车辆制动机习题集-

1、列车制1绪论、判断题1. 人为地施加于运动物体（含防止其加速）或停止运动或施加于静止物体，保持其静止状态。这种作用被称为制动作用。（）2. 解除制动作用的过程称为缓和。（）3. 制动波是一种空气波。（）4. 实现制动作用的力称为阻力。5. 制动距离6. 缓解位储存压缩空气7. 制动时二、选择题1. 基础制动装置通常包括A转向架基础制动装置C手制动机（）B空气制动装置D机车制动装置ABCD4.增压缓解增压制动增压制动增压缓解勺压缩空气排向大气以操纵列车制动装置产住不同的作用是2. 仅用于原地制动或在调车作业中使用的制动机是。A电空制动机B真空制动机C手制动机D自动空气制动机3. 自动式空气制动机

2、的特点是一旦列车分离全车均能自动制动而停车。一旦列车分离仝车均能口动制动而停车。一旦列车分离全车即失去制动作用0一旦列车分离全车即失去制动作用0安装于机车上操纵列车窣气制动装置并通过它向制动管充入压缩牢气或将制动管A调压阀B自动制动阀C空气压缩机D三通阀5. 将总风缸的压缩空气调整至规定压力后A调压阀B紧急制动阀C空气压缩机D三通阀6. 和制动管连通，根据制动管空气压力的变化情况，从而控制向副风缸充入压缩空气的同时把制动缸内压缩空气排向大气实现制动机缓解或者将副风缸内压缩空气充入制动缸产生制动机制动作用的是A调压阀B紧急制动阀C空气压缩机D三通阀7. 三通阀（分配阀或控制阀）属压力机构阀，是自

3、动空气制动机的关键部件。A一B二C三D混合&三通阀发生充气、缓解作用时。A列车管通过三通阀的充气沟向副风缸充气。B制动内压缩空气通过三通阀排气口排入大气。副风缸内压缩空气通过三通阀内联络通路C列车管通过三通阀的充气沟向副风缸充气进入制动缸。D列车管通过三通阀的充气沟向副风缸充气制动缸的压缩空气通过三通阀排气口排入大气。9. 三通阀发生制动作用时A副风缸内压缩空气通过三通阀内联络通路进入制动缸B制动内压缩空气通过三通阀排气口排入大气。C列车管停止向副风缸充气再上升。D列车管通过三通阀的充气沟向副风缸充气阀排气口排入大气。10. 三通阀发生保压作用时。A列车管停止向副风缸充气，再上升。B制

4、动内压缩空气通过三通阀排气口排入大气。C列车管停止向外排气，升。D列车管通过三通阀的充气沟向副风缸充气，制动缸的压缩空气通过三通阀排气口排入大气。三、问答题1. 名词解释制动、缓解、制动装置、制动距离及制动波速。2. 车辆制动机有哪些种类我国广泛使用的铁道车辆制动机是哪一种它有哪些性能特点第一章2基础制动装置一、判断题1. 基础制动装置用途是把作用在制动缸活塞上的压缩空气推力平均地传递给各块闸瓦，以阻止车轮转动血产主制动作用。2. 客车制动缸只设活塞杆而债车制动缸既仃制动缸活塞杆又仃推杆.6. 制动倍率是指制动缸活塞推力经杠杆系统转换为闸瓦压力时所扩大的倍数。7. 实际闸瓦压力值与理论闸瓦压力

5、值的比值称为制动倍率。8. ST系列闸调器是单向闸调器。X客车：闸瓦间隙自动调节器（单向）货车：ST系列，双向。三、选择题1. 车辆基础制动装置是指从到闸瓦之间所使用的一系列杠杆、拉杆、制动梁、吊杆等各种零部件所组成的机械装置。A制动软管B折角塞门C截断塞门D制动缸活塞推杆2. 目前我国一般客车和特种货车的基础制动装置大多采用的是A单侧闸瓦式B双侧闸瓦式C多闸瓦式D盘形制动3. 目前我国绝大多数货车空气制动机的基础制动装置采用的是。A单侧闸瓦式B双侧闸瓦式C多闸瓦式D盘形制动4. 四轴货车单闸瓦式基础制动装置在发生制动作用时杆的移动方向是_C_0A一位上拉杆向里一特上拉杆向外B一位上拉杆向外一

