路灯安全运行上的问题

1、路灯安全运行上的问题路灯电源只有短路和过载保护而没有漏电保护。不采用漏电断路器的原因，关键是认识上走入误区，有的认为三相漏电断路器存在动作死区，不能对人身触电可靠保护，不如不用；有的认为正常漏电电流可能造成漏电断路器误动作，降低路灯供电可靠性；有的认为由于路灯安装中存在不规范现象，比如只引出路灯相线而从别处借用中性线，导致漏电断路器无法正常工作等。其实，漏电断路器作为一种安全电器，其主要功能是提供间接接触保护。当发生单相接地故障时，可降低灯杆接触电压，对保护人身安全是有利的。假如漏电断路器额定漏电脱扣电流（n）为200mA，接地电阻Rd为200Q,则接触电压=Rd*ln=200*0.2=40V

2、,在规定的电压范围。以笔者所在地区为例，土壤电阻率平均为110Q，单极接地电阻Rd实测平均值为58Q，若没有漏电保护而发生单相接地故障时，接触电压=Un*Rd/（Rd+R0）=220X58/（58+4）=206V，接近相电压，这显然是十分危险的。采用漏电断路后，还能防止因漏电电流长时间存在而造成电缆过热、使用寿命缩短以及漏电电弧电流烧损电气设备。2. 断路器未作灵敏度校核试验，额定脱扣电流选择过大。有的在选择断路器时，只考虑到短路保护，却忽视过负荷保护和单相末端短路灵敏度校验，断路器额定脱扣电流选择过大，不管负荷性质如何，一概选定为100A甚至150A。这往往在接地短路电流很大、电缆发热情况下

3、，导致断路器仍不会跳，失去断路器的作用。3. 利用电缆金属外皮作PE总干线工艺复杂，可靠性低。电缆金属外皮作PE总干线施工工艺复杂，每基路灯都要焊两个焊点，每个焊点都要剥开、打磨、上锡、焊接，操作繁琐，焊点质量难以保证，有如此多的串联焊点，PE总干线连接的可靠性可想而知。另外，电缆要做到完全防潮几乎不可能，只要潮气在电缆内部聚集，金属外皮生锈腐蚀就不可避免。一般情况下，路灯低压电缆经3-5年后，金属外皮就会出现锈蚀断点，失去PE主干线的保护作用。这样每只路灯虽然接地保护实际上是各自为政”，一旦发生单相接地故障，危险电压将会长期存在。4. 路灯电器特别是镇流器质量不过关，发热严重，绝缘容易被击穿

4、致使灯杆带电，一旦行人触及，后果不堪设想。针对以上问题，建议采用：1. 路灯控制箱总保护采用漏电断路器。漏电断路器的额定漏电脱扣电流一般要大于最大相负荷电流1.3倍并核校断路器灵敏度，但也不能太大；漏电断路器的额定漏电脱扣电流（n）一般要大于系统正常漏电电流的2倍,考虑到漏电断路器主要防止电气火灾、电弧电流和限制接触电压作用，兼顾路灯系统供电可靠性，一般（n）可取200mA，梅雨季节可适当调高，但最大不宜超过500mA。以20只路灯接地电阻并联测算，其值不大于欧姆，最大漏电电流值即使取500mA，安全裕度还是比较大的。2. 今后安装的路灯电缆全部采用三相五线电缆(VV5*25或5*16)，将其

5、中的一路线作PE总线用。五芯电缆无金属外皮，与同规格的四芯电缆(VV22)价格基本相当，尽管没有金属外皮，但电缆外面另有塑料管，因此强度不受影响。由于PE干线无断点，保证了所有钢杆路灯接地极并联可靠，这样发生接地故障时即使漏电保护失效拒动，由于路灯系统总接地电阻小于公变接地电阻，接触电压也能控制在较低的范围内。对原有以金属外皮作PE干线的四芯电缆，可把备用的那一路改作PE总线，这一不大的改造工作量能使安全可靠性大大提高。3. 路灯接地仍采用TT制，不采用TN-C-S制。其原因是防止公变低压中性点电压升高后故障电压蔓延至路灯系统，降低保护的安全性。安装电气设备时要求N线与PE线不相互接错，不短路

