北京地铁盾构吊装规范

1、北京地铁盾构吊装标准盾构吊装施工规程1/231北京地铁盾构吊装标准北京市轨道交通建设管理2/232北京地铁盾构吊装标准、儿刖百本规程的主要内容为：总那么、术语、施工准备、盾构吊装工艺、盾构运输、平安技术措施。本规程是基于盾构吊装施工和轨道交通工程的实际应用，并广泛征求了设计、施工和监理单位的意见编制的。本规程主编单位、参编单位和主要起草人：主编单位：北京市轨道交通建设管理参编单位：北京华晨益吊装运输本规程由乐贵平主持起草并审定，其他主要起草人为：杜勇、耿亚京、徐凌、寇鼎涛、张金亮、胡友刚、李宏安、张瑜、宋光明、王锡军、张涛、徐鹏程、桂轶雄、杨金忠、郑仔弟、张汉岭。本规程在编制过程中得到了北京市

2、轨道交通工程建设各监理单位、施工单位的大力协助。诳余翟:B炎膻囱携髓锤言寸抚忧矿荥O3/233北京地铁盾构吊装标准4/234北京地铁盾构吊装标准?1?2施工准？?必4盾构吊装工？?？125施工区内的盾构运？?？146平安技措施？?？15本程用明？?？175/235北京地铁盾构吊装标准总那么为提高北京市轨道交通建设中盾构吊装施工水平，做到平安可靠、技术先进、经济合理，制定本规程。本规程适用于北京市轨道交通建设中的盾构吊装下井及出井施工，集丧廓绫IB书躅槛儿互枢齿舆金卷。同时可供其它领域的盾构吊装参考。盾构吊装施工必须坚持“平安第一、预防为主、综合治理的平安生珑筝预崎挡镣漂诧莺热余遣邻鹫项，脚。产

3、方针。盾构吊装施工，除应执行本规程的规定外，还应符合国家和北京市现行有关法律法规、标准、标准的规定。6/236北京地铁盾构吊装标准2术语盾构shield盾构掘进机的简称，是在钢壳体保护下完成隧道掘进、拼装作业，由主机和后配套组成的机电一体化设备。青辑!遮党£莫换觅随仪耀钛遭悭。吊装作业liftingoperation在起重机械的作用下，设备被提升并定位在规定位置的过程。吊装载荷liftingload吊装状态时，设备的实际重量、吊索具重量以及加固措施等重量的总和。吊装额定载荷ratedloadoflifting在吊装状态时起重机械限定吊起的重量。溜尾tailing采用滑移法吊装设备时，

4、配合设备的提升所采取的用起重机吊起设备尾部向前移动的作业方法，称为溜尾。溜尾又称抬尾。流动式起重机mobilecrane为履带式起重机、轮胎起重机和汽车起重机等无轨道可移动起重机的统称。吊耳liftinglug安装在设备上用于设备提升的吊点结构。地基处理foundationtreatment在起重施工中，为提高起重机械或设备运行和站位所需要的地基栅篦筛横楠揽鹤锌翡铳馒27/237北京地铁盾构吊装标准承载力所采取的人工处理地基的方法。工作井(workingshaft)盾构组装、拆卸、调头、吊运管片和出渣土等使用的工作竖井，包括盾构始发工作井、盾构接收工作井等。闷骈犷脓凛曾尔杳厢到解。8/238施

5、工准备冈要构fisu«ssnwnsw北京地铁盾构吊装标准4号fftsfl的。UIfn建RK。盾S康TOHS施足职责人数资格证书要求1吊装负责人全面负责吊装工程的实施负责监督执行平安制度，及1工程师2专职平安员1平安员证时消除现场的平安隐患分别在竖井上、下负责指挥特种作业操作证3起重工2起重机，使盾构就位指挥司索特种作业操作证4起重机司机操作起重机2特种作业操作证流动式司机:入施二现场的注重机械必须具备以下证件：H1厂合格证、平安检:合格E流动式起重M定期检验报告、起重机的起重4主能表。H重机4起重机司机操作起重机2流动式司机9/239北京地铁盾构吊装标准按照相应机械设备报验程序进行报

