电动自行车用密封铅酸蓄电池的设计

1、硕士开题报告电动自行车用密封铅酸蓄电池的设计硕士学位论文开题汇报硕士学位论文开题汇报研究内容与方法研究内容与方法立论依据立论依据研究现状研究现状研究问题研究问题报报 告告 内内 容容 电动自行车需求的高速发展, 全国有1.3亿辆以上电动自动车，对配套电池的要求越来越高。与其它二次电池相比，铅酸蓄电池稳定可靠、使用维护简单，回收利用率达95%，尤其是性价比高，在短期内绝对不可能被替代。选题背景与意义 立论依据立论依据 一般设计蓄电池设计理念为希望尽量提高活性物质利用率，正负极活性物质比例一般为1：1.01.2。电池解剖说明，电动自行车用密封铅酸蓄电池的失效模式，主要是负极硫酸盐化、正极板软化与电

2、池失水。负极活性物质实际上是过量的；随着活性物质利用率的提高，电池寿命锐减。 选题背景与意义 立论依据立论依据p周明明等研究了电动自行车用密封铅酸蓄电池的各项要求，并提出了有关设计及生产这种电池的最佳途径，诸如容量设计，板栅合金的选择及板栅设计，正、负极板铅膏的配方，生产工艺的制定，隔板的改进及电池外壳的要求等。对电池的充电方式、化成方式提出了新的见解。p不足：研究的正板栅合金是铅锑镉，从铅蓄电池行业准入条件开始执行起就不允许使用含镉合金。且没有具体的电池设计内容。研究现状研究现状p焦其帅等通过对蓄电池修复店的调查，统计分析了电动自行车用阀控式铅酸蓄电池的主要失效形式主要有3种：负极板硫酸盐化

3、、正极板活性物质脱落和热失控鼓包。负极板硫酸盐化由充电不及时引起；正极板活性物质脱落由大电流放电引起；热失控鼓包由于充电时间过长引起。提出了蓄电池日常使用和专业维护的方法和建议。p不足：维护保养只是事后控制。要做到事前控制，就必须从电池的工艺、设计起开始研究。研究现状研究现状研究问题研究问题以6-DZM-20为例，适当降低活性物质利用率、降低正负活性物质比例，优化设计电池内部结构、生产工艺等，生产电动自行车用长寿命密封铅酸蓄电池。研究内容与方法研究内容与方法 采用同种板栅，根据涂膏量、加酸量的不同，其它工采用同种板栅，根据涂膏量、加酸量的不同，其它工艺参数不变，制造几种不同极板活性物质利用率、

4、正负艺参数不变，制造几种不同极板活性物质利用率、正负活性物质比例的电池各活性物质比例的电池各4只为一组，通过只为一组，通过100% DOD做加做加速寿命实验，找出长寿命电池，及其相应的活性物质利速寿命实验，找出长寿命电池，及其相应的活性物质利用率和正负活性物质比例。用率和正负活性物质比例。一、设计电池内部结构1 找出合适的活性物质利用率与正负活性物质比例研究内容与方法研究内容与方法通过对比实验得出的极板活性物质利用率、正负活性物质比例，电池壳尺寸等数据，设计极群内正负极板数量，单片正极板的容量，极板的尺寸、活性物质重量、极板涂膏量，板栅、隔板尺寸重量，酸量，板间距，隔板压缩比等，绘制装配图、极

5、群图纸、单片板栅图纸等。一、设计电池内部结构2 电池设计研究内容与方法研究内容与方法 根据不同含量铅钙合金板栅腐蚀的参考文献，找出最优的板栅合金成分。二、确定生产工艺1 板栅合金成分研究内容与方法研究内容与方法 其它工艺不变，比较某几种添加剂的加入量不同的一组（4只）电池寿命间差异，确定添加剂的用法与用量；二、确定生产工艺2 复合添加剂研究内容与方法研究内容与方法 其它工艺不变，在中温固化的条件下，对比活性物质与板栅的结合能力、极板游离铅成分、组装成电池后的初容量、寿命等影响，确定固化工艺；二、确定生产工艺3 固化工艺研究内容与方法研究内容与方法 其它工艺不变，对比胶体电解液的加入量、不同胶体电解液的凝胶时间、加酸（胶）难度、组装后不同组电池寿命之间的关系，确定胶体电解液的种类、加入量和加入方式。二、确定生产工艺4 胶体电解液研究内容与方法研究内容与方法 其它工艺不同，对比不同内化成工艺化成的电池电池初容量、寿命，生产效率等影响，确定内化成工艺。 二、确定生产工艺5 化成工艺研究内容与方法研究内容与方法 结合其它工序，整合得出生产电动自行车用密封铅酸蓄电池的最优生产工艺。二、确定生产工艺6 工艺整合论文工作基础论文工作基础本人从07年起开始做蓄电池方面工作，对铅酸蓄电池的生产、品质、技术均有较长时间的体验。对