放羊寨1#隧道洞口首件

1、元江至蔓耗高速公路（红河段）YCfH云南建投放羊寨1号隧道洞口、明洞首件工程实施方案编制：审核：批准：元江至蔓耗高速公路（红河段）第六项目经理部2017年2月10日目录一、编制依据11.1 编制依据11.2 编制原则1二、工程概况12.1 工程概况12.2 工程地质22.3 主要工程数量表2三、施工工艺及方法43.1 截水沟施工43.2 洞门土石方开挖53.3 边仰坡支护63.4 套拱施工83.5 管棚超前支护103.6 隧道开挖及支护103.7 明洞及洞门施工103.8 明洞及洞门回填15四、材料要求16五、施工组织安排165.1 工期安排165.2 施工组织机构165.3 主要人员及机械配

2、备17六、工期保证措施18七、质量目标及保证措施197.1 质量目标197.2 保证措施197.3 质量控制标准21八、安全保证体系措施218.1 安全保证体系218.2 保证措施21九、水土保持与环境保护措施22隧道洞口、明洞首件工程实施方案编制依据1.1 编制依据1、云南省元蔓高速招标文件等；2、公路工程技术标准(JTGB01-2014);3、公路隧道施工技术规范(JTGF60-2009);4、公路工程施工安全技术规范(JTGF90-2015);5、公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2012);6、云南省高速公路施工标准化实施要点；7、放羊寨1号隧道两阶段施工图设计；8、其他技术

3、规范及行业标准。1.2 编制原则为加强对项目部隧道洞门、明洞施工的质量管理，确保隧道洞门、明洞工程施工的内外在质量，消灭主要质量通病，消除重大质量问题和质量隐患，从程序报检、技术培训、交底、施工方案和施工工艺、材料试验到现场管理、质量控制等方面，整理出一套标准样本，以指导后续工程的施工，预防和纠正后续生产中可能产生的质量问题。1.3 适用范围本方案适用于元蔓高速公路第六项目经理部所有分离式隧道洞门、明洞的施工。二、工程概况2.1 工程概况本项目隧道洞门、明洞首件工程选定为放羊寨1号隧道进口洞门、明洞工程。放羊寨1号隧道为分离式隧道，左幅起点里程ZK52+376.5,终点里程ZK52+96658

4、9.5m;右幅起点里程K52+393.5,终点里程K52+985,591.5m,共计1181m采用R1=5.5m净空衬砌断面，内轮廓净空宽度11.0m、净空高度7.1m。右幅元江端、右幅蔓耗端及左幅元江端洞门采用端墙式洞门；左幅蔓耗端洞门采用削竹式洞门。2.2 工程地质据区域地质资料及地质调查结果表明：隧道区左侧约500米处发育有红河逆深大断裂，与路线走向近似平行，主要影响区内岩体完整性，节理裂隙发育，岩体破碎，岩芯多呈角砾、碎块状，对拟建工程影响不大。红河逆深大断裂大致沿红河谷南侧延伸，断层面走向呈微波状，总体方向从东向西由290逐渐转为310,略呈向北东凸的弧形，断层面倾向南西，倾角50&

5、#176;80o其西北延至南涧，向东南延至越南河内附近，全长700公里以上。该断层南西盘（上盘）为哀牢山群深变质岩系，在接近断层面附近形成宽0.11公里的糜棱岩带，片理主要倾向南西，倾角30°-70不等。北东盘（下盘）为E红层及N砾岩，形成不宽（数十厘米至数米）的糜棱岩或角砾岩破碎带。据云南活动断裂暨云南活动断裂分布图（云南省地震局，2014）,该断层不是全新世活动断裂，隧址区没有发震断裂通过。2.3 主要工程数量表1、右幅元江端洞口段工程数量详见下表主要厚教看裘里目单位Rft4注开拉土方5676.7卬*瞄,&园期0石方邮7茎*SflALt4£5.LH科00连接法1