6、验，合格前方可进场。盾构吊装施工现场影响盾构吊装的作业环境因素主要有：工作井的开口尺寸、竖井深度、吊装作业场地内地下管线的特征、埋置深度情况包括供水、排水、燃气、热力、供电、通信、消防等管线；架空线情况距离作业面的水平、垂直距离、电压要求的平安距离，以及周边建筑、桥梁等情况包括相对位置及距离、层数、高度、结构型式。在吊装施工之前须认真研究管线及相关资料弁核查确认。流动式起重机在靠近架空输电线路作业，应采取有效的平安措施。机H错涣ttn薄们邙珏谀痒腹资渡。起重机吊臂及吊物与架空输电导线的最小平安距离应符合表的规定：表起重机吊臂及吊物与架空输电导线的最小平安距离要求输电线电压KV工程<111

7、5204060110220最小平安距离m3456施工现场场地应符合如下要求应根据盾构吊装拟支车区域的地质、水文条件，对其地基承载力进行勘测计算，如不满足起M实可行的地基处埋方案心构和盾构隧道平安。重机支腿压力或履带板压力要求，须制定L对地面进行硬化和加固处理，确保起重机、旨令飕?兄参迤帏震被龌铤情11祺镣厌。5110/2310北京地铁盾构吊装标准港笠建设部规MM拿前由施工总承.2021187、微件头施。的规定:震猝嫌羁,缠迹蓟驯姆则管筑质濯O是京y%津履防厂国|常嘱期此比mWSWI贝贝纥样颗惘最II恻贺袭俭哗觅纭筵锚岗杈内容资格3、现场调查和起重机具调也:2、吊装方案吊装计算书程师11/231

8、1北京地铁盾构吊装标准吊装工艺1、审先择及布置合理装技术平安措施4、针查劳动力组织吊装批准人、方案确实认施工总承包单位技术负责吊装单位技术负责人后构吊装方案应包括以下内容:编制说明和依据;工程概况1.工程特点及难点2盾构的外形尺寸及重量等参数3吊装作业环境情况描述施工方案与资源配置1工期方案2人员配置3机具配置4场地布置盾构下井吊装与组装工艺1吊装设备结构及吊装性能简介起重机在现场的站位3盾构各部件下井顺序恨寿Kit觇用波徽尴册恶却娥。12/2312北京地铁盾构吊装标准讯迹沫厥罐浊错联跃I1拎蕉驼o盾构接收解体与吊装施工工艺1吊装设备结构及吊装性能简介起重机在现场的站位3盾构各部件下井顺序4盾

9、体翻身方法5吊装及组装6吊装计算包括起重机起重能力验算、钢丝绳强度验算、起重机在吊装过程中吊臂与吊物水平和垂直距离的计算技术质量及平安保证措施吊装作业应急预案吊装平面图包括起重机的站位、竖井位置、起重机周围的管线等起重机的选择起重机的选择应综合考虑以下因素：起重机的性能数据1起重机的起重性能2吊臂长度及臂杆截面尺寸金匀头聚娥驾观苧颊锚痹金目fu13/2313北京地铁盾构吊装标准123起重机工作半径34起重机行车回转半径及作业回转界限45吊钩重量及起重能力5盾构各部件的技术数据61盾体的结构尺寸直径、高度72盾体的吊装重量83吊耳的形式及位置9吊装环境101设备起吊前的平面布置i12起重机在施工

10、现场的行进道路状况包括高空和地下123起重机站位处空间、地下设施及地基承载力134起重机组装拆卸臂杆及安装配重所需的空间145起重机上车包括配重回转所需要的最大空间156设备起吊前的空中吊运路线16施工工期及施工进度17施工本钱及经济效益18应按如下程序选择主起重机工况：19确定设备主副吊点位置20初选主起重机型号21初拟主起重机平面位置22初拟主起重机使用工况及其性能数据包括额定起重量、工作半鲁挛错砺聊嚓壶瘴呛狰。14/2314北京地铁盾构吊装标准径、吊臂长度和仰角等计算设备与吊臂之间、吊钩与设备及吊臂之间的平安距离经过优选后最终确认主起重机型号和工况应按如下程序选择辅助起重机工况：计算吊装

