上课用交通运输布局及其对区域发展影响

1、一、交通运输概述一、交通运输概述2.作用作用1.定义定义 交通运输是指利用各种交通运输是指利用各种运输工具运输工具，使，使旅客、货物旅客、货物沿着特定沿着特定线路线路实现实现空间位移空间位移的过程。的过程。 连接生产与消费、城市与乡村、各地区各部连接生产与消费、城市与乡村、各地区各部门的重要纽带。门的重要纽带。3.现代化交通运输方式现代化交通运输方式铁路铁路公路公路水运水运航空航空管道管道你能区分开运输方式和运具吗？你能区分开运输方式和运具吗？ 分小组讨论，五种交通运输方式各自有什么优点和缺点?提示：可以从各种运输方式的运速，运量、运费、灵活性、建设成本等方面讨论它们各自最明显的优点和缺点。合

2、理选择交通运输方式轻、贵、急轻、贵、急航空航空距离短，运量小，距离短，运量小，鲜活产品鲜活产品公路公路距离长，运量大，距离长，运量大，时间要求较紧迫时间要求较紧迫铁路铁路运量大，时间要求运量大，时间要求不紧迫，且有水域不紧迫，且有水域水运水运液体、气体类液体、气体类管道管道例：选择正确的运输方式例：选择正确的运输方式人或物的位移人或物的位移要求要求铁铁路路公公路路海海运运河河运运航航空空从哈尔滨到广州从哈尔滨到广州参加贸易洽谈会参加贸易洽谈会次日必须次日必须报到报到从重庆到武汉从重庆到武汉沿途观赏沿途观赏三峡风光三峡风光从密云水库运从密云水库运2吨吨活鱼到北京市活鱼到北京市保鲜保鲜从太原运从太

3、原运200吨吨煤炭到武汉煤炭到武汉走近路，走近路，较低运费较低运费从天津到上海从天津到上海运一万吨海盐运一万吨海盐选择最经选择最经济的办法济的办法二、交通运输与聚落二、交通运输与聚落几乎所有百万人口以几乎所有百万人口以上的大城市都与主要上的大城市都与主要交通干线相连。交通干线相连。商贸活动商贸活动交通便利交通便利较大居民点较大居民点( (一一) )交通运输与聚落的形成交通运输与聚落的形成 读下图，探讨：内河运输与聚落的形成的关系及其原因读下图，探讨：内河运输与聚落的形成的关系及其原因2 2、两条河流交汇处、两条河流交汇处 河流入海口河流入海口水运交通便利水运交通便利商贸活动频繁商贸活动频繁形成

4、比较大的形成比较大的城市城市 在大的河流入海口，通常都会形成较大的城市，在大的河流入海口，通常都会形成较大的城市，如上海，天津，广州，纽约等。如上海，天津，广州，纽约等。但是，在黄河入海口为什么没能形成大的城市？但是，在黄河入海口为什么没能形成大的城市？ 人口稠密，城市众多，经济发达，使本区的社会、人口稠密，城市众多，经济发达，使本区的社会、经济和文化活动的交流活跃，商贸活动频繁，这就经济和文化活动的交流活跃，商贸活动频繁，这就要求各聚落之间要有各种形式的交通联系，从而促要求各聚落之间要有各种形式的交通联系，从而促进了交通网络的形成和发展。进了交通网络的形成和发展。1 1、我国东部地区人口稠密

5、，城市众多，经济发达，对交通、我国东部地区人口稠密，城市众多，经济发达，对交通网络的形成和发展有哪些影响？网络的形成和发展有哪些影响？ 2 2目前，我国正在修筑青藏铁路。在青藏高原上修建目前，我国正在修筑青藏铁路。在青藏高原上修建铁路，需要克服哪些不利的自然条件？铁路，需要克服哪些不利的自然条件？ 高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱等。高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱等。P77“活动活动”阅读阅读p77“交通运输与聚落空间布局交通运输与聚落空间布局”，完成下表格。，完成下表格。1. 1.河流与城镇河流与城镇古代著名的大都市与河流古代著名的大都市与河流大都市多数诞生于大都市多数诞生于 原因：河流冲积平原地