6、，N线不允许重复接地，保持对地绝缘良好，这样即使公变N线电压升高，路灯杆仍可保持较低的安全电位。4. 选用质量优良的路灯电器和灯具，做好镇流器的型式试验，把好验收关。补偿电容能提高系统功率因素，起到节能降损的作用，应尽可能发挥其作用，不可随意删减。5. 安装接线时要注意一些小的细节，例如自粘胶带不能单独作绝缘保护，还应在外面缠绕三层塑粘胶带，路灯连接线能短则短，一目了然。只有各个细小环节都把握好了，安全运行才有保障。为易于判断接地故障类型和方便检修，建议选择采用分装式漏电保护器、零序电流互感器来检测漏电信号，通过电子放大环节放大信号，并经适当延时输出给线圈，使转换触头动作，与配用电器配合断开被

7、保护电路并发出亮灯信号。漏电保护器手动复位前，电路不能接通且漏电指示灯一直亮，路灯维修人员可根据指示灯的状态，即能判断出是漏电故障还是短跑故障。当确定为漏电故障后，把转换手柄切换到“手动”位置，断路器可带漏电电流运行，查找故障位置前，先测量总的漏电电流值和灯杆接触电压，然后利用钳形电流表检测电缆干线上(A、B、C相及N线)是否存在零度电流，采用二分法”的基本原理，可对故障位置实行快速查找。以20只路灯杆为例，最多只需四次即可找出故障点(段)。故障处理完之后，把转换手柄还原到“自动”位置，系统转入正常工作状态。查找和处理故障时，应严格遵守低压带电作业规程，确保修试及其他人员的人身安全。路灯电缆故

8、障检测方案、用兆欧表检测此方法为传统路灯电缆故障检测法。路灯线路的供电半径一般在0.4-0.6km之间，路灯间距为30-40m，整个线路似树干状，负荷比较分散。要检测电缆的相间、对地绝缘阻值，必须先将路灯负荷切断，然后选取中间点断开，用兆欧表逐相进行相间、对地绝缘测试，用排除法来判断故障点方向。由于该方法只能检测出故障点所在档距，无法检测出准确位置，且电缆开断点较多，需重新压接恢复，工作量大，也给以后的维修工作增加了新的故障隐患点。因此，此法现已基本不用。、用钳形电流表检测由于现有路灯配电柜内配有相应容量的断路器、熔断器等安全保护措施，所以电缆短路、漏电故障不会对电缆造成大面积破坏性损伤，一般

9、情况下只要找出电缆故障点，切断重新压接包扎电缆即可继续使用。采用钳形电流表检测电缆的原理是：通过重新恢复烧坏的熔断器，对电缆进行瞬间（2-3秒）送电（注：短时的瞬间电流不会使电缆迅速发热，即不会对电缆造成新的损伤），根据故障点至电源的故障电流非常大，故障点往下的电流小的规律，当检测到的电流值变成正常值时，则电流值为正常值的灯位的前一档距即为故障点所在处。检测的顺序是：先将每盏灯处的检修门（或检修井）打开，把电缆暴露出来且每股分开，便于用钳形表检测电流（钳形表需打到电流档的最高档位）；从第一盏灯打开始逐档检测电流，控制柜处的送、停电操作人员及现场检测电流人员均应配备对讲机，以便及时联系。在逐档检测时，必须先把钳形电流表卡到电缆做好准备后，才能开始通知送电人员瞬间送电。该方法无需人为切断主电缆及路灯负荷，不会对路灯电缆带来新的故障隐患点。我们通过多年的实践，认为该检测方法方便、快捷，检测仪器又为我们常备仪表，无须购置检测仪TO器。三、用路灯电缆专用故障测试仪检测目前有一种集路灯电缆路径检测、埋深测定和故障点定位三位一体的仪器。这一检测仪体积小，放在手提工具箱里，重量轻，单人即可轻松操作；由电池供电，无需220V电源，适合野外作业；电缆路径查找、埋深、故障点定位同步完成，效率高，不受外界干扰；不受电缆地下情况（分叉、接头扭曲、绕圈）影响，