隧道二次衬砌施工方案

1、中缅油气管道工程xxxxxxxx报批文件二次衬砌施工方案编码ZM-SD-EPC-2-WG-0006监理批准人批准日期PMC批准人批准日期A初步使用版本日 期文件状态编制人审核人批准人目 录1 工程概况22 拱顶和边墙二次衬砌做法33 二次衬砌施工工序44 钢筋的绑扎55 模板工程65.1 立模65.2 就位调整75.3 拆模76 混凝土拌和77 模筑混凝土87.1 衬砌形式87.2 衬砌作业主要设备机具88 衬砌质量的保证措施98.1 立模正确98.2 保证混凝土质量的措施91 工程概况中缅天然气管道工程是我国实施能源战略的重点项目之一，是我国能源进口的西南大通道。干线起自缅甸西海岸皎漂，从云

2、南瑞丽市入境，终点到达广西贵港市。天然气管道工程（国内段）包括1干8支。本合同项共有隧道11座：其中1500m以上的特长隧道有4座：分别为博南山隧道、灰竹林隧道、紫金山隧道、定西岭隧道；1000m-1500m的隧道有3座，分别为大红坡隧道、桥头哨隧道、火把山1#隧道，小于1000m的隧道有4座，分别为白竹林隧道、瓦房隧道、火把山2#隧道、力必甸隧道。桥头哨、白竹山隧道设计为折线隧道，其余隧道均为直线隧道。定西岭隧道为通车隧道，净空尺寸为4.5×4.0m，导洞净空为3.6×3.6m，其余隧道净空均为3.8×3.8m。隧道全部为、级围岩，围岩状况见表1-1，隧道纵坡设

3、计兼表1-2，隧道二次衬砌支护参数见表1-3. 隧道工程围岩地质表 表1-1序号隧道名称隧道长度（m)级级长度占比例%长度占比例%1xxxx2023.361330.30%1410.369.70%2xxxx1831.41704.693.08%126.86.92%3xxxx445.7289.3820.05%356.3479.95%4xxxx1218.31126.892.49%91.57.51%5xxxx1744.481329.1276.19%415.3623.81%6xxxx903.21774.1385.71%129.0814.29%7xxxx2341.91444.261.67%897.738.3

4、3%8xxxx1131.651012.0289.43%119.6310.57%9xxxx1227.51107.790.24%119.89.76%10xxxx357.4156.743.84%200.756.16%11xxxx449.491.120.27%358.479.75%12xxxx13674.269448.754225.61隧道纵坡设计表 表1-2序号隧道名称隧道长度（m)全隧进口段出口段坡型坡度坡度坡度1xxxx2023.3人字坡9.00%0.30%2xxxx1831.4人字坡4.94%3.00%3xxxx445.72一字坡7.90%4xxxxxxxx一字坡10.70%5xxxx1744

5、.48人字坡2.20%10.00%6xxxx903.21人字坡0.30%4.57%7xxxx2341.9一字坡3.28%8xxxxxxxx人字坡0.30%6.44%9xxxx1227.5一字坡13.60%10xxxx357.4一字坡4.40%11xxxx449.4一字坡15.40%隧道二次支护参数表 表1-8-3 围岩级别二次衬砌衬砌钢筋拱墙(cm)仰拱(或底板)(cm)主筋(环)架立筋(纵)箍筋252030*30*418126.530*30*420146.5隧道进、出洞口段做法为：采用部分明挖清除表面碎石后，实施超前管棚进洞，加设钢筋格栅钢架（或型钢支架）支护。2 拱顶和边墙二次衬砌做法围岩

