二单元起动系

1、起动系起动系单元二单元二 起动系起动系起动系起动系课题一课题一 概述概述一、发动机的起动一、发动机的起动二、起动系的组成二、起动系的组成三、起动机的结构三、起动机的结构四、起动机的分类四、起动机的分类五、起动机的型号五、起动机的型号 一、发动机的起动一、发动机的起动 起动发动机，使发动机由静止加速到起动发动机，使发动机由静止加速到一定转速，达到自动运行状态（汽油机一一定转速，达到自动运行状态（汽油机一般为般为5070转转/分，柴油机大约在分，柴油机大约在100150转转/分分)。二、起动系的组成二、起动系的组成起动系是由起动系是由蓄电池、蓄电池、起动机、起动机、起动开关起动开关（点火开（点火开

2、关）、关）、 继电器继电器等等组成组成三、起动机的结构三、起动机的结构起动机由起动机由1、直流电动机、直流电动机、2、传动机构、传动机构、3 、 控 制 装 置、 控 制 装 置（电磁开关）（电磁开关）三部分组成。三部分组成。起动机的组成 直流电动机直流电动机产生电磁转矩产生电磁转矩 传动机构传动机构将转矩传给发动机将转矩传给发动机 电磁开关电磁开关控制电动机工作控制电动机工作组成图直流电动机电磁开关传动机构起动机示意图起动机示意图四、起动机的分类四、起动机的分类1、按直流、按直流电动机励磁电动机励磁方式分类：方式分类：电磁式电磁式永磁式永磁式四、起动机的分类2、按传、按传动机构的动机构的方式

3、分类方式分类：强制啮合强制啮合（同轴、（同轴、齿轮移动）齿轮移动）式式减速式减速式桑塔纳起动机桑塔纳起动机依维柯起动机依维柯起动机捷达起动机捷达起动机QDY2612起动机起动机（减速永磁）（减速永磁）减速永磁起动机（丰田）减速永磁起动机（丰田）五、起动机的型号五、起动机的型号 根据国家行业标准，起动机编号规则根据国家行业标准，起动机编号规则如下：如下：QDY产品代号（字母）电压等级代号功率等级代号设计序号变形代号vQD-起动电动机起动电动机vQDY-永磁起动电动机永磁起动电动机vQDJ-减速起动电动机减速起动电动机功功率率等等级级代代号号123456789功功率率 /千千瓦瓦011223344

4、556677889起动系起动系课题二课题二 起动机的组成、工作原理、特性起动机的组成、工作原理、特性一、串励式直流电动机一、串励式直流电动机二、传动机构二、传动机构三、控制装置（电磁开关）三、控制装置（电磁开关）四、减速起动机四、减速起动机一、串励式直流电动机一、串励式直流电动机 （一）、（一）、直流直流电动机电动机的的工作工作原理原理v1、转矩特性、转矩特性（起动转矩大）（起动转矩大） 1） 直流直流串励串励电动机的电磁转矩电动机的电磁转矩M M取决于磁通取决于磁通、电枢电流电枢电流Ia的乘积的乘积 M= CmIS K IS M= Cm IS K IS =C IS2一、串励式直流电动机一、串

5、励式直流电动机（二）（二）串励式串励式直流电直流电动机工动机工作特性作特性直流串励式电动机直流串励式电动机转速特性曲线转速特性曲线2、转速特性：、转速特性：（二）直流串励式电动机的特性（二）直流串励式电动机的特性v2、转速特性：、转速特性：(轻载转速高重载转轻载转速高重载转速低速低）v 易造成易造成“飞车飞车”事故事故,功率大时采功率大时采用复励用复励（二）直流串励式电动机特性（二）直流串励式电动机特性v3、功率特性、功率特性: P=Mn/95504、直流串励式电动机、直流串励式电动机特性曲线特性曲线起动机的起动机的转转矩、转速、矩、转速、功率功率与与电流电流的关系称为的关系称为起动机的特起动

6、机的特性曲线性曲线三种情况三种情况（1）制动）制动（2）空转）空转（3）1/2电流时电流时4、影响起动、影响起动机机工作特性的使用使用因素因素1）电阻：）电阻： 起动电路的电阻影响：起动机内部电阻起动电路的电阻影响：起动机内部电阻起动线路电阻起动线路电阻2） 蓄电池的容量和充电情况：蓄电池的容量和充电情况： 容量大，充电充足，内阻小，供给起动机电容量大，充电充足，内阻小，供给起动机电流大，起动机的功率、转速、制动力矩都大。流大，起动机的功率、转速、制动力矩都大。 3）环境温度：）环境温度： 环境温度低时，起动性能不好。环境温度低时，起动性能不好。 串励式直流电动机由串励式直流电动机由磁极、电枢