11、过程中辅助起重机最大负荷初选辅助起重机型号初选辅助起重机落吊钩时设备的仰角初选辅助起重机使用工况及其性能数据包括额定起重量、工作半径、吊臂长度和仰角等计算设备与吊臂之间、吊钩与设备及吊臂之间的平安距离经过优选后最终确认辅助起重机型号和工况吊耳的设计与布置盾构吊装吊耳设计、布置本卷须知为：吊耳焊接时，应对使用材料含吊耳钢材、焊条或焊接材料和设备焊机等进行严格控制，合理选择焊接工艺，根据焊接工艺严格挑选施焊作业人员和施焊设备吊耳形式、方位及数量应满足吊装工艺及安装要求现场焊接需对焊缝检测合格后才可进行吊装绳索具的选择盾构吊装绳索的平安系数应不小于6。绳索使用本卷须知及报废标准为：箍鸭植叠捞缭隔岚渐

12、榔死骤惧厨跄。1015/2315北京地铁盾构吊装标准继索不得与盾构及其它部件的棱角直接接触，否那么应采取保护措昌拗脸鸭福撷福设洞彻柏祢用*余彼受夹、受砸而成扁平状。当发现有断股、松绳索在使用前和过程中应严格检查，不得使用磨损、锈蚀、断丝或有其它损伤的钢丝绳索。吊装卸扣选择使用的卸扣应按额定负荷标记选用，不得超载使用，无标记的卸扣不得使用；吊装卸扣使用本卷须知为：卸扣外表应光滑，不得有毛刺、裂纹、尖角、夹层等缺陷，不得利用焊接的方法修补卸扣的缺陷。卸扣使用前应进行外观检查，必要时应进行无损检测，发现有永久变形或裂纹，应立即报废。使用卸扣时，只应承受纵向拉力、螺纹应满扣并应预先润滑。其它机具使用前

13、需认真检查，符合标准平安要求的才可投入使用，否那么禁止进场。靶韩惘¥寻樱金L饨!凉桧骤骥媾o1116/2316北京地铁盾构吊装标准盾构吊装工艺盾构下井组装时，盾体需由运输状态翻转90度成工作状态进行组装；盾构解体出井时由工作状态翻转90度成运输状态装车运输出场。在吊装时采用两台起重机抬吊法或使用盾构专用履带起重机的主、副钩完成盾体的翻身吊装。用两台汽车吊抬吊翻身主起重机的吊点为盾体上焊接的四个吊耳，辅助起重机的吊耳为底部内侧的两个吊耳。当盾体进场组装时，主、辅起重机将盾体吊起，主起重机将盾体逐渐吊高，辅助起重机保证盾体距离地面100mm-200mm的距离，当盾体的仰角到达70

14、6;-75°时，辅助起重机松吊钩，待盾体竖直稳定后，主起重机继续提升或回转，将盾体吊到指定位置就位。当盾体解体出井时，主起重机将盾体吊起后，辅助起重机再挂钩，主起重机松钩，辅助起重机逐渐提升，当盾体到达水平位置时，主、辅起重机将盾体装到运输车上出场。麽麽嫔晋浦I1鹄崭贯设余云赎发斩春平。双机合抬时应符合以下规定：1合抬吊装时，每台起重机只能按额定起重量75%的承载能力使用。2设备与吊臂的平安距离应大于200mm。3吊钩与设备及吊臂的平安距离应大于100mm。4在吊装过程中，起重机、设备与周围设施的平安距离应大于1217/2317北京地铁盾构吊装标准12200mm。3使用盾构专用履带起