6、4429.6100X120X3梗石影7MW&扶拘石143.5忒的ML5集有片石1M明胴B4荆懵石土77iB粘土R水层110.1111口noj第事片石341.9，-11幅K防界网勤瞰土"咻622龄彖懒杆R掰尉轴kt33369。以母ki023S边Hgs«»!a*基就。5片石片廉土限2、左幅元江端洞口段工程数量表详见下表主要工得数量表目尊位etV*g|开挖土方35715石方7W,«3球S-JK-3&i4F_C25fta±斑？"啊0G趋弱Bh322.2100X120X3大理石境7隆道他餐拱拇5GH6.T热*5»勒片石

7、e122.5/HH«I旁麻土791.4络土修水层*62,3«1±JJ6Z3韵1片石zeo*时M/皿蛆司土迫8瑟酢塞修杆ki用H翻k166a,5望您学(JZ35C25«±351.1£15片石碑土撰受136.三、施工工艺及万法3.1截水沟施工洞口土石方开挖前，先测量放样，放样出洞口位置、边仰坡开挖线，根据洞口地形情况距离边仰坡开挖线5m以外位置设置截水沟、急流梢，确保排水通畅。边仰坡开挖轮廓线至截水沟之间的植被须尽量保持原貌，当截水沟坡度大于20%寸，设置成急流梢。出水口位置在洞口仰坡刷坡线5m以外，并对出水口进行浆砌片石铺砌。坡顶截水沟

8、采用M7.5浆砌片石砌筑，结构尺寸如下图所示。1坡顶截水沟尺寸图砂浆严格按试验配合比进行拌制，现场配备计量设备，机械拌制。截水沟砌筑前，应先洒水湿润沟体，并夯实，保证土体在密实的状态下进行砌筑。在砌筑前，每一石块均应用干净水洗净并使其湿润，所有石块均应座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝均应满浆且石块固定就位。垂直缝的满浆应先将已砌好的石块的侧面抹浆，然后用侧压砌置下一相临石块；或将石块就位后，从上侧灌入砂浆。截水沟线型应平顺，转弯处做成弧形，其半径不小于10项出水口应平顺衔接，严禁出现凹凸不平现象。沉降缝根据现场情况每1015m设置一道，采用沥青木板填充，要求垂直坡底面。3.2洞门土石方开

9、挖施工前先进行测量放线，根据测量放线做好天沟，以利截排水，同时将洞口段坡顶开挖线以外1015米范围的洼地、危石等进行处理，防止地表水向下渗漏或陷穴等继续扩大影响隧道安全，确保边仰坡稳定。本隧道洞口土石方主要为石方，开挖应分层分段开挖，高度控制在2.53m左右，远离边仰坡处明洞开挖深度可以达到4nl左幅洞门仰坡采用1:0.3坡度开挖，边坡采用渐变坡比从1:0.5（明暗交界处）到1:1（端墙部位）渐变边坡施工；右幅洞门仰坡采用1:0.5坡度开挖，边坡采用1:0.5坡度施工；边仰坡施工均分级开挖，每级边坡高度达到8m时，设置宽为2m的碎落平台。边坡开挖两侧先开挖至最低端超前管棚下1米的位置，中间核心

10、土部分预留，超前管棚施工完毕，隧道开挖下部时再将明洞两侧向下开挖。边仰坡开挖明洞开挖详见下图。右幅边仰坡开挖施工示意图3里壬鼎港隔拆行多漕出口噂营ab息堆451.M西捶螂土1牖左幅边仰坡施工示意图洞口分级开挖示意图3.3 边仰坡支护边仰坡支护采用锚喷支护，022砂浆锚杆挂08钢筋网，并喷射C20喷射混凝土支护。锚杆采用L=3.0m,100cm<100cm梅花形布置，钢筋网尺寸为25cm<25cm,喷射混凝土厚度为10cm工艺流程：锚杆施工一铺钢筋网-喷射混凝土3.3.1 锚杆施工锚杆采用22砂浆锚杆，每根3.0m长，间距1.0mx1.0m,梅花形布置。,100100I/国,T*3一

