第六章_租船运输业务课件

1、第六章 租船运输业务Tramp shipping 第一节第一节 租船运输业务概述租船运输业务概述一、租船运输概念一、租船运输概念 租船运输租船运输又称不定期船运输，是根据又称不定期船运输，是根据双方协商的条件，船舶所有人将船舶的全双方协商的条件，船舶所有人将船舶的全部或一部分出租给租船人使用，以完成特部或一部分出租给租船人使用，以完成特定的货物运输任务，租船人按约定的运价定的货物运输任务，租船人按约定的运价或租金支付运费的商业行为。在租船条件或租金支付运费的商业行为。在租船条件下，船东出租的和租船人租用的是船舶的下，船东出租的和租船人租用的是船舶的使用权，是一种无形贸易，它的贸易商品使用权，是

2、一种无形贸易，它的贸易商品就是船舶运输服务。就是船舶运输服务。 二、租船的特点二、租船的特点：和班轮运输比较。：和班轮运输比较。1、属于不定期船，没有固定的航线、装卸港及、属于不定期船，没有固定的航线、装卸港及船期。船期。 租船运输的航线和装卸港的安排根据租船租船运输的航线和装卸港的安排根据租船人的需要或合同而定，人的需要或合同而定，灵活灵活是租船运输的最大是租船运输的最大优点。而班轮则按船期表定期、定航线。优点。而班轮则按船期表定期、定航线。2、没有固定的运价。、没有固定的运价。 租船的运价受市场供求规律的约束，船舶租船的运价受市场供求规律的约束，船舶供过于求，运价下跌，反之上涨。而班轮运价

3、供过于求，运价下跌，反之上涨。而班轮运价是按照固定的费率本。是按照固定的费率本。 3、租船运输中的提单不是一个独立的文件。、租船运输中的提单不是一个独立的文件。 租船运输中船方出具的提单一般为只有正面内容的租船运输中船方出具的提单一般为只有正面内容的简式提单，这种提单要受租船契约约束，银行不愿意简式提单，这种提单要受租船契约约束，银行不愿意接受这种提单，除非信用证另有规定。而班轮运输则接受这种提单，除非信用证另有规定。而班轮运输则是承托双方的合同凭证，是一个完整的法律文件。是承托双方的合同凭证，是一个完整的法律文件。4、租船运输中的港口使用费、装卸费及船期延误按租、租船运输中的港口使用费、装卸

4、费及船期延误按租船合同规定划分及计算，而班轮运输中船舶的一切正船合同规定划分及计算，而班轮运输中船舶的一切正常营运支出均由船方负担。常营运支出均由船方负担。5、租船主要用来运输国际贸易中的大宗货物，而班轮、租船主要用来运输国际贸易中的大宗货物，而班轮一般多系装运杂货。一般多系装运杂货。 三、租船方式三、租船方式 （一）航次租船（一）航次租船：又称：又称程租程租，是以，是以航次为基础的租船方式，是船舶所航次为基础的租船方式，是船舶所有人按双方事先议定的运价与条件有人按双方事先议定的运价与条件向租船人提供船舶全部或部分舱位，向租船人提供船舶全部或部分舱位，在指定的港口之间进行一个或多个在指定的港口

5、之间进行一个或多个航次运输指定货物的租船业务。航次运输指定货物的租船业务。 1、程租的特点、程租的特点（1）以）以航次航次为基础，规定一定的航线或装卸为基础，规定一定的航线或装卸港口以及装运的货物种类、名称、数量等。港口以及装运的货物种类、名称、数量等。（2）船舶的调度、经营管理由船方负责，并）船舶的调度、经营管理由船方负责，并负担船舶的燃料、物料、修理、港口使用费、负担船舶的燃料、物料、修理、港口使用费、淡水以及船员工资等的营运费用。淡水以及船员工资等的营运费用。（3）运价按货物装运数量计算或采用包干运）运价按货物装运数量计算或采用包干运费。费。（4）规定一定的装卸期限或装卸率，并计算）规定

6、一定的装卸期限或装卸率，并计算滞期、速遣费滞期、速遣费（5）船方除对航行、驾驶、管理负责外，还）船方除对航行、驾驶、管理负责外，还应对货物运输负责。应对货物运输负责。 2、航次租船（程租船）的形式、航次租船（程租船）的形式 根据船东和租船人约定应该完成的航次数，根据船东和租船人约定应该完成的航次数，可将程租分为：可将程租分为：1、单航次程租单航次程租：只租一个航次的租船。船舶所：只租一个航次的租船。船舶所有人负责将指定货物由一港口运往另一港口，有人负责将指定货物由一港口运往另一港口，货物运到目的港卸货完毕后，合同即告终止。货物运到目的港卸货完毕后，合同即告终止。2、往返航次租船往返航次租船：洽

