飞机供电系统

1、会计学1飞机供电系统飞机供电系统第1页/共197页第2页/共197页第3页/共197页第4页/共197页所占比例：所占比例：（1）加热和防冰负载：）加热和防冰负载：40%（2）电子设备：）电子设备：20%（3）电动机构：）电动机构：30%（4）照明设备：）照明设备：8%第5页/共197页第6页/共197页第7页/共197页第8页/共197页第9页/共197页第10页/共197页第11页/共197页第12页/共197页第13页/共197页第14页/共197页第15页/共197页第16页/共197页第17页/共197页第18页/共197页第19页/共197页第20页/共197页第21页/共197页

2、第22页/共197页第23页/共197页第24页/共197页 表1变频电源飞机列表序号 飞 机名称 生产国家 生产年代 主发电机容量( kVA) 频率范围(Hz)1 贝尔法斯特 英国 1966 8 50 334 485 2 SF - 340支线 瑞典 1984 2 263 ATP支线运输 英国 1987 2 304 全球快车 加拿大 1994 4 40 324 596 5 新舟- 60 中国 1997 2 20 325 5286 B - 787 美国 2009 4 250 360 8007 A - 380 欧洲 2008 4 150 360 - 800第25页/共197页结论：由于交流发电机直

3、接由发动机附件传动机匣驱动,其转速随着发动机的转速而变化,频率变化范围较大,一般约为2: 1左右。为满足飞机各种不同用电负载的需要,二次电源变换形式较多,造成飞机配电系统十分复杂。第26页/共197页第27页/共197页第28页/共197页表2部分150座级飞机电源容量对比参数 737 - 300 B737 - 800 A320 200主发电机容量( kVA) 2 60 (CSCF) 2 90 (CSCF) 2 90 (CSCF)APU 发电机( kVA) 40 (CF) 90 (CF) 90 (CF)RAT发电机( kVA) 7. 5 (CF) 5 (CF) 5 (CF)蓄电池(Ah) 36

4、或38 2 47 2 23逆变器(VA) 500, 单相 1000, 单相 1000,单相28V TRU (A) 3 50 3 200 3 200第29页/共197页第30页/共197页B787、A380 飞机以及A320 后继机、B737后继机都将可能是多电飞机。多电飞机是未来飞机发展的方向之一,但是多电的程度是需要根据飞机的航程、载客量以及设备的体积、重量、效率、可靠性、经济技术风险等方面综合考虑。第31页/共197页第32页/共197页第33页/共197页第34页/共197页第35页/共197页第36页/共197页第37页/共197页第38页/共197页第39页/共197页第40页/共1

5、97页第41页/共197页第42页/共197页第43页/共197页第44页/共197页第45页/共197页第46页/共197页第47页/共197页第48页/共197页第49页/共197页第50页/共197页第51页/共197页我国电源系统缺少系列化 ，可供选择的电源产品和技术储备较少， 尚不能满足飞机发展的需要 。 我国航空发电技术有了较大提高， 但航空电源系统研制开发能力和试验验证手段比较薄弱 。我国在多电飞机和全电飞机采用的高压直流电源系统， 自动配电技术等项目预研刚刚起步，宽变频系统尚未研究。 第52页/共197页第53页/共197页第54页/共197页 第55页/共197页 第56页/

6、共197页第57页/共197页第58页/共197页第59页/共197页第60页/共197页第61页/共197页第62页/共197页第63页/共197页第64页/共197页第65页/共197页第66页/共197页第67页/共197页第68页/共197页第69页/共197页第70页/共197页第71页/共197页第72页/共197页第73页/共197页第74页/共197页第75页/共197页第76页/共197页第77页/共197页第78页/共197页项目项目现用的现用的cscf系统系统270v高压直流系统高压直流系统总重（总重（kg)25212199组合电源装置（组合电源装置（kg)307244（

7、270V直流发电机）二次电源装置（二次电源装置（kg)10596负载中心的机械式转换装负载中心的机械式转换装置（置（kg)181357（固态转换装置和电气多路传输系统）电线和电缆（电线和电缆（kg)17111342连接器（连接器（kg)216180平均故障间隔时间（小时）平均故障间隔时间（小时）150600发电效率（发电效率（%）74-79%88-94%第79页/共197页 项目 系统类型得分组合电源装置式cscf系统循环变换器式vscf系统270v高压直流系统可靠性3012.927.630.0设备费用2424.017.020.2维修性2010.419.220.0重量2013.215.820.

8、0供电质量64.86.05.6总计10065.385.695.8第80页/共197页第81页/共197页第82页/共197页第83页/共197页第84页/共197页第85页/共197页第86页/共197页第87页/共197页第88页/共197页可用于支线飞机发展的供电系统：可用于支线飞机发展的供电系统：第89页/共197页第90页/共197页第91页/共197页发电容量6kw9kw发电机类型旧新旧新转速范围rpm4000-90007000-120004000-90006500-12000重量kg20.312.728.015.4重量功率比kg/kw3.382.123.111.70第92页/共19

9、7页种类老式的较新的最新的重量kg5.441.451.54功能调压OV/OE保护接地故障保护反流保护主接触器控制除左侧功能外还有起动自动控起动自动控制制除左侧功能外再加上过负载保护过负载保护汇流条接地保护汇流条接地保护机内检测机内检测故障保险功能故障保险功能空中再起动时发电机空中再起动时发电机电压建立电压建立第93页/共197页第94页/共197页第95页/共197页第96页/共197页第97页/共197页第98页/共197页第99页/共197页第100页/共197页第101页/共197页第102页/共197页第103页/共197页第104页/共197页第105页/共197页第106页/共19

10、7页第107页/共197页第108页/共197页第109页/共197页第110页/共197页第111页/共197页第112页/共197页第113页/共197页第114页/共197页第115页/共197页第116页/共197页第117页/共197页第118页/共197页第119页/共197页第120页/共197页第121页/共197页第122页/共197页第123页/共197页第124页/共197页第125页/共197页第126页/共197页电源仪表，电源仪表，电瓶和厨房电瓶和厨房电源组件电源组件发电机传动和发电机传动和备用电源组件备用电源组件交流系统，交流系统，发电机和发电机和APU组件组件第

11、127页/共197页第128页/共197页第129页/共197页第130页/共197页第131页/共197页第132页/共197页第133页/共197页第134页/共197页第135页/共197页第136页/共197页第137页/共197页第138页/共197页第139页/共197页第140页/共197页第141页/共197页第142页/共197页第143页/共197页第144页/共197页第145页/共197页第146页/共197页第147页/共197页第148页/共197页第149页/共197页第150页/共197页第151页/共197页第152页/共197页第153页/共197页第154

12、页/共197页第155页/共197页第156页/共197页第157页/共197页第158页/共197页第159页/共197页第160页/共197页第161页/共197页第162页/共197页第163页/共197页第164页/共197页第165页/共197页第166页/共197页第167页/共197页第168页/共197页第169页/共197页第170页/共197页第171页/共197页第172页/共197页第173页/共197页第174页/共197页第175页/共197页第176页/共197页第177页/共197页第178页/共197页第179页/共197页第180页/共197页第181页/共197页第182页/共197页第183页/共197页第184页/共197页第185页/共197页第186页/共197页第187页/共197页