11、S7jS一锚杆布置图-1001、锚杆孔施工孔位应根据设计要求和围岩情况布孔并标记，偏差不彳#大于15cm；砂浆锚杆的锚杆孔径应大于锚杆直径15mm；锚杆孔沿垂直于边仰坡面方向钻孔；锚杆孔应圆而直，钻孔深度应大于锚杆设计长度10cm;钻孔完成后锚杆安装前，必须采用人工或高压风、水清除孔内积水和岩粉、碎屑等杂物。2、锚杆安装砂浆锚杆孔内采用砂浆进行注浆。注浆开始或中途停止超过30min时应用水润滑灌浆罐及其管路，注浆孔口压力不得大于0.4MPa,注浆时应堵塞孔口。注浆管应插至距孔底510cm处，随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出。锚杆头就位孔口后，随即迅速将杆体插入并安装到位。若孔口无水泥砂浆溢出，说明

12、注入砂浆不足，应将杆体拔出重新灌注后再安装锚杆；锚杆杆体插入孔内的长度不宜小于设计长度的95%。锚杆安设后，不得随意敲击。3.3.2 铺钢筋网钢筋网采用08盘条，尺寸为25cmx25cm,钢筋须经试验合格，使用前必须除锈，在钢筋加工场制作，安装时搭接长度不小于一个网格。人工铺设贴近坡面，与锚杆和钢架绑扎连接（或点焊焊接）牢固。喷混凝土时，减小喷头至受喷面距离和控制风压，以减少钢筋网振动，降低回弹。钢筋网趣图3.3.3 喷射混凝土坡面防护采用10cmC2O贲射混凝土。喷混凝土料由洞外自动计量拌和站生产。混凝土搅拌车运输混凝土，卸入湿喷机，人工配合湿喷机喷混凝土设置控制喷射混凝土厚度的标志。喷射作

13、业分段、分片、分层，由下而上进行，有较大凹洼处，先喷射填平；喷嘴垂直于岩面，距受喷面0.81.2m,呈螺旋移动，风压0.50.7MPa液态速凝剂由自动计量在喷嘴处掺入；喷射混凝土时按照施工工艺段、分片，由下而上依次进行，喷射混凝土的喷射路线应自下而上，呈“S”型运动；喷射时，喷头作连续不断的圆周运动，并呈螺旋状前进，后一圈压前一圈1/3。喷头与受喷面保持垂直，如受喷面被钢筋网片覆盖时，可将喷头稍微倾斜。分层喷射混凝土时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行。3.4 套拱施工管棚施工前设置导向套拱，套拱采用C20混凝土，具截面厚60cm套拱明暗交界线以外明洞范围内施作，套拱纵向长2m套拱内立4根

14、I18工字型钢支撑，间距50-60cm,根据施工实际作局部调整，原则上首先考虑施工中工字钢的支撑稳定性。在其中布置35个。140导向管，环向间距40cni导向管2m/根，导向管必须精确定位，用全站仪测量每根钢管的两端精确位置，焊接在I18工字钢上。在管棚施工中，套拱拱脚必须放在稳定的岩层上，且必须保持套拱的稳定，不偏移，不沉降，必要时增加一些临时支撑，确保管棚施工安全和导向管就位准确钢支撑与管棚导向管焊成整体。套拱如图所示。巴F*#.寓柏弯接Tisfflg/套拱施工示意图套拱模板采用5分板进行拼装，端头模板采用5分板切割成弧形进行拼装，模板背面支撑龙骨采用钢管或方木进行加固，拼装的模板面用5m

15、m包装板进行处理，以保证混凝土面的光滑平顺。在安装模板前应检查模板尺寸除顶面高程允许偏差土10mnMI向墙边缘位置允许偏差+10mm0mm模板平整度不得大于5mm模板表面错台允许偏差2mm模板安装应牢固可靠，支撑体系尽量考虑回填夯实土体支撑或采用钢支撑进行支撑加固，原则上以模板安全稳定牢固为原则。混凝土浇注前，需再次对模板、导向管进行检查，并作必要的较正。模板的中线、水平及尺寸必须符合设计要求，预埋件的位置必须正确，模板安装及支架必须牢固紧密，套拱采用C20混凝土浇注，施工过程中，需严格控制原材料的质量、加强混凝土的浇注、养护等各个环节质量控制。浇注顺序为自拱脚两侧对称浇注，直至拱顶。3.5