7、租来回航次的租船。在完：洽租来回航次的租船。在完成一个单航次后，随即在卸货港（或其附近港成一个单航次后，随即在卸货港（或其附近港口）装货，驶返原装货港（或其附近港口）卸口）装货，驶返原装货港（或其附近港口）卸货，货物卸毕合同即告终止。货，货物卸毕合同即告终止。3 3、连续航次租船连续航次租船：洽租连续完成几个单航次：洽租连续完成几个单航次（连续单航次租船连续单航次租船）或几个往返航次（）或几个往返航次（连续往连续往返航次租船返航次租船）的租船。在这种方式下，同一艘）的租船。在这种方式下，同一艘船舶，在同方向、同航线上，连续完成规定的船舶，在同方向、同航线上，连续完成规定的两个或两个以上的单航次

8、，合同才告结束。两个或两个以上的单航次，合同才告结束。 这种连续航次租船，可以按照每个单航次各这种连续航次租船，可以按照每个单航次各订一个租船合同，也可以共订一个包括各个单订一个租船合同，也可以共订一个包括各个单航次或往返航次的租船合同，合同中须订明船航次或往返航次的租船合同，合同中须订明船舶舶第一个航次第一个航次的的受载日受载日和和连续航次数连续航次数。 如果不影响下一个航次的装运时间，船东可如果不影响下一个航次的装运时间，船东可以预先承揽回程货载，否则就得放空至原装运以预先承揽回程货载，否则就得放空至原装运港。港。 （二）定期租船：（二）定期租船：又叫又叫期租期租，是以，是以租赁期限租赁期

9、限为为基础的租船方式，是船舶所有人把船舶出租给承基础的租船方式，是船舶所有人把船舶出租给承租人使用一定时期的租船方式。在这个期限内，租人使用一定时期的租船方式。在这个期限内，承租人可以利用船舶的运载能力来安排货运。租承租人可以利用船舶的运载能力来安排货运。租期内的船舶燃料费、港口费以及拖轮费等营运费期内的船舶燃料费、港口费以及拖轮费等营运费用，都由租船人负担，船东只负责船舶的维修、用，都由租船人负担，船东只负责船舶的维修、保险、配备船员和供给船员的给养和支付其他固保险、配备船员和供给船员的给养和支付其他固定费用。定费用。 期租船租金在租期内不变，支付方法一般按船期租船租金在租期内不变，支付方法

10、一般按船舶夏季载重线时的载重吨每吨每月若干货币单位舶夏季载重线时的载重吨每吨每月若干货币单位计算。计算。 期租船的租期一般为期租船的租期一般为6个月，个月，1年、年、2年甚至年甚至5年不等。期限确定后，双方都不能随意改变。年不等。期限确定后，双方都不能随意改变。 当装货港和卸货港的条件较差，或者航线的当装货港和卸货港的条件较差，或者航线的航行条件较差，比较难于确定完成一个航次所需航行条件较差，比较难于确定完成一个航次所需的时间时，采用期租方式对船东有利，采用程租的时间时，采用期租方式对船东有利，采用程租则对租船人有利，对于租船人来说，大宗货物采则对租船人有利，对于租船人来说，大宗货物采用程租较

11、为有利。用程租较为有利。 期租与程租比较，有如下区别期租与程租比较，有如下区别：1、期租期租使用船舶的使用船舶的全部舱位全部舱位，而，而程租程租则则使用船舶的使用船舶的全部或一部分舱位全部或一部分舱位都可以，只都可以，只要船租双方事先约定。要船租双方事先约定。2、在营运方式方面，、在营运方式方面，期租期租条件下，条件下，租船租船人负责人负责船舶营运，有船舶的调度权，船方船舶营运，有船舶的调度权，船方仅负责配备船员和管理船舶。在仅负责配备船员和管理船舶。在程租程租条件条件下，下，船方负责船方负责配备船员，并直接负责船舶配备船员，并直接负责船舶的营运管理。的营运管理。3、在使用船舶时间上，、在使用

12、船舶时间上，期租期租是是以一定时以一定时间间为租船条件，为租船条件，不规定滞期速遣条款不规定滞期速遣条款，而，而程租程租以航程以航程为条件，为条件，规定有滞期速遣条款规定有滞期速遣条款。 4、运费及其他费用负担：、运费及其他费用负担：期租期租条件下，船东只负担条件下，船东只负担少数几项船舶营运费，其他日常开支大都由租船人负少数几项船舶营运费，其他日常开支大都由租船人负担。在担。在程租程租条件下，租船人只付运费及其少数几项费条件下，租船人只付运费及其少数几项费用，其余费用由船东负担费用的划分根据租船合同而用，其余费用由船东负担费用的划分根据租船合同而定。定。5、在装运货物和签发提单方面：、在装运

