监测。当支架顶部监测点12h的沉降量平均值小于2mm时，可进行下一级加载。（1）支架预压的监测应包括下列内容：

17、0; 加载之前监测点标高；  每级加载后监测点标高；  加载至100%后每间隔24h监测点标高；  卸载6h后监测点标高。 （2）支架的沉降点监测布置应符合下列规定： 沿混凝土结构纵向每隔1/4跨径应布置一个监测断面； 每个监测断面上的监测点不宜少于5个，并应对称布置。 （3）在全部加载完成后的支架预压监测过程中，当满足下列条件之一时，应判定支架预压合格： 各监测点最初24h的沉降量平均值小于1mm；各监测点最初72h的沉降量平均值小于5mm。（4）卸载时应从两边向中间分层卸载，卸载负荷分级与加载时相同，并应做好记

18、录，卸载后重新观测监测点的变化，从而确定支架及基础是否满足承载力要求，如不能满足要求，重新处理基础及加固支架。5、通道布置根据现场实际情况，考虑到施工场地附近企业、人员出行方便，确保社会道路的通畅，需要在规定位置设置通道。6、支架拆除6.1 支架拆除的程序在盖梁预应力张拉压浆结束，达到一定强度后就可以进行支架拆除。拆除支架前，先清除脚手架上的材料、工具和杂物。拆除支架应设置警戒区和警戒标志，并由专业人员负责警戒。在统一指挥下，支架拆除应从顶层开始，先拆除横桥向方木，后拆除纵向方木，自上而下。支架的拆除应从跨中向两侧依次拆除，遵循后支先拆、先支后拆、先拆非承重模板，后拆承重模板，先拆承重较小的、

19、后拆承重较大的，先拆侧模、后拆底模的原则进行拆除，由上而下逐层进行，严禁上下同时作业。同时在拆除的过程中，支架的悬臂高度不得超过两步；水平杆和剪刀撑等必须在支架拆卸到相关支架时方可拆除。工人必须站在临时设置的脚手板上进行拆卸作业，并按照规定使用安全防护用品。拆除过程中，严禁使用榔头等击打、撬挖。拆卸连接部件时，应先将锁座上的锁板与卡勾上的锁片旋转至开启位置，然后开始拆除，不得硬拉，严禁敲击。拆下的支架、钢管与配件，成捆用机械吊运传至地面，防止碰撞，严禁抛掷。6.2 拆除程序及方法：（1）由跨中向墩侧方向对称逐段松开顶托支撑；（2）拆除纵、横木并逐块拆除模板；（3）拆除顶托；（4）自上而下拆除每

20、根构件；（5）拆除方法：人工配合吊车先拆侧模版及内模，后拆底模和支架。用人工将侧模拆除，吊车吊到地面码放整齐备用。待盖梁混凝土张拉灌浆完毕达到设计强度后，方可拆除支架。先用人工将支架上顶托下调10cm，人工配合吊车先将底模拆除，然后将木方及工字钢拆除用汽车运走备用。人工拆除碗口支架，拆除应遵循先支的后拆，后支的先拆的原则；支架拆除时严格按施工安全操作规程中有关规定执行，要有安全技术交底。6.3 模板及支架拆除的基本要求现浇盖梁脱模及卸落支架应按照如下设计规定进行。在梁体张拉完后，压浆强度达到设计强度，方可拆除支架和底模，严格按照从梁体挠度最大处支架节点开始。逐步向两段卸落相邻节点，当达到一定卸

21、落量后，支架方可脱落梁体。多跨连续箱梁分段浇筑或逐孔浇筑落架时，除考虑主梁混凝土强度外，同时应考虑邻近未浇筑混凝土对本跨的影响。多跨连梁整联浇筑时，落架脱模宜各跨脱模同时均匀分次卸落，如必须逐跨落架时宜由两边跨向中间对称拆除。在以柔性分段墩上浇筑连梁张拉或落架时，因支架偏心，应验算桥墩偏心荷载，墩柱抗弯不足需临时支撑，待邻跨加载后方可拆除。独柱多跨连梁或连续弯梁，宜整联连续浇筑，施加预应力后，脱模、落架；如需分段或逐孔浇筑分段张拉、分段落架时，必须考虑已浇梁段的稳定性，防止偏载失稳或受扭。拆除时严禁上下作业，施工过程中应做好支架模板的保护。五、安全保证措施1、安全目标施工中消灭一切责任事故，在