7、、换向磁极、电枢、换向器、电刷器、电刷等组成。等组成。（三）串励（三）串励式直流式直流电动机电动机构造构造一、串励式直流电动机一、串励式直流电动机直流电动机-构造实物电刷及电刷及电刷架电刷架磁极磁极电枢电枢换向器换向器1、直流电动机-电枢v组成： 电枢轴电枢轴电枢绕组电枢绕组铁心铁心换向器换向器照片照片作用：通电后作用：通电后产生转动力产生转动力矩矩2、磁极铁心铁心励励磁磁绕绕组组机壳机壳由铁心、励磁由铁心、励磁线圈、外壳组线圈、外壳组成。成。作用：是产生作用：是产生磁场磁场2、磁极磁极的连接方式励磁绕组与电枢绕组的接线方法（直流串激）励磁绕组与电枢绕组的接线方法（直流串激）图3-7四励磁绕组

8、串联四励磁绕组串联励磁绕组先串后并励磁绕组先串后并3、电刷与电刷架、电刷与电刷架电刷的作用是将电流引入电枢使之产生定电刷的作用是将电流引入电枢使之产生定向转矩。向转矩。电刷架电刷架直流电动机-电刷组件实物四刷式两刷式4、换向器、换向器换向器的作用是将电流引入电枢绕组，换向器的作用是将电流引入电枢绕组，并使不同磁极下的导线中的电流方向保持并使不同磁极下的导线中的电流方向保持不变。不变。 换向器由截面呈燕尾形的铜片围合而换向器由截面呈燕尾形的铜片围合而成。铜片称为换向片，换向片与换向片之成。铜片称为换向片，换向片与换向片之间用云母绝缘。间用云母绝缘。 1-换向片 2-轴套 3-压环 4-焊线凸缘

9、直流电动机-构造实物电刷及电刷及电刷架电刷架磁极磁极电枢电枢换向器换向器二、二、 传动机构传动机构 直流电动机通电后产生的电磁转矩是直流电动机通电后产生的电磁转矩是靠传动机构输送到发动机的飞轮的。靠传动机构输送到发动机的飞轮的。 二、传动机构二、传动机构（一）对起动机传动机构的要求是：（一）对起动机传动机构的要求是： 1）发动机起动时，发动机起动时，使起动机的驱动齿轮与使起动机的驱动齿轮与发动机的飞轮进入啮合发动机的飞轮进入啮合,啮合要平稳，不啮合要平稳，不能发生冲击现象能发生冲击现象2）发动机起动后，发动机起动后，使起动机的驱动齿轮与使起动机的驱动齿轮与发动机的飞轮脱离啮合发动机的飞轮脱离啮

10、合传动机构传动机构的组成的组成传动机构主要由拨叉、单传动机构主要由拨叉、单向离合器和驱动齿轮组成。向离合器和驱动齿轮组成。单向离合器单向离合器实物图实物图单向离合器的工作原理单向离合器的工作原理单向离合器的主动部分和从动部分之间有单向离合器的主动部分和从动部分之间有一个装置，一个装置，可以使主动部分带动从动部分可以使主动部分带动从动部分时，两者是一起转动的，若从动部分的转时，两者是一起转动的，若从动部分的转速超过主动部分，两者是分离的，从动部速超过主动部分，两者是分离的，从动部分自由转动。分自由转动。就是说只有主动带从动。就是说只有主动带从动。（二）常见单向离合器的类型（二）常见单向离合器的类

11、型v单向离合器的类型根据工作原理分为：单向离合器的类型根据工作原理分为： 1）滚柱式单向离合器滚柱式单向离合器 2）摩擦片式单向离合器）摩擦片式单向离合器 3）弹簧式单向离合器）弹簧式单向离合器 4）棘轮式单向离合器）棘轮式单向离合器1、滚柱式单向离合、滚柱式单向离合器器 结构与工作结构与工作原理原理1、滚柱式单向离合器、滚柱式单向离合器1-发动机飞轮 2-驱动齿轮 3-外座圈 4-内座圈滚柱式滚柱式单向离合器的优缺点单向离合器的优缺点 滚柱式单向离合器结构简单，滚柱式单向离合器结构简单，在中小功率的起动机上被广泛应用。在中小功率的起动机上被广泛应用。但在传递较大转矩时，滚柱易变形但在传递较大

