汽车空调原理与检修

1、汽车空调原理与检修主讲：包亚军第一次课主要内容 汽车空调的温度自动控制 空调放大器一、温度控制器温度控制器温度控制器 温度控制器（简称温控器）是汽车空调的温度控制部件。温度控制器（简称温控器）是汽车空调的温度控制部件。在离合器控制的制冷系统中，温度控制器有三种形式：在离合器控制的制冷系统中，温度控制器有三种形式：热敏电热敏电阻式阻式双金属双金属片式片式波纹管波纹管式式波纹管式温控器电磁离合器定触点摆动框架波纹管毛细管感温包动触点调节凸轮开关熔丝蓄电池波纹管式温控器波纹管式温控器一种热力机械式温一种热力机械式温控开关，它是将一控开关，它是将一根由毛细管连接的根由毛细管连接的温度传感器（感温温度传

2、感器（感温包）安装在需要测包）安装在需要测温的部位，通常是温的部位，通常是插在蒸发器中间插在蒸发器中间。 双金属片式温控器引线双金属片动触点定触点温控器壳体双金属片式温控器由两片膨胀系数不同的金属片组成，双金属双金属片式温控器由两片膨胀系数不同的金属片组成，双金属片上的触点为动触点，壳体上的触点为定触点。片上的触点为动触点，壳体上的触点为定触点。热敏电阻式温控器工作原理图蓄电池熔丝点火开关空调开关压力开关电磁线圈触点 通往调节器（冷凝器风扇 空调发电机）热敏电阻可变电阻电磁离合器调温电阻（点画线为放大器，为放大器接点）冷凝器风扇继电器空调工况指示灯真空开关阀热敏电阻式温热敏电阻式温控器装在蒸发

3、控器装在蒸发器的出口用以器的出口用以检测蒸发器的检测蒸发器的出口温度，热出口温度，热敏电阻通过导敏电阻通过导线与晶体管电线与晶体管电子线路相连，子线路相连，由于温度变化由于温度变化使热敏电阻的使热敏电阻的阻值发生变化，阻值发生变化，从而控制电路从而控制电路的接通或断开。的接通或断开。 控制过程如下：采用热敏电阻感受蒸发器出风温度，并通过控制过程如下：采用热敏电阻感受蒸发器出风温度，并通过检测和放大等控制电路控制输出的通断；当蒸发器出风温检测和放大等控制电路控制输出的通断；当蒸发器出风温度降低至某一规定值时，放大器同时关断电路输出，空调度降低至某一规定值时，放大器同时关断电路输出，空调切断，防止

4、蒸发器表面结霜；当蒸发器出风口温度回升到切断，防止蒸发器表面结霜；当蒸发器出风口温度回升到一个设定值时，真空电磁阀接通，延时一个设定值时，真空电磁阀接通，延时(0.80.1)s后，压后，压缩机电磁离合器恢复工作。缩机电磁离合器恢复工作。怠速稳定和温度放大器怠速稳定和温度放大器第二次课主要内容 汽车加速切断装置 发动机怠速稳定装置一、汽车加速切断器1-加速切断装置 2-加速踏板托架 3-加速踏板总成 1-延迟继电器2-加速开关1-真空开关2-真空管二、发动机怠速稳定装置1-真空转换阀 2-空调开关 3-真空驱动器 4-怠速喷油孔 5-主喷油孔 6-限位器7-节气门控制杆 8-节气门 9-真空孔

5、第三次课主要内容空调压力开关系统过热保护开关（a）常开型高压开关；（b）常闭型高压开关1-接头 2-膜片 3-外壳 4-接线柱 5-弹簧 6-固定触点 7-活动触点（a）制冷剂压力低于0.423MPa；（b）制冷剂压力高于2.75MPa1、7-动低压触头 2、6-静低压触头 3-膜片 4-制冷剂压力通道 5-开关座 8-绝缘片 9-弹簧 10-调节螺钉 11-接线柱 12-顶销 13-钢座 14-动高压触头 15-静高压触头 16-膜片座1-离合器电磁线圈 2-过热开关 3-熔断器 4-电热丝 5-低熔点金属丝 6-空调开关 7-点火开关1-接线端子 2-外罩 3-膜片 4-热敏管 5-基座开

