同江至三亚国道主干线山东栖霞至莱西高速公路青岛境第二合同段施工组织设计

1、目 录A1 初步的施工方案1 初步的施工方案11 概述12 施工组织设计依据和施工总体规划 13 路基工程施工14 路面工程施工15 小型结构物16 桥梁工程施工17 防护工程和排水工程施工18 工程质量保证措施19 冬雨季施工措施110 施工安全保证措施111 环境保护措施A2初步的工程进度计划2初步的工程进度计划21 施工进度计划总目标22 编制依据23 控制性工期24 施工安排25 工程进度计划保证措施B1大桥基础施工方法的建议B2路面底基层和基层施工方法的建议4路面底基层和基层施工方法的建议41 底基层施工42 水泥稳定碎石基层B3沥青砼面层施工方法的建议5沥青砼面层施工方法的建议51

2、 施工准备52 施工程序53 施工方法54 质量控制C1确定投标人的法律地位和说明有关分包人（如果有）组成的副本A1 初步的施工方案1初步的施工方案 1.1 概述 1.1.1 工程概况 本工程为同江至三亚国道主干线山东栖霞至莱西高速公路(青岛境)第二合同段，起止桩号为K112+000K119+700路线长7.7Km(不含断链K98+887.08-K99+000大沽河大桥)，双向四车道，路基宽28m。本合同段含中桥3座，涵洞14道，渡槽1座，分离立交4处，通道8道，天桥2座。合同工期24个月。本合同段主要工程量详见工程量表1-1-1。第二合同段主要工程量 表1-1-1项 目 名 称单位数 量备注

3、路基土石方场地清理及掘除Km2251.08拆除旧沥青路面Km219.49土方挖方Km35.0石方挖方Km32.0填土Km3609.2填石Km350.5路面工程水泥稳定风化料底基层(32cm)Km2184.40水泥碎石基层(20cm)Km2190.76水泥砼面层(15cm)Km23.36沥青透层Km2170.9沥青砼面层上面层(4cm)Km2162.6中面层(5cmKm2181.36下面层(6cm)Km2162.6混凝土急流槽M565路缘石Km15.7小型结构物盖板涵(2m/2.5m)Km297.98/82.54圆管涵(1.50m)Km2329.10浆砌片石边沟延米3239.3浆砌片石截水沟延米

4、440桥梁工程钢筋(、级)T1608钻孔灌注桩(1.00m)M110.4桥梁工程钻孔灌注桩(1.20m)M34.2下部结构砼M34263.25上部结构砼M35142.14排水防护方格网护坡M216809灌沟M10323.24护面墙M31732浆砌片石基础M2106浆砌片石坡面M266931.1.2地理条件沿线位于山东省东部胶东半岛中部,公路自然区划为5am,沿线K99-K101+100通过洙河冲积阶地,K116+900-K117+900穿过大沽河冲积阶地。本区属暖温带东亚季风大陆性气候，无霜期长，光照足。四季分明，雨量集中，雨热同季的气候，全年无霜期220天，最大季节冻深55cm。m。1.1.

5、3 工程难点、重点分析与对策 本标段的施工难点是大沽河大桥施工与本标段施工干扰大：大沽河大桥在本标段内，其施工不仅影响本标段路基全线贯通及填筑，而且其施工进度影响本标段路基、路面工程的施工进度。对策： 建议在大沽河下游河床上预埋涵管，修建施工便道贯通本标段，以减少对本标段的干扰，使全线路基填筑正常进行；另尽快进行本标段与大沽河桥头接头部位的路基填筑与路面施工，确保本标段按时完工。1.2 施工组织设计依据和施工总体规划1.2.1 施工组织设计依据 （！）栖霞至莱西高速公路(青岛境)第二合同段招(议)标文件及招标文件有关问题的澄清解答文件。 (2) 栖霞至莱西高速公路(青岛境)招标现场考察获取的资

6、料。 (3)公路、桥梁工程的现行施工技术规范、规程、标准。1.2.2 施工总体规划 (1)规划原则：以“严守合同、注重信誉、重视质量、确保工期”为指导思想，根据招标文件要求和现场实际情况，以少占耕地、集中管理、方便施工为原则，考虑沿线土石方填筑、路面和桥涵工程量的分配，结合工程总进度的要求。 (2)设备人员动员周期 本合同段位于莱西附近,公路网线发达有铁路和地方公路可利用，施工机械及材料的进场十分方便。我单位具有丰富的路桥施工经验和用于施工的充足设备。一旦接到中标通知，即可在一周之内把首批施工的机械设备及材料运至现场，并组织一批有路基施工经验的人员进驻现场，拟定施工方案，进行线路复测、桥桩定点

