提高石灰拌合土施工质量

1、江苏筑港建设集团有限公司QC果汇报材料提高石灰拌合土施工质量内容简介本文主要介绍了QOJ、组灵,S运用QC勺思想和工具，针对道堆工程的实际情况，探索求真，尝试解决攻关型课题。本小组针对提高石灰拌合土施工质量开展技术攻关，在提高质量和维持成本的同时，加快了石灰拌合土的施工，达到了预期的效果。江苏筑港建设集团有限公司徐州港新沂港区作业区码头三期工程堆场项目QC小组二零一九年九月一、小组概况1二、工程概况2三、选题理由及现状3四、原因分析4五、设定目标6六、因果分析7七、要因确认7八、对策制定与实施12九、效果检查15十、总体效果与社会经济效益15十一、巩固措施16十二、总结16、小组概况小本组次名

2、称课_:徐题州港活新动_沂港情区作况业区码头一期工小程组堆场成项员目Q组C小成组情况课题注册时间：2019年2月活动时间：2019.2-2019.8小组注册号：JSZG19-08课题注册号：JSZG19-08课题名称：提高石灰拌合土施工质量成立时间：2019年2月课题类型：问题解决型出勤率：98%活动频率：3次/月厅P姓名性别文化程度职称小组分工1陈广S男本科高级工程师组长2孙中俊男大专高级工程师项目总工程师3朱冠泽男本科助理工程师现场实施4惠天翔男本科助理工程师现场实施5周敬策男本科助理工程师现场实施二、工程概况本工程位于徐州新沂市港头镇境内，新或运河东岸，港头桥北侧，港头一期工程北端至友好

3、桥之间。工程位置距港头镇约0.5km,距新沂市约6kmi拟建场地总面积约17.82万nf。根据功能分区共划分为集装箱专用堆场、集装箱、件杂货兼用场地、仓库区（本次招标不含）和辅助区四个分区。场内布置有四横纵七条内部道路，道路宽度9m-20m在港区东南布置有港区主入口，设闸口一座。堆场设计标高26m件杂货堆场采用16t轮胎式起重机和5t叉车进行作业。集装箱专业堆场采用轨道式龙门起重机进行作业，集装箱、件杂货兼用堆场可按需增配集装箱正面吊进行堆场作业，堆高4层。地基处理将表层素填土开挖并掺石灰拌合后分层碾压回填密室密实；集装箱专用堆场、道路、辅助区周边场地采用混凝土大板面层结构形式，集装箱、件杂货

4、兼用场地、件杂货堆场采用高强联锁块面层形式。根据现有资料可知，本工程场地地形平均标高约+25.3m,根据总平面布置，场地使用标高为+26.0m。扣除面层结构厚度，本工程场地经地基处理后交工面平均标高约为+25.2m。故综合考虑场地地基使用要求，本工程考虑将原场地开挖至标高24.7m,将土中的芦苇、草根清除后，将开挖的表层素填土掺石灰拌合，掺灰量6%之后分层碾压回填至交地标高+25.2m。路基的上部结构为17cm级配碎石层、30cm水泥稳定碎石基层、15cm素硅垫层、3cm中粗砂垫层和10cmC5015强联锁块。2三、选题理由及现状1、课题：提高石灰拌合土施工质量2、选题理由：(1)本标段属于水

5、运工程，堆场紧靠内河码头。场地面积大，设计荷载及承载力要求较高，必须确保其施工质量。(2)工程检测要求1)压实度检测 压实度的检测频率为每2000itf检验1个点；不足2000itf至少检验1点。 压实度要求：天然泥面压实度A90%回填层压实度A96%(重型击实标准)。2)回弹模量检测回弹模量的检测频率为每2000itf检验1个点；不足2000itf至少检验1点。 要求回弹模量A35MPa(3)已施工的试验段所取的部分点压实度达不到设计要求。3、现状分析由于石灰土便于就地取材，价格低廉，且石灰土具有较高的强度，较强的板体性，较好的水稳性和抗冻性，因此，在我国高等级公路、普通道路的建设中，石灰土

6、得到广泛采用，分别用于道路的垫层、底基层、基层等结构层。针对近几年石灰土施工过程中常见的一些病理现象，如石灰土龟裂或开裂、灰土拌和不匀有夹层、表面坑洼起皮松散、含水量控制不严出现弹簧、压实度和无侧限抗压强度不易达到设计要求等许多缺陷，由于其经常在施工过程中出现这些缺陷的存在不但影响施工进度，更主要的是影响路面质量。因此，我QOJ、组在石灰拌和土施工前，通过查阅有关资料和现场调查取样，对影响石灰拌和土施工质量的各个因素进行了搜集、整理分析：(1)石灰：宿迁、临沂田级消石灰；(2)土：以低液限粘土为主，WL=33.535.7,Ip=15.517(3)机械：石灰土专用施工设备齐全。四、原因分析本工程

