工作文档交叉口仿单

1、鸿业科技成立于1992年，是国内最早开发工程CAD软件的公司之一，为美国AUTODESK公司全球开发商网络成员。公司现有员工65名,专业从事计算机软件的开发，主要面向工程类CAD设计领域和城市信息化建设领域，位居全国同行业三甲之列。公司主要人员均来自于设计单位的设计人员，具有丰富的工程设计和多年从事计算机辅助设计的开发经验，开发的软件能够切实符合专业人员的设计习惯，功能强而简捷实用。在设计领域广泛采用CAD的趋势下, 我公司开发的专业软件正日益显示出在专业广度和深度的优越性。自从鸿业人开发出第一套软件给排水GPSV3.0以来，公司依靠强有力的专业优势及雄厚的CAD开发实力，又相继推出了空调设计

2、软件(ACS)、总图规设计软件(PPS)、市政道路和管线软件(HY-SZ)及图文管理软件。“软件质量第一，用户第一”是我公司追求奋斗的目标，为此公司放眼未来，摒弃急功利对用户不负责的做法，始终将软件开发放在首位，保障用户的投资利益，保证向用户提供的软件，能切实减轻设计人员的劳动强度并提高设计效率。HY-JCK交叉品软件由专业开发人员与市政设计人员联手开发，专门面向设计人员的设计思路、习惯。希望您多提宝贵意见及建议，遇到问题请务必与我们联系，以便更好地为您服务。公司目前在全国范围内现有用户三千余家，在业界享有较高的知名度和影响力，与国内的很多科研、设计单位、协会、学术团体、著名公司及政府部门都保

3、持着良好的合作关系。目 录前 言1第一章软件使用环境及安装配置说明4一. 使用环境4二 软件构成4三 软件包安装4四 说明书的使用6五 开发依据7第二章 设置8一图层设置8二标注设置9三比例文字9四图框10第三章平面12定位设置12线型设计15平面绘制19道路桩号21第四章编辑25道路编辑25交叉处理26绿化带处理29辅助设施29第五章标注34测量坐标标注34道宽自动标注34道宽交互标注34车道标注35方位角标注35路口道弧标注35路口切角标注35第六章交叉口36一、交叉口取样37二、构造边界线37四、基本参数输入39八、板块处理43九、交叉口竖向设计43十、编辑工具45十一、板块检查47十二

4、、三维效果观察49第七章工具60图库管理60图层控制62图面操作64图面操作65其它工具68第八章文字69设定字型69字库调用69文字编辑71调行间距、调列间距72字符替换72交换文本72选字成行72分解文字72文字排版73第一章软件使用环境及安装配置说明本章介绍HY-JCK交叉品软件的使用环境、安装配置及说明书的使用。一. 使用环境 1. 硬件环境鸿业交叉口HY-JCK1.5 软件完全基于ACAD 2000版，适用于可运行WINDOWS 98、2000、xp、WINme，ACAD 2000、ACAD 2002的各种微机。系统要求：Pentium 100 MHz以上内存32MB以上150MB的

5、硬盘空间（不包括ACAD2000），10MB以上的运行空间VGA、SVGA或其它兼容ACAD的显示器鼠标，光驱（可共享网络光驱），数字化仪（可选），绘图设备（可选）2. 软件环境操作系统为WINDOWS 98以上或NT，软件支撑环境为AutoCAD 2000或AutoCAD 20002英文或中文版），要求完全安装。二 软件构成软件一套包括：程序光盘1张，加密锁1个，说明书一本。三 软件包安装软件为光盘安装，光驱可用本机光驱，如有网络也可共享网上光驱。（1）首先运行光盘上HY-JCK文件夹中的SETUP.EXE程序，则出现欢迎画面，如图1-1：图1-1（2）点取“下一步”按钮，出现“最终用户许可

6、协议”窗口，如图1-2：图1-2（3）请仔细阅读许可协议，如无异议，请点“是”按钮，出现“用户信息”窗口，输入用户名及所在单位名称。如图1-3：图1-3（4）点“下一步”按钮。出现软件“安装路径”窗口，如图1-4：图1-4（5）选择软件安装文件夹位置，如需要修改，点取“浏览”按钮，在弹出的“选择文件夹”窗口修改，结束后点“下一步”按钮，出现“选择目标位置”窗口，这里是选择HY-JCK软件的工作目录，即缺省时数据文件和图纸的存放位置，如图1-5：图1-5（6）继续“下一步”按钮则软件自动开始安装，动态进度指示，安装完毕，软件将自动在桌面上创健HY-JCK图标。双击该HY-JCK图标，运行软件。四

7、 说明书的使用本说明书为HY-JCK1.5的配套说明书，详细介绍了HY-JCK1.5软件的功能及使用方法。 内容本说明书内容基本上按照菜单编排，详细介绍了各个命令的使用，重要章节后有“附例”，即工程实例，可按照实例步骤进行操作。主要内容如下：（1）第一章主要介绍了软件的安装、启动、说明书的使用。（2）第二章和第三章主要介绍了道路平面的绘制、编辑，道路桩号的定义、标注，道路辅助设施等的设计。（3）第四章主要介绍了交叉口的设计。（5）第五章主要介绍了图面的标注。（6）第六章主要介绍了本软件的常用图库等各种辅助设计工具。（7）第七章主要介绍了文字的输入、编辑、排版。 五 开发依据道路工程术语标准（G