7、放样，租用土地，修筑便道、搭设便桥，平整场地、建造临时设施等。人员动员周期为20天，设备动员周期为1.5个月,3个月内完成临时设施的建设。在接到监理工程师的开工通知书后即可按期开工,并在施工全过程中严格推行ISO9002质量保证体系,确保工程质量、工期和安全，争创一流水平，把栖霞至莱西高速公路建设成为全优工程。 （3）设备人员、材料运至现场的方法 材料进场的方法水泥、砂、石料、钢材、，根据施工计划，分别由高速公路指挥部指定供应方或自行选择合格供应方分期从陆上运至现场。 设备进场方法车辆等轮胎式自行设备通过陆上公路进场，其它设备可采用平板车运输、铁路、船运等公路转运至现场。 （4）施工队伍组建及

8、施工区段划分：本合同段组建一个筑路队、一个路面队、二个桥梁队、一个综合队来实施全路段的施工。其中桥梁施工划分二个施工区段(即K112+00K115+500段、K115+500K119+700段)，其余工程划分为一个施工区段，流水作业。 1.2.3施工平面布置 （1）生活及生产用房：本标段拟在K116+600设置项目指挥部，布置生活区、修配厂及仓库。并为监理工程师提供4-8人的临时办公、生活以及食宿服务设施。 (2)生产设施布置：结合本标段大中桥的分布情况，为加强管理，严把质量关，拟在K116+900左侧布置砼拌和站及预制场，负责全线预制板、梁以及中小型构件的生产，大中桥砼的拌和根据需要在沿线设

9、置移动式砼拌和机；路面工程则考虑到沿线工程量及交通便利的因素，在K116+900左侧设置一座稳定土厂拌站(120t/h)、一座沥青砼拌和站(2*90t/h),负责全线路面工程厂拌料的供应。 (3)道路交通：本标段对外交通及材料运输以当地现有道路为主。场内交通主要在线路红线范围内修筑临时便道贯穿施工区段，连通取土场、生活、生产设施区；在大沽河下游河床预埋涵管修建施工便道连通两岸交通。 (4)施工供排水：本合同沿线道路施工用水拟挖集水井取水，用洒水车运输供生产所需，拌和站及生活用水打井取水，施工排水主要考虑取土场周围开挖排水沟及场内挖集水井抽排，路基排水以开挖边沟为主。 (5)施工用电：沿线高压线

10、跨越本标段，因此生产、生活用电拟与当地供电部门协商，以当地电网为主，在k116+600左侧设一座SL1-1000/10变压器，稳定土厂拌站及沥青砼拌和站处配100KVA柴油发电机备用，每个桥梁队各配2台10KVA柴油发电机供施工现场备用。 (6)通讯：通讯以手机、对讲机、传真、电话为主，现场内通讯主要用对讲机；为监理工程师提供服务车、程控电话以及传呼机等。 施工总平面布置见附图TS-2-1。1.3 路基工程施工 本合同段主线全长7.7Km,路基开挖土石方12750m3,其中淤泥5750m3,填土石方659200m3,其中填石方5.0万m3，主要来源为开挖利用方。沿线地势平坦，穿越人口稠密地区及

11、交通干线，被交道路相对较多，施工方便，同时，施工干扰也较大。1.3.1施工准备 (1)接到中标通知书后，及早安排设备、人员进场，贯通施工便道，修建施工便涵，并根据进度计划，对被交线路进行临时改移，避免施工与当地交通的相互影响与干扰。 (2)对全段导线点和水准点进行复测校核，并加密水准点、导线点，检查路基断面情况，对遗漏桩点进行补测，复核用地宽度、工程量，定出路基边缘及结构物具体位置，同时作好水准点的加固保护工作。 (3)路基施工前，拆除界线内建筑物和电力设施，对原地面进行清理和掘除、处理后压实，对水塘、积水洼地等作围堰并进行排水清淤。表土用推土机清除，装载机装车，运至指定弃土场。 (4)路基施

