隧道论文：隧道复合衬砌“工序延展循环”工法浅述

1、论文发表专家一隧道论文：隧道复合衬砌“工序延展循环”工法浅述摘要：隧道施工一般依据新奥法原理，在实际施工过程中，由于隧道内施工环境较差，空气污浊，现场技术人员及旁站监理工作不到位，极易造成隐蔽工程质量缺陷，本文介绍的复合衬砌采用“工序延展循环”施工工法（四段一区施工工法）。并将监控量测技术、数据处理和信息反馈技术应用于施工，动态修正施工方法和复合式衬砌。使隐蔽工程每个施工历程处于直接检测控制状态。关键词：隧道复合衬砌“工序延展循环”工法1工程概况国咼网长深线青州至临沐咼速公路穆陵关隧道为一座上、下行分离的六车道高速公路隧道。隧道左线长750m右线长775m隧道设计时速120km/h，净宽15.

2、76m，净高8.78m。隧址位于构造剥蚀低山地貌区，穿越齐长城遗址穆陵关。该隧道所处地层岩性主要为元古界花岗岩（yn1）：强-中风化花岗岩出露于隧址区进口附近人工开挖处，左隧道南洞口见强风化花岗岩出露，洞身段局部见强风化花岗岩出露，隧道在k75+910k75+950穿过断层破碎带，区域稳定性较差。隧道最大埋深约52m,左右洞间距约22m穆陵关隧道在地质构造上属于鲁中南断块上升区之沂沐断裂带活动区，地质构造复杂多样，岩浆活动强烈，新构论文发表专家一造运动表现明显，其特点是断裂构造发育，断裂的规模与方向不同，相互交切，把该隆起区分割为许多大小不等，形状各异的地质块体。本路段范围内抗震设防烈度为诚度

3、，地震动峰值加速度为0.20g，地震动反映谱特征值为0.350.40s。隧址区气候属半干旱区，地下水类型主要为第四系松散岩类空隙潜水，基岩风化带网状裂隙水和基岩构造裂隙水。区内地表水系不发育，地下水对隧道施工影响较小。2工法背景及特点改革开放以来，我国将交通运输列为国民经济发展的战略重点之一，并得到快速发展，尤其包括高速公路、长大桥梁和公路隧道等公路基础设施的发展更是举世瞩目。在学习国际先进技术和我国铁路隧道建设经验的基础上，中国公路隧道在标准规范、计算理论、结构分析、模型试验、材料科学、施工工艺、施工设备、施工控制、检测技术、大型专用机械等方面综合技术不断进步，逐步形成了有中国特色的成套技术

4、。但从总体上说，我国公路隧道建设技术还适应不了我国隧道发展的要求，与国外先进水平相比，还存在很大的差距。在实际施工过程中，由于隧道内施工环境较差，空气污浊，现场技术人员及旁站监理工作不到位，施工队伍存在蛮干、偷工减料等情况，致使部分隧道存在超欠挖严重，钢拱架安装不符合设计规范，衬砌和仰拱钢筋数量不够，锚杆论文发表专家一长度、数量不足，锚杆注浆不饱满，喷射混凝土背后空洞及钢筋网、格栅或钢拱架间掺加片石和异物，回弹物重新用作喷射混凝土材料，防水板、无纺布铺垫不严，防水板焊接不严密，初期支护及衬砌厚度不够等现象，从而导致隧道坍塌、渗漏水严重、衬砌开裂、界限受限等事故和病害。施工监控量测是新奥法施工中在二次衬砌施工前的一项必须完成的工作环节，它作为调整和修改支护设计和确定二次衬砌施做时间的重要依据，有着非常重要的作用，从现场施工情况来看，施工单位对这个问题往往重视不足，大大低于对隧道中线和高程控制的力度和水平，这就对隧道工程的耐久性构成威胁。鉴于以上隧道施工问题的存在，山东省青州至临沐高速公路项目管理办公室（简称青临项目办）在穆陵关隧道施工中提出了隧道施工复合衬砌“工序延展循环”施工工法（四段一区工法，即初期支护检测合格段、土工布检测合格段、防水板检测合格段、钢筋绑扎检测合格段、二衬混凝土施工区），如下图所示。同时对隧道净空、喷射混凝土厚度、衬砌混凝土厚度、