6、位匕拉杆向玉C一、二位上拉杆都向里D一、二位上拉杆都向外5. 盘形制动装置缓解时由丁A的作用幹杠杆和植杆恢复原位，闸片离开制动盘。A缓解弹簧B闸瓦和闸瓦托的重力C钳形杠杆的拉力D制动缸活塞的推力6. 基础制动装置中用于传递和扩大制动缸活塞推力的主要配件是。A拉杆B杠杆C制动梁D制动缸活塞杆9. 制动倍率的大小与有关。（）A制动缸活塞行程及闸瓦与车轮踏面之间的间隙（闸瓦间隙）大小B与基础制动动装置各杠杆的孔距尺寸C制动缸活塞行程D制动缸活塞的推力15. ST1600型闸调器安装在基础制动装置的A一位上拉杆B二位上拉杆C16. ST1250型闸调器安装在基础制动装置的A一位上拉杆B二位上拉杆A位置

7、上。29页连接拉杆D一位下拉杆C位置上。33页C连接拉杆D一位下拉杆系列闸调器有三个基本作用18.STA闸瓦间隙正常闸瓦间隙减小时B闸瓦间隙正常闸瓦间隙减小时C闸瓦间隙正常闸瓦间隙减小时D闸瓦间隙正常闸瓦间隙减小时闸调器总长不变闸调器总长仲长闸调器总长不变闸调器总长缩短.闸调器总长伸长闸调器恵长忡长*闸调器总长缩短闸调器总长缩短.卜列叙述止确的是嵐瓦间隙增大时闸瓦间隙增大时闸瓦间隙增大吋闸瓦间隙增人时33页闸调器总长缩短闸调器总长仲长闸调器总缩短闸谓器总长仲长10.我国客货车的制动倍率，一般之间。18页A2.54.5B45C69D71012.当施行制动作用时在相同的制动管减压量卜过长时则A制动

8、缸压力过低延长制动距离B制动缸压力过低缩矩制动血离车辆制动装置习题C制动缸压力过大延长制动距离D制动缸压力过大縮魁制动簸离三、问答题1. 基础制动装置有什么用途2. 什么是制动倍率算3. 什么叫制动缸活塞行程4. ST型闸调器有哪些特点5. ST型问调器有哪三个基本作用第一章4-制动理论基本知识一、判断题1. 空气波和制动波一样都是制动作用沿列车长度方向由前向后逐次发生的。2. 空气波在传播过程中有能量损失3. 制动作用的发生和传播4. 制动波速是综合评价制动机性能的重要指标之一。5. 在等温变化过程中有的体积的乘积等于变化后的空气的绝对压力与它所占有的体积的乘积。6. 正好使制动缸得到最大压

9、力的制动管减压量称为制动管最小有效减压量。7. 列车在特定条件下8. 制动力是由轮瓦间摩擦力引起的钢轨对车轮的纵向水平反作用力大小要受到轮轨间粘着力的限制。9. 制动距离是综合反映制动装置性能和实际制动效果的重要指标。10.在制动计算中，制动距离二、选择题Sz即等于有效制动距离Se。（X1.目前性能较好的制动机紧急制动波速可达以上。A250米秒B150米秒C60米秒D100米秒2.列车产生基本阻力的原因是很复杂的，它与因素有关。A轴颈与轴承间的摩擦产生的阻力B车轮在钢轨上滚动产生的阻力C车轮与钢轨之间的滑动阻力D空气压力3. 目前性能较好的制动机紧恙制动波速叮迖以上。A坡道附加阻力B曲线附加阻

10、力C隧道空气附加阻力D空气阻力三、问答题1. 影响列车管减压速度的因素有哪些2. 试解释间接作用式制动机制动管最小有效减压量及制动管最大有效减压量的概念。第二章1空气制动机一、判断题1. 列车管是贯通全列车的压缩空气导管。通过它向列车中各车辆的制动装置输送压缩空气，并通过自动制动阀控制管内压缩空气的压力变化来实现操纵列车各车辆制动机产生相应的作用。（）2. 空气制动机是指车辆制动装置中利用压缩空气作为制动动力来源管的空气压力变化来控制分配阀（三通阀或控制阀）产生动作解作用的装置。（）3. 空气制动机包括从机车自动制动阀到车辆制动缸之间的所有制动部件。（）二、选择题1. 下列都属于货车空气制动机

11、的是。AGK、103、104型空气制动机。B104、120型空气制动机。C104电空、F8、GK型空气制动机。DGK、103、120型空气制动机。机车J乙了DKJCCBJJ客车104F8货车GK1031202. 下列都属于客车空气制动机的是。AGK、103、104型空气制动机。B104、120型空气制动机。C104电空、F8空气制动机。DGK、103、120型空气制动机3连接相邻各车辆的制动主管，能在列车通过曲线或各车辆间距变化时，不妨碍压缩空气的畅通的是。A制动软管连接器B制动支管C折角塞门D截断塞门4安装在制动主管的两端，用以开通或关闭主管与软管之间的通路以便于关闭空气通路和安全摘挂机车、

