EGR与SCR系统简介PPT学习教案

1、会计学1EGR与与SCR系统简介系统简介2第1页/共46页3第2页/共46页4n11 m及以上颗粒不会进入人体n7-11 m颗粒只能进入鼻腔n4.7-7 m颗粒可到达咽部n3.3-4.7 m颗粒可进入气管及浅层支气管n2.1-3.3 m颗粒可进入深层支气管n1.1-2.1 m颗粒可达到支气管末梢n0.65-1.1 m颗粒可进入细支气管n0.43-0.65 m颗粒可进入肺泡第3页/共46页5欧盟法规EPA美国法规满足欧盟或美国法规均可日本标准第4页/共46页6第5页/共46页7NOx 氮氧化合物 (g/kWh)PM 微粒( g/kWh)98632107450.040.060.080.100.12

2、0.140.160.02微粒捕捉器DPF柴油机氧化催化器DOCEGRSCRPM-optimised combustion减少微粒的优化燃烧Euro 5Euro 4Euro 3Euro 2SCR第6页/共46页8第7页/共46页9空空中冷器节气门空气流量传感器进气歧管温度/压力传感器EGR阀EGR冷却器柴油机催化氧化器DOC+颗粒捕捉器DPF涡轮增压器进气歧管温度压力传感器测量进入气缸的混合气总量空气流量传感器测量进入气缸的新鲜空气总量节气门在某些工况下降低进气歧管压力，使再循环废气可以流入空气滤清器以上图片仅供参考第8页/共46页10以上图片仅供参考第9页/共46页11以上图片仅供参考第10页

3、/共46页12n 常见的EGR控制阀由发动机电脑控制,接收来自发动机电脑的直流电源n 常见的EGR控制阀内为常闭阀n 常见的EGR控制阀使用内部电机，克服弹簧力打开n 常见的EGR控制阀内部有位置传感器用于指示位置n 不要施加外力来开关提升阀。n 不可维修。EGR控制阀总成不可解体以上图片仅供参考第11页/共46页13以上图片仅供参考第12页/共46页14以上图片仅供参考第13页/共46页15n 氧化催化转化器可以降低碳氢、一氧化碳以及部分微粒n 氧催化转化器是一个圆筒形的陶瓷载体，中间有许多细长的通道，可以大大增加陶瓷载体内部的表面积n 活性催化材料是用真空金属化的方法加到陶瓷表面的，有害物

4、质与催化材料接触时就会被转化n 利用发动机尾气热量加热陶瓷体表面的催化剂到足够温度, 有效降低尾气中可分解有机颗粒n 90 %未燃烧或部分燃烧的HC被转化成水蒸气和CO2，有害的CO被转化成CO2.Diesel Oxidation CatalystDiesel Oxidation Catalyst氧化催化转化器氧化催化转化器第14页/共46页16第15页/共46页17n柴油的不完全燃烧将产生一种物质：碳烟。n蜂窝状陶瓷壁从尾气中捕获碳烟和其他灰份n在DPF中把收集来的碳烟进行氧化的过程叫做再生 Regeneration以上图片仅供参考碳烟灰分第16页/共46页18n过多的碳烟被过滤在DPF表面

5、上导致排气背压过高n由于DOC为整体设备，从外观无法看出任何问题，只能对其进行打散n 某些特定的发动机工况下，会导致DOC内部的催化器元件高温熔化第17页/共46页19第18页/共46页20SCR 系统将发动机排气中的氮氧化合物(NOx)转化为氮气和水。 这个反应需要向排气中喷入柴油机排气处理液(一种易于分解为氨的氮化合物)排气处理液由精确的加料装置喷射到催化器上游的排气中。喷射的 尿素溶液数量由发动机 电脑进行控制。氨与 NOx在一个催化器里发生反应，产生无害的氮气 (N2) 和水 (H2O)123喷射尿素溶液(NH2)2CO分解过程尿素和水受热分解为氨(NH3)NOx 的催化反应NO 和

6、NO2与氨在催化剂作用下发生反应，生成N2 和水蒸气4氨泄露未与NOx反应的微量氨被分解为N2尿素喷嘴SCR催化器氨泄露催化器第19页/共46页21第20页/共46页22催化出口温度尿素罐EDC尿素泵尿素泵尿素罐液位和温度传感器NOx 传感器SCR催催化装置化装置湿度传感器尿素温度传感器尿素压力传感器尿素控制电脑尿素控制电脑催化入口温度通过CAN尿素喷嘴混合器混合器第21页/共46页23以上图片仅供参考第22页/共46页24以上图片仅供参考第23页/共46页25第24页/共46页26第25页/共46页27第26页/共46页28尿素罐应保持清洁，尤其是加注口尿素罐内应带有液位传感器和温度传感器尿

7、素罐应能被加热，避免尿素结晶更换尿素罐时，应更换相同零件号的产品第27页/共46页29第28页/共46页30 1.尿素溶液至储罐返回管路系统 2. 从定量供给单元来尿素溶液返回管路系统 3. 尿素溶液出口 4. 尿素溶液入口 5. 电气连接插头 6. DCU 系统连接器 7. 滤清器 8. 预过滤器 第29页/共46页31第30页/共46页32气体入口入口气体温度传感器出口气体温度传感器气体出口第31页/共46页3312341243第32页/共46页34第33页/共46页35系统接口CAN总线催化出口传感器第34页/共46页36传感器上的透气膜片和透气孔传感器接头内部的压力平衡孔，严禁用水冲洗

8、第35页/共46页37防水透气材料控制电脑安装时应远离排气高温部件，选取震动较小的区域第36页/共46页38第37页/共46页39上图：正常的排气管上图：被堵塞的排气管n低负荷或不适当的安装产生氰尿酸聚合，让服务解决起来很困难第38页/共46页40n糟糕的封装或剧烈的振动会损坏催化器载体，且难以被发现第39页/共46页41n失效的喷嘴或涡轮增压会导致催化器过热、融化或涂层损坏，而服务时却难以发现第40页/共46页42n接头质量不好或长期接触腐蚀性物体，将严重影响后处理系统的正常工作第41页/共46页43第42页/共46页44问题问题/劣势劣势发动机成本增加废气再循环系统的可靠性燃油经济性差 (5-8% over SCR)发动机功率密度受限制需要低硫含量的燃油发动机散热量增加 (相对欧三散热量增加 25%左右，影响整车冷却系统匹配)需要颗粒过滤器升级到欧五的开发成本高优势优势机内氮氧化物处理不需要额外的还原剂问题问题/劣势劣势排放处理液（AdBlue）排放处理液的存储需要基础设施提供排放处理液排