匝道桥下部结构施工组织设计

1、第一章编制依据与说明3第一节编制依据3第二节编制说明3第二章施工技术依据3第三章工程概况4第四章施工准备4第一节施工现场准备4第二节材料和施工机械的准备5第五章施工方案51. 桩基施工5（一）钻孔灌注桩成孔5（二）人工挖孔桩成孔7（三）钢筋骨架制作与安放 9（四）灌注水下混凝土 92 .系梁施工113 .墩柱施工114 .桥台施工12第六章施工进度控制161 .桩基施工进度计划162 .系梁施工进度计划 163 .墩柱施工进度计划 164 .桥台施工进度计划 16第七章施工质量控制161 .质量目标162 .质量控制措施17第八章人员机械设备计划181 .管理人员182 .技术工人183 .机

2、械设备19第九章施工安全生产管理措施191 .安全目标192 .建立安全保证体系193 .加强安全教育和训练204 .落实安全责任制,实施责任管理 205 .建立健全各种切实可行的规章制度 206 .各项安全技术措施207 .触电事故的应急处理预案 21第十章 雨季、夜间的施工措施 221 .雨季施工安排222 .夜间施工的措施22第十一章环境保护及文明施工措施231 .组织管理措施232 .现场管理措施233 .现场布置234 .道路和场地23第十二章施工工艺流程图241. 桥台施工工艺流程242. 系梁施工工艺流程253. 墩柱施工工艺流程26第十三章质保、安全、文明施工和环保体系组织机构

3、框图 27第十四章应急救援预案32附：盖梁支架、模板设计计算书 3423/43第一章编制依据与说明第一节编制依据D匝道桥下部结构施工组织设计的编制严格按照以下文件的规定进行：1、南昌有色冶金设计院的南坪快速路(一期)工程龙景立交D匝道桥设计图纸和设计变更。2、国家现行桥涵工程施工验收规范、规程及质量检验评定标准。3、深圳高速公路有限公司的工程项目管理手册等有关规范、标准。4、工程特点、施工现场的实际情况、施工环境、施工条件和自然条件。第二节编制说明本施工组织设计充分考虑龙景立交 D匝道桥施工各方面的因素要求，对施工 进度、工序穿插、施工流程、质量控制和安全文明施工等各方面作了详细考虑，以作 为

4、直接指导下部结构施工的依据，力求在时间安排、工期配合、质量保证、综合协调、 安全文明施工上保证混凝土施工总进度计划和质量安全目标的实现，通过对劳动力计划、材料设备计划等的统筹安排，争取保证对下部结构工程施工实施有效的控制，同 时，通过对安全文明施工措施的落实和施工成品的保护，完成对本工程施工的科学优质管理。第二章施工技术依据1 .南坪快速路一期工程龙景立交 D匝道桥设计图纸及设计变更;2 .公路桥涵施工技术规范(JTJ041 2000);3 .公路工程质量检验评定标准(JTJ07198);4 .公路工程施工安全技术规程(JTJ076 95)。第三章工程概况D匝道桥起点桩号 D0+362.809

5、，终点桩号为D0+903.069，桥梁全长540.26m,桥位处道路中心线平面位于 R=130nffl曲线、直线、R=180mffl曲线、缓和曲线和直线上。全桥共分十八跨按五联设计，跨径组合为(25+2*40+25)+(25+40+28.2) +(3*30)+(4*40)+(2*30+33+8),桥梁上部构造第一、第二联采用现浇预应力碎连续 箱梁，梁高1.9m,第三、四联采用装配式预应力碎简支T梁，梁高1.9m,第五联采用简支空心板和装配式预应力碎简支T,下部构造采用柱式墩，桩柱式桥台、钻孔桩基础。桩基础：桥墩桩基及桥台桩基设计均为钻孔灌注桩， 桩基直径为1.4m,共38根， 总工程量为C25

6、水下碎1499m3, II级钢筋124.387t , I级钢筋15.294t。为了加快施 工进度D2D8采用人工挖孔桩的形式成孔。系梁：截面尺寸为1000X 1200mm全桥共有系梁11片，总工程量为：C30混凝土： 39.8m3, II 级钢筋 3.822t , I 级钢筋 0.887 t 。D匝道桥墩柱均为 1.3m的圆形墩柱，全桥共有34根墩柱，当墩柱高度大于7m 时，在桩顶设系梁，总工程量为：C30混凝土： 398m，II级钢筋68.223t , I级钢筋 7.928 t 0桥台：共2座，D1、D19均为桩柱式桥台，桥台总工程量为：C30混凝土： 112.7m3;C40混凝土： 0.4

7、2m3,钢筋：H级钢筋12.369t , I级钢筋0.23t第四章施工准备第一节施工现场准备(1) 施工测量控制网布设在施工前，D匝道桥的导线点和水准点必须进行复核， 放样前对设计施工图桩 位复核，采用全站仪将桩基的位置在实地按测量的精度要求进行定位，并报监理 工程师现场复核。(2) 施工便道沿布龙公路北侧围护蓝色护栏，开一宽7m的路口，进入施工现场后将2#暗渠 已完成的箱涵背回填后修筑便道进入 D桥现浇段施工现场；D匝道桥预制段施工便 道为恒通工业城门前水官桥下道路及丽湖小学道路做为施工便道。(3) 场地平整D匝道桥场地已清理并整平，钢筋加工、堆放场地现已平整，并铺水泥石粉渣 进行压实，钢筋