16、管棚超前支护本隧道左幅元江端进口管棚长30nl里程为ZK52+383.5ZK52+413.5;右幅元江端进口管棚长30m,里程为K52+40AK52+43Q管棚采用©108X6mmn£缝钢管，节长6m12m环向间距40cm,共35根，每根长34nl钻头直径采用0120mm钻孔完成后用高压风从孔底向孔口清理钻渣。管棚安装后即对孔内注浆，注浆采用双液注浆泵，浆液为纯水泥浆液；水泥浆水灰比1:1,终止压力2.0Mpa。3.6 隧道开挖及支护洞口段V级围岩，采用三台阶七步法施工，以机械开挖为主，局部采用破碎头或钻爆施工。土质岩层采用人工配合机械开挖，孤石及石质岩层采用控制弱爆破开挖

17、，下部开挖时，两边错位开挖，初期拱架、锚喷支护紧跟开挖面。施工中严格坚持“管超前、严注浆、短进尺、强支护、紧封闭、勤量测”的施工方针，初期支护紧跟开挖工作面。上台阶每循环进尺控制在6080cm,开挖后及时施作钢支撑及初期支护，并加强围岩监控量测，以便更好的指导施工。3.7 明洞及洞门施工本隧道左线进口明洞长为7米，右线进口明洞长为6.5米。洞身开挖掘进70米后方可施工明洞。隧道明洞及洞门施工程序：施工准备一仰拱开挖一仰拱施工一仰拱填充一拱墙施工-防水层施工一明洞回填。3.7.1 施工准备1、组织技术人员熟悉，审核图纸，复核设计坐标及高程，保证图纸的正确性；熟悉相关规范和技术标准。对参加施工人员

18、进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。对施工及操作人员进行岗前培训。2、施工前必须进行技术交底，实行三级交底制度。3、开挖前做好测量放样工作，放出进口明洞中桩及边桩，并用水准仪、10配合钢尺定出仰拱底部圆弧曲线，用红油漆或挂线作上记号；待明洞仰拱及填充施工后再重新进行中线及明洞外轮廓边桩放样。3.7.2 仰拱开挖根据设计图按实际的开挖边线进行明洞基坑开挖，采用挖掘机开挖，渣土车配合运输，运至弃土场。明洞基坑开挖至设计标高后，向监理工程师进行报检，待基坑长、宽、基底标高报检合格后再施工。3.7.3 仰拱施工1、基底处理明洞开挖完成后应进行基底承载力检测，对承载力不符合规范和设计要求(地基承载力

19、要求不小于250kpa)的要进行换填处理，承载力符合要求后应及时进行仰拱施工，避免雨水浸泡基坑。2、仰拱钢筋加工、绑扎仰拱钢筋采用钢筋加工场进行加工，运至现场进行绑扎、焊接。纵向钢筋采用16HRB400钢筋，间距20cM环向主筋采用22HRB400钢筋,间距20cM箍筋采用(i)8HPB300i冈筋，间距20X20cni环向钢筋须采用双面焊接方式连接，焊接长度不少于5d(d为钢筋的直径)，其余钢筋连接采用搭接焊接或绑扎连接。施工中注意事项：(1)仰拱钢筋在钢筋加工场加工，加工时注意按照规范要求错开钢筋搭接位置，保证搭接长度，钢筋存放在钢筋棚内或用防水布包严，防止锈蚀。(2)仰拱钢筋加工后运至现

20、场绑扎，绑扎前对钢筋的位置进行放样；绑扎过程中严格控制钢筋位置、间距、保护层厚度、搭接焊缝长度和质量、钢筋绑扎点数量。(3)仰拱钢筋绑扎完成经验收合格后进行下道工序。4、仰拱浇注11每段仰拱的浇筑长度结合模板台车长度和图纸对沉降缝的要求确定，本隧道模板台车长度为10m钢筋绑扎完成后，安装仰拱模板，仰拱模板采用大样模板，堵头版采用木模板。仰拱采用C30钢筋混凝土浇筑，混凝土采用商品混凝土，混凝土罐车运输至现场。5、仰拱填充仰拱混凝土终凝后，对水沟墙身部位进行凿毛处理，及时立水沟模板，加固后浇注填充混凝土。仰拱填充混凝土采用C15素混凝土浇筑，填充混凝土达到强度5MP诟允许行人通行。达到设计强度的

