中国船舶工业发展机遇与未来ppt课件

1、 中国船舶工业中国船舶工业发展机遇与未来发展机遇与未来陈陈 刚刚2019.7.28上海交通大学上海交通大学一、航运市场与船舶需求展望一、航运市场与船舶需求展望二、提高中国船舶企业的核心竞争力二、提高中国船舶企业的核心竞争力三、交大对接船舶工业战略需求三、交大对接船舶工业战略需求一、航运市场与船舶需求展望一、航运市场与船舶需求展望v 目前，国际船舶市场仍保持前所未有的繁荣目前，国际船舶市场仍保持前所未有的繁荣v 在全球经济繁荣带动下国际海运贸易量仍高速增长在全球经济繁荣带动下国际海运贸易量仍高速增长v 20192019年年6 6月三大货运运价基本状况：月三大货运运价基本状况：v 国际干散货运价高

2、位大幅回落国际干散货运价高位大幅回落v 国际油轮运价创国际油轮运价创20192019年来新高年来新高v 集装箱运价继续高位调整集装箱运价继续高位调整 1.1.干散货船干散货船v 2019 2019 年散货船异军突起，散货船成交量同比增长了年散货船异军突起，散货船成交量同比增长了168%168%v 20192019年下半年可能会出现逐步回落的行情年下半年可能会出现逐步回落的行情v 新干散货船的订单已超过目前市场船只数量的一半新干散货船的订单已超过目前市场船只数量的一半v 大量新造船将在大量新造船将在20092009年陆续开始投放市场年陆续开始投放市场v 更多油船改装成散货船投入市场更多油船改装成

3、散货船投入市场v 部分国家港口扩能工程将陆续竣工，滞港状况部分国家港口扩能工程将陆续竣工，滞港状况20192019年后逐年后逐步缓解步缓解v 20092009年干散货运力将集中释放年干散货运力将集中释放2.2.集装箱船集装箱船v 20192019年集装箱船市场平稳年集装箱船市场平稳v 新兴经济体良好的发展态势，有力地推动全球海运贸易保新兴经济体良好的发展态势，有力地推动全球海运贸易保持增长持增长v 克拉克森则预计：克拉克森则预计：20192019年全球集装箱贸易量将保持高速增年全球集装箱贸易量将保持高速增长，达长，达1.431.43亿亿TEUTEUv 运力供给情况来看，今明两年集装箱运价仍可保

4、持向上势运力供给情况来看，今明两年集装箱运价仍可保持向上势头头集装箱运价综合指数变化图集装箱运价综合指数变化图3.3.油船油船v 20192019年油船市场出现明显回落，年油船市场出现明显回落，20192019年上半年运价创新高年上半年运价创新高v 主要国家加大石油战略储备，进口石油需求增加主要国家加大石油战略储备，进口石油需求增加v 投资基金将加大在油轮远期运费上的炒做力度投资基金将加大在油轮远期运费上的炒做力度v 部分油轮运力被改装成散货运力部分油轮运力被改装成散货运力v 20192019年年12 12 月月7 7 日的漏油事故引发对淘汰单壳船的预期日的漏油事故引发对淘汰单壳船的预期v v

5、 油轮运输将在油轮运输将在20092009年出现真正的转机，呈现供求基年出现真正的转机，呈现供求基本平衡的状态本平衡的状态4.4.液化天然气液化天然气v 20192019年年LNG LNG 船和船和LPG LPG 船行情低迷，成交量也有所萎缩船行情低迷，成交量也有所萎缩v 估计在未来几年内，美国、欧洲和亚洲对天然气需求将持估计在未来几年内，美国、欧洲和亚洲对天然气需求将持续增长续增长v 液化天然气船需求将逐步回升液化天然气船需求将逐步回升v 中东、澳大利亚天然气主产区，创造出长距离运输业务中东、澳大利亚天然气主产区，创造出长距离运输业务v 超超2020万方天然气运输船将成为主要需求万方天然气运

6、输船将成为主要需求5.5.海洋油气开采装备海洋油气开采装备v 原油曾上涨近$150/桶，促进各国加大海洋油气开采力度v 海洋油气开采装备需求的大幅增加，v 移动式钻井平台的使用率将会进一步提高v 深海油气成为发展的趋势，旧式海洋油气开采装备将会逐步被淘汰新型深水油气资源开采装备需求新型深水油气资源开采装备需求v 深水半潜式钻井平台、深水钻井船等钻井装备v 立柱式平台(SPAR)v 浮式生产储油卸油系统(FPSO)v 半潜式平台生产系统(含张力腿平台生产系统)v 浮式起重铺管船等6.6.船舶市场的基本趋势船舶市场的基本趋势v 旺盛的船舶需求将逐渐趋于平缓旺盛的船舶需求将逐渐趋于平缓v 三大主力船