12、转矩时，滚柱易变形卡死，因此滚柱式单向离合器不适卡死，因此滚柱式单向离合器不适用于功率较大的起动机上。用于功率较大的起动机上。2、摩擦片式、摩擦片式单向离合器单向离合器 摩擦片式单向摩擦片式单向离合器的原理离合器的原理是通过主、从、是通过主、从、动摩擦片的压动摩擦片的压紧和放松来实紧和放松来实现分离的，其现分离的，其结构如右图所结构如右图所示。示。摩擦片式摩擦片式单向离合器的优缺点单向离合器的优缺点 1、可传递较大扭矩；、可传递较大扭矩； 2、扭矩是可调的；、扭矩是可调的； 3、结构复杂；、结构复杂； 4、摩擦片易磨损，需要经常检、摩擦片易磨损，需要经常检查调整。查调整。3、弹簧式单向离合器、

13、弹簧式单向离合器 弹簧式单向离弹簧式单向离合器的原理是通合器的原理是通过扭力弹簧的径过扭力弹簧的径向收缩和放松来向收缩和放松来实现分离和接合实现分离和接合的。其结构如图的。其结构如图所示。所示。弹簧式弹簧式单向离合器的优缺点单向离合器的优缺点 1、结构简单，成本低，使用寿、结构简单，成本低，使用寿命长；命长； 2、轴向尺寸较大，一般只用在、轴向尺寸较大，一般只用在功率较大的起动机上。功率较大的起动机上。 三、电磁开关三、电磁开关 电磁开关也叫做起动机的电磁开关也叫做起动机的操纵机构操纵机构，或者，或者叫做叫做控制机构控制机构。 主要作用是：主要作用是： 1）控制起动机驱动齿轮与发动机飞轮啮合。

14、）控制起动机驱动齿轮与发动机飞轮啮合。 2）控制起动机主电路（电流为）控制起动机主电路（电流为200600A）的导通。的导通。 三、电磁开关三、电磁开关 3）有些起动机的电磁开关还能在起）有些起动机的电磁开关还能在起动时将点火线圈的附加电阻短路，以提高动时将点火线圈的附加电阻短路，以提高起动时的点火电压。起动时的点火电压。（一）电磁开关的结构（一）电磁开关的结构v 当吸拉线圈和保持线圈通电产生的磁通当吸拉线圈和保持线圈通电产生的磁通方向相同时，其电磁吸力便吸引活动铁心方向相同时，其电磁吸力便吸引活动铁心向前移动，直到推杆上的触盘将电动机开向前移动，直到推杆上的触盘将电动机开关的两个触点接通而使

15、电动机电路接通为关的两个触点接通而使电动机电路接通为止。止。v 当吸拉线圈和保持线圈通电产生的磁通当吸拉线圈和保持线圈通电产生的磁通方向相反时，其电磁吸力相互抵消，在复方向相反时，其电磁吸力相互抵消，在复位弹簧的张力作用下，活动铁心等可移动位弹簧的张力作用下，活动铁心等可移动部件自动复位，触盘与触点断开，电动机部件自动复位，触盘与触点断开，电动机电路即被切断。电路即被切断。 起动继电器的作用是起动继电器的作用是接通与断开电磁开关接通与断开电磁开关线圈电路，藉以保护线圈电路，藉以保护点火开关。点火开关。这是因为这是因为如果直接用点火开关如果直接用点火开关来控制电磁开关线圈来控制电磁开关线圈电路，

16、则在起动时流电路，则在起动时流过点火开关的电流很过点火开关的电流很大，会使点火开关很大，会使点火开关很快烧坏。快烧坏。 v起动继电器线圈电阻起动继电器线圈电阻为为13，触点为常开，触点为常开触点，闭合电压为触点，闭合电压为6.07.6V，断开电压，断开电压为为3.03.5V。 组合继电器是由组合继电器是由起动继电器和充电起动继电器和充电指示灯控制继电器指示灯控制继电器组合而成。组合而成。起动继起动继电器用来接通与断电器用来接通与断开电磁开关线圈电开电磁开关线圈电路，受点火开关控路，受点火开关控制；充电指示灯继制；充电指示灯继电器有电器有两个功能：两个功能：一是控制充电指示一是控制充电指示灯电路