7、石灰土具体施工工艺流程：施工准备一石灰消解一场地整平到要求标高一铺设6汨灰一耕耙34遍一碾压一铺设25cm厚6%&灰土一碾压一再铺设25cm厚6%石灰土一碾压一验收鲍蠲秣七询目融翱h期孙通过有关资料调查分析，在施工试验路段前，我们进行了认真的施工安排和小组分工，经过试验路段施工现场调查、取样分析，对影响石灰拌和土质量的指标进行了统计和筛，统计结果如下表：1、影响石灰拌和土质量的主要问题分析厅P检查项目检查点缺陷点频率(%)累计频率(%)1压实度25840402强度25630703平整度20315854标图303151005合计100201002、影响石灰拌和土质量因素频率柱状图压实度强度平整度

8、标高结论：“压实度和强度”是影响石灰拌和土施工质量的主要问题五、设定目标经过小组全体人员的认真分析及测算，认为压实度和强度这两个因素为影响石灰拌和土施工质量的主要因素。小组成员结合现场的实际情况和调查了解相关工程的施工情况，小组设定目标：路基压实度一次性报验合格率达到95%U上。六、因果分析小组成员充分运用头脑风暴法提出了14条原因，组成思维导图对造成锚杆静压桩施工效率低的五个要因进行分析，并对造成这一结七、要因确认小组成员根据思维导图，采取现场调查和分析等方法对导致石灰拌合土压实度和强度低下的主要9个末端因素进行了逐个确认，并编制了要因确认表。要因确认表序号未端因素确认方法确认依据及标准计划

9、时间确认人1驾驶员操作不熟练调查、分析是否进行过专业技能培训和技本交底2019.4.19朱冠泽2未严格执行三检制度调查、分析是否进行自检、互检和内部监理检查的三检制度2019.4.19惠天翔3机械组配不完善调查、分析现场机械是否满足施，要求2019.4.20周敬策4路拌机拌合不均匀调查、分析6%2019.4.20朱冠泽5光轮压路机吨位偏轻调查、分析压实度96%2019.4.21惠天翔6石灰经里:不准调查、分析6%2019.4.22周敬策7拌合方法不当调查、分析是否按照工序进行施，2019.4.22朱冠泽8土质中含大量的砂姜粒调查、分析查地勘报告、现场开挖土质中存在人量的砂姜粒2019.4.22

10、惠天翔9当地气候较为湿润调查、分析施工逢当地雨季，降水量大，降水频率图。2019.4.22周敬策要因确认一：驾驶员操作不熟练确认过程：小组成员通过对施工现场的机械驾驶员的作业方式进行调查、分析，发现驾驶员的操作熟练；另查验技术交底资料和专业岗前培训记录，工程开工前均对工人进行了三级技术交底和专业岗前培训。现阶段驾驶员满足熟练操作机械施工的要求，不影响石灰拌合土施工工效结论：非要因。广要因确认二：未严格执行三检制度、确认过程：小组成员通过现场调查发现，项目部内部严格进行自检、互检和内部监理检查的三检制度。结论：非要因。要因确认三：机械组配不完善确认过程：小组成员通过现场调查发现，项目部机械组配较

11、为完善。结论：非要因。kJ.要因确认四：路拌机拌合不均匀现场5台路拌机流水作业，石灰土确认过程：小组成员通过现场调查发现,拌合较为均匀。结论：非要因要因确认五：光轮压路机吨位偏轻、确认过程：小组成员通过现场调查发现，现场压路机为18吨光轮压路机，对石灰拌合土压实度影响较大。结论：要因。J(要因确认六：石灰参量不准确认过程：施工现场采用机械布灰，布灰过程中人为因素影响较大结论：要因。要因确认七：拌合方法不当确认过程：施工现场采用方格法，机械布灰，按施工工艺流程进行拌合结论：非要因。要因确认八：土质中含大量的砂姜粒确认过程：小组成员通过现场调查发现，现场土质中存在大量砂姜块，对石灰拌合土的压实度存

12、在影响。1结论：要因。一要因确认九：当地气候较为湿润确认过程：小组成员通过调查发现，该地区属于暖温带半湿润东亚季风气候区。春、夏、秋、冬四季分明，夏季炎热多雨，冬季干燥严寒。年平均气温14C,年平均相对湿度69%多年平土降水量802mm施工逢当地雨季，降水量大，降水频率高。I结论：要因。10综上所述，经小组成员的认真调查、仔细分析，影响本工程石灰拌合土施工质量的主要因素有如下四条:1、光轮压路机吨位偏轻；2、石灰参量不准；3、土质中含大量的砂姜粒；4、当地气候较为湿润。八、对策制定与实施1、制定对策与措施对策表J*六丁P要因对策目标措施地点负责人时间1光轮压路机吨位偏轻增加并调整机械至组配完善