12、车辆的是。A制动软管连接器B制动支管C折角塞门D截断塞门6车长阀的作用是。A当列车在运行中遇有危及行车安全或人身安全等紧急情况时，由车长或有关乘务人员拉动此阀，使列车产生紧急制动作用，迅速停车，以保证行车安全。B切断车辆制动机与制动主管的压缩空气通路C排除副风缸或压力风缸内压缩空气，使车辆制动机产生缓解作用D清除制动主管压缩空气带来的沙土、水分、锈垢等不洁物质。三、问答题1. 空重车调整装置由哪些部件组成其组成特点是什么2. 120型制动机由哪些部件组成3. F8型电空制动机由哪些部件组成第三章1-104型及103型分配阀一、判断题1. 104分配阀是采用间接作用方式的分配阀结构2. 104分

13、配阀充气缓解时，3. 104分配阀充气缓解，Il4. 104分配阀减压制动时，5. 充气部的作用是协调副风缸与作用部控制的压力风缸充气速度的一致性。6. 104分配阀的主阀有减速部，而103分配阀的主阀没有该部分。7. 103分配阀设有空重车调整部和减速部，而104分配阀没有这两部分。8. 局减阀在第二段局部减压时动管产生局部减压，以提高制动波速，缓和列车纵向冲动，并缩短制动距离。9. 紧急增压阀是在紧急制动时，将副风缸与制动管的压缩空气一起充入容积室，提高容积室压力，通过均衡部控制实现提高制动缸的压力，即紧急增压作用。10. 在制动管缓慢减压速度（如制动管漏泄等）下不发生制动作用的性能叫制动

14、机的安定性。11. 减速充气缓解作用发生在列车管增压速度较慢的后部车辆。（X）二、选择题1. 下列对104型分配阀结构特点的描述正确的是。A分部作用形式、直接作用、二压力机构B间接作用方式、橡胶膜板金属滑阀结构、二压力机构C间接作用方式、橡胶膜板金属滑阀结构、三压力机构D直接作用方式、橡胶膜板金属滑阀结构、三压力机构2. 下列对1034分配阖结构的叙述止确的是0A1034B1034C1034D10343. 下列对104分配阀主阀结构的叙述正确的是。A104分配阀主阀由作用部、减速部、局减阀、紧急二段阀、充气部五部分组成。B104分配阀主阀由作用部、减速部、局减阀、紧急增压阀、充气部五部分组成。

15、C104分配阀主阀由作用部、均衡部、局减阀、紧急二段阀、充气部五部分组成D104分配阀主阀由作用部、均衡部、局减阀、紧急增压阀、充气部五部分组成。4.能够保证常用制动安定性的是A限孔Vd=1.2B限孔WC限孔川D限孔W安定性常用不起非常5.分配阀是靠下述哪项措施来实现其稳定性的。A列车管向压力风缸逆流。B主活塞杆尾腔内稳定部的作用。C限孔川D安定弹簧的弹力稳定性一一不会自然制动三、问答题1. 分配阀一阶段局部减压的作用是什么2. 试分析分配阀是如何保证制动力不衰减性能的用途3. 限孔川的作用是什么，4. 限孔IV的作用是什么，卅过火、过小各会引起什么故障5. 限孔V的作用是什么，贞第三章2-1

16、20型控制阀一、判断题1. 120控制阀设有加速缓解阀冲击作用。2. 120控制阀同103型分配阀一样3. 120型空气控制阀采用二压力机构、间接作用方式。X4. 120控制阀稳定部的作用是防止了列车在运行过程中由于制动管压力波动或轻微漏泄而引起自然制动。5. 若拉动缓解阀拉杆听到排气声松手即可将制动缸、副凤缸、加速缓解凤缸、制动管的压缩空气全部排出。（）二、选择题1. 下列对120型控制阀结构特点的描述正确的是A分部作用形式、直接作用、三压力机构B间接作用方式、橡胶膜板金属滑阀结构、二压力机构C间接作用方式、分部作用形式、三压力机构D直接作用方式、橡胶膜板金属滑阀结构、二压力机构2. 下列对