17、的通断，二灯电路的通断，二是实现起动保护。是实现起动保护。 起动继电器触点为常开触点，吸起动继电器触点为常开触点，吸合电压为合电压为4.55.5V。 充电指示灯充电指示灯继电器触点为常闭触点，触点的继电器触点为常闭触点，触点的动作电压为动作电压为5.56.5V，释放电压，释放电压不小于不小于2V。 （二）起动机的工作过程（二）起动机的工作过程1）起动时）起动时2）起动后）起动后3）松开点）松开点火开关火开关电磁控制式启动系统 起动机起动开关启动继电器直流电动机传动机构控制机构磁极电刷组件 换向器电枢 单向离合器拨叉 起动机的控制机构通常称为电磁开关。电磁开起动机的控制机构通常称为电磁开关。电磁

18、开关仅为起动系统控制机构的一部分。关仅为起动系统控制机构的一部分。四、减速起动四、减速起动机机（一）普通起动机（一）普通起动机减速起动机优点减速起动机优点 1.启动转矩增大，启动可靠性提高，有利于低温启动转矩增大，启动可靠性提高，有利于低温启动。启动。2.比功率大（单位质量输出的功率），质量小。比功率大（单位质量输出的功率），质量小。在输出功率相同的情况下，质量可减小在输出功率相同的情况下，质量可减小25%35%。3.外部尺寸缩小，其总长度可缩短外部尺寸缩小，其总长度可缩短20%30%，可大大缩小在车辆上占有的空间。可大大缩小在车辆上占有的空间。4.减轻了蓄电池的负担，可相对延长蓄电池的使减轻

19、了蓄电池的负担，可相对延长蓄电池的使用寿命。用寿命。四、四、 减减速起动速起动机机（二）减速（二）减速起动机起动机（外啮合式）（外啮合式）四、四、 减减速起动速起动机机（二）减速（二）减速起动机起动机（内啮合式）（内啮合式）四、减四、减速起动速起动机机（二）减速（二）减速起动机起动机（行星齿轮（行星齿轮式）式）四、四、 减减速起动速起动机机（二）减速（二）减速起动机起动机（永磁式）（永磁式）起动系起动系课题三课题三 起动机的检修与试验起动机的检修与试验 起动系起动系起动机的检修与试验起动机的检修与试验 起动系有故障，通过诊断，确起动系有故障，通过诊断，确定是起动机故障时，需拆下起动机定是起动机

20、故障时，需拆下起动机进行检修进行检修 1、故障部位在电磁开关，更换、故障部位在电磁开关，更换电磁开关电磁开关 2、故障部位在直流电动机或单、故障部位在直流电动机或单向离合器，需进一步拆检。向离合器，需进一步拆检。一、起动机部件的检修一、起动机部件的检修v 1励磁绕组的检修励磁绕组的检修 励磁绕组导线截面积较大，通电电励磁绕组导线截面积较大，通电电流非常大，易出现的故障是短路与接铁，流非常大，易出现的故障是短路与接铁，断路的可能性很小，重点检查的是短路与断路的可能性很小，重点检查的是短路与搭铁故障。搭铁故障。 励磁绕组断路的检测励磁绕组断路的检测用万用表用万用表励磁绕组搭铁的检测励磁绕组搭铁的检

21、测用万用表用万用表励磁绕组短路的检测励磁绕组短路的检测还可以目测起动机部件的检修起动机部件的检修以上任何一种故障都需要更以上任何一种故障都需要更换磁场绕组或起动机换磁场绕组或起动机一、起动机部件的检一、起动机部件的检修修v 2电枢的检修电枢的检修 （1）电枢绕组）电枢绕组 1）电枢绕组短路故障的检查；）电枢绕组短路故障的检查； 2）电枢绕组搭铁故障的检查；）电枢绕组搭铁故障的检查； 3）电枢绕组断路故障的检查；）电枢绕组断路故障的检查；1）电枢绕组短路故障的检查在）电枢绕组短路故障的检查在电枢检验仪上进行电枢检验仪上进行v 2）电枢绕组搭铁故障的检查）电枢绕组搭铁故障的检查（用万用表）（用万用