8、加工棚已搭设，周围设置 300X400的明沟。(4) 供电D匝道桥施工现场已架设一台400KW勺变压器及配电系统。停电时由一台容量 为250KW勺发电机供应施工用电。(5) 施工用水从恒通工业城引自来水做为施工用水。第二节 材料和施工机械的准备(1) 商品混凝土：采用深圳为海混凝土有限公司生产的混凝土，该公司生产的 商品混凝土经深圳市公路交通工程试验检测中心检验合格，具混凝土配合比符合桥涵规范，经检验，各项指标符合要求。(2) 钢筋：采用甲供钢筋，按规范规定的进行钢筋拉伸试验、冷弯试验、可焊 性试验，各项标准均应符合规范要求。(3) 施工器材：钢筋弯曲机、钢筋切割机、钢筋调直机、电焊机、木工刨

9、机， 墩柱、系梁钢模、盖梁模板等均已进场。第五章施工方案1 .桩基施工(一)钻孔灌注桩成孔a.桩基的施工放样(1) 施工放样依据20XX年5月设计院提供的D匝道桥桩基平面布置图的桩基坐 标确定桩基的平面位置。(2) 护筒埋置前应复核桩位,同时打四根相互垂直的定位桩，以保证施工过程 不间断地进行桩位检查。b.埋置护筒(3) 采用护筒长度应保证孔口不坍塌及不使地表水进入钻孔，护筒中心竖直线 应与桩中心线重合，允许误差为 50mm(4) 护筒采用钢板制作，其内径应比桩径大 30cmi钢护筒埋设顶端要高出地面 0.3米，护筒埋置深度为23m护筒四周50cm范围要用最佳含水量的粘性土回填并 分层夯实处理

10、。护筒顶部焊加强筋和吊环，开出水口。(5) 施工过程中，要经常检查护筒是否发生偏移和下沉，如发生要及时处理。护筒埋置要求顶面水平，倾斜度不大于 1%c.钻孔钻机就位前，先对钻孔前的各项准备工作进行检查， 包括主要机具设备的检查和 维修、备足护壁泥浆粘土和制备泥浆池等。(6) 本工程采用的冲击钻机，可自行走、移位。其方法是：机架下安放无缝钢 管作滚轮，钢管下铺设枕木，用钻机的卷杨机卷滚。钻机就位方法是根据桩位及已埋 设的护筒，在两侧距桩位约1.5m处铺设枕木，枕木之下的回填经辗压密实，保证在 成孔过程中，钻机平稳，不发生倾斜、移位，应保证锤体中心对准护筒中心。用水准 仪检测护筒顶面，并随时复查，

11、做好记录。(7) 根据地质资料，本工程地质层有亚粘土层，因此上部成孔可利用粘土层自 身造浆，遇砾砂层时应补充泥浆进行循环排渣护壁，因此需选配含砂率小于8%勺粘性土作为原土。调制的钻孔泥浆及经过沉淀池循环净化的泥浆，其性能指标为：相对密度=1.11.2r ;粘度T=1824Pa.s；静切力Q=12.5Pa；含砂率40 4% 胶体率 方95% 失水率20mL/30min；泥皮厚0 3mm/30min 酸碱度 PH =811。(8) 造孔时先以小冲程(约1m左右)开孔，防止孔口坍塌，在素填土层中开 孔可加小量清水，投入备用粘土经反复冲挤，使护筒底部土体密实，以防漏浆，当冲 孔至护筒脚下3m以后，进行

12、正常冲孔阶段，以泥浆循环护壁，孔内泥浆面必须保持 稳定，并控制好泥浆的比重。d.终孔检查当孔深至设计标高后，对成孔的孔位、孔径、孔形、孔深、倾斜度等进行终孔检 查。先自检，满足设计规范要求后，再通知监理工程师进行检验，并填写终孔检验记 录。e.清孔终孔检验合格后，立即进行清孔。混凝土浇注之前应检查孔深，测试孔底沉渣厚度，摩擦桩桩底沉渣厚度不得大于 设计规定30cm否则，用泥浆正循环法第二次清孔，直至符合要求。（二）人工挖孔桩成孔1、开挖第一节桩孔土方：开挖桩孔应从上到下逐层进行，挖粘土、细砂、砾砂 用短柄铁镐，挖强风化岩层用锄头、钢钎，入岩（弱、微风化）或遇顽石用风压机带 动风镐。先挖中间部分

13、的土方，然后扩及周边，有效地控制开挖孔的截面尺寸。根据 本工程地质情况，每节的高度以 0.81.0m为宜。每日掘进深度不得大于1mi2、支护壁模板附加钢筋：为防止桩孔壁坍方，确保安全施工，成孔时设置钢筋 混凝土护壁，使其与土壁能紧密结合，护壁模板采用拆上节、支下节重复周转使用。 模板之间用卡具、扣件连接固定，不设水平支撑，以方便操作。第一节护壁要高出地 面200mm便于挡土、挡水。桩位轴线和高程均应标定在第一节护壁上口，护壁厚度 150 200mm3、浇筑第一节护壁混凝土：桩孔护壁混凝土每挖完一节以后应立即浇筑混凝土。 护壁混凝土用滚筒式碎搅拌机现场搅拌，人工浇筑，人工捣实，混凝土强度为C20

14、,坍落度才$制在100mm护壁混凝土厚度为0.150.20m,确保孔壁的稳定性。护壁加设钢筋，护壁混凝土示意图见附图。4、检查桩位（中心）轴线及标高：每节桩孔护壁做好以后，必须将桩位十字轴 线和标高测设在护壁的上口，然后用十字线对中，吊垂球检查孔壁的垂直度。随之进 行修整，井深必须以基准点为依据，逐根进行引测。保证桩孔轴线位置、标高、截面 尺寸满足设计要求。5、架设垂直运输架：第一节桩孔成孔以后，即着手在桩孔上口架设垂直运输支架。支架采用钢管吊架，搭设要稳定、牢固。6、安装电动葫产和卷扬机：在垂直运输架上安装滑轮组和电动的产，选择适当 位置安装卷扬机。地面运土用手推车或翻斗车。7、安装吊桶、照