8、BJ124-88）道路工程制图标准（GB50162-92）城市道路交通规划设计规范（GB50220-95）城市道路设计规范（CJJ37-90）城市道路照明设计规范（CJJ45-91）柔性路面设计参数测定方法标准（CJJ/T95-94）公路路基设计规范（JTJ013-95）城市道路设计手册北京市市政设计院第二章 设置初始设置是在工程设计之前需要做的工作，若调入其它图形文件(如地形图)时，则用“Open”命令直接打开，然后再进行初始设置。它包括比例文字设置，图框的设置及绘制等。一图层设置单击设置图层设置，弹出“图层管理”窗口，如图2-1：图2-1HY-JCK软件用到的各种属性的线条分别放在不同的图

9、层上，各个图层都在此处设置。对某层的颜色、线型、线宽不满意的，直接双击修改。但线宽等并不马上改变，需要结合后面的工具图面操作出施工图命令。注意：图层名称、含义不能修改。二标注设置进行一些常用的标注型式设置。单击设置标注设置，弹出“标注设置”窗口，如图2-2：图2-2点选各项目，根据右边的幻灯，直接输入参数值，点“确认”按钮即可。三比例文字1 绘图比例这里的“绘图比例”用于控制图中文字、图块、图框的大小和线宽等。而实际绘图时均以米为单位（即1：1000），与“绘图比例”无关。出图时在“Plot”绘图命令窗口中再点“Scale”设定“缩放比例”。“缩放比例”与“绘图比例”的关系如下:缩放比例=10

10、00 / 绘图比例。绘图比例设好后会在屏幕状态行自动显示。例如：按照1：1000绘好图纸，“绘图比例”设为1：1000，然后插入A1图框（其大小为841X594），打印时“Scale”设为1：1，则打印出来刚好是A1大小；假如还是这张按照1：1000绘好的图纸，想将道路比例设为1：500，可先将“绘图比例”设为1：500，然后插入A1图框（这时可量一下大小，应为420.5X297，再看文字，也比1：1000时小了一倍），打印时“Scale”设为1：1，则打印出来刚好是420.5X297大小，如还要打印为A1大小，则应将“Scale”设为2：1，此时打印出来的道路比例为1：500，而图框还原为A

11、1大小，文字同样和1：1000时相同。 2 文字大小用以控制坐标、标高、管径、尺寸等标注的文字高度，缺省值为3mm（标注内容不同，缺省大小可能不同），可根据标注要求随时设置，后续标注随最新设置。不同绘图比例的文字大小由程序自动换算。 3 标注位数用以控制坐标、竖向标高、尺寸等标注精确至小数点后面的位数，可根据具体标注要求修改。四图框1 图框单击设置-图框，弹出“鸿业市政图框绘制”窗口，如图2-3：图2-3值得注意的是，对于非标准大小的图纸，可直接在“图幅”输入数值；选择好图框后，有两个选择：“裁图”或“绘图框”。“绘图框”即直接在图面上绘制出图框；而“裁图”以图框为范围来剪裁复制所需图面。注意

12、：如果只需简单的标准图框（即不要标题栏、会签栏、对中标志等），可直接在命令行输入“A1”（即一号图纸）、“A2”等即可。2 插入图签会签 对于没有图签、会签的图框，可单击设置-插入图签会签，根据命令行提示给出插入点即可。 3 定制标题栏、定制会签栏图签、会签允许用户予以修改，可调用设置-定制标题栏、设置-定制会签栏命令按提示要求修改。如单击设置-定制标题栏，命令行提示：Command:回车退出 / 选择要制做新图签的图素:Select objects:点取正确的插入点:注意：定制完成后需重新启动软件，标题栏、会签栏才会变化。第三章平面本章主要介绍了软件在道路平面方面的功能。如线型的设计、道路绘

13、制和桩号的定义等。定位设置1。 两点定义坐标当您打开的地形图是旋转过的或者是经过移动的，这时图中的已知坐标点的坐标（用计算机标出的值）与实际的坐标值就不相符了。在这种情况下就可以用此功能来解决。在地形图上任意找两个点（用户已知其实际坐标值），分别输入它们的计算机坐标（即显示在ACAD窗口底下状态区的坐标）和测量坐标来确定其坐标关系；或者也可以直接在图中点取，然后再把这两点的实际坐标值输入到测量坐标栏中。如图3-1图3-1点取对话框中的确认按钮，即自动实现计算机坐标与测量两个坐标系的转换，并自动计算出图面上任一点的计算机坐标与测量坐标。程序会计算出误差信息，点击“校正坐标”程序会自动进行调整。2

14、。 点方向定义坐标此功能与上面两点定义坐标的功能类似，只是在这里已知某一坐标和两个坐标系的夹角。当输入同一点的计算机坐标和测量坐标以及两坐标系之间的夹角，即自动实现计算机坐标与测量两坐标系的转换。单击平面-点方向定义坐标，弹出“点方向坐标系”窗口，如图3-2：图3-2注意：北方向缺省为正上方，即“90度”。3。 坐标网格指绘制坐标网格。单击平面-坐标网格输入网格间距输入网格左下角位置输入网格右上角选择坐标网格方式: 网状 或十字如图3-3：图3-3注意：图面上标出的是“测量坐标”。4。 指北针单击平面-指北针，弹出“指北针库管理”窗口(如图3-4)，从中选取合适图块，单击“绘制”按钮插入图中，