22、表）3）电枢绕组断路故障的检查）电枢绕组断路故障的检查可目测可目测易发生在换向器易发生在换向器的焊接处的焊接处一、起动机部件的检一、起动机部件的检修修2电枢的检修电枢的检修 （2）换向器的检修）换向器的检修 轻微烧蚀，用细砂纸打磨；轻微烧蚀，用细砂纸打磨； 严重烧蚀，在车床上精车；但铜片厚度不得严重烧蚀，在车床上精车；但铜片厚度不得小于小于2mm；清理沟槽清理沟槽 一、起动机部件的检一、起动机部件的检修修2电枢的检修电枢的检修 （3）电枢轴）电枢轴 电枢轴的常见故障电枢轴的常见故障是弯曲，检查方法如是弯曲，检查方法如图，径向跳动不得大图，径向跳动不得大于于0.15mm 一、起动机部件的检一、起

23、动机部件的检修修3 . 电刷与电刷架的电刷与电刷架的检修包括：检修包括：电刷高度电刷高度电刷接触面积电刷接触面积弹簧弹力检测弹簧弹力检测电刷绝缘检测电刷绝缘检测 一、起动机一、起动机部件的检修部件的检修4 . 电磁开关的检测电磁开关的检测 1）吸拉线圈的）吸拉线圈的检测检测一、起动机一、起动机部件的检修部件的检修4 . 电磁开关的检测电磁开关的检测 2）保持线圈的）保持线圈的检测检测一、起动机一、起动机部件的检修部件的检修4 . 电磁开关的检测电磁开关的检测 3）活动铁心回）活动铁心回位弹簧的检测位弹簧的检测一、起动机部件的检修一、起动机部件的检修5.单向离合器单向离合器的检测的检测 二、起动

24、机的试验二、起动机的试验v v1 空转试验测试空转试验测试nmax ： 试验目的：检查试验目的：检查起动机内部是否有起动机内部是否有电路故障电路故障和和机械故机械故障障。 试验电路：试验电路： 二、起动机的试验二、起动机的试验 1.空转试验：空转试验： 试验现象分析：试验现象分析： 1)若空载电流基本符合标准，转速低，若空载电流基本符合标准，转速低，是机械故障；是机械故障； 2)若空载电流大于标准，是磁场或电枢若空载电流大于标准，是磁场或电枢有短路有短路 3）若空载电流小，转速低（蓄电池正）若空载电流小，转速低（蓄电池正常），则是起动机内部电路接触不良常），则是起动机内部电路接触不良（换向器接

25、触不良、电刷弹簧弹力不足、（换向器接触不良、电刷弹簧弹力不足、电动机开关触点烧蚀电动机开关触点烧蚀二、起动机的试验二、起动机的试验 2 . 全 制 动全 制 动试验（测试试验（测试Mmax）：）： 试验目的：试验目的：测试起动机测试起动机的起动能力的起动能力是否降低是否降低二、起动机的试验二、起动机的试验 2.全制动试验：全制动试验： 试验现象分析：试验现象分析： 1)若制动电流基本符合标准，转矩低，若制动电流基本符合标准，转矩低，是机械故障；是机械故障； 2)若制动电流大于标准，而转矩小与标若制动电流大于标准，而转矩小与标准，是磁场或电枢有短路准，是磁场或电枢有短路 3）若制动电流小，转矩低

26、（蓄电池正）若制动电流小，转矩低（蓄电池正常），则是起动机内部电路接触不良常），则是起动机内部电路接触不良（换向器接触不良、电刷弹簧弹力不足、（换向器接触不良、电刷弹簧弹力不足、电动机开关触点烧蚀电动机开关触点烧蚀二、起动机的试验二、起动机的试验 2.全制动试验：全制动试验： 试验现象分析：试验现象分析： 4）若驱动齿轮锁止，而电枢轴有缓）若驱动齿轮锁止，而电枢轴有缓慢转动，是离合器打滑。慢转动，是离合器打滑。v三、起动继电器的检三、起动继电器的检验与调整验与调整v1.闭合电压的检验与闭合电压的检验与调整调整v当闭合电压过高当闭合电压过高(高于高于电源电压电源电压)时，接通起时，接通起动开关，