12、工前，完成土料检验和路基填筑试验，以确定合理的压实方法、设备组合、压实遍数、松铺厚度等。试验报告及时送监理工程师审批。1.3.2路基土石方开挖本合同段内路基土方按土方调配方案移挖作填，不足部分从料场开挖。土方开挖采用液压挖掘机自挖自装(配推土机平场)两种开采方式。挖方路段坡顶和取土场边缘施工设置临时截、排水沟，取土场内低洼段开挖集水井，安装水泵排水。 石方开挖采用液压挖掘机挖装的立面开采方式，中等和弱风化基岩采用手风钻钻孔爆破。1.3.3路基土石方填筑 路基填筑采用分层填筑碾压的方法，全幅施工。土方填筑每层厚度不大于30cm,石方每层填筑不大于40cm。为保证路堤边缘达到足够的压实度，摊铺料两

13、侧边缘各留出20-30cm 的富余量。填筑时，推土机清理场地，振动碾碾压原地面，由13.5T自卸汽车运料，推土机初平，平地机平整摊铺，重型振动压路机先轻振后强振进行压实。每一层经监理工程师验收合格后，方可进行下一层施工，填至设计高程后，进行阶段性验收。 桥头及高填路段及早填筑,以满足路堤沉降要求。 路基填筑施工控制要点为：含水量、松铺厚度、碾压质量、压实度合格率及接头处理。路堤填筑施工程序见图1-3-1。1.3.4.结构开挖及回填 结构开挖时，一般按设计图纸加宽30cm，用反铲配合人工开挖，预留20cm-50cm，手风钻或人工清除，以免扰动基底持力层。必要时，可根据土质、地下水位等，予以放坡或

14、支护加固。基槽内出的土石方，根据监理工程师指示，用于回填或弃方。 本标段桥梁台背填料30711.5m3，薄层填筑。按设计要求小型碾压机械配人工压实。桥梁台背填土与锥坡填土同时进行，涵洞、管道等结构物两侧填土对称进行，在结构物附近1m以内或压路机压实不到地方采用小型压实机械进行压实。 测量放样 路堤填筑试验 路堤基底处理 土样试验 试验报告送监理工程师 路堤基底验收 试验报告送监理工程师 填料质量控制 填料开采运输 布料 摊铺 整平 压实 取样验收 达到设计高程 整修成型 路基阶段性验收 图1.3.1 路堤填筑施工程序1.4路面工程施工 本合同段路面工程主要施工内容为在已经完成并验收的路基上铺筑

15、底基层、基层和面层及加固土路肩和中央分隔带处理、制作和安装路缘石等。底基层、基层、下封层、面层由路面队作业完成，其它工作由综合队专业班组进行施工。主要工程量见表1-1-1。路面工程施工进度计划见施工总进度计划图。 路面工程混合料拌合站位置布置见施工总平面布置图TS-2-01；沥青砼拌合站平面布置见图TS-2-03。1.4.1水泥稳定风化料底基层 水泥稳定风化料底基层工程量为184.40km2,分二层施工。采用集中厂拌，摊铺机摊铺。详见“4. 路面底基层、基层施工方法的建议”。1.4.2水泥稳定碎石基层 水泥稳定碎石基层混合料由稳定土拌和站集中拌和，自卸汽车运至施工现场，摊铺机摊铺。详见“4.路

16、面底基层和基层施工方法的建议”。1.4.3沥青透层施工 路面透层施工采用慢裂阳离子乳化沥青，由沥青混凝土拌合站附设的乳化车间制备。乳化车间乳化工艺流程如图1-4-1。 水 乳化剂 添加剂 掺配罐 检查 水 乳化剂溶液 热沥青罐 泵1 泵2 溶液中间罐 沥青中间罐 计量 计量 LR3000型乳化机 沥青乳液 图1.4.1 乳化沥青工艺流程 准备工作 沥青洒布试验 现场清理及结构防护确定沥青、石屑撒布量 洒布沥青 撒布石屑 碾压 图1-4-2 透层沥青撒布施工程序 (1)透层沥青在水泥稳定碎石基层上层养生期结束后，用沥青洒布车按设计用量一次均匀喷洒,在遗漏时应人工补洒。喷洒后立即撒布石屑，初步设计