15、明、活动盖板、水泵和通风机。在安装滑轮组及吊桶时，注意使吊桶与桩孔中心位置重合，作为挖土时直观上 控制桩位中心和护壁支模的中心线。井底照明必须用低压电源（36V、100W、防水带罩的安全灯具。桩口上设围护 栏。当地下水量不大时，随挖随将泥水用吊桶运出。地下渗水量较大时，吊桶已满 足不了排水，先在桩孔底挖集水坑，用高程水泵沉入抽水，边降水边挖土，水泵的规 格按抽水量确定。应日夜三班抽水，使水位保持稳定。8、开挖吊运第二节桩孔土方（修边），从第二节开始，利用提升设备运土，桩 孔内人员应戴好安全帽，地面人员应拴好安全带。吊桶离开孔口上方1.5m时，推动活动安全盖板，掩蔽孔口，防止卸土的土块、石块等杂

16、物坠落孔内伤人。吊桶在小推 车内卸土后，再打开活动盖板，下放吊桶装土。桩孔挖至规定的深度后，用支杆检查桩孔的直径及井壁圆弧度，上下应垂直平 顺，修整孔壁。9、先拆除第一节至第二节护壁模板，安放附加钢筋，护壁模板采用拆上节支下 节依次周转使用。模板上口留出高度为 100mm的混凝土浇筑口，接口处应捣周密实。 拆模后用混凝土或砌砖堵严，水泥砂浆抹平，拆模强度达到1MPa护壁碎浇捣后经养护24小时方可折模，护壁碎在初凝以前必须保持孔内地下水位低于护壁碎底部防 止护壁碎水泥浆被地下水冲走。10、浇筑第二节护壁混凝土：混凝土用用桶下送，人工浇筑，人工插捣密实。 混凝土可由试验确定掺入早强剂，以加速混凝土

17、的硬化。11、检查桩位中心轴线及标高：以桩孔口的定位线为依据，逐节校测。12、逐层往下循环作业，将桩孔挖至设计深度，清除虚土，检查土质情况，桩 底应支承在微分化花岗岩层上。13、检查验收：成孔以后必须对桩身直径、孔底标高、桩位中线、井壁垂直、虚土厚度进行全面测定。做好施工记录，办理隐蔽验收手续。最后迅速组织浇灌桩芯 混凝土，以免浸泡使土层软化。(三)钢筋骨架制作与安放(1) 钢筋骨架在钻孔成孔之前，先在钢筋场地分段制作，编好号后，再运至现 场分段吊装焊接放入孔内。钢筋骨架制作按设计图进行，长桩骨架分段制作，分段长 度根据吊装条件和桩长确定，分段长度以 8m为宜。分段时，要保证主筋焊接头错开 3

18、5d以上。制作时，必须按设计间距焊好加强箍筋、绑扎好螺旋箍筋。钢筋骨架在主 筋一侧使用直径16mm勺钢筋制成外形呈圆弧状突起的定位筋，以保证钢筋骨架的保 护层厚度。(2) 每段钢筋骨架用钻机钻架或吊车起吊，钢筋骨架顶端加焊加强钢筋和吊环， 并把吊环挂在孔口并临时与护筒口焊牢，以防在灌注水下碎时钢筋骨架上浮。(3) 钢筋骨架的制作和安放的允许偏差：主筋间距士 10mm箍筋间距士 20mm骨架外径土 10mm骨架倾斜度土 0.5%,骨架 保护层厚度± 20mm骨架中心平面位置 20mm骨架顶端高程± 20mm骨架底面高程 ± 50mm(4) 钢筋骨架吊放过程中，注意防

19、止左右摆动，放进孔口时要垂直，防止碰撞 孔壁造成塌孔和钢筋变形。如放入困难，不能强插强拉，应查明原因，进行处理。(四)灌注水下混凝土(1)水下混凝土灌注采用钢导管灌注，导管入孔前，先根据孔深计算好导管总长 度。(2)混凝土灌注前的检查，主要的检查内容主要包括孔底沉淀厚度、 孔内泥浆性 能指标、灌注水下碎机具等各方面准备情况。导管底部至孔底应有2540cm的空间。 隔水球栓用铁线悬挂在漏斗口以下 30cm处。隔水球栓用C25碎预制而成。(3)水下混凝土采用商品混凝土，用灌车运到现场直接倒入导管顶部的漏斗内进 行灌注。（4）首批碎数量保证能满足导管首次埋入碎深度不小于1米和填充导管底部的需要。当剪

20、球将首批碎灌入孔底，用测锤测探孔内碎面高度，计算出导管埋置深度， 如符合要求，则应连续不停地灌注碎，使得导管埋深尽快达到3米以上。在灌注水下混凝土过程中，要注意观察导管内混凝土下降和孔内水位升降情况， 使导管埋深保持在26m范围内。（5）首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度（ 1.0m）和填充导管底部的需要，见图3,所需混凝土数量可参考公式（5.1）计算:D2Hi H22-hi(5.1)式中：V灌注首批混凝土所需数量（m3）;D-一桩孔直径（m）;H1桩孔底至导管底端间距，一般为 0.4m；H2-导管初次埋置深度（m）;d导管内径（m）;h1桩孔内混凝土达到埋置深度 H2时，导管内混凝