22、施工中确保人身安全，消灭重伤以及人身伤亡事故，把本工地建成“安全生产文明施工的标准化工地”。2、安全保证体系本段工程具有任务重、工期紧的特点。为解决好施工与安全之间的各种矛盾，严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针，针对本工程特点，制订如下措施，并以严字当头，一丝不苟，常抓不懈，认真贯彻执行，以减少各类事故的发生。2.1 组织保障为健全安全管理组织机构，强化安全管理，通州区川姜镇南海路工程二标段项目部成立安全生产领导小组。组 长：于广峰副组长：杨飞、胡松林组 员：秦苏芳、郝立国、佘冬冬、陈大林、郭梦梦、丛启霞组织机构图如下：通州区川姜镇南海路工程二标段项目部安全生产领导小组（组长）：于广峰副组长

23、:杨飞副组长:胡松林工程 部 财务部 安全部 机材部 办公室测量队 组织机构框图2.1 加强安全生产教育，提高安全生产意识重点进行五个方面的教育：（1）、违章违纪安全的教育；（2）、主人翁责任感和安全第一的教育；（3）、本职工作安全基本知识和技能的教育；（4）、遵守规章制度和岗位标准化作业的教育；3、确保安全施工的措施（1）必须严格遵守国家和行业有关法律法规，遵守机械操作规程，进入现场人员必须佩带有效的安全防护用品，闲杂人员禁止入内。（2）所有进场施工人员必须进行安全教育、防火教育，未经教育人员严禁参加施工。至少设置一名专职安全员，持证上岗，对施工过程中的安全规则与条例实施情况进行检查。（3）

24、现场用电必须由专职电工按规范架设整齐，配电箱按规范布置，各种电器设备和施工机械的金属外壳按规定采取可靠的接零或接地保护，露天电器有防雨措施，并经常检查维修。(4）机械设备做到专人专用专管，无证人员不许驾驶机动车辆，严禁酒后上班。（5）所有施工人员必须服从各级安全管理人员指挥，在施工中切实做到，不伤害他人、不伤害自己、不被他人伤害。4、应急预案4.1 组织机构项目部成立紧急状态下的应急指挥部，由项目经理担任事故应急准备和响应领导小组组长。应急救援小组办公地点设置在项目部会议室。4.2 资源配置事故应急准备和响应领导小组组长：于广峰组 员：秦苏芳、郝立国、佘冬冬、丛启霞、郭梦梦等4.3 人员培训项

25、目部成员每年进行一次应急预演，以增强在紧急下事故、事件的应变能力，抢险救护能力。4.4 应急响应一旦发生灾情，由灾情发现第一人迅速向指挥部报告，由项目经理下达命令启动应急准备和响应预案。4.4.1 抢险措施a） 项目经理带领项目部成员到材料仓库内领取所需的抢险器材，5分钟内赶到事故现场。b） 抢险队成员每两人一组，发现伤员及时抬出事故现场。（若抢险人员不足时，项目部各工长应组织各自所辖范围内的人员，协助抢险）。c） 项目总工、项目安全员指导抢险人员用铁锹开挖坍塌的土方，保证被埋在土内的人员得到及时救护并对坍塌周围的边坡进行加固。4.4.2 秩序维护为防止在非常时期造成抢险现场秩序混乱，而耽搁抢