17、用量为23m3/1000m2, 撒完后用压路机碾压一遍。待其充分渗透，水分蒸发24小时以后，尽快进行沥青混凝土面层摊铺施工。 1.4.4沥青混凝土面层施工 沥青混凝土面层施工详见“5.沥青混凝土面层施工方法的建议”。 1.4.5水泥混凝土路面 通道路面采用水泥混凝土面层。施工时，水泥混凝土用移动式砼拌和机拌制，小型运输车运送入仓。在模板验收合格后，人工摊铺。先用插入式振捣器捣实，再用手牵引振动梁震动23遍整平提浆。然后在混凝土表面铺设滤布和气垫薄膜，起动吸水机真空泵进行工作面吸水后用抹面机抹平，采用湿式养护。砼浇灌24小时后，用切缝机切缝，并用按规定要求填缝。 基层平整度、压实度检查 测量放线

18、、标出纵横缝线 混凝土配合比设计 模板加工、安装、检验 混凝土拌和 安装传力杆 混凝土运输 混凝土摊铺、振捣 修整、光面 真空吸水 养护 压槽 切缝填缝 图1-4-3 水泥混凝土路面施工工序 施工控制要点：配合比、模板检验、震捣密实度，表面平整度。水泥混凝土路面施工工序见图1-4-3。1.4.6路缘石、中央分隔带、土路肩加固施工 (1)路缘石、水泥混凝土板、块由预制厂事先按设计数量进行预制。路缘石施工在沥青路面施工前先期安装完毕。 (2)中央分隔带回填分层进行，每层厚20cm,人工充分夯实。1.5小型结构物1.5.1 工程概况本合同段小型结构物包括涵洞、通道、渡槽、明涵砼边坡急流槽及踏步等，其

19、中园管涵9道329.1延米，盖板涵4道191.0延米，通道9道140.8延米,钢筋混凝土明渠2道76.2米。1.5.2 施工布置 根据小型结构物分布特点及施工总体布置的要求，遵循“先基础后上部、先涵身后两端”的原则，实行多个工作面平行作业，优先施工涵身，以便提早涵身两侧及洞顶的回填。1.5.3 涵洞施工方法1.5.3.1园管涵施工 （1）施工工艺流程如图1-5-1所示。 (2)主要施工方法 园管涵基槽采用反铲配合人工开挖并夯实。人工铺设砂砾垫层。基础砼采用移动式拌和机现场拌制，手推车运料入仓，平板或插入式振捣器振捣。园管涵管节预制后，用载重汽车运至现场，汽车吊吊装。填土分层进行并夯实，管节两侧

20、对称进行回填，片石等材料人工配合机械运至现场，人工浆砌。帽石就近浇注。 (3)施工控制要点 a.管节在检验合格后方能装车运至现场吊装；b.管节安装时严格按设计要求控制轴线走向及涵底标高，管节间的接 口采用对头拼接，表面平整密实，不能有间断、裂缝、空穴和漏水现象，管节沉降缝的设置与基础沉降缝一致；c.涵管两侧填土应同时对称进行，涵顶填土未达到设计高程时禁止车辆通行；d.管节接缝与沉降缝处理，接缝处理采用1:3水泥砂浆，在管节接缝外抹一条20cm宽的砂浆带进行处理。管节沉降缝处理采用沥青麻絮填塞，再用粗铅丝将预先处理过的麻绳绑扎在沉降缝外作为防水层。1.5.3.2 盖板涵施工 (1)施工工艺流程见

21、图1-5-2所示。 (2)主要施工方法盖板涵基槽采用机械配合人工开挖并夯实。所有砼采用移动式拌和机现场拌制，手推车运料入仓，平板或插入式振捣器振捣 。洞口砌筑采用机械或人工运输片石，机械拌制砂浆，人工砌筑。 (3)施工控制要点 a.砼配合比符合设计要求，砼拌和与振捣质量、钢筋模板检查； b.做到随时施工随时测量，控制好涵底、顶面标高和洞身长度，以及涵洞的跨径和壁厚; c.涵台两侧填土同时对称均匀进行，回填必须在成型后的箱涵达到设计标号的70%并经监理工程师检查认为合格后方可进行；d.涵顶填土在顶板砼强度达到设计标号后方可填筑，当填土厚度小于50cm时，不能使用振动压路机进行碾压。 施工准备 测

