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文档简介

1、一、火车转弯问题一、火车转弯问题 在平直轨道上匀速行驶的火车，火车受到在平直轨道上匀速行驶的火车，火车受到几个力的作用？这几个力的关系如何？几个力的作用？这几个力的关系如何？火车转弯时，情况会有何不同？火车转弯时，情况会有何不同？需要提供向心力需要提供向心力1、火车在平直的轨道上匀速行驶时，所、火车在平直的轨道上匀速行驶时，所受的合力等于零。受的合力等于零。2、火车转弯时，火车做曲线运动，所受的、火车转弯时，火车做曲线运动，所受的合外力不等于零，合外力又叫向心力，方合外力不等于零，合外力又叫向心力，方向指向圆心。向指向圆心。外轨对轮缘的弹外轨对轮缘的弹力就是使火车转力就是使火车转弯的向心力弯的

2、向心力圆心圆心0为了使铁轨不容易损坏，在转弯处使外轨略高于为了使铁轨不容易损坏，在转弯处使外轨略高于内轨，受力图如下，重力和支持力的合力提供了内轨，受力图如下，重力和支持力的合力提供了向心力；这样，外轨就不受轮缘的挤压了。向心力；这样，外轨就不受轮缘的挤压了。同理：汽车转弯做圆周运动时，也需要同理：汽车转弯做圆周运动时，也需要向心力，是由地面给的摩擦力提供向心向心力，是由地面给的摩擦力提供向心力的，所以汽车在转弯的地方，路面也力的，所以汽车在转弯的地方，路面也是外高内低，靠合力提供向心力。是外高内低，靠合力提供向心力。那么什么情况下可以完全使铁轨和轨缘间的那么什么情况下可以完全使铁轨和轨缘间的挤压消失呢？挤压消失呢？hLLhsinMgFtantansin很小，因此，综合有MgFLhRMF2又因为LghR实际中，铁轨修好以后实际中，铁轨修好以后h、R、L确定，确定，g又又为定值，所以火车转弯时的车速为一定值。为定值，所以火车转弯时的车速为一定值。LghR2、当火车行驶速率、当火车行驶速率 时，时，FF向向，外，外轨道对轮缘有侧压力轨道对轮缘有侧压力LghR3、当火车行驶速率、当火车行驶速率 时，时，FF向向，内，内轨道对轮缘有侧压力轨道对轮缘有侧压力1、当火车行驶速率、当火车行驶速率 时，时，F=F向向，内，内外轨道对轮缘都没有压力外轨道对轮缘都没有压力LghR1、当火车行

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