13、货物和签发提单方面：期租船合同期租船合同一般一般不不列出具体货名列出具体货名，但对不准装运的货名则加以注明，或，但对不准装运的货名则加以注明，或注明需装运合法的货物；注明需装运合法的货物；程租合同程租合同中则中则列明所装货物列明所装货物的名称的名称。程租合同提单程租合同提单上均加注上均加注“所有条款、条件和例外事项所有条款、条件和例外事项按某年某月某日租船合同办理按某年某月某日租船合同办理”字样。字样。期租合同下签期租合同下签发的提单发的提单，如租船人又是货主，则提单仅起到收据的，如租船人又是货主，则提单仅起到收据的作用，如租船人以承运人的身份接受托运人的货物，作用，如租船人以承运人的身份接受

14、托运人的货物，并签发自己的提单，则双方责任以租船人签发的提单并签发自己的提单，则双方责任以租船人签发的提单为准，至于租船人与船东的关系，则仍以期租合同为为准，至于租船人与船东的关系，则仍以期租合同为准。准。6 6、在船舶管理的技术性工作方面、在船舶管理的技术性工作方面 期租方式期租方式下的租船人需了解船舶的性能和质下的租船人需了解船舶的性能和质量、船舶规范，具备基本的航海知识和配载技量、船舶规范，具备基本的航海知识和配载技术。在船舶运行中，租船人还要做好加油计划、术。在船舶运行中，租船人还要做好加油计划、掌握船舶的动态、审查船舶航行日志和机房日掌握船舶的动态、审查船舶航行日志和机房日志等技术性

15、工作，因此需配备适当的人员。志等技术性工作，因此需配备适当的人员。 程租船程租船对租船人来说则简单得多，技术性工对租船人来说则简单得多，技术性工作一般均由船方来负责。作一般均由船方来负责。 7、在航线、装卸港口方面：、在航线、装卸港口方面：期租期租不规定不规定船舶航线和装卸港口，只规定航行区域船舶航线和装卸港口，只规定航行区域范围；范围；程租程租均规定航线和装卸港口。均规定航线和装卸港口。 8、计算租金方面：、计算租金方面：期租租金期租租金是按每载重是按每载重吨每月吨每月/日计算，租金一般日计算，租金一般预付预付；程租运程租运费费一般规定按装货实际吨数计算，可以一般规定按装货实际吨数计算，可以

16、是是预付预付，也可是，也可是到付到付，还有，还有预付、到付预付、到付各一部分各一部分。（三）包运租船（三）包运租船：又称包租船。指船舶出租人向承：又称包租船。指船舶出租人向承租人提供一定吨位的运力，在确定的港口之间，租人提供一定吨位的运力，在确定的港口之间，按事先约定的时间、航次周期和每航次较为均等按事先约定的时间、航次周期和每航次较为均等的运量，完成合同规定的全部或运量的租船方式。的运量，完成合同规定的全部或运量的租船方式。 包运租船是在包运租船是在连续单航次程连续单航次程租船的运营方式租船的运营方式的基础上发展起来的，实际上是一种的基础上发展起来的，实际上是一种多航次的程多航次的程租租，与

17、单航次程租的区别是：单航次程租是用一，与单航次程租的区别是：单航次程租是用一条船运一批货，而包运合同则是用条船运一批货，而包运合同则是用若干条船若干条船来运来运一批货物，只确定承运一批货物，只确定承运货物的数量货物的数量及及承运期限承运期限。这种方式对租船人来说，可减轻租船的压力，对这种方式对租船人来说，可减轻租船的压力，对船方来说，在营运上比较灵活，他可以用自有船船方来说，在营运上比较灵活，他可以用自有船舶来承运，也可以租用其他船公司的船舶来完成舶来承运，也可以租用其他船公司的船舶来完成规定的任务。规定的任务。 （四）光船租船（四）光船租船：这种租船方式实质上是一：这种租船方式实质上是一种种

18、财产租赁财产租赁方式，船舶出租人不具有承揽方式，船舶出租人不具有承揽运输的责任。在租期内，船东不提供船员，运输的责任。在租期内，船东不提供船员，光一条船交租船人使用，由租船人自行配光一条船交租船人使用，由租船人自行配备船员，负责船舶的经营管理和航行等工备船员，负责船舶的经营管理和航行等工作并负担除船舶保险、折旧、利息以外的作并负担除船舶保险、折旧、利息以外的一切船舶营运费用。船舶所有人在租期内一切船舶营运费用。船舶所有人在租期内除了收取租金外，对船舶和其经营不再承除了收取租金外，对船舶和其经营不再承担任何责任和费用。担任何责任和费用。 第三节第三节 船舶的洽租船舶的洽租洽租船舶的注意事项洽租船