22、量放样 开挖基槽 人工修整基槽并夯实 检测地基承载力 隐蔽工程验收、签证 基础砂砾垫层铺设 管基砼第一次浇筑及养护 基础沉降缝的处理 园管管节预制 涵身园管吊装 园管管节运输 管节接缝处理 管基砼第二次浇筑及养护 管节外涂热沥青两道 涵身两侧分层填土压实 砌筑及帽石浇筑 涵顶分层填土压实 验 收 图1-5-1 园管涵施工工艺流程 施工准备 测量放样 开挖基槽 人工修整基槽并夯实 检测地基承载力 隐蔽工程验收、签证 砂砾垫层铺设 基础浆砌片石砌筑 涵底板浇筑 台身浆砌片石砌筑 台帽立模浇筑 盖 板 浇 筑 涵身两侧分层填土压实 洞口砌筑及帽石浇注 涵洞顶分层填土压实 验收 图1-5-2 盖板涵施

23、工工艺流程1.5.4通道施工方法1.5.4.1通道施工工艺流程如图1.5.3所示。1.5.4.2主要施工方法 （1）基础施工 桩基和柱基基础施工方法参见桥梁基础。 （2）墩台施工 通道墩台有重力台、薄壁台、肋板台和轻型台。重力台为浆砌片石结构，块石镶面、砂浆现场拌制，人工砌筑。墩台身施工到台帽设计高程后，立模绑扎钢筋，浇筑墩台帽砼。薄壁台在承台砼达到规定强度后，立模分层浇筑，插入式振捣器振捣。 施工准备 测量放样 钻孔灌注桩施工 浅基础施工 | 承台施工 | 墩台施工 盖梁施工 架梁 板梁预制 桥面铺装 附属工程施工 图1.5.3 通道施工工艺流程 （3）板梁预制和安装薄板台、肋板台、轻型台承

24、台砼达到强度后，立模分层浇筑，插入式振动器振捣。台砼视具体情况采用手推车、溜筒或吊车配吊罐下料。板梁在预制厂集中预制。平板拖车运至现场，选择合适吨位的汽车吊吊装。（4）桥面铺装 桥面砼一次摊牌不设纵缝，砼现场机械拌制，手推车运输入仓，平板振捣器振捣。桥面沥青砼摊铺在最后进行，施工方法同路面。（5）附属工程施工 附属工程包括台背、锥坡、八字墙、桥头搭板及被交道工程。八字墙片石采用人工砌筑，料石镶面，桥头搭板结合通道两头的情况摊铺，机械振捣。 1.5.5渡槽施工 K114+557.7处渡槽系对原有渡槽进行改建，渡槽上部采用钢筋凹形板，下部为柱式墩、扩大基础，两端利用原有制动墩。柱工墩基础采用人工开

25、挖至设计高程，然后立钢模，采用吊车配吊罐下料，浇筑混凝土。中板在现场预制后吊装。急流槽施工砼边坡急流槽采用人工挖基，现浇砼施工，每隔2m设一道伸缩缝，防滑平台的设置视边坡高度而定，槽底消力部分设置为粗糙面，急流槽现浇砼施工在路基填筑完成后与路面工程协调进行，并在施工过程中确保路基的排水畅通。1.6 桥梁工程施工1.6.1概述 本合同段设中桥1座，汽车天桥2 座，分离式立交桥4座。主线桥梁与路基同宽，按上下行分两桥设计，中桥桥梁外侧采用钢筋砼防撞护栏，内侧采用波形梁护栏，护栏座宽均为0.75m。桥头设搭板，简支桥梁均采用桥面连续，中桥采用CD-40仿毛勒伸缩缝。分离立交、汽车天桥均采用桥面连续，

26、桥面板及端横隔板采用现浇，上跨桥梁设防落网。桥梁工程特性见表1.6.1。第二合同段桥梁工程一览表 表1.6.1 序号中心桩号桥梁类型桥梁全长(米)孔数及跨径(孔米)上部结构下 部 结 构上部结构施工方法台及基础墩及基础K112+273.0汽车天桥86544-20预应力钢筋砼简支空心板扩大基础扩大基础空心板预制场预制汽车吊逐孔架设1K113+338.1主线上跨分离立交81.043-25预应力砼T型组合梁肋板台、扩大基础柱式墩、扩大基础T梁预制，桥面板及端横隔板现浇K114+174.0南七中桥36.832-16后张法空心板梁扶壁式、桩基柱式墩、桩基空心板预制场预制汽车吊逐孔架设2K114+693.