21、100%B方可允许车辆通行6、拱墙施工1、模板台车拼装、就位明洞、洞门衬砌施工采用10m整体式模板台车一次性浇筑，模板台车按照隧道净空周边加大5cm设计，预留出变形量和施工误差，预防衬砌侵入隧道净空。加工后运到现场进行拼装，拼装过程中及时修整模板的平整度和模板间的错台，模板如有孔洞及时修补。模板台车内设上下扶梯和工作平台，并在工作平台四周设扶手，确保施工人员安全；模板台车应安装刹车装置。模板台车拼装完成后检查验收，仔细检查模板的弧度、平整度、模板错台、构件间连接的牢固性。模板台车验收合格后行进至明洞位置根据测设的中心线就位，主要控制模板平面位子和拱顶高程，以及支撑的牢固性。台车定位要借助测量仪

22、器，要用全站仪将隧道衬砌中心线测出，并用钢钉钉点做好标记，找出衬砌台车的中心，用吊垂找出台车中心线与衬砌中心线的偏差后进行调整，直至两中心线重合。再用水平仪测出衬砌台车中心顶面的标高，算出与衬砌中心顶面标高的差值后调整高度。分别测出左右两个脚点的方位，与设计方位对比，找出差值后进行调整。至此，台12车的位置就定位完成。将台车的支撑螺旋杆全部撑开并扭紧，每根螺旋杆必须都由专人负责检验，以防松动(混凝土浇筑过程中也要不定时的进行检验)。绑扎钢筋完毕后用木模板将台车端头封闭，封闭后的端头要密合，不能出现较大的缺口，要保证混凝土施工过程中，外模及堵头模板不漏浆。2、钢筋焊接、绑扎钢筋采用钢筋加工场进行

23、加工，运至现场进行绑扎、焊接。纵向钢筋采用16HRB40(ffi筋，间距20cM环向主筋采用22HRB40(ffi筋，间距20cM箍筋采用(i)8HPB300钢筋，间距20X20cm环向钢筋须采用双面焊接方式连接，焊接长度不少于5d(d为钢筋的直径)，其余钢筋连接采用搭接焊连接。同一截面钢筋接头不超过50%接头错开不小于35d,主筋不允许绑扎，箍筋不允许有接头。施工中注意事项：(1)钢筋内间距严格按交底定位，不许侵占净空，造成模板台车无法定位；(2)绑扎过程中严格控制钢筋位置、间距、保护层厚度、搭接焊缝长度和质量、钢筋绑扎点数量；(3)钢筋绑扎中注意安装环向橡胶止水带，并固定牢固，防止混凝土浇

24、注过程中移动。3、外模安装外模要有一定的刚度，拼接密实、支撑牢固。检查重点为模板缝隙和支撑牢固程度，避免跑浆和跑模。两头端模同样要求拼接密实、支撑牢固。洞门处的端模尤为重点，保证浇筑后位置正确、光滑平整。端模安装过程中按照设计安装橡胶止水带。衬砌外模包括衬砌的上部模板及正面挡头模板。木模方案为：边墙部分采用方木加梢钢组合骨架。骨架由立柱和水平连接件组成，立柱为80X80mmi长方木，间距约1.0m,底部用埋设的钢筋头抵住；水平连接件为1013号通长梢钢，用螺杆通过梢钢中部预留孔钟挂在每根方木上，每侧共设置两根，间距约1.0m,下面一根离地面约1.0m。梢钢与方木连接处均设置斜撑或水平支撑。模板

25、采用大块木模排列固定于立柱方木上，每块木模至少与三根立柱连接，木模连接紧密，下面的缝隙用砂浆填塞。拱部采用模板架立筋、模板箍筋和大号铁丝夹压木模形成拱部外轮廓，模板架立筋与模板箍筋配对设置，在拱部环向通长布置，纵向间距约1.0m,大号铁丝穿过模板把架立筋、模板及箍筋连接在一起，环向间距拱腰以下约50cm拱腰以上约100cm.架立筋采用16以上钢筋，箍筋采用22以上钢筋。模板与套拱范围之间存在的空隙可采用异型模板加于顺接，并注意保护防水板。钢筋的保护层应通过保护层垫块加于控制，外模安装时亦应特别注意，避免安装不到位或支撑过渡造成钢筋保护层厚度不够。挡头模板通过台车端部加劲板上的预留连接孔安装角钢