19、舶的注意事项：不租与我国断绝贸易国家的船舶，也不停靠不租与我国断绝贸易国家的船舶，也不停靠其港口其港口做到租船条款和贸易条件的相互衔接做到租船条款和贸易条件的相互衔接不租船龄不租船龄15年以上的超龄船年以上的超龄船报价前要了解市场行情，并对装卸港口的位报价前要了解市场行情，并对装卸港口的位置、吃水、装卸效率、港口习惯、港口使用费、置、吃水、装卸效率、港口习惯、港口使用费、税捐等情况了解清楚。税捐等情况了解清楚。 一、询租一、询租 询租就是租船人根据货运需要向租船询租就是租船人根据货运需要向租船经纪人或直接向船东发出租船单，使对方经纪人或直接向船东发出租船单，使对方了解租方有什么货，需要什么船。

20、了解租方有什么货，需要什么船。 目前询租主要采用电报、电传、传真、目前询租主要采用电报、电传、传真、E-mail等形式来表示。等形式来表示。 租船单内容要简明扼要，但不能缺少租船单内容要简明扼要，但不能缺少对方必须知道的内容，如货种、数量、装对方必须知道的内容，如货种、数量、装卸港或交船地、受载期和对船舶合同条款卸港或交船地、受载期和对船舶合同条款的特殊要求。的特殊要求。 二、报盘二、报盘 报盘也称报价，是租船人或船东，向对方提报盘也称报价，是租船人或船东，向对方提出一定的交易条件，并愿意按照这些条件达成出一定的交易条件，并愿意按照这些条件达成租船合同的一种表示。租船合同的一种表示。报盘一般由

21、对上述询租单有兴趣的船东报盘，报盘一般由对上述询租单有兴趣的船东报盘，若租船人先行报盘，压价的余地就比较小。若租船人先行报盘，压价的余地就比较小。 报盘分报盘分实盘实盘（附有有效时间的规定）和（附有有效时间的规定）和虚盘虚盘两种。两种。三、还盘三、还盘 还盘也称还价，就是部分地接受对方的报价。还盘也称还价，就是部分地接受对方的报价。还盘也是对原报盘的拒绝，也是受盘人对原报还盘也是对原报盘的拒绝，也是受盘人对原报盘人做出的一项新的报盘。盘人做出的一项新的报盘。 还盘也有虚实之分，还盘也有虚实之分，还实盘还实盘时一经对方接受，时一经对方接受，合同即告成立。合同即告成立。还虚盘还虚盘时必有附带条件，

22、待这时必有附带条件，待这些条件双方协商一致后合同才能成立。些条件双方协商一致后合同才能成立。 因此，对于一个还盘，要分清对方还的是实因此，对于一个还盘，要分清对方还的是实盘还是虚盘。在租船过程中，一般要经过报价盘还是虚盘。在租船过程中，一般要经过报价还价几个回合才能成交。还价几个回合才能成交。四、接受四、接受 接受分为有效的接受和有条件的接受。接受分为有效的接受和有条件的接受。 有效的接受是真正的接受，但需注意有效的接受是真正的接受，但需注意要在发盘的时效之内；有条件的接受是属要在发盘的时效之内；有条件的接受是属于还价，特别是一笔交易经双方多次讨价于还价，特别是一笔交易经双方多次讨价还价后再最

23、后达成交易时更要注意审核双还价后再最后达成交易时更要注意审核双方的条件是否相同。方的条件是否相同。 五、签约五、签约 经过双方协商一致洽妥租船各项条款后，就经过双方协商一致洽妥租船各项条款后，就要签订租船合约。要签订租船合约。租约通常缮制正本两份，签约后双方各持一份租约通常缮制正本两份，签约后双方各持一份存档备查。存档备查。 签约有两种方式：一是租船人自己签约；二签约有两种方式：一是租船人自己签约；二是授权代理人签约。当代理人签约时，应明确是授权代理人签约。当代理人签约时，应明确代理人的身份，根据谁的授权和代表谁签约。代理人的身份，根据谁的授权和代表谁签约。一般在租船合同中船东一栏和租船人一栏

24、内注一般在租船合同中船东一栏和租船人一栏内注明代表签约的人名称，以明确法律责任。明代表签约的人名称，以明确法律责任。 第四节第四节 程租船合同主要条款程租船合同主要条款 租船合同也称租约，是船舶出租人以租船合同也称租约，是船舶出租人以一定的条件向租船人提供一定的船舶或一一定的条件向租船人提供一定的船舶或一定的舱位运输客货时，双方就相互间的权定的舱位运输客货时，双方就相互间的权利和义务达成的契约。利和义务达成的契约。 租船合同都是事先印好现成格式，在租船合同都是事先印好现成格式，在洽订时加以增删。洽订时加以增删。 程租船合同主要条款程租船合同主要条款：一、合同当事人一、合同当事人 通常指船东和租