13、，对操作人员进行岗前培训。压实度）96%现场派专人协调指挥。施工现场朱冠泽2019.4.152石灰参量不准加强现场布灰控制与材料混合前的含水量调控，规范施工控制。6%6灰对石灰采用车车过磅，严格计量等控制，做到严格规范施工。施工现场惠天翔2019.4.163土质中含大量的砂姜粒在压路机碾压前将大块砂姜粒去除压实度）96%人工配合机械将大块砂姜粒去除。施工现场周敬策2019.4.174当地气候较为湿润利用下雨间隙，把土场土散开晾晒；购买塑料布，在下雨之前，覆盖土源达到最优含水率16%23%购买塑料布，在下雨之前，覆盖已填筑路基；待雨停，掀开塑料布，继续晾晒，直至达到规范要求的含水量。施工现场朱冠

14、泽2019.4.18122、对策实施(1)实施一：5月8日由朱冠泽负责调入了两台38吨振动压路机，提高了振动力，以增加表面部分静碾密实度。对所有机械操作手进行岗前培训，增派高水平平地机司机，对每辆施工机械实行挂牌上岗，表明其在石灰拌和土施工中的操作要领程序和注意事项，实行定人定机，并由朱冠泽负责现场协调指挥。(2)实施二：由惠天翔进行计算，负责现场打10mx10m网格布灰以控制布灰剂量，把平地机布灰改为人工布灰，提前检测各原材料含水量，控制好混合料的最佳含水量以保证满足压实要求，并派专人指挥压路机的碾压，由试验人员负责检验好每压一遍所对应的压实度，推算出最佳碾压机械组合和碾压遍数。由周敬策负责

15、标高调控，并对现场全过程进行监管负责，抓好每个环节检查，符合要求后方可进行下道工序施工。对机械调配组织派专人负责，先用旋耕机翻晒土，配合压路机、拌和机拌和粉碎，在布灰前尽可能使土块颗粒符合要求，原材料含水量降至最佳组合含水量，布灰后，直接用拌和机拌和。第一次不要翻到底，而是距底留57cm富余量，第二、第三次再翻到底，以避免将灰翻到底层造成灰夹层，从而既浪费石灰，又使混合料中的有效含灰量减少，同时还出现危害极大的薄弱层。13(3)实施三:由周敬策负责现场指挥，人工配合装载机将拌合机拌合出的大块砂姜粒去除。(4) 实施四:通过延长晾晒时间和增加翻晾次数来自然降低土的含水量，在此过程中按不同含水量分

16、别采用旋耕配合进行粉碎工作，同时准备塑料布，防止已晾晒干的土再遭雨淋九、效果检查根据制定的对策，于5月19日5月21日进行了第二次200米试验路段施工。在第二次试验路段施工中，我小组进行了认真实施与总结，经检测，各项指标均满足规范要求，具强度、压实度在保证的基础上又有了很大的提高，从而使石灰拌和土的内在质量有了质的飞越。灰土路基一次性报验合格率达到100%,避免了二次返工，提高了机械设备的利用率。第二次石灰拌和土试验路段检测结果统计表序号检查项目规定值或允许偏差检测结果检测方法和频率1强度R0.6Mpa0.61、0.65、0.72、0.61、0.9、0.83、0.63、0.85、0.87压7天

17、试件强度（9组）2压实度9696、98、99、96、97、96、97、96.8每200米每车道2处其中，平整度、高程、灰剂量及土颗粒均达规范要求。十、总体效果与社会经济效益1、此次QC小组活动使我们的石灰拌和土内外质量得到了有力保障，工期达到业主要求，对用石灰拌和土有了初步的施工经验，并为今后做石灰拌和土工程的施工提供了参考借鉴施工方法。2、通过此次石灰拌和土的QC舌动，使我项目全体员工均进行了一次有效的现场练兵，使大家的理论实践经验得到了很大的提高。3、通过此次QC舌动，使我项目石灰拌和土在保证质量的情况下也加快了施工进度，也使石灰拌和土施工进度克服了前期工作面不足、后期任务过大且又受雨季影响的困难，保质保量的按期完成了石灰拌15和土的工程任务，为后期级配碎石的施工提供了保证。4、通过此次QC舌动，不仅保证了工程质量、进度，树立了企业信誉，在成本控制、降耗增效方面亦取得了突出成绩： 通过QC舌动，使石灰拌和土施工期在受雨季影响情况下，仍比原计划缩短了25天，扣除客观因素，从而减少两套石灰拌和土施工机械投入费31.6万元。 由于提高了石灰参量的精准度，加快了石灰拌和土施工进度，提高石灰拌和土质量的同时，亦节约了石灰用量，减少了石灰损耗，节约成本8万元。以上两项综合后，整体节约成本39.6万元。H一、巩固措施1、进一