27、起动继电器动开关，起动继电器触点就不能闭合，起触点就不能闭合，起动机就不会工作。动机就不会工作。起动继电器的检验方法 v四、起动机间隙和开关接通时机的调整v1.驱动齿轮端面与限位螺母之间间隙的调整。起动机调整示意图如图所示。将活动铁心1向前推到底时，用油标卡尺或钢板尺测量驱动齿轮与限位螺母之间的间隙应当符合规定。间隙不当时，可取下连接销4，拧松锁紧螺母2，转动调整螺钉3进行调整。2.驱动齿轮端面与端盖凸驱动齿轮端面与端盖凸缘之间间隙的调整。在缘之间间隙的调整。在静止状态下，驱动齿轮静止状态下，驱动齿轮端面与端盖凸缘之间的端面与端盖凸缘之间的间隙应当符合规定。间间隙应当符合规定。间隙不符时，可拧

28、松锁紧隙不符时，可拧松锁紧螺母螺母6，转动限位螺钉，转动限位螺钉7进行调整。进行调整。起动机调整参数课题四课题四 起动机使用、起动系线路起动机使用、起动系线路v一、起动机的使用一、起动机的使用v二、起动系线路连接二、起动系线路连接一、起动机的使用一、起动机的使用1.每次接通起动机时间不得超过每次接通起动机时间不得超过5s；连续两次接通起动；连续两次接通起动机应间隔机应间隔15s以上时间；当连续三次接通起动机仍不能以上时间；当连续三次接通起动机仍不能起动发动机时，应查明原因并排除故障后再使用起动起动发动机时，应查明原因并排除故障后再使用起动机。机。2.在接通起动机时，如电压表读数在接通起动机时，

29、如电压表读数(或检测电源电压或检测电源电压)低低于于9V，说明蓄电池存电不足或有硫化、短路等故障。，说明蓄电池存电不足或有硫化、短路等故障。应及时补充充电或更换电池，以免损伤起动机和蓄电应及时补充充电或更换电池，以免损伤起动机和蓄电池。池。3.汽车每行驶汽车每行驶5 000km应对起动机和起动继电器进行一次应对起动机和起动继电器进行一次检查，并对运动或转动部位进行润滑。检查，并对运动或转动部位进行润滑。二、起动系线路连接二、起动系线路连接v1、无继电器控制的起动电路、无继电器控制的起动电路v2、有继电器控制的起动电路（、有继电器控制的起动电路（4端子）端子）v3、驱动保护电路（、驱动保护电路（

30、6端子）端子）课题四课题四 起动机使用、起动系线路起动机使用、起动系线路桑桑塔塔纳纳起起动动系系电电路路课题四课题四 起动机使用、起动系线路起动机使用、起动系线路解解放放起起动动系系线线路路起动系故障诊断起动系故障诊断 发动机不能起动这一故障现象是一个发动机不能起动这一故障现象是一个非常复杂的综合故障。产生这一故障的原非常复杂的综合故障。产生这一故障的原因很多，包括起动系统、点火系统、燃油因很多，包括起动系统、点火系统、燃油供给系统、点火正时、配气相位、压缩比供给系统、点火正时、配气相位、压缩比及其他的机械故障等原因，都可导致发动及其他的机械故障等原因，都可导致发动机不能起动。机不能起动。起动

31、系故障诊断起动系故障诊断 当起动系出现故障时，故障的原因可当起动系出现故障时，故障的原因可能是蓄电池、起动机、起动继电器、点火能是蓄电池、起动机、起动继电器、点火开关、起动系线路等出现故障引起的，通开关、起动系线路等出现故障引起的，通过故障诊断，能准确判断故障在哪个部位。过故障诊断，能准确判断故障在哪个部位。起动系常见故障的诊断方法起动系常见故障的诊断方法 一、起动机不工作（不转）一、起动机不工作（不转） 起动机不工作指的是当点火开关打到起起动机不工作指的是当点火开关打到起动档时，起动机不转动，并且电磁开关没动档时，起动机不转动，并且电磁开关没有动作。检查步骤如下：有动作。检查步骤如下： 1）

