该燃油蒸发排放管与节气门管壁的夹角大约为九十多度_第1页
该燃油蒸发排放管与节气门管壁的夹角大约为九十多度_第2页
该燃油蒸发排放管与节气门管壁的夹角大约为九十多度_第3页
该燃油蒸发排放管与节气门管壁的夹角大约为九十多度_第4页
全文预览已结束

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

1、该燃油蒸发排放管与节气门管壁的夹角大约为九十多度，在一定的夹角与一定的气流流速情况下，很有可能容易发出风嘈声。图1故障车辆第一次进站的维修经过和分析故障车辆第一次试车时问题的确存在，又试了另外几辆风云2车，同样存在这样的异响（只要是进站的风云2都试过了，不知其它地方的会不会有这种异响）（有一点像吹哨子的声音），只不过其他车辆的异响更小一点，不容易察觉出异响的存在，如果拆掉进气软管试车，异响就会很明显，先检查制动真空管单向阀能用嘴吹响，更换后排除，又检查过进气岐管上的其他真空管，也排除了问题的存在。经过反复对比试验，发觉异响可能在节气门部位，对其更换电子节气门后，异响有所减小，但未完全消失，我站

2、技术人员经过反复观察，感觉会不会是因为（如图1）节气门上面的这根受碳罐电磁阀控制的燃油蒸发排放管有关，因为节气门在一定开度时，气流会出现一定的回旋（就好比车辆行驶时，气流经过车辆的前风挡至顶部后，气流会出现一定的弧度，而并非一直都是直线流动），这时当气流流经这根旁通管时，与之产生了一定的夹角，在一定的夹角与一定的气流流量时，很有可能就会产生风嘈声(也就好比小时候用子弹壳吹着玩一样，必须有一定的夹角和气流量才能用嘴吹响一样，并且在相同气流量的情况下，夹角大约为90度时吹出的声音最大）。如果将节气门上面的这根燃油蒸发排放管外部堵塞，异响同样会出现。对该处进行了打胶处理图2故障车辆第二次进站处理经过

3、 再次试车，在五档、转速在2000转、车速大约在80公里/小时，风嘈声再次出现，用X431读发动机数据流，当风嘈声出现时，节气门指示位置为：23.09%，油门踏板为：35.13%，反复多次试验，节气门的开度都是在23.09%左右一点的范围内的时候风嘈声就会出现，低于或高于这个范围风嘈声就会消失。且不管在任何档位的情况下都会出现，只不过三四五档更容易发现异响，如果拖档也很容易发现，只要满足节气门的开度在23.09%左右。再次分析问题可能还是由于燃油蒸发排放管与节气门管壁之间的夹角有关，后对节气门管壁内的燃油蒸发排放管进行涂抹密封胶处理后（见图2）。再次试车，节气门在任何开度情况下都没有出现风嘈声，故障应该就在这里。但是这样堵塞燃油蒸发排放管后

人人文库> 全部分类> 教育资料 > 辅导培训

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论