东风悦达起亚K5车型性能浅谈

1、河南工学院汽车性能大作业东风悦达起亚K5车型性能浅谈班级：汽检148姓名：徐强起亚K5车型浅谈【摘要】：起亚K5的最高车速可以达到160-180km/h.加速时间为8. 92秒，最大爬坡度是80%o 在绕桩实验中，没有出现推头的现象，且在后面的制动实验中没有出现热衰退。由于k5在变速器内 装置速比小于1的超速档，这样就降低了燃油消耗。它的接近角与离去角设计的都比较大，使得接 近障碍物时，不宜发生“触头失效”，驶离时，不易发生“托尾失效”；最后在设计汽车振动源时， 建立了十三自由度力学模型,并运用随机振动理论,对汽车行驶平顺性进行了设计。【关键词】参数配置；使用性能一、东风悦达起亚K5的历史介绍

2、起亚K5,是东风悦达起亚旗下的一款中高级轿车，高腰线、强张力的 设计让K5更趋动感，体现出来一种朝气与活力，这一款重量级的车型于 2011年3月10日在上海浦东嘉里大酒店正式上市。此车外形变动很大，更 加时尚前卫，整体风格偏于运动，相当具有竞争力.东风悦达起亚K5是一款颇具运动感的全新中高级轿车，由世界三大汽 车设计大师之一的彼得希瑞尔(PeterSchreyer)设计,其车名首字母 撷用"KLV与英文“Kinetic” (动力)的首字母，代表起亚领先的造车理念和尖 端科技。K5的主要目标人群是拥有成功享受快乐，品鉴经典而不失热情的精英 人群，他们独具品位、尊享格调，又满怀纵横天地的

3、豪情，不受世俗束缚， 用优雅和智慧书写着成功人生。尊贵与动感并重的K5恰好满足了这些精英 人群的需求，为他们开创品质、格调、时尚的汽车生活。风悦达起亚K5新款车型将会在配置上有一定的调整，其中包括增配 UVO多媒体信息互动系统。起亚K5搭载的UVO系统是基于Windows的 嵌入式汽车软件，同福特的SYNC系统类似，提供CD/MP3播放、蓝牙电 话、发送短信与倒车影像等功能。此外还拥有安全气囊弹出警报、SOS应 急按钮、防盗报警、被盗车辆定位等安全及救援服务。另外，UVO系统还可通过客服中心或智能手机APP来实现远程遥控车 辆。此外，起亚UVO的声控系统采用微软新一代识别技术，用户可以通过 声

4、音或者触摸屏幕的方式操作UVO系统。这可以让司机在安全驾驶的前提 下控制这套系统，而不用让眼睛偏离路面。由于是小改款车型，预计除了 配置以外，新款起亚K5在动力上不会有太大的变化，依然会搭载2.0L或 2.4L发动机，匹配6速自动变速箱。二、汽车配置配置方面，无钥匙启动、双区自动空调、定速巡航、ipod接口应该是 这款车的标准配置，而DVD导航、蓝牙系统应该只会出现在高配车型上K5全黑内饰设计，符合其偏向运动的定位。四辐条样式多功能方向盘 下半部分采用皮革包裹，上部分采用木质材质，做工比较精致。在配置方 面，无钥匙启动、双区自动空调、定速巡航、ipod接口应该是这款车的标 准配置，此外K5车型

5、还有前后座椅电加热、10喇叭的燕飞利仕音响、DVD 导航、蓝牙系统、电子倒车影像、一键启动、全自动恒温空调带离子净化 功能以及全景天窗等配置。三、汽车参数起亚K5将是一款同级别中油耗较低、强动力高性能的高品质造型时尚 的座驾。该车车身尺寸为：长4845mm;宽1830nlm;高1455mm,轴距为 2795mm。除了之前曝光可能配备的双区自动空调、定速巡航、蓝牙系统、 前后座椅电加热之外，起亚K5还将配备迎宾灯、MDPS、电子倒车影像、 一键启动、驾驶席通风座椅、全自动恒温空调带离子净化功能以及全景天 窗等舒适型配置。而安全方面，该车将搭配6安全气囊、VSM(ABS+ESC增 加)、ESS(E