32、检查蓄电池）检查蓄电池 应先检查蓄电池的极柱是否松脱、氧应先检查蓄电池的极柱是否松脱、氧化、腐蚀，检查电缆线及搭铁端是否正常。化、腐蚀，检查电缆线及搭铁端是否正常。一、起动机不工作一、起动机不工作 然后检查蓄电池是否亏电，按喇叭，然后检查蓄电池是否亏电，按喇叭，根据喇叭声音的大小可判断蓄电池是否亏根据喇叭声音的大小可判断蓄电池是否亏电，也可以开大灯，根据灯光亮度的变化电，也可以开大灯，根据灯光亮度的变化来判断蓄电池是否亏电，如果喇叭声音变来判断蓄电池是否亏电，如果喇叭声音变小或大灯灯光变暗，说明蓄电池亏电。如小或大灯灯光变暗，说明蓄电池亏电。如果以上都正常，进行下一步检查。果以上都正常，进行下

33、一步检查。一、起动机不工作一、起动机不工作v （2）检查起动机）检查起动机 将起动机上接电缆线的主接线柱与起将起动机上接电缆线的主接线柱与起动接线柱短接，若起动机不能工作，说明动接线柱短接，若起动机不能工作，说明起动机的电磁开关等有故障，需拆下起动起动机的电磁开关等有故障，需拆下起动机检修。机检修。 如果起动机能正常工作，进行下一步如果起动机能正常工作，进行下一步检查。检查。一、起动机不工作一、起动机不工作3）检查起动继电器是否是好的）检查起动继电器是否是好的4）检查点火开关是否是好的）检查点火开关是否是好的二、起动机起动无力二、起动机起动无力 起动机起动无力指的是起动机的驱动起动机起动无力指

34、的是起动机的驱动齿轮已经与飞轮齿圈啮合，但由于起动机齿轮已经与飞轮齿圈啮合，但由于起动机的转速太慢而不能使发动机起动。起动无的转速太慢而不能使发动机起动。起动无力一般是由于电路中潜在的故障引起的，力一般是由于电路中潜在的故障引起的，这些潜在故障引起额外的电压降，使起动这些潜在故障引起额外的电压降，使起动电流减小。电流减小。二、起动机起动无力的原因二、起动机起动无力的原因 起动机起动无力的原因有：起动机起动无力的原因有： 蓄电池故障，包括蓄电池亏电，蓄电池蓄电池故障，包括蓄电池亏电，蓄电池极柱松动、氧化或腐蚀；起动机故障，包极柱松动、氧化或腐蚀；起动机故障，包括电刷与换向器接触不良、电磁开关中括

35、电刷与换向器接触不良、电磁开关中 的接触盘烧蚀、直流串励式电动机的励磁的接触盘烧蚀、直流串励式电动机的励磁绕组或电枢绕组有局部短路。绕组或电枢绕组有局部短路。二、起动机起动无力检查二、起动机起动无力检查检查步骤如下：检查步骤如下：1）检查蓄电池）检查蓄电池 先检查蓄电池的极柱是否有松动、氧先检查蓄电池的极柱是否有松动、氧化或腐蚀等现象，然后通过按喇叭、开大化或腐蚀等现象，然后通过按喇叭、开大灯等检查蓄电池是否亏电，如果以上情况灯等检查蓄电池是否亏电，如果以上情况都正常，可初步判断故障在起动机。都正常，可初步判断故障在起动机。二、起动机起动无力检查二、起动机起动无力检查检查步骤如下：检查步骤如下

36、：2）检查起动机）检查起动机 起动时起动无力，如果不是蓄电池和起动时起动无力，如果不是蓄电池和起动电缆线的故障，一般可将起动机从车起动电缆线的故障，一般可将起动机从车上拆下，将起动机解体后，进行检查维修。上拆下，将起动机解体后，进行检查维修。二、起动机起动无力检查二、起动机起动无力检查检查步骤如下：检查步骤如下： 3) 通过测量起动电路电压降的方法确通过测量起动电路电压降的方法确定故障的部位定故障的部位 一一 般轿车的规律是：在起动时，每根般轿车的规律是：在起动时，每根起动电缆线的电压降不大于起动电缆线的电压降不大于0.2V，每个连每个连接点的电压降不大于接点的电压降不大于0.3V,起动机的工作电起动机的工作电压不小于压不小于9V，蓄电池的端电压不小于蓄电池的端电压不小于9.6V三、起动机工作正常，三、起动机工作正常，但发动机不转动速度但发动机不转动速度慢，并有异响慢，并有异响 这种故障现象的主要原因可能是这种故障现象的主要原因可能是单向离合器打滑，或者是飞轮齿圈单向离合器打滑，或者是飞轮齿圈部分损坏。一般根据声音判断，声部分损坏。一般根据声音判断，声音音“轻、尖且连