15、也可自己绘制图块，单击“增加”按钮加入图库。图3-45。 风玫瑰单击风玫瑰，会弹出“布置风玫瑰”窗口，图库中已存有各重要城市的风玫瑰，可从中选取合适图块插入图中，如需要，请点击“改资料”按钮进行数据修改，如图3-5：图3-5线型设计1。 自动定线平面自动定线有三种方式：采用交互输入坐标的方式，即回车进入导线交点坐标编辑，如图3-6；点击增加可以增加导线的交点，也可以在列表区单击右键建立交点键入“Z”采用图面搜索定义的方式，选择需搜索定义的导线的任一部分，程序就自动搜索将该条导线首尾相连的部分定义为中心线；键入“S”采用选择定义的方式，即逐根选择需要定义为中心线的导线。图3-62。 中心线定义就

16、是选择需要定义为中心线的直线，功能同上面的类似。如果您的道路平面是用其他专业软件绘制的，甚至是用Autocad绘制的道路平面，这时必须转化成鸿业道路软件可识别的道路中心线才能进行后面的平、纵、横设计，这时就可以用此命令来进行转化。转化时可以逐根选择也可以框选。注意：只能在程序可以识别中心线上定义桩号3。 导线法线型设计在这里面分为基本型缓和曲线、同向复曲线、凸型曲线三中设计形式。基本型缓和曲线主要用在只有一个曲线单元时的缓和线设计，点击“基本型缓和曲线”命令，根据提示先后点取第一根和第二根直线导线，弹出如图3-7对话框。在这里根据图面的标示输入完相应的数据，点“设计”按钮后，程序自动在图面上绘

17、制出需要的缓和线。图3-7同向复曲线：用于设计道路中的同向曲线(包括带缓和曲线的复曲线和不带缓和曲线的复曲线)和卵形曲线。凸型曲线：该命令主要用于设计出一段完全由两段缓和曲线构成的弯道。这两段缓和线可以是对称的也可以是不对称的。4。 曲线法线型设计直线型缓和段：用于设计一根直导线和一个圆或者是弧相切时的设计。卵型缓和段：用于设计卵形缓和曲线。如图3-8图3-8S型缓和段：用于“S”型缓和曲线的设计。如图3-9：图3-9C型缓和段：用于“C”型缓和曲线设计。如图3-10图3-10平面绘制1。倒角设置:用来设置道路交叉口自动倒角时候转弯弧半径的大小。可以根据车速或路宽两个限制条件来自动匹配道路倒角

18、的半径或切角的值。在对话框的列表区右键单击可以新建倒角项目。2。道路绘制道路绘制可以选择标准板块类型绘制，也可以任意定义板块内容。左右板块不对称时，取消左右对称项目前的对勾。然后分别设置左右板块的参数。设置好后点击绘制道路就可以在平面上一次把道路各板块都绘制出来，在绘制时可以直接在图面点取定位也可输入交点坐标来定位道路。道路名称可以是西文也可以是中文，后面程序所需要保存的一些数据文件也是以这个名称来命名的。设计车速影响后续的超高加宽计算。道路绘制时若选择自动倒角，则非同名道路相交时程序可自动处理，缘石半径是根据前面倒角设置时设置的倒角规则来处理的。当需要绘制非标准板块类型道路时，在板块列表区“

19、板块名称”上单击鼠标右键即可弹出编辑菜单。需要修改板块类型的在相应“板块名称”上单击左键即可选择。另外需要特别注意的是：相同名称的两条道路相交程序不自动倒角，这同上一版本的道路有很大的不同。绘制界面如图3-11。图3-113、线转道路该命令是用来把已经定义过桩号的道路中心线转化成道路。点击该命令，按照提示，选择已经定义过桩号的中心线后弹出如图3-12对话框。在对话框左侧的道路信息中显示了道路名称、桩号代号、设计车速、桩号范围等信息。右侧是道路的板块参数。对于前后路幅不同的道路可在左侧的列表中分段。点增加按钮，在列表中会增加一段。编辑好每段的起止桩号，然后分别定义每一段的板块参数。最后点取“线转

20、道路”程序就会自动把整条中心线转化为道路。两段道路中间的过渡部分要配合下面的“路幅变宽”命令来完成。“保存”和“调入”按钮可以保存和打开设置好的道路文件。图3-12道路桩号1。定义桩号单击平面-定义桩号 选择要定义桩号的道路中心线点取桩号基点 (确定桩号的起始位置)输入起始桩号及桩号方向回车后弹出“桩号代号输入”窗口，如图3-14：图3-14注意：桩号代号的设置是为了便于对同一图面上多条道路的管理桩号代号和道路名称要设定好，后面的设计过程中产生的标高文件等数据文件会与之对应，若不对应会出现错误。2。 修改桩号当桩号定义有误时，可先用此命令取消定义，再重新进行定义。3。 定义主桩号一张图纸上可能