6、meigency Stop Signal)等主被动安全装备。并且根据厂商透露， 起亚K5将符合CNcap碰撞5星的成绩。起亚K5将有2.0L/2.4L两款动力系统可供选在，目前官方对这两款发 动机的油耗和马力并没有详细的介绍。不过在之前的报道中，多家媒体也 曾预测该车搭配2.0L发动机将是Thetall自然吸气汽油发动机，最大输出功 率165马力，峰值扭矩为202N而2.4L则有可能采用与海外版新索纳 塔一样的汽油直喷GDI发动机，最大功率为198马力，最大扭矩为249N in。 而与这两款发动机匹配的是一款6速手自一体的变速箱。四、东风悦达起亚k5使用性能分析1、汽车动力性 (1)最高车速随

7、着汽车制造业水平的提高，汽车最高车速都有增加的趋势，起亚k5 做为中高档车，它的最高车速为160-180km/h.(2)加速时间或加速路程全新起亚K5在动力方面提供了 3种排量，分别是2.0L、2.0T. 1.6T, 其中20L自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机在老款车型上就已经配备 了，L6T直喷发动机倒是第一次在K5上配备。之后对这款车型进行了测试, 整体的加速时间为8.92秒，表现也是非常出色。本次测试车型所搭载的2.0L 自然吸气发动机，最大功率118kW、最大扭矩193Nm,调校方面与老款车 型基本没有区别。(3)最大爬坡度起亚k5的最大爬坡度是80%,也就是说此坡度为每前进10

8、0m,坡度 便升高20mo在动力方面，K5在海外版共有2.0和24两种排量的动力总成。据我 们得到的消息,K5先期上市车型将只搭载2.0L排量发动机，这款2.0L Theta II自然吸气汽油发动机，最大输出功率165马力，峰值扭矩202Nm,同时 搭载起亚6速手自一体变速器。综合以上信息，起亚K5给我们初期的印象是一款外观内饰比较时尚动 感、配置比较丰富、动力水平一般的一款中级车。作为起亚品牌的继K7凯 尊之后的B级车，K5的定位将会比凯尊略低，而其竞争对手很可能将锁定 于睿翼、思箱睿、新君威等运动型中级车。2、汽车的操作稳定性汽车在其行驶过程中，碰到各种复杂的情况，有时沿直线行驶，有时 沿

9、曲线行驶。此外，汽车还要经受来自地面不平、坡道、大风等各种外部 因素的干扰。起亚k5就是一辆操作性能良好的汽车。为了测试其操作稳定 性，对其进行了绕桩测试，车辆在整体绕桩过程中传达给驾驶者的信心很 强，侧向支撑力也很到位底盘表现的厚重有力，入桩与出桩的姿态保持的 很好车身没有出现太大的倾斜，在车辆出现侧滑的时候，被关掉的ESP系 统仍然会断断续续介入，防止车辆出现侧滑现象。车头的整体响应比较积 极，出桩时整体车身会发生轻微的甩尾，但这种甩尾是在可控范围之内的， 同时也没有出现推头的现象。所以起亚k5可以说是一辆操作性能良好的汽 车。3、汽车的制动性一辆汽车最主要的性能就是制动性，制动距离与汽车

10、的行驶安全有直 接的关系，它指的是汽车空档时以一定初速，从驾驶员踩着制动踏板开始 到汽车停止为止所驶过的距离。制动距离与制动踏板力以及路面附着条件 有关。制动减速度反映了地面制动力，因此它与制动器制动力（车轮滚动时） 及附着力（车轮抱死拖滑时）有关。由于各种汽车动力性不同，对制动效能 的要求也就不同：一般轿车、轻型货车的行驶速度高，所以要求其制动效能 也高；而重型货车行驶速度相对较低，其制动效能的要求也就稍低一些。东风悦达起亚k5做为中档型汽车，它的制动性做的还是相当不错的, 为了测试其制动性能我们做了刹车实验。图一在整个刹车测试的时候，通过图一可以看出G值并未出现明显大幅度 的变化，曲线十分

