娄江大道地铁站临建方案

1、苏州轨道交通3号线III-TS-15标土建工程娄江大道站施工场地临建方案编制：时间复核：时间审核：时间批准：时间中铁一局苏州轨道交通III-TS-15标项目经理部二。一五年十二月十日日目录一、工程概况3.二、编制说明3.三、编制依据3.四、施工场地布置原则和要点31、布置原则3.2、布置要点3.五、施工组织管理4.1、施工管理人员4.2、工期策划5.受拆除房屋进度影响，车站临建设施由北向南进行施工。5六、现场施工条件状况及措施51、施工围蔽6.2、临时标牌7.3、临时道路7.4、临时给排水8.5、临时用电8.6、现场材料堆放9.7、临时建筑9.8、现场办公室及生产使用临时建筑物12八、临建区域

2、建筑物调查及管线保护措施.13九、拟投入的劳动力计划和机械设备1.31、投入的劳动力计划.142、投入的主要机械及设备14十、环境保护目标保证措施.14娄江大道站施工场地临建方案一、工程概况娄江大道站位于星港街高架北侧，星港街西侧地块内，车站为地下二层明挖站，站前设置单独线，共设置2个出入口，2组风亭，一个消防疏散口。车站主体长283m端头井宽25,426.1m,标准段宽19.720.1m,端头井基坑深19.89m,标准段基坑深约18.118.49m,覆土厚度3.27m。车站总建筑面积13496%其中车站主体结构建筑面积11491.2m2,出入口建筑面积2004.9m20车站南端均为盾构始发井

3、。二、编制说明1、根据设计要求和工程实际情况，结合总体施工组织安排；2、娄江大道站施工场地平面布置见图2;3、依据苏州市环境保护及噪音管理控制措施。三、编制依据1、苏州市轨道交通三号线工程有关管理文件及有关的技术规范和要求；2、苏州市轨道交通III-TS-15标实施性施工组织；3、苏州市轨道交通三号线III-TS-15标娄江大道站平面布置图。四、施工场地布置原则和要点1、布置原则a、严格按照业主给定的场地位置、占地面积和占用时间进行有效布置；b、在满足施工生产需要的前提下，充分考虑环境保护、文明施工，尽量减少扰民；c、施工场地布置力求美观、安全、经济、合理、实用。2、布置要点a、场地布置时充分

4、考虑各种影响因素，在满足施工条件的基础上进行场地布置；b、变压器及配电房设置在既离授电点较近，又利于施工用电;c、充分考虑到消防安全的需要,施工生产区布置消防设施;d、供水、供电、排污系统必须满足施工生产rfn,同时考虑安全、经济，供水、供电、排污系统均沿临时道路边进行铺设。施工临建总平面布置原则是：合理布置施工道路、合理安排生产生活临建、材料、设备堆放以及施工机械布置的合理实用。使施工总平面布置紧凑合理，使施工的材料设备有序流动，符合施工工艺流程，达到加快施工进度，缩短施工工期、节约用电、降低成本的目的。五、施工组织管理1、施工管理人员图i组织机构图项目经理部组织管理机构说明根据本工程的特点

5、及管理跨度，我公司对本工程实行项目法管理。本着“精干高效，功能完备”。现场管理采用一级管理，项目经理部由上至下分为管理层和作业层a、管理层管“面”，即进行生产、质量、安全、文明施工的综合管理。本工程管理层由项目经理、项目书记、项目副经理、项目总工、副总工以及各职能部门（工程部、综合部、安质部、财务部、物机部、工经部、试验室）组成。b、作业层管“线”，各尽其职，各负其责，进行专业化作业，实行专业化管理。本工程作业层由施工项目队组成。2、工期策划受拆除房屋进度影响，车站临建设施由北向南进行施工。2016年01月15日开工，2016年3月25日，工期75天娄江大道站临建工程工期计划安AF厅P施工名称