21、同时有几条道路，但一次只能处理计算一条道路，这时必须定义 “主桩号”。单击平面-定义主桩号，弹出“定义主桩线”窗口，如图3-15：图3-15定义完主桩号后，后面 “横断”、“纵断”等命令都是针对这条道路。4。 桩号标注设置单击平面-桩号标注设置，弹出“桩号设置”窗口，如图3-16：图3-16注意：（1）破桩即非整桩。即“+”号后不是0，如：设为千米桩号时，1+050等；（2）当选择加注自然、设计标高时，程序会将其标注在标注短线下，括号内的是自然标高。（3）在“基本参数”栏中设定的“整桩间隔”将作为以后“横断提自然高”、“逐桩坐标表”等的依据。如将“整桩间隔”设置为50，则在后面的横断地形图提取

22、自然标高中每隔50米提一处，表类逐桩坐标表的间隔同为50米。5。 自动标注桩号即程序按照前面的“标注设置”形式进行标注。除“整桩间隔”外，平曲线的特征点也同时标出。6。 输入标注桩号单击平面-输入标注桩号，命令行提示输入要标注的桩号值，输完回车，程序自动在图面上找到此桩并标注此点桩号。7。 点取标注桩号单击平面-点取标注桩号，在图面上点取要标注桩号的点，程序自动标注出此点的桩号。8。 清除桩号代号图面上定义过桩号的道路，有时可能不再需要而要从图面上删除，但桩号列表中仍然存在，这时可以用此命令删除其代号。单击平面清除桩号代号，弹出“清除桩号代号”窗口，如图3-17：图3-17选中要删除的桩号代号

23、，点“删除”按钮即可。第四章编辑主要包括道路平面的编辑，道路交叉的处理，绿化带的绘制、编辑，道路的一些辅助设施等。道路编辑1. 道路延伸单击编辑-道路延伸, 抓取要延长的道路中心线端点,在图面上拖动延伸道路注意：只能沿直线方向延伸；延伸完后必须重新定义桩号。2. 道路删除单击编辑-道路删除， 选取要删除的直线段道路,将交叉口处的道路删除，程序会自动将断线处连接。3. 交互倒角绘制道路时， “自动倒角”按钮关闭,道路转弯未做倒角或两条线不相交需交叉处理时调用此命令。单击编辑-交互倒角，命令行提示：选择第一条道路中心线, 选择第二条道路中心线输入倒角形式:外侧尖角A / 全部尖角W输入圆角倒角半径

24、4. 改转弯半径编辑-改转弯半径， 是对已有道弧修改其半径。先点取修改的道弧,再输入新的倒角半径5道路板块划分单击编辑道路板块划分， 在工作图中点取要划分板块的道路中心线，程序会自动提取道路板块信息，并显示在如图4-1的道路板块划分对话框中：图4-1在上图对话框中设置左右车道的板块参数及坡面形式后，在刚才选定的道路上点取或输入要划分板块的桩号范围，程序即自动对指定桩号范围内的道路按所设参数划分板块。交叉处理1. 交叉处理绘制道路时 “自动倒角”选项关闭,道路交叉未倒角或由线转的道路需交叉处理时选用此命令。单击编辑-交叉路口处理-交叉处理，命令行提示：点取交叉道路中心位置,可在交叉处区域内任意点

25、取选取范围,用鼠标拖动圆使其经过交叉处所有道路线输入倒角半径缺省值可由鼠标拖动显示或输入。当交叉道路均附带人行道时，首先提示确定道路边线倒角半径，再提示人行道倒角半径。其它类型道路交叉时则只进行道路边线的倒角。2. 环形交叉道路交叉口为环形转盘时，可调用此命令，并显示“环形交叉”窗口，如图4-2：图4-2窗口中显示了两种环形交叉形式，一种是道路边线圆弧倒角，另一种是道路边线直线段倒角，点取道路中心线交叉点后，环形交叉自动进行。3. 改道弧半径即修改相交道路的道弧半径点取修改的道路输入新的倒角半径4. 切人行道选择要转成直线的人行道弧边或简绘道路红线将弧角转化为切角。5. 交互切角交互进行两条道

26、路线或道弧的切角，单击编辑-交叉路口处理-交互切角，命令行提示：点取第一条线或弧:点取第二条线或弧:输入第一条线切角长度输入第二条线切角长度6 .切角修改修改两条线切角。7. 喇叭口交叉路口某支路加宽时调用此命令。单击编辑-交叉路口处理-喇叭口，点取“喇叭口”，弹出“道路喇叭口”窗口，如图4-3：图4-3有可选择的三种喇叭口形式,点击选中其中一项,参数可任意调整设定。然后选择交叉口：请靠近道路交叉口选道路边线:点取喇叭口方位:绿化带处理1. 自由绘绿化带即按任意方向绘出直线绿化带。2. 割绿化带指在绿化带两侧点取两点以割断绿化带的方式。单击编辑-绿化带处理-割绿化带 ，命令行提示：回车退出 /