11、平稳。速度攀升至lOOkin/h,全力制动可以明显察觉ABS 在一直“勤快的工作”，前悬架经过一次压缩回弹后，中后段G值也能保持 的较为平稳，刹车的制动力分配稳定且平均，车身姿态也没有出现较为明 显的“点头儿”现象。图二之后又进行了 1000kin/h连续刹车测试，通过图二可以看出经过几次的 测试之后也并未出现热衰退，刹车性能减弱，根据市场调查分析得出东风 悦达起亚k5与同级别车辆相比还是比较优秀的，由此可见东风悦达起亚k5 的制动性能还是相当不错的，制动性能好可以让顾客开起来有这一种的安 全感，4、汽车的燃油经济性汽车燃油经济性是汽车的一个重要性能，也是每个拥有汽车的人最关 心的指标之一。它

12、关系到每个人的切身利益，在汽车说明书中大概最引人 注意的技术规格也是燃油消耗。由于要求节约能源和减少消耗能源时产生 的温室效应的副作用，所以降低汽车燃油消耗似乎就成了汽车制造者和使 用者的一个永恒的课题，而东风悦达起亚k5也在为了降低汽车燃油消耗不 断去努力。同时汽车的传动系对汽车的燃油经济性也有重要影响。变速器档位越 多，不但汽车换档平顺，而且使发动机增加了处于经济工况下运行的机会， 有利于提高燃油经济性。因此东风悦达起亚k5汽车在变速器上的设计都趋 向于5档或以上变速器，或者采用无极变速，保证在任何条件下具有使发 动机在最经济工况下工作的可能性。在速度不变的情况下，接合高速档时， 传动比小

13、，发动机转速低;接合低速档时，传动比大，相应的发动机转速高。 由发动机负荷特性可知，当发动机负荷相同时，一般是转速越低燃油消耗 率越小。在一定的行驶条件下，传动系的速比越小，汽车的燃油经济性越 高，因此汽车的经济行驶都在高档位。为了在良好路面条件下以较高车速 行驶，东风悦达起亚k5汽车在变速器内装置速比小于1的超速档，在车速 相同的情况下，挂上超速档使发动机转速比较低，相对降低了燃油消耗。传动系的传动比包括变速器各档速比和主减速器比，在良好的道路上 行驶选用小速比的主减速器可提高汽车的燃油经济性。但是，汽车上许多 物体都有一个"临界点"问题，过头就会走向反面。主减速器比也是

14、一样， 过小就会使最高档的动力性过低，反而会使汽车的燃油经济性变坏，因此 东风悦达起亚k5在设计减速器传动比都有一个范围，使得挂直接档时仍有 较大的后备功率用于加速或上小坡。5、汽车的通过性通过性是指车辆通过一定情况路况的能力。具体是指汽车能够以足够 高的平均车速通过各种坏路和无路地带（如松软地面、坎坷不平地段）和各 种障碍（陡坡、侧坡、壕沟、台阶、灌木丛、水障）的能力。影响通过性的主要因素有：汽车的支承-牵引参数和几何参数；也与汽 车的其它使用性能（如动力性、平顺性、机动性、稳定性、视野性）有关。 我们通过以下几个参数对东风悦达起亚k5的通过性进行分析。一、汽车通过性几何参数（1）最小离地间

15、隙东风悦达起亚k5汽车的最小离地间隙就比较小，大约在140nun之间， 相对同级别的汽车就有一点低，汽车通过障碍（陡坡、侧坡、壕沟、台阶、 灌木丛、水障）时，如果不小心就会对汽车底盘造成损伤。（2）接近角和离去角接近角就是水平面与切于前轮轮胎外缘（静载）的平面之间的最大夹角。 接近角越大，汽车在上下渡船或进行越野行驶时，就越不容易发生触头事 故，汽车的通过性能就越好。因此接近角对汽车的通过性能非常重要。而 东风悦达起亚k5汽车再设计时慎重的考虑其通过性，把它的接近角设为 28° ,使汽车其接近障碍物时，不宜发生“触头失效、离去角就是水平面与切于车辆最后车轮轮胎外缘（静载）的平面之间的