25、船人，也就是根据合同有通常指船东和租船人，也就是根据合同有权提出索赔或被索赔的对象，或有权起诉和作权提出索赔或被索赔的对象，或有权起诉和作为被起诉的人。由于租船合同常常是由代理人为被起诉的人。由于租船合同常常是由代理人出面签订，会出现下列情况：出面签订，会出现下列情况： 1、如果被授权代理人为、如果被授权代理人为公开身份公开身份的委托人订的委托人订约，并以代理人的身份签署合同，则委托人是约，并以代理人的身份签署合同，则委托人是契约的当事人，代理人没有责任契约的当事人，代理人没有责任 2、如果授权的代理人为委托人订约，但没有、如果授权的代理人为委托人订约，但没有公开委托人的身份，通常代理要对合同

26、负责公开委托人的身份，通常代理要对合同负责 二、船名和船旗二、船名和船旗1、如果合同中已订明船名，则船东不得要、如果合同中已订明船名，则船东不得要求租方接受其他的船舶，除非合同中原来求租方接受其他的船舶，除非合同中原来就有可替代船的规定。就有可替代船的规定。2、船旗涉及到租船的国别政策，在战时尤、船旗涉及到租船的国别政策，在战时尤其重要，它直接关系到船舶与货物的安全。其重要，它直接关系到船舶与货物的安全。“方便旗方便旗”船存在风险较大，要谨慎选用。船存在风险较大，要谨慎选用。 三、货物三、货物 租船人一般均在合同中订明承运货物的种类、租船人一般均在合同中订明承运货物的种类、名称、数量、包装、性

27、能等项，租船人不得随意变名称、数量、包装、性能等项，租船人不得随意变更。更。 在装运大宗货物时在装运大宗货物时，装货数量一般订有，装货数量一般订有5%10%的伸缩。的伸缩。 如租船人需从几种货物中选装如租船人需从几种货物中选装，可洽定，可洽定“货物选货物选择权择权”条款，如货名订为：小麦条款，如货名订为：小麦/大豆大豆/或高粱，有或高粱，有3种选择余地，较灵活。种选择余地，较灵活。 轻泡货物轻泡货物只规定船舶的装载能力而不规定货量。只规定船舶的装载能力而不规定货量。如果租船人没有按约定供足货量，要按比例支付空如果租船人没有按约定供足货量，要按比例支付空舱费（短装的那部分货物运费），如船舶时间装

28、载舱费（短装的那部分货物运费），如船舶时间装载量少于船东保证数，则运费可按比例减少。量少于船东保证数，则运费可按比例减少。 四、装卸港口四、装卸港口 最简单的订法是把装卸港的数目和港口名最简单的订法是把装卸港的数目和港口名称订明，但比较灵活的办法是只订装卸区域，称订明，但比较灵活的办法是只订装卸区域，如中国港口或中国一港或二港（如上海如中国港口或中国一港或二港（如上海/大连大连区），由租方任选其中一或两个港口。用此区），由租方任选其中一或两个港口。用此方法，船方通常要求租方指定的港口必须是方法，船方通常要求租方指定的港口必须是“安全港口安全港口”。 在指定的装卸港口之后，所有的租船合同在指定的

29、装卸港口之后，所有的租船合同格式上都加上格式上都加上“就近条款就近条款”，这可以给船东，这可以给船东一个灵活性，如果船东认为租船人指定的港一个灵活性，如果船东认为租船人指定的港口不安全，就可至附近另一港口卸货，这对口不安全，就可至附近另一港口卸货，这对租船人不利，所以租船人应争取取消此条款。租船人不利，所以租船人应争取取消此条款。 五、受载日和解约日五、受载日和解约日 受载日受载日是按合同规定租船人可以接受船舶是按合同规定租船人可以接受船舶的最早装货日期。的最早装货日期。 解约日解约日是按合同规定租船人可以接受船舶是按合同规定租船人可以接受船舶最晚装货日期。最晚装货日期。 两者之间的时间为两者

30、之间的时间为受载期受载期。受载期的长短一。受载期的长短一般受航程长短的影响，一般为般受航程长短的影响，一般为7天到天到1个月左右。个月左右。 如果船舶脱期，租船人有权选择保留合同或如果船舶脱期，租船人有权选择保留合同或取消合同。如脱期是由于船东的疏忽或有意造取消合同。如脱期是由于船东的疏忽或有意造成，而租船人不仅有权解约，并可提出损害赔成，而租船人不仅有权解约，并可提出损害赔偿。偿。 六、运费六、运费 运费是船东提供船舶运输服务应得的报运费是船东提供船舶运输服务应得的报酬。受下列因素影响：酬。受下列因素影响：租船市场运费水平租船市场运费水平所装货物的价格和装货所需的设备所装货物的价格和装货所需