27、 回退 U /:确定方向 F / 第二点:输入断开净距:辅助设施1. 公交车车港单击编辑-辅助设施-公交车车港，弹出“公交车车港”窗口，如图4-4图4-4对应幻灯输入参数值点击“绘制”按钮。点取车港中心位置:（选择道路边线）点示车港方向:2. 路边停车场单击编辑-辅助设施路边停车场，弹出“路边停车场”窗口，如图4-5：图4-5对应幻灯输入参数值点击“绘制”按钮，选择道路边线确定车场中心位置，点示车港方向即可3. 大型停车场单击编辑-辅助设施-大型停车场，弹出“大型停车场”窗口，如图4-6：图4-6单击“OK”按钮，弹出“停车场”窗口，如图4-7： 图4-7选择“设计车型”、“停车方式”、“进车

28、方式”等，输入停车场尺寸，单击“计算车位数量”按钮，得出结果，单击“绘制”按钮即可。4. 回车场单击编辑-辅助设施-回车场，弹出“道路回车场”窗口，如图4-8：图4-8直接点幻灯选择形式，单击“OK”按钮，程序提示选择道路端点，弹出“回车场参数设定”窗口，如图4-9：图4-95.行人天桥单击编辑-辅助设施-行人天桥，在弹出的“行人天桥”窗口中输入参数值，单击“绘制”按钮，选择道路中心线、标注位置即可。6. 道路小桥单击编辑-辅助设施-道路小桥，弹出“道路小桥”窗口，如图4-10：图4-10输入参数值，单击“绘制”按钮，选择道路中心线、标注位置即可。7. 涵洞、倒虹管单击编辑-辅助设施-涵洞、倒

29、虹管，弹出“设置涵洞参数”窗口，如图4-11：图4-11输入参数值，单击“绘制”按钮，选择道路中心线、标注位置即可。8. 出入口单击编辑-辅助设施-出入口，在道路中心线上点取出入口位置，点示出入口方位，输入出入口宽度即可。9. 人行横道线单击编辑-辅助设施-人行横道线，命令行提示：选择: 绘制两侧边线Y /:输入人行横道线起点，输入人行横道线终点输入横道线宽度，输入横道线间距第五章标注主要包括坐标和道路等平面要素的标注。测量坐标标注单击标注-测量坐标的标注，选平面图上任意一点，可标出其测量坐标。道宽自动标注单击标注-道宽自动标注，命令行提示：Command: 当前标注位置为端点;当前箭头形式为

30、半箭头.当前小数点后保留位数是3位回车退出 / 回退 U / 标注设置 S / 在道路中心线上点取标注点: S（输入S进行标注设置）确定箭头形式: 箭头 A / 半箭头 B / 调整方向 T / :（输入T可调整标注文字方向）当前标注位置为端点;当前箭头形式为半箭头.当前小数点后保留位数是3位回车退出 / 回退 U / 标注设置 S / 在道路中心线上点取标注点:道宽交互标注即标出任意两条线之间距离，单击标注-道宽自动标注，命令行提示：Command:当前标注位置为端点;当前箭头形式为半箭头.当前小数点后保留位数是3位回车退出 / 回退 U / 标注设置 S / 点取第一条线:回车退出 / 点

31、取第二条线:当前标注位置为端点;当前箭头形式为半箭头.当前小数点后保留位数是3位回车退出 / 回退 U / 标注设置 S / 点取第一条线:车道标注单击标注-道宽自动标注，选择道路中心线，引出车道标注。注意：引出线会垂直于道路中心线。方位角标注单击标注-方位角标注，选择道路中心线，点取方向，自动标出方位角。路口道弧标注可标注任意道弧，单击标注-路口道弧标注，命令行提示：Command：自动标注 Z /系统定位全标 A / 用户定位全标 D / 回车只标半径:D回车退出 / 回退 U / 选取道路弧线:输入标注位置:回车退出 / 回退 U / 选取道路弧线:路口切角标注选择道路人行道切角即可自动

32、标注。第六章交叉口本交叉口程序可设计十字、丁字、环岛、超高交叉、多路交叉等各种平交口。从功能上可分为：交叉口形成、板块划分、板块处理、高程设计、编辑工具、三维效果六大模块。下面是交叉口设计的一般流程。对菜单中每一项功能详细描述如下： 一、交叉口取样(JCKQY)菜单位置：交叉口交叉口取样功能：为使设计清晰，可用交叉口取样将要做设计的交叉口从主图中取出：用任意多边形，或矩形区域框选复制交叉口部分，将其放到合适位置操作流程：点击 交叉口交叉口取样，命令行提示：回车退出 / 任意多边形R / 矩形区域第一点: 矩形区域第第二点:输入局部图放置点:说明：不取样在原图上设计也可以。二、构造边界线(JCK

33、BJ)菜单位置：交叉口构造边界线功能：构造道路交叉口的边界线，确定交叉口的范围，以做为后继设计的条件。有五种方式构造边界线，您可直接左键回车或分别输入H、X、C、S进入操作流程：点击，命令提示:退出 E / 绘制边界 H / 自定义图素构造边界 X /道路边线构造边界 C /逐根选择构造 S/ :选择构造边界的方式1. 自动构造:直接回车，即进入自动构造，命令行提示：选择构成交叉口区域（矩形）的第一点:矩形区域第二点:（框选交叉口区域）输入交叉口边界到路缘石弧段点的距离(m):10 说明：道路边线有断口、重叠、搭接或输入距离不合适均可能会造成构造失败2. 道路边线构造边界 C自动构造比较有局限