26、险时机，由项目副经理负责维持现场秩序，安置伤员及引导救护车辆进出施工现场，确保救生通道的畅通。如发现通道有碍通行应立即疏散人员清理通道内的障碍物。4.4.3 善后处理抢险结束后，由项目工程师、项目安全员带领人员清理现场，对其它存在塌方隐患的地方进行支撑加固。清理并加固后的边坡进行检查、验收，以确保边坡安全。4.5 事故处理按事故、事件调查处理控制程序执行。4.5.1 查明事故原因事故责任人。4.5.2 写出书面报告，包括事故发生时间、地点、受伤害人姓名、性别、年龄、工种、受伤部位、受伤程度。4.5.3 制订或修改有关措施，防止此类事故发生。4.5.4 组织所有人进行事故教育。4.5.5 向全体

27、人员宣读事故结果及对责任人处理意见。4.6 专项方案培训在施工进场前项目部对下属施工队和施工操作人进行施工技术安全培训。六、施工质量保证措施1、质量目标（1）试验检测资料、产品合格证齐全，试验检测真实有效。（2）分项工程一次检查合格率达100，优良率达95以上。2、建立健全施工质量保证体系2.1 质量方针以人为本、守法诚信、关爱环境建造精品，建立健全质量保证体系，项目部成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，项目总工任副组长，负责全项目质量领导工作，项目部设专职质检工程师，负责质量监督检查和各项检验工作。2.2 建立健全质检机构项目部设质量检查工程师，专门负责质量监督检查工作，质量检查人员享有

28、质量否决权和验工计价签证权。质量检查做到四个结合：重点检查和全面检查相结合；内部检查与外部检查相结合；定期检查与经常检查相结合；专职检查与自检相结合。2.3 建立各项质量管理制度实行“三工三查”制度，每个分项工程都要进行工前交底、工中检查指导、工后总结评比，并做到自查互查、交接检查。坚持施工过程中的“五不施工”和“三不交接”制度，使各项工作处于受控状态。“五不施工”即未进行技术交底不施工，材料无合格证或试验不合格不施工，建筑物未经复测不施工，隐蔽工程未经监理工程师检查签证不施工；图纸和技术要求不清不施工。“三不交接”是无自检记录不交接；未经质检人员验收不交接；施工记录不全不交接。2.4 严格执

29、行各种技术管理制度如：“技术岗位责任制”、“图纸会审制”、“技术交底制”、“技术复核制”、“技术档案制”、“测量工作复测制”，使技术管理标准化、规范化。施工前认真核对设计文件，领会设计意图，制定科学合理的施工方案。2.5 加强技术培训推行标准化作业，把工程质量建立在科学可靠的基础上，做到工序有标准有结论。2.6 实行质量全优抵押金制，推行质量经济承包，奖优罚劣。施工中严格按质量手册和程序文件要求，进行全过程控制，确保工程质量。3、保证工程质量的技术措施3.1 按合同规定，所有应向监理工程师提交的报告：开工报告、施工方案、实施性施工组织设计、工程进度计划、工程实施过程中的年度、月度施工计划、分部

30、工程施工计划，需要由承包商提供补充设计等工程文件和报告，均按时递交到监理工程师手中，且都必须经监理工程师认可后，方可正式施工。3.2 采用质量动态管理办法，进行质量控制。随时将工程质量检验结果、材料试验项目、取样地点、试验方法、试验人员姓名、试验结果、评定合格与否输入计算机，利用计算机建立工程数据库，绘制工程质量指标管理图、施工质量直方图、正态分布曲线报监理工程师审查。七、文明施工和环保措施1、配置足够的文明施工管理人员，组建工地文明施工管理委员会，对工地所有的工人及管理人员进行文明施工教育。2、施工现场施作封闭隔离围栏，与施工无关的人员不得随便出入，施工人员、机械一律在围栏内施工。3、施工场

31、地。所有材料堆放前，清理、整平、硬化、围砌全部堆存场地。材料堆放整齐，不同规格的材料堆放位置合理，材料之间用砖墙隔开。标牌按照0.4m×0.25m牌面，采用白底黑字，材料规格、计量单位、材料来源、炉号（批号）、质量状况进行表示。4、所有施工人员必须持证上岗，闲杂人员不得进入施工区域。 5、现场各种防火、防高空坠落、安全帽等安全标识牌按照国家有关规定统一制定，悬挂于工地醒目位置。6、严格遵照业主或监理工程师下达的有关文明施工标准进行施工。八、附图图1 支架施工工艺流程图图2 安全保证体系框图附图1 支架施工工艺流程图地基处理等重预压试验模板配制扣件式满堂支撑搭设盖梁底模、侧模安装钢筋加