6、较差地段的衬砌应向围岩较好地段延伸5m。对级围岩，墙拱采用素凝土结构，混凝土强度等级为C30，直墙、圆弧拱厚度为250mm，对级围岩，墙拱采用钢筋混凝土结构，混凝土强度等级为C30，直墙、圆弧拱厚度为300mm，主筋采用HRB33518钢筋。底板采用钢筋混凝土结构，混凝土强度等级为C30，厚200mm，主筋采用HRB33512钢筋。对于级围岩，墙拱采用钢筋混凝土结构，混凝土强度等级为C30，曲墙、圆弧拱厚度为300mm，主筋采用HRB33520钢筋。仰拱采用钢筋混凝土结构，混凝土强度等级为C30，厚300mm，主筋采用HRB33512钢筋。隧道内设置单侧排水沟，矩形断面，尺寸为300mm

7、15;200mmm（宽×高）。隧道富水地段衬砌背后环向设D50 盲管，环向间距1015m，环向透水盲管沿衬砌外缘伸入水沟。富水地段设计采取注浆堵水措施。隧道防水应充分利用混凝土衬砌结构自防水能力，二次衬砌混凝土的抗渗等级不小于P6。出现集中出水点时，应集中引排。二次衬砌施工缝和变形缝应进行防水处理。3 二次衬砌施工工序隧道二次砌采用先施作底板，然后施作边墙及拱部的施工顺序。不良地段根据监控量测情况应及时进行二次衬砌。边墙、顶拱一次衬砌成型。初期支护完成、仰拱封闭、回填完工后，采用自行式液压衬砌台车二次衬砌成型紧跟初支。混凝土采用自动计量拌和站拌和，混凝土输送泵入模。二次衬砌的主要施工

8、工序见图1。图1 二次衬砌施工工艺流程图4 钢筋的绑扎按设计要求选择钢筋，钢筋必须经检验合格后，方可准许用于该工程，钢筋应按图纸要求在洞外钢筋加工车间进行加工，形成半成品，再运至洞内指定处安装。钢筋加工成形后，同类钢筋应集中存放，标明规格尺寸，存放时应避免雨淋、潮湿或其它的腐蚀，运输时应谨慎装卸，避免变形。隧道内钢筋绑扎前应先检查断面规格，受力钢筋焊接搭接长度为10d，钢筋接头交错布置。分部钢筋采用绑扎连接，搭接长为30d，钢筋接头交错布置。拱部钢筋采用放大样弯制，绑扎作业前，作业人员应熟悉图纸，了解钢筋的结构形式，拟定绑扎顺序和方法，检查现场各类钢筋直径、长度、形状、数量是否符合图纸要求。检

9、查标高、净空尺寸和围岩欠挖情况，模内杂物清除干净。钢筋接头数同一截面不得大于钢筋总数的50，为保证保护层厚度，应在钢筋骨架底层与模板间设置与衬砌混凝土相同标号砼垫块。其工艺流程如下：图2 钢筋加工工艺流程图5 模板工程5.1 立模 模具采用钢模台车，将钢模台车穿行到立模位置，此时台车中心线应与隧道中心线一致。 钢模台车就位制动后，锁定台车，交替启动垂直油缸和侧向油缸，使模板立于设计位置。 放下翻转模板，并用连接螺栓拧紧，调整基脚千斤顶使其支顶于垫木和木楔上。然后挂上台车两端的侧向千斤顶，此时检查模板如发现有偏差，可放下托架，用侧向千斤顶进行调整。 挂上其余侧向千斤顶，调整侧向油缸机械锁的长度并

10、插上销子锁定。 撑起台车两侧脚手板，上紧模板收拢铰处的对接螺栓。利用斜撑将模板可靠地固定在设计位置。 降下垂直油缸，使托架与模板分离。 安装堵头板和接缝模板。堵头板可根据开挖情况架设，衬砌厚度在30cm范围时，仅架设内侧30cm，堵头板一定要顶在岩面上。为防止U形螺栓受力过大，堵头板的悬臂端要用斜撑顶紧。 安放基脚模板，下部贴紧基脚千斤顶下的垫木外侧，上部用木撑使其与边墙模板密贴。5.2 就位调整 前后调整：通过台车走行机械来完成。 左右横向调整：3cm以内用侧向千斤顶调整，超过3cm需先调整轨道位置。 模板高度调整：调节垂直油缸。 模板接缝缝隙不大于1.5mm。5.3 拆模 当衬砌混凝土达到