34、性，只适用于每条道路边界到缘石切点距离相等的情况。而大多数情况并非如此，一般都是由基础数据定出交叉口施工边界。此时即可用此方法。输入C进入道路边线构造边界, 命令行提示:选择构成交叉口边界的道路边线: 可直接框选取，程序会自动进行属性过滤选择构成交叉口边界的封口线: 选施工边界线点取交叉口范围内任一点:变虚的线是交叉口边界线吗(y/n)?:确定边界线3. 绘制边界 H由设计人员自由绘制边界。起点：道路边界区域的起点到点：道路边界区域的下一点，如果选择退出，程序根据输入的点构造一个闭合区域作为边界线4. 注意：如果用户绘制的边界线有交叉，不能构成一个闭合区域，提示用户：自定义图素构造边界 X 由

35、设计人员系由选择图素构成交叉口边界。注意： 5逐根选择构造 S对于复杂的交叉口边界，用前四种方法可能均不成功。此时可用此方法按顺序逐根选线构造交叉口边界。使用这种方法需要注意的是：要按顺序连续选取。所选线间缺口、重叠小于1米时程序可自动修正。完成时程序应提示：边界构造成功！ 三、定义路脊线（LJXDY）用于确定道路的脊线。路脊线可为直线、圆弧、多段线、圆。路脊线不可超出交叉口边界范围！注意：如果需要自动设计，则所有路脊线必须交于一点！（自动设计与交互设计后文有详述）四、基本参数输入（JCKSX）菜单位置：交叉口基本参数输入功能：基本参数是指：交叉口结构类型、板块尺寸、各道路纵横坡度、基本控制点

36、数据、交叉口最大横坡、角点标高与等高线的计算方法等参数，这些参数必须定义。输入界面如图1：图1约定：1 道路顺序为逆时针，入口点X坐标最小者为第一条道路。（右击交叉口名称可进行自动排序）2 道路横坡：自中线向两侧，下坡为负上坡为正。3 道路纵坡：自交叉口中心向外侧，下坡为负上坡为正。4 道路转折点：由入口向交叉口中心方向，左侧为左右侧为右。五、过渡段定义（JCKGDDDEFINE）附例菜单位置：交叉口过渡段定义功能：1过渡段的作用：生成计算线时当计算线相交到过渡段时，计算线就会自动在交点处断开，断开处的标高根据过渡段上的控制点内插得到。2通过过渡段可以解决的问题：1） 对导流岛的处理。2） 对

37、多横坡交叉口的处理。3） 对从直路段到交叉口的过渡处理。约 定： 如果过渡段闭合则过渡段上至少要有两个控制点。 如果过渡段不闭合则过渡段的两个端点都必须有控制点。 否则此过渡段不起作用。 只在生成可见的计算线时过渡段才起作用。操作流程：点击，命令提示:请选择要定义为过渡段的曲线: 六、路脊线桩号 附例菜单位置：交叉口路脊线桩号功能：（如果交叉口中没有竖曲线不要定义路脊线桩号）1通过定义路脊线桩号要解决的问题：处理交叉口中的竖曲线。操作流程：和“道路平面”部分的桩号操作类似。说明：1 生成计算线时系统会自动搜索出交叉口中定义过桩号的路脊线，并提示用户选择“设计标高文件”。这样系统会自动从选择的“

38、设计标高文件”中提取路脊线上的标高，此时定义过桩号的路脊线上的控制点便不起作用了。2 “设计标高文件”的格式同“纵断”部分的“设计标高文件”格式。3 如果路脊线桩号和道路平面部分定义的桩号位置相同，可以直接用道路平面部分的“设计标高文件”。例如：平面部分的交叉口位置从500桩开始，则定义对应路脊线时桩号也是从500桩开始。七、板块划分菜单位置：交叉口板块划分功能：对交叉口进行板块划分。板块划分有两种方式供设计人员选择: 板块自动划分和交互设计。点击板块划分出现如下界面：1. 板块自动划分: 菜单位置：交叉口板块划分 / 自动划分功能：程序提供了多种自动化分板块的方法，用户可根据不同道路选择使用

39、。操作流程：点击板块自动划分， 出现如下界面：方法一适用于等级相差较大的道路形成的十字交叉。程序以主道路为基准绘制板块。方法二适用于等级相差较小的道路形成的十字交叉。此时仍以主道路为准，但交汇区板块尺寸兼顾两条道路。方法三适用于相同等级道路形成的十字交叉。此种方法在道路接近正交时效果最好。最后一种方法专门用于环岛交叉。注意:由软件自动完成的板块网线设计人员可任意修改。（只要在板块线层上程序均可处理）2. 由设计人员交互设计1）平行某线划分（pxbkhf） 菜单位置：交叉口板块划分 / 平行某线操作流程：即选取某条线作为基准平行线，单击交叉口-板块划分平行某线划分.选择板块划分平行基线(已有板块