26、作为支撑，模板可采用模板拼接，角钢顶部通过大号铁丝或钢筋与外模骨架连成整体，边墙部分角钢支撑应用梢钢连成一体，并用斜撑通过梢钢对挡头模板进行正面支撑加固。模板表面与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。顶部模板预留孔洞以浇筑顶部混凝土。4、施工缝、变形缝施工环向施工缝10m设一道，环向施工缝在拱墙衬砌中部设置橡胶止水带,14橡胶止水带采用08钢筋卡固定。本隧道洞口在明洞和暗洞分界处设置变形缝。变形缝于全环设置中埋橡胶止水带，缝间用2cm浸沥青木丝板进行嵌塞。5、拱墙混凝土浇筑混凝土采用C30防水钢筋混凝土浇筑，混凝土采用项目混凝土。混凝土罐车运输至现场。将台车上所有的小窗口全部打开，从衬砌台

27、车的一侧接入混凝土输送泵的输送管道，调试混凝土搅拌设备及混凝土配合比后开始浇筑。灌注边拱混凝土时，应由下向上对称灌筑，两侧同时或交替进行，边墙部位混凝土应采取埋管式浇注，由液压泵直接顶压入模，挤压顶升式浇注。拱部混凝土由外模顶部预留的孔道，浇筑进去。混凝土用附着式振捣器和插入式振捣器联合捣固，安排专人负责，保证混凝土内部密实，外部光滑。振捣过程中要注意对预留及预埋件的保护，以免将其损坏，失去作用。在弧顶部位的混凝土可采用附着式振捣器对其进行的振捣。混凝土灌筑必须连续进行，因故不能连续灌筑，间歇时间超过混凝土初凝时间时，必须按规定进行接茬处理。6、明洞及洞门防排水明洞外沿铺设防水板加土工布，采用

28、两布一板的方法铺设，即底层为土工布，中间为防水板，面层为土工布防水层铺至墙脚泄水孔处，外侧施工5cm的M10水泥砂浆保护层，以防回填时扎破防水层。3.8 明洞及洞门回填1、明洞回填由拱脚至6.142米高的位置采用M7.5浆砌片石回填，浆砌片石回填应每隔4米做一道1米宽的干砌片石回填。2、浆砌片石回填上部采用夯填碎石土，碎石土回填应分层夯填并且明洞两侧均匀回填，以保证回填的密实性和均匀受力。153、碎石土回填上部采用50cm粘土隔水层。4、粘土隔水层施作完毕，应再用素土覆盖，素土顶面采用植草绿化。四、材料要求1、每批进场的钢筋、工字钢、钢管、砂、石、水泥必须经项目部试验工程师取样送试验室检验合格

29、，并出具试验报告报监理工程师签认同意后，方可使用。钢筋、水泥应附有合格证。2、石料采用强度不小于30Mpa（MU30，厚度不小于15cm的片（块）石。五、施工组织安排5.1 工期安排本隧道元江端洞口工程计划开工日期2017年2月15日，计划结束日期2017年4月30日，计划工期74天。5.2 施工组织机构16施工组织机构图5.3主要人员及机械配备1、人员配备17职务姓名工作内容施工负责人瞿刚全面负责施工现场协调、组织管理技术负责人卢国兵施工技术指导、方案副经理韩涛负责施工现场、组织管理质检员李勇敢施工现场质量管理、工序控制材料员赵天贝现场材料管理安全员张勇慧安全教育、现场安全管理测量员韩孝章测

30、量放样试验员刘光明碎、砂浆、原材料检验2、机械配备厅P名称规格数量备注1多功能台架12钢模衬砌台车液压式13凿岩机YZ2564装载机ZL5015自卸式汽车双桥36挖掘机柳工920E27混凝土喷射机YSP-1018锚杆机JD11029注浆机FBY-80/45110空压机JN132-8111模板台车112风机SDF-N102六、工期保证措施要求施工班组制定周密的施工进度计划，健全施工管理机构、合理安排各工序、组织协调好各班组施工作业程序，把工期目标分解到各班组，逐个落实。班组管理人员经常深入到施工现场，调查完成计划的措施、劳力、材料及机械设备的配置能否满足施工要求，并检查工程完成情况，做到心中有数