17、120型控制阀结构的叙述正确的是0A120型控制阀由主阀、中间体、紧急阀、辅助阀四部分组成B120型控制阀由主阀、中间体、半自动缓解阀、辅助阀四部分组成C120型控制阀由主阀、加速缓解阀、紧急阀、半自动缓解阀四部分组成D120型控制阀由主阀、中间体、紧急阀、半自动缓解阀四部分组成3. 下列对120控制阀主阀结构的叙述正确的是）A120控制阀主阀由作用部、减速部、局减阀、加速缓解阀、紧急二段阀五部分B120控制阀主阀由作用部、减速部、局减阀、紧急增压阀、加速缓解阀五部分组成。C120控制阀主阀由作用部、均衡部、局减阀、紧急二段阀、充气部五部分组成D120控制阀主阀由作用部、空重车调整部、局减阀、

18、紧急增压阀、充气部五部分组成。4. 下列对120控制阀加速缓解作用描述正确的是。A加速缓解作用即加速缓解风缸的压缩空气顶开止回阀经开启的加速缓解阀口充入制动管，形成制动管的“局部增压”作用。B加速缓解作用即加速缓解风缸的压缩空气充入制动缸，形成了制动缸“局部增压”作用。C加速缓解作用即副风缸的压缩空气充入制动管，形成了制动管“局部增压”作用。D加速缓解作用即制动管的压缩空气充入制动缸压”作用。（A）的压缩空气全部排出。D加速缓解风缸5. 若拉动缓解阀拉杆，听到排气声松手，即可将A制动缸B副风缸C制动管6.120控制阀上缩孔H的作用是）。A限制制动管L向紧急室J充气速度丨B制动缸缓解排气限孔现加

19、速缓解作用而设。C消除放风阀背压时，从而使紧急活塞较容易地下移推开放风阀，产生紧急局减，提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速。D制动缸充气限孔，控制紧急制动制动缸压力第二段上升速度。7.120控制阀上缩孔W的作用是）。A限制制动管L向紧急室J充气速度紧急制动。B制动缸缓解排气限孔'现加速缓解作用而设。C消除放风阀背压时急局减敏度和紧急制动波速。D制动缸充气限孔控制紧:&制动制动缸压力第段卜-升速度。8.在制动管增压时A充气缓解位列乐的兀部乍辆上120控制阀处于作用位置。B减速充气缓解位C常用制动位D紧急制动位9.在制动保压位时120控制阀上眼泪孔f4的作用是A形成第一阶段局部减压作

20、用B保证制动机常用制动的安定性。C当副风缸及其管系轻微漏泄时压位列车制动机自然缓解。D当制动管轻微漏泄时，副风缸压缩空气向制动管逆流，防止保压位列车制动机自然制动。10. 下列对紧急二段阀的作用描述正确的是。A提高制动波速，有效地减轻列车制动时的纵向冲动，并在小减量时使制动缸得到一个初跃升压力。B形成制动管紧急排气（放风）即制动管紧急局减。确保列车制动机的紧急制动作用的产生。C实现紧急制动增压作用。D控制的制动缸压力分为先快后慢两阶段上升，缓和长大货物列车在紧急制动时的纵向冲动。问答题1. 试分析120型控制阀实现加速缓解作用的过程。2. 简释制动机的稳定性3. 简释制动机的安定性试分析控制阀

21、是如何探讣制动机的安定性也4. 试分析半自动缓解阀在当制动管减压量超过最大有效减压量时，如何实现制动机缓解的。第三章3-F8型分配阀一、判断题1. F8型分配阀采用三压力控制为主、二压力控制为辅的混合控制机构。2. F8型分配阀仍然采用橡胶膜板活塞和金属滑阀结构。3. F8型分配阀具有良好的阶段缓解性能。并有阶段缓解与一次性缓解的转换装置。4. F8型分配阀中的限压阀的作用是只能限制紧急制动时的制动缸最高力值。二、选择题1. F8型分配阀是压力机构A二B三压力控制为主C三D二压力控制为主三压力悴制为轴的混件机构2. 下列对F8型分配阀结构特点的描述正确的是。A分部作用形式、直接作用、二压力机构

22、B直接作用方式、橡胶膜板金属滑阀结构、三压力控制为主为辅的混合控制机构C直接作用方式、橡胶膜板活塞和柱塞结构、三压力控制为主一斥力控制为辅的混合控制机构。D分部作用形式、直接作用方式、橡胶膜板金属滑阀结构、三压力机构。3. 下列对F8型分配阀结构的叙述正确的是。AF8型分配阀由主阀、中间体、紧急阀、辅助阀四部分组成BF8型分配阀由主阀、中间体、辅助阀三部分组成CF8型分配阀由主阀、加速缓解阀、紧急阀、辅助阀四部分组成DF8型分配阀由主阀、紧急阀、半自动缓解阀三部分组成4. 下列关于F8型分配阀主阀部分结构的叙述正确的是。AF8型分配阀主阀部分由主阀、充气阀、限压阀、副风缸充气止回阀、局减阀、转