40、线不能作为基线),一般选道路中心线点取板块划分基点:_输入相对于基线的偏移距离, 输入“G”可修改板块大小。2）垂直已有板块线划分（czbkhf） 菜单位置：交叉口板块划分 / 垂直已有操作流程：单击交叉口板块划分-垂直已有板块线划分，命令行提示：空选退出 / 选择已有板块线作为垂直基线:（最好选道路中线处的板块）在基线上点取板块划分基点:_int of输入垂直线间距: （输入板块大小）点示垂直线半宽:回车退出 / 点示划分范围:注意：也可用ACAD命令直接划分，划分完后需将其转到“板块划分线图层上”。 3）板块修剪（BKTR）单击板块修剪，程序会自动剪去交叉口范围外及绿化带内的板块划分线。

41、4）边板修剪（bbxj）对于交叉口圆弧过渡处的不规则板块，可单击交叉口板块划分边板修剪进行修剪。5）拉伸角点（LSJD） 可自由拉伸板块线的交点 6）删除角点 （SCJD） 删除板块交点八、板块处理(BKCL)菜单位置：交叉口板块处理功 能:操作流程：单击交叉口板块处理，程序对板块的角点进行预处理。九、交叉口竖向设计 交叉口竖向设计包括角点标高的计算（刚性路面）和等高线的生成。对于路脊线交于一点的交叉口可直接点取角点标高计算、生成等高线，由程序根据基本参数自动进行设计。而对于路脊线不交于一点的交叉口（例如环岛交叉）要先生成计算线，然后再进行角点、等高线的计算生成。计算线为交叉口竖向设计中，自动

42、设计与交互设计产生联系的一个重要的中间环节。下面对他的功能及生成方法作一详细说明：上面说过，在基本参数输入中输入了交叉口的基本参数后，程序可全自动地进行交叉口的竖向设计。但由于交叉口的复杂性，自动计算的结果不可能百分之百达到最佳。所以我们要对自动设计进行有效的控制。这种控制就是通过计算线来实现的。程序进行自动设计的基础数据是由基本参数计算出的各道路入口、缘石切点中点等基本控制点，只要修改了这些控制点的标高。再由修改后的控制点生成计算线，最后由新的计算线进行设计就可以达到控制自动设计的目的。程序运行的步骤：先检测交叉口内是否存在计算线，如果存在则直接由图面计算线进行计算。如果图面没有计算线，程序

43、就根据基本参数自动进行计算。计算线的生成 程序提供了选择分区 S / 选线生成 H / :三种生成计算线的方法。第一和第三两种方法为自动生成，区别是第一种方法一次生成一个区，第三种方法为一次全部生成。需要重点说明的是第二种方法选线生成 H。前面讲的两种方法虽然自动化程度高速度快，但在有些情况下会不成功（因为找不到边界分区不成功）。“H”法实际是由用户手工确定边界的一种方法。选择此方法后程序首先提示：回车退出 / 选择路脊线: 此时应逐根选择一个分区内的所有路脊线（如下图中路脊线1、2），然后回车结束路脊线选择。此时命令行提示：回车退出 / 选择标高控制点1: 回车退出 / 选择标高控制点2:

44、应选择路边线上起始端两个控制点。（如下图控制点1，2）选择后提示 Esc退出,选择两个控制点之间的一点: 这是为了确定在封闭边界的那一侧绘制计算线，点取两控制点间边界线上任意点即可。需要注意的是：无论哪种方法生成计算线，路脊线交点、端点，路边线端点必须有控制点。另外所有在路脊线上、路边线上的控制点均影响计算线，也就是除说基本控制点外，用户还可在路脊线及路边线上任意位置定义控制点。基本控制点标高可通过交叉口工具定义工具控制点定义“C”选项修改。十、编辑工具1. 等高线工具 绘制、逐根定义、成组定义、搜索定义、快速转化、修改标高可参照地形自然等高线简化顶点: （dgxjh）功能：简化等高线（LWP

45、OLYLINE）的顶点转样条线: （dgxzh）功能：将等高线（LWPOLYLINE）转成样条曲线 断口闭合: （dgxbh）功能：将由断口的等高线闭合删除顶点: （dgxsd）功能：手动选择删除等高线上的顶点标注标高: （jckdgx_bz）功能：标注等高线的标高2. 定义工具路脊线定义: （LJXDY）功能：确认定义道路的路脊线 板块线定义: （BKXDY）功能：将线条定义成板块线 控制点定义: （KZDDY）功能：定义标高控制点角点高定义：（JdBgDefine）功能：提供三种定义角点标高的方式。两点间成组定义、沿板块线成组定义、单点定义。操作流程：两点间成组定义 A / 沿板块线成组定

46、义 B / : 两点间成组定义 A / 沿板块线成组定义 B / :A回车退出 / 点取标高计算基点:基点标高：4回车重新选择基点 / 基点标高为 4.000,点取标高计算终点:输入坡度P / 终点标高(m)：p坡度(下坡为正 ?):0.02过渡段定义：（JckGddDefine）功能：定义过渡段3. 修改工具修改角点标高：（ModifyJdBg） 修改控制点标高：（ModifyCtrlBG）修改计算线标高：（ModiCalcLineElev）修改等高线标高：（jckdgx_modi）断开计算线：（JckGddProcByHand）功能：根据过渡段断开计算线4. 标注工具角点高标注：（jdbg