6、开始时间结束时间施工天数备注1围挡围敝2015.12.252016.03.2575围挡施工同时进行场地硬化、临建施工及导墙施工2场地硬化2015.12.252016.03.20703临建设施2016.02.252016.03.2020包括：洗车槽、渣坑、泥浆池、排水沟、办公临建4导墙2015.12.252016.03.1560与临建道路可同时5轨道梁2016.9.52016.9.15106渣土坑2016.9.52016.9.2015六、现场施工条件状况及措施娄江大道站场地现状环境为苏州高频瓷厂有限公司厂房片区，无现状道路，西侧临近南北走向的大水泾，周边存在高压架空线，车站范围管线包括：10KV

7、铝业线、35KV架空高压线、扬清线。娄江大道站受拆除房屋影响围挡不能及时的进行封闭，为保证大型机械施工及施工现场无大量积水，施工现场设置排水沟，材料堆放和加工场地等地面需要回填土平整及硬化等“三通一平”。为有利于场区的总体规划和文明施工，本工程采用集中布置施工生产区、材料堆放区和施工临建区和办公区；另外为便于物资的合理流动，大型设备行走、钢筋加工、泥浆置换、泥浆外运等临建设施的建设，现场将合理优化布置保证施工顺利进行。详见娄江大道站场地平面布置图附图1。七、场地主要布置内容1、施工围蔽1.1 围挡围挡设计高度为2.5m,材料采用50mn®彩钢夹心板，钢板厚0.27mm泡沫密度为8Kg

8、/m3围墙基础现浇混凝土基础，高40cm,宽50cm；立柱采用10cm的方钢，墙柱之间距离为3.8m。围挡基础西侧总长为405.2m,东侧总长为675m包含南北端头），混凝土累计浇筑675*0.5+405.2*0.5=540.1m2.。围挡基础1.2 大门本工程施工现场2处大门，南端头为双扇铁大门，宽10ml高2.5m；北端头为双扇铁大门，宽10m高2.5moa、材质：大门用50nlmX50mm方钢管焊制或薄铁板，50nlmX50mm角钢立柱，大门外做写真苏州轨道交通地铁公司标志及企业名称;图3南、北端头大门、柱子实物图2、临时标牌现场南区设置二图六牌：二图：施工总平面布置图和安全生产、文明施

9、工责任图;六牌：工程概况牌、安全纪律牌、安全标语牌、安全记录牌、文明施工制度牌和防火须知牌。3、临时道路施工便道：场内设专用弃土外运及材料运输等施工车辆进出的施工道路，北端头设置盾构管片堆放区、材料堆放区。主便道采用C30硬化碎路面，路面厚度为30cm,宽度12m北区为盾构始发井场地硬化60m长度为75-84m路面厚度为30cm,娄江大道站原场地为厂房区，在拆迁过程中地面以下三米地基被拆迁所被处，地面表面为拆除房屋建筑垃圾及泡沫所覆盖难以清理，考虑到200T履带吊吊装31T钢筋笼在场地内行走以及北端头500T吊车下方盾构机，场地硬化混凝土强度采用C30钢筋为?16300。路面配单排钢筋，并设单

10、侧排水沟。详图见：娄江大道站场地平面布置图。3.1 场地硬化混凝土累计浇筑18905m：32X33.5+10*1.5=1087、100X12+282X12+42X31+48X12+283X12+20X12+47X20+60X75+50X24=1673812X20=240、42X20=8403.2 排水沟：沿围挡边设置300mm*400mm水沟，排水坡度为5%;上部设有开口钢格栅，东西侧与沉淀池相通，经沉淀后排入污水管道。1、图中尺寸以mne位。a、水沟净空为300x350mm坡度为5%0;b、水沟与围墙纵向平行，横向距围墙200mmc、水沟侧身采用现浇混凝土，底部用20mnm浆抹底，水沟侧身和