23、换盖板等部分组成。F8BF8型分配阀主阀部分由作用部、减速部、局减阀、紧急增压阀、加速缓解阀五部分组成。C型分配阀主阀部分由作用部、均衡部、局减阀、主阀、充气阀等部分组成。DF8型分配阀主阀部分由作用部、空重车调整部、局减阀、副风缸充气止回阀、局减阀、转换盖板等部分组成。5. F8型分配阀的作用有。A充气缓解位、常用制动位、制动保压位、阶段缓解保压位、紧急制动位等五个作用位置。B充气缓解位、减速充气缓解位、常用制动位、制动保压位、紧急制动位等五个作用位置。C充气缓解位、常用急制动位、常用全制动位、制动保压位、紧急制动位等五个作用位置。D充气缓解位、阶段制动位、制动保压位、阶段缓解位、紧急制动位

24、等五个作用位置。三、问答题1. F8型分配阀的主阀有哪些组成部分2. F8型分配阀的主阀采用三压力平衡机构3. F8型分配阀的阶段缓解作用是如何形成的如何实现阶段缓解和一次叫缓解的转换第一章3-空重车自动调整装置(超纲、参考)一、判断题(X)1、车辆在空车状态下车辆重车时的称重基准。(V)8、在TWG-1型空重车自调装置中从空车位到重车位化与车辆载重变化时枕簧挠度变化的方向是一致。(X)9、在TWG-1型空重车自调装置中簧挠度情况。(X)10.TWG-1型空重车自调装置只有在重车位时压力初跃升作用。(V)22、比例控制部的作用是车辆在不同载重的情况下气室压力的大小将来自控制阀的压力调控至适合当

25、前车辆载重的压力输送给制动缸。(V)23、TWG-1型空重车自调装置的调整室能起分流作用。8、空重车自调装置的比例控制部的作用是车辆在不同载重的情况下根据传感阀反馈到降压气室压力的大小辆载重的压力输送给B。A、副风缸B、制动缸C、降压风缸D、工作风缸9、TWG-1型空重车自调装置的跃升部用于控制B的初始跃升压力。A、副风缸B、制动缸C、降压风缸D、工作风缸10、当车辆换用高摩瓦时需配川市T-1A和T-1C型传感阀分别更改为WG-1B和WG-1D型时只需更A、活塞B、顶杆簧C、弹簧D、密封圈换A型和C型阀中的B即可其它不作任何更改"11、目前传感阀一般都装在车体上为了感知载屯变化旳的枕

26、簧挠度变化需史和侧架上安装挡铁或横跨梁C。A、标准B、方向C、基准点D、方便第七章制动试验试验:用以腔制制动管的减压量，使之不受制动管、判断题1. 均衡风缸的用途是在操纵自动制动阀使制动管减压时长度的影响而能达到正确的减压量。()2. 705型试验台是专供检查103型、104型客、货车分配阀和120型货车控制阀性能用的。()3. 凡新造或经检修的103型、104型客、货车分配阀和120型货车控制阀必须通过单车试验检查合格后4. 操纵阀的用途为控制制动管容量风缸压力的增减。它是将储风缸的压缩空气充入制动管容量风缸或将制动管容量风缸的压缩空气排向大气的装置。11. 120控制阀在稳定性试验时，要求

27、制动管减压20kPa以前，不得发生局减和制动作用。()12. 120控制阀在制动及缓解灵敏度试验时，要求制动管减压40kPa以前须发生制动作用。三、选择题1. 单车试验器由以下哪些部件组成。A给风阀B双针压力表C单车制动阀D远心集尘器2. 单车制动阀第位也屈制动主试验位主耍用既位检査制动机常用制动的安定性。AB四C五D六3. 单车制动阀第位也甜缓解淀險度试验位卞一要用业位检賁制动林缓解灵敏度。AB二C三D四4. 列车制动性能试验有三种。A全部试验B持续一定时间的全部试验C漏泄试验D简略试验5. 货物列车在接近长大下坡道区间的车站应进行试验，列检应填发制动效能证明书交给司机。A全部试验B持续一定时间的全部试验C漏泄试验D简略试验6. 下列哪些部件属于705型试验台的组成部分。A操纵阀B控制阀C自