双元制教材样章电控诊断

1、学习领域6:发动机管理系统的诊断与维修工作任务11、进气系统的组成与检修导向：1、任务描述一辆桑塔纳2000GSi型轿车，加速时达不到最大功率，在高速公路上行驶达不到最快车速，平均耗油量比平时高出约两升。现将车辆交到你处，要求针对故障进行检修并排除故障。2、基础知识进气系统是测量和控制汽油燃烧时所需要的空气量的。其组成是由测量空气流量的方式决定的，根据测量空气流量的方式不同，进气系统有质量流量式的进气系统（用于L型EFI系统）、速度密度式的进气系统（用于D型EFI系统）和节流速度式的进气系统三种。1、质量流量式进气系统图11-1所示为质量流量式进气系统，该进气系统利用空气流量计直接测量吸入的空

2、气量，通常用测得的空气流量与发动机转速的比值作为计算喷油量的标准。空气经过空气滤清器过滤后，用空气流量计进行测量，然后通过节气体到达稳压箱，再分配给各缸进气管。在进气管内，由喷油器中喷出的汽油与空气混合后被吸入气缸内进行燃烧。图11-1质量流量式进气系统结构图a）系统图b）剖视图1-空气滤清器2-空气流量计3-节气门体4-节气门5-进气总管（稳压箱）6-喷油器7-进气歧管8-辅助空气阀节气门装在节气门体上，控制进入各缸的空气量，在该总成上还装有空气阀。当温度低时空气阀打开，部分附加空气进入进气总管，以提高怠速转速，加快暖机过程（亦称快怠速）。在装有怠速控制阀（ISCV）的发动机上，由ISCV来

3、完成空气阀的作用。2、速度密度式进气系统速度密度式进气系统，利用进气歧管绝对压力传感器测得进气歧管中的绝对压力，然后根据绝对压力值和发动机转速推算出每一循环发动机吸入的空气量。由于进气歧管中的空气压力是变化的，因此速度密度方式不容易精确检测吸入的空气量。速度密度方式的进气系统组成如图11-2所示，它与质量流量方式进气系统的主要差别是用进气歧管绝对压力传感器代替了空气流量计。图11-2速度密度方式进气系统a）系统框图b）系统构成图1-进气歧管绝对压力传感器2-发动机3-稳压箱4-节流阀体5-空气滤清器6-空气阀7-喷油器经过空气滤清器过滤的空气，经节气门体流入稳压箱，分配给各缸进气管，然后与喷油

4、器喷射的汽油混合形成可燃混合气，再吸入气缸内。3、节流速度式进气系统节流速度式进气系统是利用节气门开度和发动机转速来间接计算进气质量的。由于此种控制方式在轿车上使用极少，这里不作介绍。信息：在导向环节中，介绍了发动机进气系统的种类与原理。各位学生对发动机进气系统应该有了大体的认识与了解。下面为了同学们更好的完成任务列出有关AJR发动机进气系统元件的维修资料。一、空气流量计（G70）的检测1、空气质量计的结构热膜式空气质量计安装在空气滤清器和进气软管之间，主要由控制电路、热膜、上流温度传感器、金属护网等组成，其结构如图11-3所示。热膜式空气流量计的连接电路如图11-4所示。(b)图11-3热膜

5、式空气质量计（a）结构图（b）剖视图1-控制电路2-通往发动机3-热膜4-上流温度传感器5-金属护网图11-4空气流量计连接电路图2、试验工作情况发动机怠速运转，读测量数据块显示组02,检查进气质量。标准值应为2.04.0g/s。如果不在标准范围内或者查询到空气质量计有故障，应检查空气质量计的供电电压。3、检查空气质量计的供电电压用发光二极营试灯连接空气质量计插头端子2（如图11-5所示）和发动机搭铁点，起动发动机，灯应亮。如果灯不亮，应检查保险丝与端子2间线路有无断路或短路，如正常，则检查汽油泵继电器。测量空气流量计插头端子4对发动机搭铁点电压约为5V（用20V量程档）。图11-5空气流量计

6、插头端子如果空气质量计供电电压正常，应测试信号线路。如果不正常，更换发动机ECU4、测试空气质量计线路测试空气质量计端子上触点与发动机控制单元上相关端子间的线路。其电阻值应小于1Qo如果线路有断路或短路，应修复；如果线路没有故障，更换空气质量计。二、测试冷却液温度传感器AJR型发动机冷却液温度传感器是一个负温度系数的热敏电阻，其连接电路图如图11-6所示。冷却液温度传感器出现故障，发动机会出现冷车或热车启动困难，油耗增加，排放超标。图11-6冷却液温度传感器连接电路图发动机怠速工况，进入08功能“读测量数据块”，选择03显示组检查冷却液温度传感器，如果显示数据不真实，关闭点火开关，检查传感器插

7、头上端子（图11-7）和发动机控制单元线束插头间的线路是否有断路或短路，如果线路正常，更换冷却液温度传感器。图11-7冷却液温度传感器端子三、测试进气温度传感器AJR型发动机进气温度传感器是一个负温度系数的热敏电阻。当进气温度出现故障时，发动机ECU能够检测到故障信息，并能使发动机进入故障应急状态运行。此时发动机可能会出现热车难难启动，排放超标等故障。AJR型妻动机进气温度传感器连接电路如图11-8所示。进气温底传幡需图11-8进气温度传感器连接电路图发动机怠速工况，进入08功能“读测量数据块”,选才i03显示组检查进气温度传感器,如果显示数据不真实(显示区域4数据显示19.5C不变)，关闭点

8、火开关，检查传感器插头上端子(图11-9)和发动机控制单元线束插头间的线路是否有断路或短路，如果线路正常，更换进气温度传感器。图11-9进气温度传感器端子计划：学生根据下表格式在作业本上制作表格并填写完成。1、制定进气系统元件失效影响表表11-1传感器作用故障情况卜产生的影响空气流量计进气温度冷却水温度2、制定发动机进气系统故障检修的工作计划。表11-2序号工作步骤工具与辅具注意事项1.2.,实施：1、实践准备场地/工具准备：8人用实习场地一块、对应数量的课桌椅、黑板一块、常用工具一套、桑塔纳2000GSi实车一辆、AJR型发动机台架一台、VAG1552解码仪一台、数字力用个。资料准备：桑塔纳

9、2000GSi车维修手册一本、教材、笔记本。2、实践要求学生4人为一组，在教师的指导下。对发动机进气系统的故障现象进行观察后，依据工作计划对发动机管理系统进行检测，最后找出故障并排除。教师指导要求：(1)强调安全文明生产。(2)要求并监督学生用正确流程操作。(3)指导学生使其能够正确使用各种检测仪器与工具。(4)要求学生在检测过程中将检测结果填入记录表中。(5)督促学生完善自己的计划环节中的表格。车辆基本信息车辆识别号：车辆型号：发动机信号：故障现象1、发动机运行状况：2、故障灯情况：3、可能故障点：检测过程记录1、静态故障码：（点火开关ON）2、动态故障码：（发动时）3、元件检测：检测元件名元件检测项目实际值额定值结果4、检测结论：5、确定故障点：维修意见：记录表表11-3检验:学生排除故障后清除解码器故障码。启动发动机，让其运行发热（必要时试开一段路程）,然后再读取解码器信息。将结果记录整理出来。教师收回学生完成的工作计划表。根据学生在实施环节中的表现对每位学生的表现进行点评。参考教师评价表如下：学号姓名安全文明生