11、顶面用20mm砂浆抹面，砂浆采用M7.5;d、水沟每隔8m设一沉砂池，沉砂池尺寸为300X1000mm7600mm，沉砂池侧墙用20mnt浆抹面，底部用50mmK泥砂浆铺底。e、混凝土累计浇筑530.4X0.4+405.2X0.4=374.08m2,图5排水沟断面示意图4、临时给排水临时给水采用市政给水管道供水，从业主提供的水管接入，同时工地排水严格按照防汛要求，在施工现场设连续畅通的排水设施和其它应急措施，经处理后排至城市污水管道，防止泥浆、污水、废水外流或堵塞下水管道。5、临时用电工地施工及生活用电从业主提供的变压器接入（娄江大道站自备一台500KV发电机），现场所有用电事宜由专业电工统一

12、安排。6、现场材料堆放现场材料、成品、半成品和机具设备分类堆放、堆码整齐，并设置标识牌，不超出围蔽范围，不侵占场内道路和安全防护设施。废料及时清理出施工场地。7、临时建筑7.1临时设施洗车槽：在车站南区大门口内各设一个6.8m长,4.8m宽,6.8*4.8的碎洗车槽,上设铁篦栅。所有车辆冲洗干净后方可出场，洗车槽旁设一个沉淀池，冲水经二次沉淀后排向污水管道，确保城市环境不受污染，市容市貌不受影响。洗车槽混凝土浇筑4.8X6.8=32.64m2.5030050X38洗车槽平面图30I-I断面图说明：1 .图中尺寸均以厘米计。2 .洗车槽采用二？混凝土模筑，上部架设铁篦子，铁篦子采用、钢筋焊接。3

13、 .洗车槽与水沟相接，下接沉淀池。铁篦子示意图图6洗车梢示意图沉淀池：施工场地四周要做排水沟及沉淀池，确保施工场地排水畅通娄江大道站共建设三个沉淀池。a、沉淀池采用24砖砌，内部用20mm浆抹面，底部用60mn#浆抹底，上面用铁格栅盖好；施工过程中遇有地下水渗出时，应把水集中加以排出。b、一级沉淀池外边距洗车槽铁篦子外沿1.8m。c、沉淀池需预留进口与出口，沉淀池进水口高出水口至少150mm相对进、出口错开布置，高差为50mme、在施工过程中注意沉淀池进水口和出水口之间的关系。d、混凝土累计浇筑：6.4X4.4+6X5+6.3X4.4=85.88m2.。化粪池：车站南北区共设置两间卫生间以确保

14、日常需要，混凝土浇筑8.5X5+62X5=72.5mo424I20024241R沉淀池平面图三说明：沉淀池断面图r卜_f，1 .图中尺寸以厘米计。2 .沉淀池采用24砖砌，内部采用2c也砂浆抹面。3 .沉淀池预留进口与出口，进口与洗车槽相连，出口与水沟相连。图7沉淀池示意图渣坑：为满足车站地连墙施工需设置2个25m*6m*2mg坑，南、北区各设置一个，满足成槽机、履带吊等施工机械行走及出渣；前期渣坑设置于南侧，端头位置及北侧连续墙施工由渣土车倒换；混凝土累计浇筑：25X6X2=300rri图8渣坑示意图泥浆置换池：为满足车站地连墙及抗拔桩施工，施工场地内应不同的位置分别设置1处6m*40m*2

15、m勺泥浆置换池满足施工；其中分为一个新浆区、循环浆区及泥浆沉淀池。3图9泥浆置换池临时材料堆料场：采用50mms管搭设，满足生产需要消防设施：根据防火规定，为施工中所有临时工程提供必要的临时消防和紧急疏散设施，包括：灭火器、灭火铲、消防水管、消防砂箱等。7.2 钢筋加工区：因跨阳路车站较长，且由两台成槽机施工需设两个11m*57m的钢筋加工区，加工棚内地坪采用回填土整平压实后采用C30硬化碎路面，路面厚度为30cnr7.3 钢筋堆放场地本工程钢筋堆放场地将沿钢筋加工区摆放，便于加工7.4 安全防护棚及通道本工程场地较大，部分临建设施在安全区域内，必须对其进行安全有效的防护7.5 施工现场人行走