31、的设备装卸时间的计算方法和装卸率的高低装卸时间的计算方法和装卸率的高低装卸费用的负担装卸费用的负担运费支付的时间运费支付的时间港口费用的高低港口费用的高低船舶经纪人的佣金高低船舶经纪人的佣金高低 运费表现形式运费表现形式：一是按运费率一是按运费率，即按每单位，即按每单位重量或单位体积的运费额计算。计算时要确定重量或单位体积的运费额计算。计算时要确定按什么货量来计算，分为货物装船时的重量按什么货量来计算，分为货物装船时的重量（即提单货量，分毛提单货量和净提单货量）（即提单货量，分毛提单货量和净提单货量）和货物卸船时重量。和货物卸船时重量。二是整船包价二是整船包价，通常用于，通常用于轻泡货物。确定

32、一笔整船运费，船东保证船舶轻泡货物。确定一笔整船运费，船东保证船舶能提供的载货重量和容积，不管租方实际装多能提供的载货重量和容积，不管租方实际装多少，一律照付。少，一律照付。 支付运费有预付和到付之分支付运费有预付和到付之分。合同规定的运。合同规定的运费应付时间是指船东收到运费的日期，而不是费应付时间是指船东收到运费的日期，而不是租方付出日期。租方付出日期。 七、装卸费用的划分七、装卸费用的划分 装卸费用装卸费用是指将货物从岸边装入舱内和将是指将货物从岸边装入舱内和将货物从船舱内卸至岸边的费用，如果租船合同货物从船舱内卸至岸边的费用，如果租船合同中没有作出约定，则由船舶出责任负担，但关中没有作

33、出约定，则由船舶出责任负担，但关于装卸费用及风险如何分担的问题，一般依据于装卸费用及风险如何分担的问题，一般依据合同条款的具体约定，常见的有：合同条款的具体约定，常见的有：1、班轮条件（、班轮条件（liner terms）：责任和费用的划：责任和费用的划分以船边为界，是分以船边为界，是船舶出租人船舶出租人负责雇用装卸工负责雇用装卸工人，并负担货物的装卸费用的条款。人，并负担货物的装卸费用的条款。 2、舱内收货条款（、舱内收货条款（free in, FI）：也称船舶出：也称船舶出租人不负担装货费条款，根据这一条款，在装租人不负担装货费条款，根据这一条款，在装货港由承租人负担装货费用。如果船舶出租

34、人货港由承租人负担装货费用。如果船舶出租人仅就装货费不负责仅就装货费不负责,其他费用，如卸货港的卸其他费用，如卸货港的卸货费用等仍由船舶出租人承担的话，可用货费用等仍由船舶出租人承担的话，可用FILO（free in, liner out）条款。）条款。 3、舱内交货条款（、舱内交货条款（free out, FO）：又称船：又称船舶出租人不负担卸货费条款，根据这一条款，舶出租人不负担卸货费条款，根据这一条款，在卸货港由承租人负担卸货费用。如果船舶出在卸货港由承租人负担卸货费用。如果船舶出租人仅就卸货费不负责，其他费用仍由船舶出租人仅就卸货费不负责，其他费用仍由船舶出租人承担的话，可用租人承担的

35、话，可用LIFO（ liner in, free out）条款。条款。 4、舱内收交货条款（、舱内收交货条款（free in and out, FIO）：又称船舶出租人不负担装卸费条款，根据这一又称船舶出租人不负担装卸费条款，根据这一条款，在装、卸两港由承租人雇用装卸工人，条款，在装、卸两港由承租人雇用装卸工人，并负担装卸费用。并负担装卸费用。 5、舱内收交货和堆舱、平舱条款（、舱内收交货和堆舱、平舱条款（free in and out, stowed and trimmed, FIOST）：这：这一条款与班轮条款相反，船舶出租人不负担有一条款与班轮条款相反，船舶出租人不负担有关装卸的所有费用

36、，全部由承租人负担。关装卸的所有费用，全部由承租人负担。 注：上述条款仅是注：上述条款仅是划分装卸费用划分装卸费用，而，而不是责任不是责任划分划分。即使。即使船方船方不负担装卸费，但不负担装卸费，但对货物安全对货物安全装载仍要负责装载仍要负责。 八、许可装卸时间八、许可装卸时间 装卸时间装卸时间：“合同当事人双方约定的船舶合同当事人双方约定的船舶出租人使船舶并且保证船舶适于装卸货物，无出租人使船舶并且保证船舶适于装卸货物，无须在运费之外支付附加费的时间须在运费之外支付附加费的时间”，也可以说，也可以说承租人和船舶出租人约定的，承租人保证将合承租人和船舶出租人约定的，承租人保证将合同货物在装货港