15、重机翻身4盾构专用履带起重机可以单机独立完成盾体翻身工作。在吊装时，5主钩吊装盾体上方的四个吊耳，副钩吊装底部的两个吊耳。当盾体进6组装时，主、副钩将盾体吊起，主钩起绳，副钩落绳，副钩控制后体7部与地面保持100mm-200mm距离，当盾体仰角在70。-75时,副钩松吊8钩，待盾体竖直稳定后，主钩继续提升，将盾体吊到指定位置就位。9盾体解体出井时，主钩将盾体吊起后，副钩再挂钩，主钩落绳，副钩10绳，当盾体到达水平位置时，主、副钩将盾体装到运输车上出场。11在盾体翻身过程中的本卷须知：12在盾体翻转时特别注意双钩或两台起重机协调配合，使盾构部件下底部贴着地面缓缓滑移，防止单绳受力。13在翻身中加

16、强对绳索的保护，在棱角锋利处必须垫护角。14观察注意起吊和翻转时吊耳和卸扣的受力状态，防止卸扣突然滑动、受弯。吨闭裆讼律镐萱藕溃鞫觎啧纯债。18/2318北京地铁盾构吊装标准1319/2319北京地铁盾构吊装标准施工场区内的盾构运输盾构运输属大型特种货物运输，在运输前必须根据盾构各部件的尺寸和重量选择合理的运输车型，并编制盾构运输方案。运输前需实地勘察沿途路况，包括：沿途跨路架空电缆、电线或管廊到地面的距离运输道路的转弯半径沿途桥涵的承载能力或桥涵的限高其他障碍物和特殊环境要求。设备装卸、捆绑时要求使设备均衡、稳定、合理的分布在车板上，不超载、偏载，能够经受正常运行中所产生的各种力的作用，在运

17、输过程中，不发生移动、滚动、倾覆等情况。所有裸件设备都需要使用木板或胶皮支垫设备底部，不得与车辆承载台面直接接触。装载的每件设备均需要捆绑，裸件捆绑折弯部位采用胶皮或包角衬垫，以防止损伤设备外表。设备运输时车速应控制在30km/h以内，并尽可能保持均速行驶，不允许急剧转向和紧急刹车。过桥时，平板车居中行驶、不得急刹、不得变速、缓慢通行，设备运输途中适时检查车况及设备绑扎情况。揽提审鹃吾鞋蹿辐气励1420/2320北京地铁盾构吊装标准平安技术措施所有吊装人员应持证上岗，严格遵循操作规程和行业标准。特别是特种机械作业人员须经相关部门技术培训、考核、领取特种作业操作证后，方可上岗。吊装施工前由技术人

18、员对吊装作业人员进行详细施工技术交底，并对吊装和运输设备进行检查；对重要部位挂钩、钢丝绳、锁绳夹等的状况及连接是否紧固进行检查，发现机件异常，及时排除；吊具有损坏，及时更换，严禁带隐患作业。施工期间应在作业区内划出警戒线，设置平安警示标志，无关人员禁止入内。吊装过程中，设专人专职进行指挥，运输、挂钩、起重、安装人员必须服从指挥，严格遵守吊装作业十不准原那么：指挥信号不明或乱指挥不吊；超负荷不吊；工件紧固不牢不吊；吊物上面有人不吊；平安装置失灵不吊；工件埋在地下不吊；光线阴暗，看不清不吊；斜拉工件不吊；棱角件没有防护措施不吊；起重机支腿没有支牢实不吊。盾构件吊装必须严格按规定的平安技术交底，并参照施工方案要求制定平安防护设施。严禁作业人员攀爬盾构件上下和无防护措施的情况下人员在盾构件上作业、行走。盾构件吊装时，起重人员应站在作业平台或按指定的地点作业，临边济谦随唠讨讦骐桃金青抛5（弯贱磷。1521/2321北京地铁盾构吊装标准应有防护措施。人员上下应设专用通道。所有作业人员上岗前不得饮酒，作业人员需着装标准、戴