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文档简介
1、轨道型式及设计要点轨道型式及设计要点目目录录 1、轨道定义、轨道定义 轨道是轨道交通的主要设备,除引导列车运行方向轨道是轨道交通的主要设备,除引导列车运行方向外,还直接承受列车的竖向、横向及纵向力,因此轨外,还直接承受列车的竖向、横向及纵向力,因此轨道结构应具有足够的强度,保证列车快速安全运行。道结构应具有足够的强度,保证列车快速安全运行。 地铁是专运乘客的城市轨道交通,轨道结构要有适地铁是专运乘客的城市轨道交通,轨道结构要有适量的弹性,使乘客舒适。量的弹性,使乘客舒适。 钢轨是地铁列车牵引用电回流电路,轨道结构应满钢轨是地铁列车牵引用电回流电路,轨道结构应满足绝缘要求,以减少泄漏电流对结构、
2、设备的腐蚀。足绝缘要求,以减少泄漏电流对结构、设备的腐蚀。 2、主要轨道设备、主要轨道设备 轨道轨道-路基面以上的线路部分,由钢轨及配件、扣路基面以上的线路部分,由钢轨及配件、扣件、轨枕、道岔、伸缩调节器、安全设备、附属设备等件、轨枕、道岔、伸缩调节器、安全设备、附属设备等组成组成。可动心轨焊接接头 3、轨道几何尺寸及参数、轨道几何尺寸及参数 轨距及加宽轨距及加宽 轨底坡轨底坡 曲线超高曲线超高 轨枕布置间距轨枕布置间距 轨道结构高度轨道结构高度 轨道不平顺轨道不平顺车车 型型轴距轴距(mm)(mm)轮背内轮背内侧距侧距(mm)(mm)轮缘轮缘厚厚(mm)(mm)转向架转向架类型类型轨距加宽值
3、轨距加宽值(mm)(mm)150150R200R200100100R150R1503535R100R100A A型车型车25002500135313533232固定型固定型转向架转向架10101515不能不能适应适应B B型车型车 2300(2200)2300(2200)5 51010直线直线电机电机19001900135613562828迫导向径迫导向径向转向架向转向架国外使用无加宽,国外使用无加宽,但还需针对本线分析但还需针对本线分析 北京2号线(1/40) 北京八通线(1/40) 深圳1号线(1/40) 福冈3号线(1/40) 新加坡南北线(1/20) 香港九广马铁(1/20) 温哥华S
4、kyTrain(1/20) 德黑兰1号线(1/20)国内外地铁中不同轨底坡对应的钢轨磨耗“光带”500250钢轨最大组合应力(MPa)钢轨动下沉(mm)扣件支承间距(mm)0.70.65000.560070010008009002400.91.01.21.10.81.32702601000扣件支承间距(mm)600700900800a轴距aaaaaP/2aaaP/2aa分分 类类简要描述简要描述垂垂向向高低不平顺高低不平顺(Irregularity of longitudinal level)(Irregularity of longitudinal level)轨面沿线路方向的高低变化轨面沿
5、线路方向的高低变化水平不平顺水平不平顺(Irregularity of(Irregularity of cross level)cross level)左右股轨面的差异左右股轨面的差异三角坑三角坑( (扭曲扭曲) )(Track twist)(Track twist)左右两轨顶面相对于轨道平面的扭曲左右两轨顶面相对于轨道平面的扭曲( (左右两轨的高低不一致引起左右两轨的高低不一致引起) )横横向向轨向不平顺轨向不平顺(Irregularity of alignment)(Irregularity of alignment)钢轨水平方向的偏离引起的线路中心钢轨水平方向的偏离引起的线路中心线的实际
6、偏差线的实际偏差轨距偏差轨距偏差(Irregularity of gauge)(Irregularity of gauge)静静 态不平顺态不平顺轨道几何形位与理论值的偏差轨道几何形位与理论值的偏差动动 态不平顺态不平顺列车运行时因静态不平顺或轨道支承列车运行时因静态不平顺或轨道支承不均匀引起的轨道几何形位动态变化不均匀引起的轨道几何形位动态变化项项 目目计划维修计划维修(mm)(mm)经常保养经常保养(mm)(mm)正线正线其它线其它线正线正线其它线其它线轨距轨距+4+4、-2-2+5+5、-2-2+6+6、-3-3+7+7、-3-3水平水平4 45 56 68 8高低高低4 45 56 68 8轨向轨向( (直线直线) )4 45 56 68 8三角坑三角坑( (扭曲)扭曲)缓和曲线缓和曲线4 45 56 68 8直线和圆曲线直线和圆曲线4 45 56 68 8项目项目测量工具或方法测量工具或方法常规调整方式常规调整方式轨距轨距轨距尺轨距尺更换轨距垫更换轨距垫水平水平专用量具专用量具加设调高垫板、起道加设调高垫板、起道高低高低10m10m弦测量的最大矢度弦测量的最大矢度加设调高垫板、起道加设调高垫板、起道轨向轨向
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