16、道与施工便道合并为一体,采用主便道采用C30硬化碎路面,路面厚度为30cm,东、西侧宽度12m路面配单排钢筋，并设单侧排水沟。南北区各设置一间值班室，制定门卫制度，严格执行外来人员进场登记制度。图3:娄江大道站施工场地平面图8、现场办公室及生产使用临时建筑物8.1、 现场办公室娄江大道站南区设置会议室两间6mx7.2m、值班室一间6mx3.6m、洗手间一问6亦3.6m,门卫一间3.5x4m;北区为盾构始发井设置值班室监控室一间6mx3.6m,值班室两间6mx3.6mx2、库房三间6mx3.6mX3、那凉棚一间6mx3.6m、厕所一间26mx3.6m,总,占230m。A、材质：拼装式夹芯钢板活动

17、房；B、外部形象：房檐和踢脚线为蓝色。墙体为白色，本色铝合金门、窗；C内部形象：外墙面、顶棚为蓝色，内墙面为白色；配有普通职员办公桌和办公柜。8.2、 现场门卫室兼监控室。门上粘贴不锈钢门牌，室内挂有责任制度图牌，形式等同于办公室内图牌。8.3、 场卫生间：白色轻型组合活动房，卫生间门牌并有导向标志。9、盾构掘进使用临时建筑9.1娄江大道站北端头为盾构始发井：轨道梁施工总长280m.宽0.5m,高0.4m,钢筋采用16,混凝土使用C30;9.2娄江大道站北端头为盾构始发井，顶板需临时建筑盾构渣土坑施工长10m.宽20ml高3.5m,钢筋采用16,混凝土使用C30;八、临建区域建筑物调查及管线保

18、护措施根据娄江大道站实地调查资料，提出了针对性的前期临建施工期间范围内建筑物及地下管线的实质性保护措施。(1)娄江大道站施工现场房屋拆除后除2号风亭需对大水泾河进行回填外无需在进行二期围挡施工。(2)临建施工前必须摸清地下管线的具体情况，做好详细记录。(3)对架空35八高压电应作为重点，进行相应的保护。(4)设专人管理管线保护施工，主动与业主、监理和管线产权单位联系，积极开展工作。九、拟投入的劳动力计划和机械设备1、投入的劳动力计划受房屋拆除影响临建时间较长，本工程投入人员如下:厅P工种人数备注1技术人员3前期施工准备2测量工3测量放线3电工2临电设施的安装4普工55临建队伍临建施工6其他2、

19、投入的主要机械及设备厅P名称数量备注1挖掘机2三通一平2装载机1三通一平3全站仪1测量放线4水准仪1测量放线5电焊机16振捣棒2场地硬化7磨光机1场地硬化十、环境保护目标保证措施1、根据本工程的特点、所处的位置及环境要求指定本项目的环境保护责任体系,以确保环境保护的具体落实到位。2、防噪声扰民控制措施施工期间主要的噪声来源是施工机械等，采取的控制措施为：(1)施工场界噪声按建筑施工场界噪声限值(GB12922-9。的要求控制(2)采取措施，保证在各施工阶段尽量选用低噪声的机械设备和工法。并且在满足施工要求的条件下，尽量选择低噪声的机具。(3)在距居民较近的施工现场，对主要噪声源如空压机、装载机

20、、卷扬机等采用有效的吸声、隔音材料施做封闭隔声或隔声屏，使其对居民的干扰降至规定标准。(4)夜间施工经批准领取“夜间施工许可证”。(5)噪声超标时一定采取措施，并按规定缴纳超标准排污费。对超标造成的危害,要向受此影响的组织和个人给予赔偿。(6)确定施工场地合理布局、优化作业方案，保证施工安排和场地布局考虑尽量减少施工对周围居民生活的影响，减小噪声强度和敏感点受噪声干扰的时间，建立必要的噪声控制设施，如隔声屏障等。(7)自备发电机时将作隔声处理，在有电力供应时不使用自备发电机。(8)合理安排施工计划，在特殊时间段(如高考期间)不进行有噪声的作业。3、防振动扰民控制措施产生振动的主要来源是施工机械