7、型仍是航运业需求的主体三大主力船型仍是航运业需求的主体v 船舶向大型或超大型方向发展船舶向大型或超大型方向发展v 液化气运输船建造需求将逐步回暖液化气运输船建造需求将逐步回暖v 深海油气开采装备需求快速增长，并将成为船舶工业新的深海油气开采装备需求快速增长，并将成为船舶工业新的增长点增长点v 船舶市场继续遵循其波浪式的发展规律船舶市场继续遵循其波浪式的发展规律二、提高中国船舶企业的核心竞争力二、提高中国船舶企业的核心竞争力v 我国船舶工业逐年增长我国船舶工业逐年增长v 造船产业正在加速向中国转移造船产业正在加速向中国转移v 中国造船业的整体生产力会在未来中国造船业的整体生产力会在未来2 2年增

8、加年增加2 2倍，韩国同业倍，韩国同业将有将有50%50%的增长，中国将成为造船最大国。的增长，中国将成为造船最大国。v 我国船舶工业正经历重大历史机遇我国船舶工业正经历重大历史机遇韩国韩国35%35%日本日本35%35%中国中国23%23%其他其他7%7%v 环渤海湾、长江口和珠江口三个重点地区的大型造船基地建设，迅速提高造船产能v 我国地方船厂建设，加速我国造船产能扩张v 到2019 年中国的船舶产能将达到4000 万载重吨以上，世界造船能力将达到1.5 亿载重吨，远远超过全球新船市场7000 万载重吨左右的平均年需求v 难以回避的周期性行业“产能过剩问题1.1.中国造船产能快速扩张中国造

9、船产能快速扩张2.2.在做在做“大中，做大中，做“强强”v 在船舶市场的机遇中，我国新造船基地的建设为创建造船大国发挥了在船舶市场的机遇中，我国新造船基地的建设为创建造船大国发挥了重要作用重要作用v 未来未来5-105-10年将是真正考验中国造船业竞争实力的关键时期年将是真正考验中国造船业竞争实力的关键时期v 与先进造船国家相比：与先进造船国家相比：v 我国造船业具有劳动力丰富且成本低的优势我国造船业具有劳动力丰富且成本低的优势v 但造船业的核心竞争力不强但造船业的核心竞争力不强v 中国自主设计的主流船型缺乏具有国际竞争力的世界品牌中国自主设计的主流船型缺乏具有国际竞争力的世界品牌v 高新技术

10、船舶仍然要依赖国外设计高新技术船舶仍然要依赖国外设计v 造船业能源资源消耗也处于较高水平造船业能源资源消耗也处于较高水平v 中国船舶工业应在船舶高速发展期，要练好内功，提高自身核心竞争中国船舶工业应在船舶高速发展期，要练好内功，提高自身核心竞争力力3.3.研究课题和方向建议研究课题和方向建议新船型开发(1) 船舶数字化智能设计平台研发(2) 万箱级集装箱船设计研发(3) 超大型油轮研发(4) 超20万立方LNG船设计研发(5) 超大型FPSO船自主设计与建造技术(6) 第六代深水半潜船平台设计与建造技术(7) 深水SPAR采油平台设计与建造技术(8) 大型深水起重铺管船设计与建造(9) 重装甲

11、板自航运输船设计建造(10) 新型节能、低排放绿色船舶设计研发3.3.研究课题和方向建议研究课题和方向建议船舶建造技术研究船舶建造技术研究(1)(1)新涂层标准新涂层标准PSPCPSPC工厂实施技术工厂实施技术(2)(2)精益造船技术精益造船技术(3)(3)资源消耗控制技术术资源消耗控制技术术(4)(4)高效焊接技高效焊接技(5)(5)船舶无余量建造技术与管理标准船舶无余量建造技术与管理标准(6)(6)总装厂与中间产品专业加工企业运行机制总装厂与中间产品专业加工企业运行机制(7)(7)船舶建造仿真技术与虚拟船厂船舶建造仿真技术与虚拟船厂(8)(8)智能制造装备研发智能制造装备研发4. 4. 提

12、高我国船厂竞争力的措施提高我国船厂竞争力的措施(1) (1) 加快推进船舶工业战略转型，建立现代造船模式，进一步提升生产加快推进船舶工业战略转型，建立现代造船模式，进一步提升生产和管理效率。和管理效率。(2) (2) 重视大型船厂与中小型造船企业的整合，开创中间产品专业化制造重视大型船厂与中小型造船企业的整合，开创中间产品专业化制造与总装厂的规模化建设，形成大型造船产业聚集群。与总装厂的规模化建设，形成大型造船产业聚集群。(3) (3) 加强船舶产品开发、设计、建造、运用、维护于一体的船舶产品全加强船舶产品开发、设计、建造、运用、维护于一体的船舶产品全生命周期的信息化支持系统建设，避免低水平的