21、土柱平衡导管外（或泥浆）压力所需的高度（m）,即h1= Hw w/ c;c 混凝土拌和物的重度（取24kN/ m3）;w井孔内水或泥浆的重度（kN/m3）;Hw 井孔内水或泥浆的深度（m）o（6）本桥桩基钢筋笼均直插到孔底，浇首批碎时，钢筋笼底部已被埋入碎中，不 会出现上浮现象。（7）灌碎的桩顶标高要比设计高出 1.0m,以保证桩头处碎强度，同时灌注结束 在拨出最后一段导管时，拨管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心 或形成空洞。（8）在灌注水下碎时，指定专人进行记录有关碎灌注情况，填写水下碎灌注记录表。试验人员按试验频率要求抽样制作试件，抽样制作试件取4组。2 .系梁施工DM道桥

22、系梁共23根，系梁截面尺寸为：1000X 1200mm混凝土等级为C3Q共 39.8m3,桩基施工完成并检测合格后开始施工系梁。施工前，先搭设双排的脚手架， 搭设高度必须超出墩柱高度1.5m以上，四周加设剪刀撑固定。系梁采用组合钢模，垫 层浇注好以后进行系梁的准确定位放线，洗净垫层上的浮渣，然后是绑扎系梁钢筋， 并对墩柱锚入系梁的钢筋与桩基钢筋焊接，经检查合格后再灌注碎。3 .墩柱施工DM道墩柱直径为1300mm共计34根，通过系梁与桩顶连接，碎等级为 C3Q系 梁浇注完毕后即可进行墩身施工,其流程是：墩柱模拼装一闭合并固定螺栓一安设支 撑或缆风纯一搭脚手架一校正垂直度后固定柱模一浇混凝土一拆

23、除脚手架、模板一泊理模板、刷脱模剂。（一）、墩柱模板1、墩柱模板采用两个半圆卷曲式钢模，模板厚度为 4mm2、卷曲式模板拼缝时，均设置用于模板组拼的拼接翼缘，翼缘用扁钢加强。扁 钢设有螺栓孔，以便于模板组拼后的连接。3、混凝土强度达到2N/mm寸，方可开始拆除模板，拆除流程为：卸支撑一卸接 口螺栓一自上而下松动接口 一拆除模板一清理后涂脱模剂。（二）、碎浇筑钢模立好以后，在脚手架的四周设置 1.5m高的封闭式安全围挡，检查墩柱垂直 度、直径、中心位置无误时，方能灌注碎，墩柱碎用插入式振动器振捣，要求碎坍落 度80120mm采用碎灌车运送，吊车起吊料斗，经漏斗、用筒滑至墩底，碎从模顶 倾倒的自由

24、高度不得大于2米，超过2米时采用用筒把碎倒入模内，碎浇筑时，要分层 振捣，每层厚度为30cm；振动棒移动间距不应超过振动器作用半径的 1.5倍；振动棒 应避免碰撞模板、钢筋，与模板保持 510cmi勺距离；振动棒要垂直地插入碎内，并 要插入下层碎510cm保证上下两层硅结合良好；对每一振动部位，必须振动到该 部位碎密实为止，碎密实的标志是碎停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆，以不过振为原则，尽量延长振捣时间，以充分排出气泡。浇筑过程设专人检查支架、钢筋和模板的稳固情况，当发现有松动、变形、下沉、移位等问题时，必须立即处理墩柱混凝土浇筑详见墩柱混凝土浇筑示意图。(三)、碎养护当碎抗压强度

25、达到规定值(> 2.0MPea)后能保证其表面及棱角不因拆模而受损 害时方可拆除模板，墩柱模板拆除以后，用水浇湿墩柱，尽快用塑料薄膜封闭墩柱, 养护时间一般为7天。养护期间，不得损坏塑料薄膜，以免造成循环水份蒸发。4 .桥台施工D匝道桥共两座桥台，D1、D19均为桩柱式桥台。垫层浇注好以后，对桥台的边 线、中线进行准确的定位放样，然后绑扎台身、台帽钢筋，钢筋隐蔽验收合格以后， 开始封模，模板采用1.83cm厚的胶合板，用钢管、顶托加固模板，纵向、横向每隔 60cm设置一道14的对拉螺杆，螺杆内穿PVCt,模板封好以后，经检查尺寸、垂 直度无误方能灌台身碎，要求碎坍落度 80至120mm采

26、用碎灌车运输，吊车起吊； 施工中碎应分层灌注、捣固，其分层厚度为0.3米。施工时应严格控制桥台各高程点 及支座垫石顶的标高，支座垫石顶面必须水平。浇注桥台碎时，必须预埋防撞墙、背 墙钢筋，背墙碎应待空心板梁浇注完后再浇注。5、盖梁工程施工质量控制1、盖梁的施工放样施工放样依据20XX年4月设计院提供的D匝道桥桩基平面布置图的桩基坐标 确定盖梁的平面位置。2、盖梁施工支架盖梁施工支架采用碗扣式钢管支架。支架必须安装在有足够承载能力的地基或基础上，保证浇筑混凝土后不发生超 过规定允许沉降量，安全系数按1.5考虑，能抵抗施工过程中发生的偶然冲击和振动。 支架落在5X 15cm的枕木上，枕木放在25c