32、工荷载预压试验预压装置安装盖梁钢筋绑扎、焊接盖梁模板安装混凝土浇注混凝土养护拆除盖梁侧模拆除底模及支架附图2安全保证体系框图信息反馈总 结项目经理主管安全副经理工程部质检部材料设备部后勤部桥梁负责人桥梁安全员人各工序安全操作监督机械操作安全监督高空作业安全监督易燃易爆物品的监督九、计算书支架验算一、支架设计支架采用扣件脚手钢管满堂支架，架杆外径4.8cm，壁厚0.35cm，内径4.1cm，拆装方便，间距规整，受力较均匀，主要由：立杆、横向水平管、纵向水平管、剪刀撑和斜撑组成。根据设计图纸及荷载分布情况，初步设计：支架顺桥向纵向间距0.6m，横隔梁处纵向间距0.6m，横桥向横向间距为0.6m，腹

33、板处横向间距为0.3m，纵横向水平杆竖向间距0.6m。支架底托下垫10cm×15cm枕木，顶部同样加设顶托，方便整个支架的调整。顶托上面纵向分布20cm×20cm方木，其上横向分布10cm×10cm方木，方木间距20cm，方木上钉厚度15mm的竹胶板作为梁底模。二、计算依据、施工荷载计算项目按照公路桥涵施工技术规范和设计文件的有关要求执行。2、主要材料指标：参考建筑模板施工手册竹胶板：规格尺寸2440×1220×15mm抗弯强度设计值fm=50MPa弹性模量Em=5000MPa方木：规格100×100mm(间距0.2米) 、200&#

34、215;200mm(0.6米)木料为：东北落叶松顺纹抗弯强度设计值fw方木=17MPa抗剪强度允许值fv方木=1.6MPa弹性模量E方木=10000MPa支架：架杆外径4.8cm，壁厚0.35cm，内径4.1cm竖向允许承载力N=33.1KN3、建筑工程施工计算手册、公路桥涵钢结构及木结构设计规范、桥梁施工计算手册、桥梁设计与计算三、验算项目根据公路桥涵施工技术规范要求，主要检算以下项目：1、竹胶板强度及刚度2、10×10横向方木强度和刚度3、20×20纵向方木强度和刚度4、支架的强度、稳定性及刚度5、地基承载力计算四、荷载组合及计算根据公路桥涵施工技术规范9.2模板、支架

35、和拱架设计中的9.2.2条：设计荷载主要有以下几种：1、模板、支架、拱架自重；竹胶板： q11=0.3KN/m2上方木： q12=0.2KN/m2下方木： q13=0.15KN/m2支架： q14=4.07KN/m2（横梁位置间距60*60cm）2、新浇筑混凝土、钢筋混凝土或其他圬工结构物的重力；取主线桥横梁端部位置：q2=5×26=130KN/m23、施工人员和施工材料、机具等行走运输或堆放的荷载；根据公路桥涵施工技术规范附录D普通模板荷载计算规定：计算模板及直接支承模板的小棱时,均布荷载可取q31=2.5KN/m2，另外以集中荷载P=2.5KN进行验算；计算直接支承小棱的梁或拱架

36、时，均布荷载可取q32=1.5KN/m2；计算支架立柱及支承拱架的其它结构构件时，均布荷载可取胜q33=1.0KN/m2。4、振捣混凝土产生的荷载；对水平模板为：q4=2.0Kpa；5、新浇筑混凝土对侧面模板的压力；6、倾倒混凝土时产生的水平荷载；7、其他可能产生的荷载；后三种荷载根据情况予以考虑，本次计算时不予考虑。计算强度的荷载组合为：1+2+3+4+7计算刚度的荷载组合为：1+2+7五、强度及刚度检算（一）竹胶板强度及刚度检算20cm1、计算模型：竹胶板计算模型采用跨度为30cm的两端简支梁进行计算，计算范围为60cm×20cm2、荷载计算：强度计算时的荷载组合为：q11+q2