31、；分析查找完不成指标的原因，制定补救措施，并对各班组的施工计划进行平衡调整后下达到落实，不得因人为因素造成工期延误。加18大奖罚力度，克服拖拉作风，广开工作面实施平行流水作业，实现有序、均衡生产，抓好施工全过程管理，加强预见性，使计划安排切合实际，最后应做到设备到位、材料到位、人员到位、使工地管理制度化、规范化、科学化，力求做到严格按施工计划施工，确保工期。七、质量目标及保证措施7.1质量目标工程施工质量符合国家、行业和云南省高速公路有关验收标准、规范要求；符合工程勘察、设计文件要求；单位工程一次验收合格率达到100%,工程质量合格。7.2保证措施1、建立工程质量保证体系质量管理保证体系是保证

32、和提高工程质量为目标，运用业务系统的严格组织和科学管理制度，把公司各部门、各环节的质量管理职能组织起来，形成有明确任务、具体责任、相应权限、互相协调、互相促进的有机整体，使质量管理制度化。2、保证工程质量技术组织措施：(1)建立层次分明的责、权、利相结合的质量责任制，认真开展全面质量管理，做到质量重担人人挑、人人肩上有指标，同时抓住施工现场，对整个工程项目的施工全过程进行监督管理，消灭质量通病，使质量管理上新水平。(2)加强技术管理，每道工序都进行书面技术交底，交底人，接收人在书面上签字，明确责任，组织各班组长学习技术规范，让每参与人能熟悉质量验收的标准。严格按设计要求和公路桥涵施工技术规范组

33、织施工O3、主要分项工程质量控制点及具体措施：(1)认真编制施工组织设计及关键和特殊过程的作业指导书并得以贯19彻，使工程质量全过程得以受控(2)搞好图纸会审，技术交底及技术培训工作，对推广应用的新技术、新工艺要组织有关人员认真学习。在施工中要加强过程监控，保证不返工。(3)建立质量管理小组，及时处理现场质量问题，积累原始资料，按期进行整理总结。(4)施工员在所管理班组进行跟班监控，并及时将信息提供给质检员、技术部门，由技术主管及时进行处理。(5)各分项工程质量严格执行“三检制”，对各班组定时、定点、定位施工，层层把关，做好质量等级的验评工作。每道工序应自检、互检、质检合格后报监理工程师，检验

34、合格后方可进行下道工序施工，杜绝返工。严格遵守有关施工技术规范及质量评验标准，为创优工程打好基础。4、现场材料质量管理：(1)对进场材料严把质量关，不合格材料不许进场，按规范要求，按批、按时、按生产厂家，检验进场材料各项指标。所有原材料、半成品必附有合格证，进场时做好进货检查、检验，对有二次检验要求的材料，按要求取样送试验室进行试验，对不合格产品予以退场。(2)材料场场后，应在现场的指定地点堆放、分类存放，有防潮要求的应进入库房，并有具体的标识。(3)要求各施工班组加强试验检测工作，完善检测机构，按规范要求对进场原材料、砂浆进行试验，做到取样有随机性、代表性、真实性，反映工程质量，以试验数据指导工作。5、技术复核及隐蔽工程验收：(1)对于技术性强的且对分项分部工程质量起重大影响的施工内容，在其正式开始实施或下道工序施工前，必须由技术员、质检员进行技术复核，通知监理工程师，并留下记录备案。(2)所有隐藏工程记录，必须经监理工程师和有关验收单位签字认可后才能组织施工207.3质量控制标准8.1 安全保证体系为了保证工程的施工安全，项目部根据本工程的特点和参照公司的安全保证体系，制定本项目的安全保证体系。8.2 保证措施1、建立健全安全文明奖罚制度，树文明施工之风，创安全生产之实。2、贯彻落实上级有关部门，有关安全生产，文明施工的