21、的作业，采取的控制措施为：(1)施工期间，应控制噪音对环境的影响，必须满足国家和苏州市有关法规要求，必须符合建筑施工场界噪音限值(GB12523-9吩和城市区域环境振动标准(GB10070-88)要求。(2)根据敏感点的位置和保护要求选择施工机械和施工方法，最大限度的减少对周围的影响。(3)本工程施工有可能会对地层产生扰动，引起建筑变形或沉陷的区域，对临近建筑物将事先详查、做好记录，对可能的危害采取加固等预防措施。(4)其余控制措施与噪音控制基本相同。4、城市生态(1)对城市绿化，在施工范围内严格按有关法规执行。临时占用绿地要报批、交费并及时恢复，砍伐或迁移树木要报批并交费，不得随意修剪树木，

22、古树名木按要求进行特殊保护。(2)对地上和地下的文物要防震、防毁和避让，不污染和破坏文物，不危及文物安全。发现地下文物，保护现场，及时报告。(3)在施工前做好各类市政管线调查，施工中做好保护，防止施工破坏管线。市政管线的迁移和保护按法规要求进行，履行报批手续付费。同时采取措施并建立应急程序、做好应急准备，避免停水、停电等事故的发生，一旦发生事故可及时响应。(4)施工照明灯的悬挂高度和方向要考虑不影响居民夜间休息。(5)在施工筹划时考虑减少施工占地的措施和方法。(6)严格履行各类用地手续，按划定的施工场地组织施工，不乱占地，不多占地。(7)在相关文件中明确施工场地的恢复要求和具体的实施时间表，保

23、证施工结束后及时撤场、尽快恢复。(8)在施工场地周围出安民告示，以求得附近居民的理解和配合。(9)在施工工地场界处设实体围栏，不得在围栏外堆放物料、废料。5、施工期间的水污染主要是施工泥浆水、车辆冲洗水、施工人员生活污水、雨季地表径流等。容易污染收纳水体、堵塞城市排水系统、引起水浸街等。采取的控制措施：(1)废水排入城市下水道，悬浮物执行污水综合排放标准(GB8978-1996)中的三级标准400mg/l;废水排入自然水体，悬浮物执行污水综合排放标准(gb8978-19966)中的二级标准150mg/I。(2)根据不同施工场地排水网的走向和过载能力，选择合适的排位置和排放方式。(3)在工程开工

24、前完成工地排水和废水处理设施的建设，并保证工地排水和废水处理设施在整个施工过程的有效性，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。(4)泥浆水产生处设沉淀池，沉淀池的大小根据排水量和所需沉淀时间确定。(5)在季节环保措施中制定有效的雨季排水措施；钻孔桩施工现场配备有效的废浆处理设备。(6)根据施工实际，考虑苏州市降雨特征，制定雨季排水方案，避免废水无组织排放、外溢、堵塞城市下水道等污染事故发生的排水应急响应工作方案，并在需要时头。(7)施工现场设置专用油漆、料库，库房地面做防渗漏处理，储存、使用、保管专人负责，防止油料跑、冒、滴、漏污染土壤、水体。6、大气污染大气的主要污染来源有：运输、开挖、燃油机械、炉灶等，采取的控制措施有：(1)粉尘、扬尘的作业面和装卸、运输过程，制定操作规程和洒水降尘制度，在旱季和大风天气适当洒水，保持湿度。(2)合理组织施工、优化工地布局，使产生扬尘的作业、运输尽量避开敏感点和敏感时段。(3)严禁在施工现场焚烧任何含废弃物和会产生有毒