37、+q31+q4根据荷载的组合情况分为以下两种情况：情况一：Qmb1=（0.3+130+2.5+2.0）×0.2×0.6=16.176KN/M情况二：Qmb2=（0.3+130+2.0）×0.2×0.6=15.876KN/MPmb=2.5KN刚度计算时荷载组合：q11+q2Qmb3=（0.3+130）×0.2×0.6=15.636KN/M载面参数计算：I=bh3/12=（1000×153）/12=281250mm4W=bh2/6=（1.0×0.0152）/6=3.75×10-5m3内力计算：情况一：M1=1

38、×Qmb1·L2/8=1×16.176×0.22/8 =0.081 KN·m情况二：M2=1×Qmb2·L2/8+1×Pmb·L/4=1×15.876×0.22/8+1/4(2.5×0.2)=0.219KN·m情况二产生的弯矩较大，故抗弯强度检算采用Mmax=M2=0.219KN.m。强度计算：= Mmax/W=0.219×103/(3.75×10-5)×10-6 =5.84Mpa<fw竹胶板=50Mpa经过检算强度满足要求。刚度

39、计算：f=5Qmb3L4/384EI =5×15.636×2004/(384×5000×281250) =0.232mm<200/400=0.5mm刚度满足要求。30cm×30cm间距离荷载较小，验算同样符合要求。（二）横向方木检算：（10×10cm）1、计算模型：方木排距模板刚度来确定，根据竹胶板检算，方木净距采用20cm。计算模型取跨度为60厘米的两端简支梁，见下示意图：2、荷载计算：荷载组合：q11+q12+q2+q31+q4情况一：Qzxfml=（0.2+0.3+130+2.5+2.0）×0.2=27KN/M情

40、况二：Qzxfm2=（0.2+0.3+130+2.0）×0.2=26.5KN/M Pm=2.5KN刚度检算：荷载组合q11+q12+q2 Qzxfm3=（0.2+0.3+130）×0.2=26.1KN/M载面特性计算：I=(b·h3)/12=(10×103)/12=8.33×106mm4W=(b·h2)/6=(0.1×0.12)/6=1.667×10-4m3内力计算：情况一M1=1×Qzxfml·L2/8=(27×0.62)/8=1.215KN·mQ1= Qzxfml

41、3;L/2=27×0.6/2=8.1KN情况二M2=Qzxfm2·L2/8+PmL2/4=26.5×0.62/8+2.5×0.62/4=1.568KN·mQ2= Qzxfm2·L/2+ Pm/2=26.5×0.6/2×+2.5/2=9.2KN计算得知情况二内力较大，按照情况二进行强度检算。强度检算：=M2/W=1.568/(1.667×10-4) =9406KPa=9.406MPa<fw方木=17MPa=(3×Q)/(2×b×h) =(3×9200)/(2&#

42、215;100×100) =1.38Mpa< fv方木=1.6Mpa刚度计算：f=5QL4/384EI =(5×26.1×6004)/(384×1.0×104×8.33×106)=0.53mm<600/400=1.50mm(刚度满足要求)结果：经检算10×10cm方木强度、刚度均满足使用要求。60cm×30cm间距荷载较小，验算同样符合要求。（三）纵向方木检算：（20×20cm）1、计算模型：纵向方木间距由横向方木的刚度控制，顺桥向的跨距由其本身的刚度控制，立杆的横向步距均60厘米，因此，按计算跨墩为60厘米的简支梁进行检算，计算范围为0.6米×0.6米，见如下示意图：2、荷载计算：强度计算：荷载组合：q11+q12+q13+q2+q32+q4Qhxfml=（0.2+0.15+0.3+130+1.5+2.0）×0.6=80.49KN/M刚度检算：荷载组合：q11+q12