6、口 6-膜片安装基座 7-导电触点第四次课主要内容 鼓风机转速控制 冷凝器散热风扇控制1-鼓风机开关 2-调速电阻 3-限温开关 4-鼓风机1-点火开关 2-加热继电器 3-空调控制器 4-鼓风电动机 5-晶体管 6-熔丝 7-鼓风机开关1-冷凝器风机 2-冷凝器风扇继电器 3-电磁离合器 4-温度控制器 5-接A/C开关广州本田里程轿车第五次课主要内容 空调压缩机电磁离合器控制 四、一汽捷达手动空调的控制系统 捷达轿车空调系统控制操纵机构采用的是手动拨杆式结构，它由仪表板上的拨杆通过拉绳控制调温门开度，通过真空伺服机构及真空来控制空气分配门的开度。空调的控制系统由电气控制和真空控制两大部分组

7、成。 电气元件分别控制压缩机电磁离合器、鼓风机、冷凝器风扇电机。 第六次课主要内容 汽车空调电气系统故障诊断 压缩机离合器和鼓风机都不工作 空调电路的检修 实训项目4-1 汽车空调电气系统故障诊断 1、目标 掌握汽车空调电气系统故障诊断方法。 2、仪器设备 万用表、测试灯等。 汽车空调电气系统的故障主要有三种：压缩机离合器和鼓风机都不工作；只有压缩机离合器工作；只有鼓风机工作。由于各厂家生产的空调系统电路不同，维修时应参阅生产厂家的维修手册进行。下面仅介绍故障检查的基本方法。 1)压缩机离合器和鼓风机都不工作 2）只有压缩机离合器工作 3）只有鼓风机工作实训项目4-2 捷达前卫轿车（2V发动机

8、）空调电路的检修 一、实验目的 掌握捷达前卫轿车（2V发动机）空调电路的检修方法 二、实验仪器设备及用品 捷达前卫空调台架、万用表、高低压力表 三、实验内容与步骤1)压缩机离合器和鼓风机都不工作 2）只有压缩机离合器工作 3）只有鼓风机工作实训项目4-2 捷达前卫轿车（2V发动机）空调电路的检修 一、实验目的 掌握捷达前卫轿车（2V发动机）空调电路的检修方法 二、实验仪器设备及用品 捷达前卫空调台架、万用表、高低压力表 三、实验内容与步骤（一）、工作原理（二）常见故障检修方法 在检修空调电路时，在通电情况下一般用数字万用表的20V直流档量电压，在断电情况下则用欧姆档或二极管档测通断或电阻。测量

9、点一般为插接件位置，从中间位置开始检测，再根据具体情况向前或向后推进可节省检修时间。如检测图4-52所示的空调开关E35时，将数字万用表打到20V直流档，将负表笔搭铁（接31线），正表笔测与15线相连的端子，如电压为蓄电池电压为为正常，否则应检查保险、点火开关及相关导线；空调开关闭合，空调开关两输出端均应为蓄电池电压，否则空调开关损坏，也可在断电情况下用欧姆档或二极管档测通断的方法判断。 （二）常见故障检修方法 在检修空调电路时，在通电情况下一般用数字万用表的20V直流档量电压，在断电情况下则用欧姆档或二极管档测通断或电阻。测量点一般为插接件位置，从中间位置开始检测，再根据具体情况向前或向后推

10、进可节省检修时间。如检测图4-52所示的空调开关E35时，将数字万用表打到20V直流档，将负表笔搭铁（接31线），正表笔测与15线相连的端子，如电压为蓄电池电压为为正常，否则应检查保险、点火开关及相关导线；空调开关闭合，空调开关两输出端均应为蓄电池电压，否则空调开关损坏，也可在断电情况下用欧姆档或二极管档测通断的方法判断。 1、空调不工作，电磁离合器不吸合空调开关断开，用万用表欧姆档或二极管档检查制冷管路双压开关E73是否导通，如不通，再用高低压力表检查系统制冷剂压力是否正常，如不正常，检查系统是否有泄漏并加注制冷剂；打开点火开关及空调开关，用万用表20V直流档检查点火开关、保险、空调开关、空调继电器、蒸发器温度开关是否正常，当点火开关处于断开状态时，也可用欧姆档检查；将制冷管路双压开关与发动机电脑连线直接搭铁正常，则检查发动机电脑；检查风扇控制器J555是否正常，如正常，则为电磁离合器本身故障。 2、散热器风扇不转动（1）在任何水温下散热器风扇都不工作，应检查保险、散热器风扇热敏开关F18、电机本身。检查方法与前相似，通电情况下用电压档，不通电情况下用欧姆档。也可从电瓶处直接供电来判断故障；（2）不开空调时散热器风扇工作正常，但开空调风扇不转动，应检查外部温度开关E33、制冷管路双压开关E73是否工作正常。（3）低速档工作，高速档不工作，应检查保