13、企业信息化建设，生命周期的信息化支持系统建设，避免低水平的企业信息化建设，提高市场响应能力。提高市场响应能力。(4) (4) 发展先进造船生产能力，确保发展的质量和效益。发展先进造船生产能力，确保发展的质量和效益。(5) (5) 实现船舶设计全数字化、船舶制造精益化、船舶管理精细化、船舶实现船舶设计全数字化、船舶制造精益化、船舶管理精细化、船舶制造装备自动化和智能化、从而大幅度提高生产效率和降低成本。制造装备自动化和智能化、从而大幅度提高生产效率和降低成本。(6) (6) 增大科技投入，注重新型船开发和品牌、市场营销方面建设，引导增大科技投入，注重新型船开发和品牌、市场营销方面建设，引导船舶市

14、场走向，掌握竞争主动权。船舶市场走向，掌握竞争主动权。三、交大对接船舶工业战略需求三、交大对接船舶工业战略需求1. 1. 建设船舶与海洋工程国家实验室建设船舶与海洋工程国家实验室瞄准国际前沿，开展以国家重大战略需求为背景的基础性研瞄准国际前沿，开展以国家重大战略需求为背景的基础性研究，形成学科交叉融合的科学研究中心。究，形成学科交叉融合的科学研究中心。面向产业需求，攻克关键技术，提升产业国际核心竞争力，面向产业需求，攻克关键技术，提升产业国际核心竞争力，成为前沿高技术创新源泉。成为前沿高技术创新源泉。打造国际品牌，建立具有世界先进水平、功能相对完备的开打造国际品牌，建立具有世界先进水平、功能相

15、对完备的开放型国家公共研究实验平台。放型国家公共研究实验平台。凝聚培养人才，吸引、产生本领域国际权威学者，成为一流凝聚培养人才，吸引、产生本领域国际权威学者，成为一流研究型创新人才培养基地。研究型创新人才培养基地。2. 2. 建设我国首座海洋深水试验池建设我国首座海洋深水试验池n国家发改委、上海市、上海交通大学、中国海洋石油总公司共同投资国家发改委、上海市、上海交通大学、中国海洋石油总公司共同投资建设，建设， 总投资总投资1.21.2亿元。亿元。n可模拟可模拟40004000米水深及风浪流等复杂海洋环境，规模、功能和装备水平米水深及风浪流等复杂海洋环境，规模、功能和装备水平居世界前二位，标志着

16、我国成为具备海洋工程深水综合试验研究能力居世界前二位，标志着我国成为具备海洋工程深水综合试验研究能力的三个国家之一。的三个国家之一。3.3.船舶数字化智能设计系统研发船舶数字化智能设计系统研发 船舶数字化智能设计系统：以数字化样船和智能化设计方法为核心，通过船舶数字化智能设计系统：以数字化样船和智能化设计方法为核心，通过系统优化自适应调整相关设计方案，最终生成数字化样船及全生命周期信息，为系统优化自适应调整相关设计方案，最终生成数字化样船及全生命周期信息，为设计院所和船厂提供完整的全信息设计院所和船厂提供完整的全信息3D3D设计平台，并对设计、生产和管理提供强有设计平台，并对设计、生产和管理提

17、供强有力的技术支持。力的技术支持。4.4.深海资源开发装备研发深海资源开发装备研发v 自主知识产权的自主知识产权的CT-SPARCT-SPAR研发研发v 万米深海无人遥控潜水器关键技术研究万米深海无人遥控潜水器关键技术研究v 深水半潜式钻井平台关键技术深水半潜式钻井平台关键技术v 35003500米深海取样型无人遥控潜水器米深海取样型无人遥控潜水器v 超大型超大型FPSOFPSO性能与试验研究性能与试验研究5.5.加强船舶专业人才培养加强船舶专业人才培养(1)(1)扩大船舶与海洋工程专业本科生、研究生的招生规模，满足急速发展扩大船舶与海洋工程专业本科生、研究生的招生规模，满足急速发展的中国船舶

18、工业对专业人才的需求；的中国船舶工业对专业人才的需求；(2)(2)保持基础知识教育扎实的传统优势，强化专业和生产管理知识的系统保持基础知识教育扎实的传统优势，强化专业和生产管理知识的系统性学习，培养船舶工业急需的专业和复合性人才；性学习，培养船舶工业急需的专业和复合性人才；(3)(3)加强船舶与海洋工程领域新知识、新技术的技能训练，适应船舶工业加强船舶与海洋工程领域新知识、新技术的技能训练，适应船舶工业新技术发展的需要；新技术发展的需要；(4)(4)强化稳定学生船厂实习基地建设，开放校内实验室。培养学生自主科强化稳定学生船厂实习基地建设，开放校内实验室。培养学生自主科研和工程实践能力；研和工程实践能力