47、bz）最低点标注：（jdzdbg）交叉口标注：（jckDim）功能：对交叉口的名称、中心控制点坐标以及每条道路的道路名称、横坡、纵坡、宽度进行统一标注。计算线标注：（CalcLineDim）功能: 根据用户输入的份数对计算线进行标高标注5. 查询工具 交叉口内任意点标高查询。6. 删除工具删板块线：（scbk）删角点标志：（scjdbz）删角点标注：（scbjbz）删计算线：（scjsx）删等高线：（scdgx）删等高线标注：（scdgxbz）删控制点：（DelControlPt）删三维实体：（DelEnt3D）删计算线标注：（DelCalcLineDim）十一、板块检查 1. 检查项目设置（

48、bkjcsz）菜单位置：交叉口板块检查 检查项目设置单击交叉口板块检查检查项目设置，弹出“交叉口检查项目设置”窗口，如图10-2：图11-2完成设置后点“确认”按纽。 2. 交叉口整体检查（bkjc）菜单位置：交叉口板块检查 交叉口整体检查单击交叉口板块检查交叉口整体检查，程序自动搜索检查，检查完成后，弹出“板块检查结果”窗口，如图10-3：图10-3 3. 检查结果查看（jcjg） 菜单位置：交叉口板块检查 检查结果查看功 能：程序依次显示出不符合要求的板块，并标出不合理数据。 4. 清除检查标志（qljcbz）菜单位置：交叉口板块检查 清楚检查标志功 能：即将检查标志清除。十二、三维效果观

49、察1.三维曲面（view3d）菜单位置：交叉口三维效果观察 三维曲面操作流程：点击，命令行提示：根据板块角点标高生成 P / :请输入竖向放大系数：请输入等高线离散间距： 2. 生成三维板块 （bk3dv）菜单位置：交叉口三维效果观察 生成三维板块操作流程：单击交叉口三维效果观察生成三维板块 输入竖向放大系数 为使效果便于观察，最好输入一较大值，如10左右。 3. 视点转换 （dxsdzh）菜单位置：交叉口三维效果观察 视点转换单击交叉口三维效果观察视点转换，弹出“三维视图转换”窗口，观察三维图形。当选择三维视点时，程序自动关闭与网格曲面无关的图层；选择平面时，程序自动打开已关 闭的图层并将三

50、维曲面删除，如果想转换到平面视图又保留网格曲面，可输入“PM”(平面)命令。也可用AutoCAD的“DDVpoint”命令进行视图转换。 4.消隐菜单位置：交叉口三维效果观察 消隐即ACAD的“Shade”、“Hide”命令。十三、交叉口土方 附例1.土方边界（JckTf_Bj）菜单位置：交叉口交叉口土方 土方边界功 能：根据交叉口边界线生成土方边界，并编号。2土方三角网（JckTf_wgcl）菜单位置：交叉口交叉口土方 土方三角网功 能：在土方边界内生成三角网。注 意：如果图面上有板块角点，则根据板块角点生成三角网。如果没有板块角点，则根据基本参数中的设置的板块长横平竖直打网格生成三角网。3

51、土方计算（JckTf_Js）菜单位置：交叉口交叉口土方 土方计算功 能：自动提取土方角点的设计标高和自然标高，计算每个三角网的挖填方量。4边坡计算（JckTf_BpJs）菜单位置：交叉口交叉口土方 边坡计算功 能：计算交叉口边坡的土方量。 操作流程：流程1：选坡脚线 S / :手工生成 H / :流程2:选坡脚线 S / :s回车退出 / 请选择边界起点：回车退出 / 请选择边界终点：选择坡脚线:5土方统计（JckTf_Tj）菜单位置：交叉口交叉口土方 土方统计功 能：以表格的样式统计交叉口的总土方量和边坡总土方量。6土方标注（JckTf_Bz）菜单位置：交叉口交叉口土方 土方标注功 能：对每

52、个三角网的土方量进行标注。 7改土方角点高（JckTf_ModiElev）菜单位置：交叉口交叉口土方 改土方角点高功 能：修改土方角点的设计标高和自然标高。定 义：土方角点即土方三角网的顶点.操作流程：回车退出 / 请选择土方角点:8删土方三角网（JckTf_DelNet）菜单位置：交叉口交叉口土方 删土方三角网功 能：删除选定土方边界内的土方三角网。9删零线（JckTf_Del0Line）菜单位置：交叉口交叉口土方 删零线功 能：删除选定土方边界内的土方零线。10删标注（JckTf_DelBz）菜单位置：交叉口交叉口土方 删土方三角网功 能：删除选定土方边界内的土方标注文本。11删角点（JckTf_DelCornerPt）菜单位置：交叉口交叉口土方 删土方三角网功 能：删除选定土方边界内的土方角点。实例1此交平交口为一主干道与次干道相交。刚性路面。中心控制点标高23.67。纵坡分别为：道路1 -2.3%，道路2 -1.8%，道路3 2.3% 道路4 -1.6%。道路横坡均为-1.5%。等高距0.2。基本参数如下所示：具体细节请参阅软件附带：实例1.dwg，观察各道路左右转折点、缘石切点位置。（这些点为交叉口基本控制点，其位置对设计结果至关重要）由于此交叉口路脊线交于一点，所以基本参数输入后不需生成