27、m厚6%水泥石粉硝上，基础底用砂性土压实，用轻型触探仪经检查，保证地基承载力在350kPa以上。立杆采用0.6mX0.6m的间距，按步距1.2m设置横杆。在支架顶托上纵向每隔 0.6m铺设10X 10cm方木，再横向每隔0.2m架设10x10cm方木作为横担木，然后支 承底模。盖梁支架的具体设计计算详见“附录 1 D匝道桥盖梁支架设计计算书”。3、钢筋制作安装根据20XX年4月设计院提供的D匝道桥盖梁配筋图，进行盖梁钢筋的制作和 安装。I级钢筋小10要采用冷拉方法调直，冷拉率不宜大于2%。所有钢筋严格按图 纸和规范要求准确安装，箍筋与主筋连接点（交叉点 ）均应绑扎，在钢筋骨架中间、 边角等交叉

28、点应进行点焊加固，以避免在浇碎时钢筋移位。钢筋与模板之间保护层通 过设置木锲来保证，并在碎浇筑过程中取去。R级钢筋焊接采用电弧焊搭接，焊缝长度不小于 5d （双面次I）或10d （单面焊） （d为被焊接的钢筋的直径）。焊缝宽度不小于0.7d但不小于10mm,焊缝深度不小 于0.3d但不小于4mm。钢筋接头应尽量少设，尽量设在内力较小处，接头必须按图 纸、规范要求错开布置。盖梁钢筋骨架在钢筋加工棚制作，由平板拖车运至现场、汽车吊吊装就位，在 底模上绑扎成型。钢筋安装时，必须注意进行墩柱、支座、限位设施等主筋的焊接接 长或预埋定位。4、模板安装（1）盖梁模板盖梁底、侧模采用2cm厚的胶合板。除保证

29、模板的规格、尺寸外，还需保证模 板的平整度及纵横向接缝严密，无错牙；模板具有足够的刚度，模板表面平整，接缝 严密不漏浆，装拆方便等特点。模板的标高调整和卸落采用木楔。模板安装采用吊车起吊就位，先安装底模， 调整标高，绑扎钢筋后先清洗底模再安装侧模和端模。用吊垂检查并进一步调整，使模板内部尺寸、平整度、垂直度满足设计规范要求。模板安装稳固牢靠，经验收合格 后浇注碎。（2）脱模剂的选用脱模剂的使用对混凝土外观有较大影响，不宜选用有色或有凝固物的脱模剂，以免其粘附于混凝土表面，致使颜色不一或不光滑平整。选用优质机油或专用脱模剂。 脱模剂涂刷应均匀，否则油厚的地方气泡不易排出，容易形成油斑。5、碎的质

30、量根据我合同段的质量控制目标，对桥梁的施工质量已不仅限于要求混凝土的内 在质量符合要求，而且对外观质量也提出了愈来愈高的要求。 盖梁作为桥梁主要外露 面之一，要求外观光洁、色泽一致、线条平顺圆滑。(1)原材料控制水泥在水泥品牌上，选用中、低热水泥，尽量降低水泥硬化中的水化热。矿渣水泥 的泌水性较大，且矿渣易在混凝土表面形成不均匀花带，故应选用普通硅酸盐水泥。普通盖梁的混凝土标号一般较低(C30),混凝土中水泥用量都较小，混凝土表面 较粗糙。可根据立柱的施工情况适当增加水泥用量以使混凝土光滑，有光泽。为保证整座桥梁的下部结构色泽一致，所有盖梁必须采用同一生产厂家的同一 品牌水泥，并尽量使用同一批

31、次的水泥。粗骨料骨料级配必须合理，尽量采用自然连续级配的粗骨料。实际施工中石料的级配不可能十分稳定，若石料的级配有较大变化而配合比未做相应调整，则可能导致混凝土颜色不一致，出现花斑，故必须控制料源和做好现场的监控。含泥量应控制在1 %以内，以避免因含泥引起的混凝土强度降低和成型混凝土外观颜色失真形成花脸。石料本身颜色应一致，工程常用的带微绿色的辉绿岩、发黑的石灰岩、发白的花岗岩不 能混用，否则易引起色差，故石料须选用同一料场的材料。细骨料以中粗黄砂为宜，细砂易造成混凝土和易性差，易离析，使石料堆集于外露面而发 生色斑、麻面等缺陷。含泥量严格控制在1.5 %以内。在材料选择时，应选定一种材料 不

32、再更换，以保证混凝土外观颜色一致。外加剂盖梁浇筑一般不掺加外加剂，若因天气等原因考虑使用时，应注意施工方法或 添加引气剂，使混凝土中较多的气泡顺利排出。(2)混凝土坍落度混凝土坍落度应适中，过大则易在混凝土表面产生水泡或水迹，过小则混凝土 振捣困难，气泡难以排出。6、碎的浇筑盖梁碎采用拌和站拌和，自搅拌站由混凝土搅拌运输车运至浇筑地点，由吊车 垂直运输，插入式振捣振捣。浇筑碎时，避免振动棒碰撞钢筋、预埋件、模板等，以 保证其位置和尺寸符合设计规定。盖梁碎用插入式振动器振捣。碎浇筑时，要分层振捣，每层厚度为30cm；振动棒移动间距不应超过振动器作用半径的 1.5倍；振动棒应避免碰撞模板、钢筋及其

33、他 预埋件，与模板保持510cm的距离；振动棒要垂直地插入碎内，并要插入下层碎5 10cm,保证上下两层硅结合良好；对每一振动部位，必须振动到该部位碎密实为止， 碎密实的标志是碎停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆；每一处振动完毕 后应边振动边慢慢提出振动棒。碎的振捣是个较难控制的问题，过振则混凝土表面流砂，振捣不足则表面粗糙、 气泡多。应多观察多试验，以不过振为原则，尽量延长振捣时间，以充分排出气泡。浇筑过程设专人检查支架、钢筋和模板的稳固情况，当发现有松动、变形、下沉、移 位等问题时，必须立即处理。7、碎养护碎浇筑完成后，应在收浆后尽快用塑料薄膜覆盖并洒水养护。 养护时间一般为7 天