27、3主线下穿分离立交86.624-20预应力砼简支空心 板肋板台扩大基础柱式墩扩大基础空心板预制场预制汽车吊逐孔架设3K115+166.0主线上跨分离立交43.103-13预应力砼简支空心板肋板台扩大基础柱式墩扩大基础空心板预制场预制汽车吊逐孔架设4K115+578.5韶存庄过水渠中桥43543-13后张法空心板梁肋板式、扩大基础柱式扩大基础空心板梁预制场预制汽车吊架设5K118+254.8主线下穿分离立交35.201-20预应力砼空心 板重力式U台浆砌片石护坡空心板预制场预制汽车吊逐孔架设K118+422.0青岛供水渠中桥28.141-20后张法空心板梁扶壁式扩大基础柱式墩空心板预制场预制汽车

28、吊逐孔架设6K119+012.0汽车天桥69.544-20预应力钢筋砼板空心板预制场预制汽车吊逐孔架设1.6.2施工布置 本合同桥梁由二个桥梁队完成。全线预制梁、板，全部在k117+200处预制厂集中预制，现浇砼在各桥处设移动式砼拌和机。其它生产、临时设施就近布置。1.6.3基础施工.1钻孔灌注桩基础 本合同段南七中桥桥梁基础为砼钻孔灌注桩基础，桩尖伸入弱风化基岩，为嵌岩桩。钻孔灌注桩施工,采用回旋钻机钻孔，泥浆护壁，导管法灌注水下砼的施工方案。 本合同段桥梁钻孔结合K116+827.00薄壁桥台通道和K117+960肋板式桥台通道安排进行计划。 （1）钻孔灌注桩施工工艺 钻孔灌注桩施工工艺如

29、图1-6-1所示。 （2）施工准备钻孔场地平整，清除杂物，建立桥位测量控制网，精确测放桩位，挖筑泥浆池，安装拌浆机，泥浆备料及调制，准备好钻机、灌注水下砼设备等。 (3)护筒制作、埋设 护筒采用5mm厚钢板卷制而成，直径根据桩径选用1.2(1.0m 桩)和1.4m(1.2m桩)，长度根据地质情况与地下水位决定。护筒埋设采用挖埋法，护筒埋深视现场条件而定，旱地埋深1-1.5m，顶端高出地面30cm。为防止护筒倾斜，在其四周对称而均匀地回填最佳含水量的粘土，并对称夯实，且与周围土层牢固结合，保证钻孔时护筒底土壤不坍塌、不移位。 (4)泥浆制备及成孔 钻孔时，采用优质粘土或膨润土拌制泥浆固壁。成孔过

30、程中经常测量孔深、观测倾斜度，根据地质情况及时调整钻进技术参数和泥浆性能指标，取渣对照地质柱状图，检查是否与设计相符。 (5）清孔及钢筋笼制作安装 清孔采用换浆法，清孔后，测量孔底沉渣厚度，直到孔底沉渣厚度满足技术规范要求。 钢筋笼外沿竖向每隔2m左右设一道加强箍筋，每道沿周围对称地设置钢筋耳朵,钢筋笼制好后，采用吊车起吊入孔，入孔时保持顺直、不变形、不扭转、不移位。 （6）灌注水下砼 钢筋笼吊放验收签证合格后，在孔中央下放导管，下至距孔底20-40cm，导管需经逐节承压、水密检测合格后使用，砼灌注过程中要经常探测井孔内砼面位置,及时调整埋管深度。导管埋深控制在25m，为确保桩顶质量，在桩顶设

31、计标高以上加灌0.51.0m，护筒撤除后人工挖除。 （7）施工质量控制要点砼灌注桩基础施工时，要注意控制好水头压力，防止塌孔，检测孔底标高，清孔要满足要求，孔底沉渣厚度不能超厚，灌注砼要连续，确保砼的配合比及浇注质量符合设计要求。.2扩大基础 （1）扩大基础施工工艺扩大基础施工工艺如图1.6-2所示。 施工准备 桩位放线 护筒埋设护筒制作 钻机就位桩位复测 钻进掏渣 泥浆制备 清 孔 测 量 沉 渣 厚 度 吊放钢筋笼 钢筋笼制作 导管下放 砼配比试验 灌注水下砼 砼拌制 钻机移位、拆除护筒 图1-6-1 钻孔灌注桩施工工艺流程 施工准备 测量基础开挖平面 放坡开挖 铺设垫层 立 模 扎钢筋 试件制作 浇筑砼 制运砼 养护、拆模 检测 基坑回填、夯实 图1-6-2 扩大基础施工工艺流程 (2)扩大基础施工方法扩大基础采用机械辅以人工施工。开挖至接近基底标高时，保留10