37、全部装完和同货物在装货港全部装完和/或在卸货港全部卸或在卸货港全部卸完的时间。完的时间。（一）许可时间的规定方法（一）许可时间的规定方法1、连续日连续日：按自然日计算，即连续走过：按自然日计算，即连续走过24小时小时为一天。通常用于矿石、石油等少数租船合同。为一天。通常用于矿石、石油等少数租船合同。 2、工作日工作日：按港口习惯正常工作的日子，星期：按港口习惯正常工作的日子，星期日几节假日除外。这种方法因世界各国港口工作日几节假日除外。这种方法因世界各国港口工作时间不同，常易发生争执而较少采用。时间不同，常易发生争执而较少采用。3、晴天工作日晴天工作日：工作日如遇上不能装卸的坏天：工作日如遇上

38、不能装卸的坏天气时，则不予计算。气时，则不予计算。4、连续连续24小时晴天工作日小时晴天工作日：在昼夜作业的港口，：在昼夜作业的港口，连续工作连续工作24小时即算一天，如中间有坏天气，设小时即算一天，如中间有坏天气，设备损坏或工人不足而不能作业就要扣除。这种规备损坏或工人不足而不能作业就要扣除。这种规定比较明确合理，目前采用较多。定比较明确合理，目前采用较多。 （二）租船合同中除规定许可装卸时间外，（二）租船合同中除规定许可装卸时间外，还要规定如何扣除一部分许可时间的情况：还要规定如何扣除一部分许可时间的情况：1、工作日通常还要订明星期日、节假日除、工作日通常还要订明星期日、节假日除外。外。2

39、、星期六午后或假日前一天午后至星期一、星期六午后或假日前一天午后至星期一8时或假日后工作日时或假日后工作日8时以前不算装卸时间时以前不算装卸时间的规定。的规定。 3、在除外的时间，星期日或假日如果实际上、在除外的时间，星期日或假日如果实际上进行作业，其时间是否计算须事先规定。通进行作业，其时间是否计算须事先规定。通常有两种订法：常有两种订法：一是一是“星期日、假日除外，除非使用星期日、假日除外，除非使用”，也，也就是不用不算，用了就要计算。就是不用不算，用了就要计算。二是二是“星期日、假日除外，即使已经使用星期日、假日除外，即使已经使用”也就是无论使用与否，均不作装卸时间计算。也就是无论使用与

40、否，均不作装卸时间计算。4、许可时间开始计算之前，如果实际上已经、许可时间开始计算之前，如果实际上已经作业，时间如何计算的规定。通常是只计算作业，时间如何计算的规定。通常是只计算一半。一半。4、滞期费、滞期费(Demurrage)与速遣费与速遣费(Dispatch Money)1 1）滞期费：如果在规定的装卸时间内未能）滞期费：如果在规定的装卸时间内未能将货物全部装卸完毕，致使船舶继续在港将货物全部装卸完毕，致使船舶继续在港内停泊，使船东增加在港费用支出并遭受内停泊，使船东增加在港费用支出并遭受船期损失，则自许可装卸时间终了时起至船期损失，则自许可装卸时间终了时起至全部货物装卸完毕为止，按实际

41、滞延时间全部货物装卸完毕为止，按实际滞延时间向船东支付补偿金。向船东支付补偿金。滞期费通常按照船舶滞期的天数计收，不足滞期费通常按照船舶滞期的天数计收，不足一天按比例计收。即一天按比例计收。即 “ “一旦滞期，永远一旦滞期，永远滞期滞期”。即船舶装卸滞期这段时间内，原即船舶装卸滞期这段时间内，原来按合同规定在装卸时间内可以扣除的时来按合同规定在装卸时间内可以扣除的时间，如星期日、节假日等均不再予以扣除。间，如星期日、节假日等均不再予以扣除。2 2）速遣费）速遣费 速遣费是指租船人在规定的装卸时速遣费是指租船人在规定的装卸时间内，提前完成装卸作业，船舶可间内，提前完成装卸作业，船舶可以提前离港，

42、使船东节省在港费用以提前离港，使船东节省在港费用并获得船期利益，并获得船期利益， 对所节省的时间对所节省的时间船方要向租船人按规定支付一定金船方要向租船人按规定支付一定金额的奖励。额的奖励。 （五）装卸时间的起算与止算（五）装卸时间的起算与止算1、起算时间：通常都规定自船长或出租人、起算时间：通常都规定自船长或出租人或其代理人向承租人或其代理人递交或其代理人向承租人或其代理人递交装卸准备就绪通知书装卸准备就绪通知书，并被有效接，并被有效接受后开始算。受后开始算。止算时间：习惯上都以装货或卸货完毕的止算时间：习惯上都以装货或卸货完毕的时间作为装卸时间的止算时间。时间作为装卸时间的止算时间。2、装