16、 最大夹角。东风悦达起亚k5汽车再设计时慎重的考虑其通过性，把它的离 去角设为22。，使汽车驶离障碍物时，即使后保险杠稍稍碰到坡面上，也 会因车子的惯性而通过，不易发生“托尾失效。二、通过性的支承与牵引参数（1）附着质量和附着质量系数Ku附着质量是指轮式汽车驱动轴载质量，汽车附着质量与总质量之比称 为附着质量系数Ku。附着质量和附着质量系数大，有利于汽车在坏路面上 行驶，丧失通过性的可能性就小。东风悦达起亚k5汽车的.附着质量系 数Ku=0.26,主要是因为在设计车的时候考虑到该车的最小离地间隙比较小, 所以就把它的轮式汽车驱动轴载质量设计的比较大，这样有利于汽车在坏 路面上行驶。(2)车轮接

17、地比压东风悦达起亚k5汽车原配的轮胎刚度，轮胎质量还是挺不错的。它的 测量接地比压为3,它与同档次的汽车相比还是不错的。东风悦达起亚k5 车轮接地比压大，轮辙深度大，车轮的行驶阻力和车轮沦陷失效的概率比 较低。同样，当它行驶在黏性土壤和松软雪地上时，降低车轮接地比压可 使得车轮接地面积增加，提高地面承受的剪切力，使车轮不易打滑。6、汽车的行驶平顺性汽车行驶时，路面的不平整、发动机和传动系统的激励以及车轮的动 态不平衡是造成汽车振动的主要因素.汽车振动使乘客和货物处于振动的 环境中，影响着人的舒适性及车的工作效能，导致乘客疲劳，货物磨损， 整车零部件过早损坏以及产生车内较大的噪音.汽车的平顺性是

18、指保持汽 车在行驶过程中乘客所处的振动环境具有一定的舒适度，对于载货汽车还 包括保持货物的完好性，是评价汽车质量的重要性能指标.汽车作为一个 复杂的多自由度振动系统，定量分析和评价平顺性的关维在于建立汽车行 驶平顺性模型.随着计算机技术的发展，建立多自由度的数学模型巳成为 可能，也为研究汽车行驶平顺性提供了有效途径.因此，东风悦达起亚k5 在设计汽车振动源时，建立了十三自由度力学模型，并运用随机振动理 论，对汽车行驶平顺性进行了设计。7、外观起亚K5的外观设计是非常成功的，有很多消费者的购买欲望就是被它 的外观勾起来的，在相应级别的车型阵容里，K5的外观占了上风。作为起 亚抢占中级车市场的主力

19、产品，K5的新形象非常惊艳。K5出自汽车设计 大师彼得希瑞尔之手；这款车型的外观设计荣获了素有“设计的奥斯卡” 之称的“iF设计奖”；这款车被IIHS列入“2011顶级安全车”推荐名单。 价格对于消费者的购买意愿往往起着决定性作用，而K5的价格又是非常实 在的，因此，在中国的中级车市场，K5非常具有竞争力。在起亚品牌旗下 车型的定位上，K5被定位于福瑞迪和凯尊之间的中级乘用车市场，弥补了 东风悦达起亚在中级车市场的空白.综合整车的配置来看，K5不但拥有这 个级别车型的大空间、舒适性高等共性特征，同时还有转向盘回正功能和 拥有很好口碑的6 H系列发动机等个性特征，因此，K5的性价比很高。不 可否

20、认，自从看到K5之后，我就被其动感时尚的外形设计所深深吸引，虽 然与它已经多次谋面，但是每次见到它时依旧会仔仔细细地将其打量一番, 精致美观的轮毂、黑色的车顶以及Spoilback风格的车尾让K5在中国的中 级车市场中显得独具一格。毫无疑问，希瑞尔的到来让起亚品牌车型在外 形方面焕发出了旺盛的生命力，特别是目前由K2、K5和K7 (凯尊)组成 的起亚K系列车型更加受人关注。K5虽然不是起亚K系列车型的“开山之 作，不过却是第一款在中国实现国产的起亚K系列车型，因此在情感方面 K5对于我们来说更加亲切。K5的内饰在突出工艺精致的同时还突出了运 动风格，这一点可以从以驾驶者为中心的中控台设计以及转向盘后方的换