34、。养护期间，碎抗压强度达到2.5MPa之前，不得使其承受行人、运输工具、模板、 支架及脚手架等荷载。当碎抗压强度达到规定值(> 2.5MPa)后能保证其表面及棱角不因拆模而受损 害时方可拆除侧模板。底模在养护期过后方可拆除。8、拆模拆模按先侧模、端模后底模的顺序进行，不承重的侧模在碎强度能保证碎表面 及棱角不损坏的情况下方可拆除。盖梁底模为承重模板，须待碎强度达到80%以上时 方可拆除。达到拆模时碎强度要求所需时间根据施工检查试件的试验结果确定。第六章施工进度控制1 .桩基施工进度计划全桥桩基共38根，24根钻孔灌注桩，14根人工挖孔桩，计划开工日期 20XX年 4月25日，完工日期为2

35、0XX年10月20日。2 .系梁施工进度计划全桥系梁共11片，C30混凝土 39.8m3,单根系梁垫层浇注1大，钢筋绑扎1天， 吊装钢模1大，浇注混凝土 0.5天,单根系梁工期为3.5天,交错同期施工。系梁施 工总工期为42天。3 .墩柱施工进度计划D匝道桥墩柱均为 1.3m的圆形墩柱，全桥共有34根墩柱，总工程量为：C30 混凝土： 398n3,单根墩柱钢筋绑扎1天,钢模吊装1天,混凝土浇注1天，单根墩 柱工期为3天，交错同期施工。墩柱施工计划开工时间 7月1日，完工时间10月30 日。4 .桥台施工进度计划D1、D19桥台为桩柱式桥台，C30混凝土： 108.2m3, D19桥台钢筋绑扎5

36、天，模 板施工6天，混凝土浇注1天，施工工期为12天，计划开工时间8月20日，完工时 间9月1日；D1桥台计划开工时间为10月20日至11月1日。第七章施工质量控制1 .质量目标工程施工质量的控制目标是：单位工程合格率100%分项工程优良率达 95%Z上，总体评定质量等级优良。为确保工程质量目标的实现，参加施工的全体员工必须牢固树立“百年大计， 质量第一”的思想，正确处理好质量、进度、成本三者之间的关系，当三者的关系发 生矛盾时，必须首先服从质量，做到好中求多、求快、求省，始终把工程质量放在第 一位。工程施工全过程实行质量目标管理，把工程施工质量的总目标分解成工序工程 质量目标，并将其落实到人

37、，在施工过程中，各项工作都必须以质量目标为中心，实 施全面的、全过程的管理，把各方面的管理工作转到“质量第一”的轨道上来。2 .质量控制措施1、坚持公司的质量方针，严格遵照作业指导书实施操作。2、坚持质量标准，严格地对各工序进行检查，确保达到工程交验合格率100%工程项目优良率95%勺质量目标。3、以预防为主，对工程质量进行事前控制，事中检查，对工程质量、工作质量及工序质量进行全面控制和检查，以工作质量来保证和提高工序质量，从而保证 和提高工程质量。4、认真履行公司的质量承诺，定期听取业主监理单位对工程质量的意见，促 进工作质量。5、质量控制内容质量控制分为事前控制、过程控制和事后控制三个阶段

38、。(1)事前控制在施工准备阶段做好图纸会审、质量教育、制订措施、材料选定、施工准备等 工作。事前控制工作必须贯串施工的全过程。(2)过程控制A全面控制施工过程，重点控制工序质量。B行使质量否决权。如发现质量异常、质量隐患未排除、擅自变更设计图纸、使用不合格材料、无证上岗等均应予以否决。C建立、整理质量文件和记录。D质量控制措施；质量预控有对策；施工项目有方案；图纸会审有记录；技术措施有交底；配制材料有试验；工序交接有检查；计量器具有校验；设计变更有手续；事故处理有复 查。(3)事后控制组织自检和初验，准备竣工验收资料。检查质量控制运行情况，总结经验，以 利改进和提高。第八章人员机械设备计划1

39、.管理人员共5人。技术负责人：李子桥；技术主管：何宏海；现场主管：曲志岩质检工程师：李蕃荣； 安检工程师：潘伟明。2 .技术工人计30人。现场施工负责人：3人;钢筋工：8人；模板工：7人；混凝土 工：6人；电工：1人；电焊工：2人；驾驶工：2人；试验工：1人。3 .机械设备机械设备名 称规格 型号单位数 量进场 日期质量技 术状况机械设备来源、产地桩机55KW台220XX 年4月20日良好深圳空压机台220XX 年4月20日良好深圳风镐台220XX 年5月20日良好深圳砂轮切割机5.5kW台220XX 年6月15日良好深圳钢筋弯曲机3kW台220XX 年6月15日良好深圳钢筋切断机4kW台12

40、0XX 年6月15日良好广州电焊机26kW台320XX 年6月15日良好广州汽车吊162kW/16t辆120XX 年6月20日良好十堰挖掘机SK320-6台120XX 年1月18日良好徐州全站仪台120XX 年6月20日良好日本水准仪台220XX 年6月20日良好苏州第九章施工安全生产管理措施1 .安全目标实现施工全过程无重大安全事故和经济损失； 杜绝因工死亡事故，防止高空坠落、 火灾、交通等事故发生；无重伤，负伤率控制在 3%以下。2 .建立安全保证体系项目设立安全管理小组，由主管生产的项目经理任组长。 项目设专职安全员，各工区、各生产班组设兼职安全员。3 .加强安全教育和训练(1)对新进场