43、卸时间的计算方法、装卸时间的计算方法1）装卸时间分别计算：是指分别计算装港）装卸时间分别计算：是指分别计算装港和卸港的装货和卸货时间，并与许可的和卸港的装货和卸货时间，并与许可的装货时间和卸货时间比较，确定在装港装货时间和卸货时间比较，确定在装港和卸港是否滞期或速遣，从而算出装港和卸港是否滞期或速遣，从而算出装港和卸港的滞期费或速遣费。和卸港的滞期费或速遣费。2）装卸时间平均计算：是指分别计算装港）装卸时间平均计算：是指分别计算装港和卸港的装货和卸货时间，并可将一港速和卸港的装货和卸货时间，并可将一港速遣时间与另一港滞期时间相抵冲，再计算遣时间与另一港滞期时间相抵冲，再计算滞期费或速遣费。滞期

44、费或速遣费。3）装卸共用时间：如果允许的装卸时间在）装卸共用时间：如果允许的装卸时间在装港已用完并出现滞期时，在卸货港承租装港已用完并出现滞期时，在卸货港承租人不再享有包括通知时间在内的除外时间人不再享有包括通知时间在内的除外时间不计入装卸时间的权利，即卸港的通知时不计入装卸时间的权利，即卸港的通知时间等除外时间也将计入滞期时间。间等除外时间也将计入滞期时间。4）可调剂使用装卸时间：承租人可以享受）可调剂使用装卸时间：承租人可以享受上述通知时间除外的权利。上述通知时间除外的权利。例例1：许可装卸时间：装货时间：许可装卸时间：装货时间1WWD SHEX，卸货时间，卸货时间3 WWD SHEX，星

45、期六，星期六下午至星期一下午至星期一8：00不算。实际使用装卸不算。实际使用装卸时间：装货自星期五时间：装货自星期五0：00始至星期一始至星期一20：00，卸货自星期五，卸货自星期五0：00始至星期一始至星期一20：00。滞期费率。滞期费率USD10000/日，速遣费率日，速遣费率USD5000/日，分别按照不同的装卸时间日，分别按照不同的装卸时间计算方法计算滞期费和速遣费。计算方法计算滞期费和速遣费。解：解：1）装卸时间分别计算）装卸时间分别计算星期星期五五六（滞期起算）六（滞期起算）日日一一20：00装装1日日（1日）日）（1日）日）（0.833日）日）卸卸1日日0.5日日0.5日日实际装

46、卸时间实际装卸时间3.833日日2日日许可装卸时间许可装卸时间1日日3日日滞期或速遣时间滞期或速遣时间 2.833日滞期日滞期1日速遣日速遣滞期或速遣率滞期或速遣率USD10000/日日USD5000/日日滞期或速遣费滞期或速遣费USD28330USD5000星期星期五五六（滞期起算）六（滞期起算）日日一一20：00装装1日日（1日）日）（1日）日）（0.833日）日）卸卸1日日0.5日日0.5日日实际装卸时间实际装卸时间3.833日日2日日许可装卸时间许可装卸时间1日日3日日滞期或速遣时间滞期或速遣时间 2.833日滞期日滞期1日速遣日速遣相抵后滞期或速相抵后滞期或速遣时间遣时间1.833日

47、滞期日滞期滞期或速遣率滞期或速遣率USD10000/日日滞期或速遣费滞期或速遣费USD183303）可调剂使用装卸时间）可调剂使用装卸时间星期星期五五六六日日一一20：00星期星期五五六六日日一一20：00装装1日日0.5日日0.5日日卸卸1日日0.5日日0.5日日实际装卸时间实际装卸时间4日日装卸许可时间装卸许可时间4日日 习题：航次租船合同下，许可装卸时间：习题：航次租船合同下，许可装卸时间：装货时间装货时间2WWD SHEX ，卸货时间：，卸货时间：3 WWD SHEX ，星期六下午至星期一，星期六下午至星期一8：00不算。实际使用装卸时间：装货自星期不算。实际使用装卸时间：装货自星期五五0：00始至星期一始至星期一20：00，卸货时间自，卸货时间自星期五星期五0：00始至星期一始至星期一20：00 滞期费率滞期费率USD10000/日，速遣费率日，速遣费率USD5000/日，分别按不同的装卸时间计日，分别按不同的装卸时间计算方法计算滞期费、速遣费。算方法计算滞期费、速遣费。星期星期五五六六日日一一20：00装装1日日0.5日日0.5日日卸卸1日日0.5日日0.5日日实际装卸时间实际装卸时间2日日2日日许可装卸时间许可装卸时间2日日3日日滞期或速遣时