11、拆模强度时，先拆除堵头板和接缝模板的伸缩杆，再拆除侧向千斤顶和侧向油缸机械锁插销以及油缸与模板的联结，下降垂直油缸和托架，放下上层脚手板，使台车与模板完全脱离。 用垂直油缸同步顶升托架并与模板联结，将侧向油缸与模板联结起来。 拆除模板收拢铰和翻转铰处的对接螺栓，放下其余脚手板，松开基脚千斤顶。 收挂翻转模板。 同步下降垂直油缸，使模板与衬砌混凝土全部脱离。 交替启动垂直油缸与侧向油缸、使模板收拢。 清除模板表面粘结的混凝土，喷涂脱模剂。6 混凝土拌和为保证连续混凝土浇筑的质量，混凝土生产采取拌和站集中生产，拌好后的混凝土由混凝土输送泵输送至台车内进行浇筑。现场各个洞口各配1-2台JZC-500

12、L型智能强制式搅拌机拌进行混凝土拌和，混凝土严格按照施工配合比配料。 在拌和过程中，根据气候条件定时地测定砂石骨料的含水量，以便随时调整混凝土的加水量。 混凝土掺用外加剂时，将外加剂均匀配入拌和水中，计算拌和用水量将外加剂的用水量记入其中。 混凝土搅拌时，其最短拌和时间不少于2分钟。 定期对搅拌机进行检查，以防砂浆的残留物黏结在搅拌机的内壁上。 已拌和好的混凝土不允许在任何时候或任何理由再加水进去。7 模筑混凝土7.1 衬砌形式对级围岩，墙拱采用素凝土结构，混凝土强度等级为C30，直墙、圆弧拱厚度为250mm，对级围岩，墙拱采用钢筋混凝土结构，混凝土强度等级为C30，直墙、圆弧拱厚度为300m

13、m；对于级围岩，墙拱采用钢筋混凝土结构，混凝土强度等级为C30，曲墙、圆弧拱厚度为300mm；仰拱采用钢筋混凝土结构，混凝土强度等级为C30，厚300mm；7.2 衬砌作业主要设备机具搅拌 JZC-500L型智能强制式搅拌机拌输送 HBT-60型输送泵振捣 插入式振捣器拱架 钢模台车衬砌作业根据各个隧道长短情况从隧道中部向两端洞口推进或从一口向另外一口推进，每个施工段长11.9m左右，混凝土的混合料应符合要求，在洞外按配比要求调试好配料机，拌好后的混凝土由混凝土输送泵输送至台车内进行浇筑。墙、拱混凝土施工施工时将底板虚渣清理干净，检查净空尺寸，检查合格后立模就位，进行隐蔽工程检查。检查合格后封

14、端头模板，再浇筑混凝土。施工时先清除岩基上和杂物，泥土及松动岩石。岩基应冲洗干净并排净积水，如有承压水，必须与设计单位共同研究，经处理后方可进行浇筑，清洗后岩基在浇筑前应保持洁净和湿润。然后支立钢模台车，由输送泵输送混凝土入模进行混凝土的浇筑。振捣采用振捣器进行密实，每一位置的振捣时间，以混凝土不再显著下沉、不出气泡，并开始泛浆为准。混凝土强度达到设计强度的85以上时即可拆模。隧道底板施工隧道底板施工前，先人工清理隧道基面，然后测量放线，检查净空尺寸是否符合设计要求，进行隐蔽工程检查合格后，立端头模板，用输送泵输送混凝土，采用插入式振捣器振捣，用抹子收面并使底板及附属设施成型。8 衬砌质量的保证措施8.1 立模正确立模后检查中线、水平，并保证加固牢固、不变形，拆模后检查轮廓线尺