41、的工人进行安全生产的教育和培训，经考核合格后，方准许其进入 操作岗位。(2)对特殊工种的人员，进行专门的安全操作训练。(3)在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育 和安全宣传活动。4 .落实安全责任制，实施责任管理根据“全员管理、安全第一”的原则，建立各级人员安全生产责任制，明确各级 领导、职能部门、工程技术人员和生产工人在施工生产中的安全责任，做到职责分明, 各负其责。5 .建立健全各种切实可行的规章制度施工安全制度主要有：安全生产责任制度、安全生产教育制度、安全检查制度、 安全技术措施制度、安全交底制度、事故分析和处理制度等。6 .各项安全技术措施(1)施工操作

42、人员进入现场必须佩戴安全帽，不能穿拖鞋，高空作业必须系安全 带。(2)对各种施工机具要定期进行检查和维修保养，确保使用的安全。(3)在危险处钻孔的施工现场设置安全围栏隔离，并设醒目的安全警告标志牌。必要时，派专人守卫，非施工人员不能进入施工现场。(4)施工现场、宿舍区严禁违章用电。(5)开关、配电箱应有漏电保护门、锁及防雨设施，电箱进出线，电源开关，保 险装置要符合要求，老化破皮不合要求的电线不许使用。线路必须架设在绝缘材料 上。(6)新工地的用电线路设计、安装必须经有关技术人员审定验收合格后方能使(7)电器和机械设备必须有接零接地和防雷设施没,(8)电工、机械工必须持证上岗。(9)在施工现场

43、设安全宣传标语标牌，以增强现场施工人员的安全意识。工地设 专职保安人员，负责维护施工现场的保安工作。7.触电事故的应急处理预案7.1、 脱离电源当发现有人触电，不要惊慌，首先要尽快切断电源。救护人千万不要用手直接去 拉触电的人，防止发生救护人触电事故。脱离电源的方法应根据现场具体条件，果断采取适当的方法和措施：(1)如果开关或按钮距离触电地点很近，应迅速拉开开关，切断电源。并应准备 充足照明，以便进行抢救。(2)如果开关距离触电地点很远，可用绝缘手钳或用干燥木柄的斧、刀、铁锹等 把电线切断。应切断电源侧(即来电侧)的电线，且切断的电线不可触及人体。(3)当导线搭在触电人身上或压在身下时，可用干

44、燥的木棒、木板、竹杆或其它 带有绝缘柄(手握绝缘柄)工具，迅速将电线挑开。千万不能使用任何金属棒或湿的 东西去挑电线，以免救护人触电。(4)如果触电人的衣服是干燥的，而且不是紧缠在身上时，救护人员可站在干燥 的木板上，或用干衣服、干围巾等把自己一只手作严格绝缘包裹， 然后用这一只手拉 触电人的衣服，把他拉离带电体。千万不要用两只手、不要触及触电人的皮肤、不可 拉他的脚，且只适应低压触电，绝不能用于高压触电的抢救。(5)如果人在较高处触电，必须采取保护措施防止切断电源后触电人从高处摔 下。7.2、 伤员脱离电源后的处理(1)触电伤员如神志清醒者，应使其就地躺开，严密监视，暂时不要站立或走动。(2

45、)触电者如神志不清，应就地仰面躺开，确保气道通畅，并用 5秒的时间问隔 呼叫伤员或轻拍其肩部，以判断伤员是否意识丧失。禁止摆动伤员头部呼叫伤员。坚持就地正确抢救，并尽快联系医院进行抢救。(3)呼吸、心跳情况判断1 电伤员如意识丧失，应在10秒内，用看、听、试的方法判断伤员呼吸情况。看：看伤员的胸部、腹部有无起伏动作。听：耳贴近伤员的口，听有无呼气声音。试：试测口鼻有无呼气的气流。再用两手指轻试一侧喉结旁凹陷处的颈动脉有无搏动。若看、听、试的结果，即无呼吸又无动脉搏动，可判定呼吸心跳已停止，应立即 用心肺复苏法进行抢救。第十章 雨季、夜间的施工措施2 .雨季施工安排(1)修好施工便道并保证晴雨畅

46、通。(2)住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点。(3)修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没，同时能及时排除地面 水。3 .夜间施工的措施由于本项目工程工期短，需进行夜间施工，为保证夜间施工安全顺利进行，需采 取如下措施：(1)严格控制施工噪声、强光等污染。尽量避免扰民事件的发生。(2)夜间施工配备足够的昭明设备，提供充足的光源。(3)各种交通、安全警示标志设置齐全，并涂刷夜光漆。机械车辆夜间行驶遵守交 通规则，做到文明驾驶。(4)夜间施工，安全管理人员和技术人员轮流值班，加强对夜间施工工序的质量、 安全控制，避免麻痹大意，减少施工隐患。第十一章环境保护及

47、文明施工措施1 .组织管理措施(1)建立健全管理组织机构，工地成立以项目经理为组长，各业务部室和生产班 组为成员的环保管理小组。(2)建立健全管理制度。包括个人岗位制、经济责任制、检查制度、奖惩制度、 会议制度和各项专业管理制度。(3)加强教育培训宣传工作，提高全体职工的环保意识。2 .现场管理措施(1)合理布置施工场地，合理定置各种施工设施，不能占用非征用地。(2)施工中产生的泥浆不得随意排放，应该集中排放指定地点，不能污染水源和 环境。(3)尽量减小施工中的噪声和振动，不干扰附近居民。对现场的施工便道经常洒 水，以减少粉尘。3 .现场布置根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图