6、形平坦，土壤肥沃，便于农耕，原因：河流冲积平原地形平坦，土壤肥沃，便于农耕，且有利于交通联系和节省建筑投资，是人口集中分布地区，且有利于交通联系和节省建筑投资，是人口集中分布地区，也是城市发展的理想环境。也是城市发展的理想环境。世界城市分布与河流世界城市分布与河流多分布在世界大河两岸的冲积平原上。多分布在世界大河两岸的冲积平原上。河流入海口河流入海口：上海、广州、天津上海、广州、天津干支流交汇处干支流交汇处：宜宾、重庆、武汉、九宜宾、重庆、武汉、九江江 河流水运的起点和终点河流水运的起点和终点：宜宾宜宾过河点位置过河点位置：南京：南京中国城市分布与河流中国城市分布与河流2.2.交通与城镇分布交

7、通与城镇分布扬州扬州济济宁宁一个地区交通条件发生变化，一个地区交通条件发生变化，会影响该地区城市的发展。会影响该地区城市的发展。如如扬州、聊城、临清扬州、聊城、临清等等运河城市运河城市因大运河的开通充分发展，因因大运河的开通充分发展，因大运河的淤塞，海上运输的发大运河的淤塞，海上运输的发展和京沪铁路的建成而发展缓展和京沪铁路的建成而发展缓慢。如右图慢。如右图临清临清聊聊城城阅读教材阅读教材p80 扬州的变迁扬州的变迁3.3.交通运输条件变化对交通运输条件变化对城市布局与发展的影响城市布局与发展的影响四、交通运输与商业网点布局四、交通运输与商业网点布局交通运输是通过哪两点来体现对商业布局的影响的

8、交通运输是通过哪两点来体现对商业布局的影响的? ? 人流人流 和和 物流物流阅读阅读p81，课文完成，课文完成沈大高速公路边上的服装市场沈大高速公路边上的服装市场（以交通最优为原则）（以交通最优为原则）返回商业网络新的组织形式商业网络新的组织形式-网上购物网上购物新的变化：新的变化：自主学习，观察教材P81图337，图338分组完成下列各题。 1、山区和平原地区的交通线路布局有什么不同？ 2、山区和平原商业网点的空间分布有何差异？试分析其成因。 山区：交通线多沿河谷和山间谷地布局，线路较弯曲。山区：交通线多沿河谷和山间谷地布局，线路较弯曲。平原：地形开阔平坦，道路平坦宽直。平原：地形开阔平坦，

9、道路平坦宽直。山区：多沿河流或山谷的道路分布，密度较小。山区：多沿河流或山谷的道路分布，密度较小。平原：主要分布在城市及其周边主要交通沿线附近，密度大，平原：主要分布在城市及其周边主要交通沿线附近，密度大， 呈多级规模。呈多级规模。第四节第四节 交通运输布局及其对区域发展的影响交通运输布局及其对区域发展的影响一、交通运输与聚落的一、交通运输与聚落的形成和发展形成和发展1.1.城市向城市向交通便利交通便利的位置集中。的位置集中。2.2.交通线的变化交通线的变化会给城市布局和发展带来很大影响会给城市布局和发展带来很大影响二、交通运输与聚落二、交通运输与聚落空间布局空间布局北方（地形平坦）：北方（地形平坦）：聚落呈聚落呈团块状。团块状。南方（河网密度较大）：南方（河网密度较大）：沿河道、铁路或公路分布，多呈沿河道、铁路或公路分布，多呈带状。带状。三、交通运输与商业网点布局三、交通运输与商业网点布局商业中心；商业中心；商业网点；商业网点；提示：见提示：见p78图图3-33，我国南方内河航运和主要内河港口城市分布，我国南方内河航运和主要内河港口城市分布10.右图为河流与右图为河流与 城市区位图城市区位图（1）A城位于城位于_，它既是，它既是_港，又是港，又是_ 港。港。（2）B城形成的原因是城形成的原因是_（3）C城位于两条河流的城位于两条