航空运输经济分析PPT学习教案

1、会计学1航空运输经济分析航空运输经济分析第一节第一节 航空港和航空运输企业航空港和航空运输企业第1页/共35页第2页/共35页第3页/共35页第4页/共35页（二）按技术等级分类：（二）按技术等级分类： 枢纽机场枢纽机场 干线机场干线机场 支线机场支线机场ICAO使用数字和英文字母相结合来表示机场使用数字和英文字母相结合来表示机场等级，即用等级，即用1、2、3、4数字代号表示使用机型数字代号表示使用机型所需跑道长度，用所需跑道长度，用A、B 、C、D、E字母代号字母代号表示使用机型的翼展和主起落架轮组外缘间的表示使用机型的翼展和主起落架轮组外缘间的宽度。宽度。第5页/共35页第6页/共35页第

2、7页/共35页第二节第二节 航线经济分析航线经济分析第8页/共35页第9页/共35页n中枢辐射式第10页/共35页第11页/共35页载运率和客座率，节省运力；缺点是容易造成航班延误和影响正常的运力调配。第12页/共35页的覆盖面，提高了航空公司的的覆盖面，提高了航空公司的竞争力竞争力 ；加重了枢纽机场高峰时的负荷。第13页/共35页第14页/共35页第15页/共35页第三节第三节 影响航空运输布局的主要因素影响航空运输布局的主要因素第16页/共35页第17页/共35页度产业结构相关行业社会因素社会因素 人口因素人口因素 政治因素政治因素技术因素技术因素地理位置因素地理位置因素 第18页/共35

3、页四周地形起伏较小，视野开阔；充足的水源也是建设一个航空港的必备条件。第19页/共35页上述因素的好坏；为了尽量避免飞机噪音的影响，机场与城市之间要保持一定的距离，而且机场应选择在恰当位置上，使飞机不穿过城市上空。第20页/共35页世界经济发展水平的差异，必然造成当今航空运输布局的不平衡。第21页/共35页第22页/共35页型的电子、电器、精密仪器等高新技术产业往往聚集在大型国际枢纽机场周围，依托便利的航空运输条件，形成“临空型“工业区。第23页/共35页运输服务也将吸引这些航空密集型行业在机场附近安家落户，在形成完整的产业供应链的同时，也繁荣了机场经济圈。第24页/共35页类来看，大宗的服装

4、、食品、活鲜主要运往人口稠密的消费区。作为航空运输所需劳动力的人口，其技术水平、文化素质更为重要。第25页/共35页况。社会的政治形势和安定状况对航空运输业的发展有非常大的影响。第26页/共35页来，随着科技的发展，飞机的性能、地面设备及线路状况不断得到改善，促使航空运输的活动能力不断增强，活动范围不断扩大。第27页/共35页悉尼以及我国的上海、广州等都是凭借其有利的地理位置而发展成为重要的航空枢纽的。第28页/共35页第四节第四节 影响航空运输布局的行业因素影响航空运输布局的行业因素第29页/共35页得报酬的一种高文化、高效益、高度综合的服务业。其主要业务部门只有三个：即旅行社、旅游饭店和旅游交通部门。现代旅游交通的主要形式就是航空运输。第30页/共35页旅游流是航空客流的重要组成部分，其分布和流向必然影响空运市场的形成及其大小，从而影响空运企业运力的投放和布局。第31页/共35页旅客运输；承担紧俏商品、