48、规定堆放，并随施工 基础下部、上部等不同阶段进行场地布置和调整。4 .道路和场地(1)施工区内道路畅通、平坦、整洁、不乱堆乱放，无散落物；构造物周围应浇 捣散水坡，四周保持清洁；场地平整不积水，无散落的杂物及散物；场地排水成系统， 并畅通不堵塞。(2)施工废料集中堆放，及时处理。第十二章施工工艺流程图24/431.桥台施工工艺流程2.系梁施工工艺流程26/43碎配合比设计1报监理工程师审批i1-混凝土拌和采取补救措施基坑开挖1F破桩头、桩检11垫层浇注系梁施工放样r系梁钢筋安装f系梁模板安装 r自检后报监理工程师检查U少、L/j仕匕%t碎养护、拆模F_报监理工程师审批1 丫,进入下道工序钢筋试

49、验1 r报监理工程师审批1 r-系梁钢筋制作强度:测定试件制作4、盖梁施工工艺流程图28/43第十三章 质保、安全、文明施工和环保体系组织机构框图项目经理：王景信32/43总工程师：李子桥常务副经理：蒋立行政综合办 .王管：徐伟工地试验室 主任：射忠施工测量组 主管：青顺超材料设备部部长：吴长河工程技术部 部长：伍建章桥涵施工一处路基施工二处路基施工一处桥涵施工二处项目部安全管理小组框图施工测量组主管：青顺超工地实验室主任：谢忠才项目部安全生产组织机构框图项目副总工 ：梁新元安全部长：潘伟明兼职安全员兼职安全员兼职安全员兼职安全员兼职安全员文明施工组织机构框图33/43施工环境保护组织机构框图

50、施工环境保护领导小组 组长：王景信 副组长：蒋立李子桥35/43路基一队环保小组路基二队环保小组路基三队环保小组桥涵一队环保小组桥涵二队环保小组兼职环保员兼职环保员兼职环保员兼职环保员兼职环保员龙景立交Q匝道桥基础及下部结构施工组织设计第十四章应急救援预案1 .建立应急救援领导小组组长：王景信副组长：蒋 方 李子桥组员：潘伟明 伍建章青顺超徐伟杨介芝冯林蛟吴林林 陆子超 张志强吴荣军梁振李陈锋 何宏海李蕃荣李国民2 .事故应急救援处理指定兼职的应急救援人员，参加急救内容培训，定期进行应急救援演练， 配备必要的应急救援器材、设备。设备和器材要经常性维护、保养，保证正常运 转。对可能发生的事故从多

51、方面采取相应的措施提前预防，最重要的是要遵 守安全操作规程。发生安全生产事故后，事故现场有关人员立即报告项目部，项目部接到 事故报告后，迅速采用有效措施，组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财 产损失，并按国家有关规定立即如实报告当地负有安全生产监督管理职责的部 门，不隐瞒不报、谎报或拖延不报，不得故意破坏事故现场、毁灭有关证据。触电急救。发现有人触电时，首先迅速拉电闸断电或用木方、木板等不 良导电材料，将触电人与接触电器部位分离开，然后抬到平整的场地施行人工急 救，并向项目部报告。摔伤急救。当有人自高处坠落摔伤时，应注意摔伤及骨折部位的保护， 避免因不正确的抬运，使骨折错位造成二次伤害。发

52、现火险的处理方法。当现场有火险发生时，不要惊慌，应立即取出灭 火器或接通水源扑救。当火势较大，现场无力扑救时，立即拨打119报警讲清火险发生的地点、情况、报告人及单位等。中暑应急措施。当有人发生中暑时，立即将中暑人员撤离高温环境，在 阴凉处休息，并服含盐冷饮；在头部、腿部、腹股沟处放置水袋，同时以冷水、 风油精擦洗全身，严重者立即送医院抢救，并报公司有关部门。物体打击应急处理。发生物体打击时，抢救的重点应放在颅脑损伤、胸 部骨折和创伤性出血上进行处理。 首先需要观察伤者的受伤情况、 伤害性质，若 休克，则让其安静、保暖、平卧、少动并将下肢抬高约 20度左右。若呼吸心跳 停止，则立即进行人工呼吸

53、，胸外心脏挤压。坍塌事故应急处理。土方突发性坍塌时，组织力量，抢救伤员，同时切 断电源，防止触电。人员要往两侧分开疏散，尽快离开危险区域。突发性公共卫生事件的应急处理。出现突发性公共卫生事件和流行病如 “非典”“禽流感”等，项目部临时成立事件领导小组，对非传染性疾病的病人， 快速治疗；对事物中毒等病例，要立即送医院诊治，并向“卫生部门”送检事物 样品。47/43附录1D匝道桥模板、支架设计计算书一、盖梁模板、支架总体施工方案盖梁支架选用 WDJ型满堂碗扣架，为避免支架不均匀沉陷，在搭支架前， 将相邻墩柱施工场地平整，系梁基坑内先排水、挖除淤泥，再回填石渣挤淤至水 面以上不小于50cm,其上分层回填干土，分层厚度为 300mm,压实度达到95% 以上，然后铺上25cm厚的6%水泥石粉磴，并用重型压路机碾压至合格，局部 地方用振动夯打夯密实。离满堂架 2m外四周设置一条60X80cm的明沟，排除 地表积水，以防支架地基泡水。以D14盖梁为例来说明：D14盖梁顶宽850cm纵向宽度180cm高度为150cm,墩柱中心距为400cm 支架布置形式主要为60*60cm,步距120cm,辅以60*90cm做为外围支架，盖梁 横向侧面各设一道剪刀撑，两墩柱中间纵向设一道剪刀撑，剪刀撑采用小 43钢 管连接，扣件锁紧。顶撑上横向放置 10