关于张集选煤二厂火车装车考核管理规定

1、关于张集选煤二厂火车装车考核管理规定由于煤炭市场变化，用户对火车装车商品煤发热量更加挑剔，张集选煤二厂为更好的衔接目前煤炭市场，完成分公司下达我厂的装车发热量指标，杜绝火车装车发生低于合格区间下限300大卡质量事故、超载、偏载、错装事故，特制定本管理规定。一、加强装车员培训1、提高装车员目测煤样灰分精度和发热量要求煤管队从2014年5月份开始准备4000大卡-5600大卡区间内不同发热量的煤样（约14种煤样），由装车员每班组织观察、对比，以提高装车员目测煤样发热量精度。每两个月由调度长牵头，煤管队队长配合组织对全体装车员（四个班长参加考核）进行考核，考核10种不同发热量的煤样，按每种煤样误差的

2、累计大卡数排名。厂部将根据参加人员情况给予奖罚，第一名和最后一名各奖罚200元，其余奖罚视考核结果再行规定。要求调度长和煤管队队长务必严格落实此项工作，着重于提高装车员装车水平，严格考核。在执行过程中，厂领导及管技人员发现有执行不到位的，给予调度长和煤管队队长各500元处罚。2、提高装车员对产品仓煤层计算和装车高度对发热量的预一是，装车员要加强对产品仓煤层煤质的计算，在日常装车中，做好循环放仓。发现实际煤质与计算煤质误差较大时，要进行仓下给煤机采样化验，了解实际各仓煤质情况。二是，在日常火车装车过程中，装车员要不断摸索煤质好坏与车皮内装车高度的大致关系，从而预测出每节火车的煤质变化情况，及时调

3、整精煤配煤量。火车装完后将预测发热量汇报调度。二、火车装车流程1、装车员每隔1小时主动向调度询问产品仓仓位、503#皮带秤累计量，每趟车装完后向调度询问最新仓位。由调度监督，装车员每少询问一次，按“两标准”进行处罚。2、调度员在组织生产过程中需要换仓时，要第一时间通知装车员记录产品仓仓位、503#皮带秤累计量，调度员超过20分钟未通知装车员的，当班调度员按“两标准”进行处罚。3、装车前，装车员要计算各仓煤质情况，若无法预测，可在仓下给煤机上采取煤样化验，了解煤质情况。装车过程中装车员要及时从火车上铲取煤样观察煤质变化，调整精煤配比比例，降低煤质波动，同时要考虑商品煤水分和装车高度，保证火车装车

4、满足装车发热量合格区间要求，减小火车质量波动。4、装车完毕后，装车员要立即把矿煤管科制好的火车煤样送到厂化验室做快灰，及时了解火车装车发热量能否满足要求，误差较大时，化验员要立即汇报煤管队队长，由煤管队队长汇报厂领导安排解决。5、由于矿煤管科化验火车发热量是在每天白班，因此装车员和化验员每白班要关注矿煤管科每批火车的煤质情况，避免与我厂化验的煤质相差过大，出现差异较大的，装车员或化验员要立即汇报煤管队队长，防止化验误差较大，出现质量事故。6、对于火车装车流程执行不到位，未造成质量事故的，对相关责任人按“两标准”进行扣分；造成质量事故的，对相关责任人按质量事故追究责任。三、火车装车发热量要求1、

5、装车员必须按照分公司生产技术部下达的火车装车发热量合格区间要求组织装车。装车员在未接到厂部通知的情况下，严禁私自更改装车发热量要求。未经厂部同意，擅自变动火车装车发热量要求的，给予当班装车员各300元处罚。2、对于特殊装车发热量要求的火车，煤管队必须有副队长以上人员在现场监督装车，装车员要充分发挥日常装车经验，保证完成火车装车发热量要求，杜绝质量事故。对于特殊要求装车发热量的火车出现质量事故或用户拒收的，按质量事故追查。四、装车员考核为激励装车员自我提升火车装车操作水平，提高装车稳定率，降低装车发热量误差，采取如下奖罚措施：1、火车装车发热量误差考核从2014年5月起，按照误差的大小，给予煤管

6、队各班装车员如下奖罚：若100大卡0误差0150大卡，则不奖不罚，若误差150大卡则给予装车员30元/批罚款。若误差100大卡，则给装车员15元/批奖励。装车发热量误差计算方法：装车发热量误差=火车装车实际发热量-预测发热量2、火车装车稳定率考核每月对煤管队四个班组的装车员进行装车稳定率考核，统计出各班组当月装车稳定率并排出名次，排名第一且稳定率达到80%以上的班组，给予装车员每人奖励150元；排名第三且稳定率低于75%（不含75%）的班组，给予装车员每人处罚100元；排名第四且稳定率低于75%（不含75%）的班组，给予装车员每人处罚150元。最后两名稳定率达到75%以上的，不予处罚。对于全月

7、装车稳定率达到90%以上的班组，给予装车员和班长各300元奖励。3、装车波动考核火车装车出现装车波动的（前后两批次火车装车发热量相差300大卡），每班组每出现一次装车波动，给予当班装车员每人20元处罚。4、对于装车发热量有特殊要求的火车批次，以实际要求比照以上要求对装车员进行考核。5、当矿井煤质较好时，火车直装车只计入发热量误差考核o五、火车装车质量管理装车员、配煤员必须以高度的工作责任心做好火车装车配煤工作，杜绝装车质量事故和超载、偏载、亏吨、错装事故。(1)、杜绝发生低于300大卡的质量事故。凡发生低于合格区间下限300大卡质量事故的，给予当班装车员、配煤员各1000元处罚，进“三违”学习

8、班学习一周，装车员调离原岗位；给予当班班长1000元处罚，正(副)队长各500元处罚。发生低于合格区间下限300大卡质量事故后，对相关责任队按“三档次”问责，“主要责任队”按当月工效挂钩总比例15%问责；“次要责任队”按当月工效挂钩总比例12%可责；“其他各队”按当月工效挂钩总比例10%可责。负主要责任的其他各队，比照煤管队进行处罚。相关责任队的责任人，视责任轻重进行处罚。(2)、杜绝发生超载、偏载、亏吨、错装事故凡发生超载、偏载、亏吨、错装事故的(以市场部认定为准)，因装车员工作责任心不到位，造成火车装车偏载、超载、亏吨、错装事故的，给予当班装车员、配煤员各600元处罚，给予当班班长600元

9、处罚，正(副)队长各300元处罚。发生火车装车偏载、超载、亏吨、错装事故后，对负有责任的责任队按当月工效挂钩总比例2%可责。负主要责任的其他各队，比照煤管队进行处罚。相关责任队的责任人，视责任轻重进行处罚。(3)、年度内，发生质量事故、偏载、超载、亏吨、错装事故两次以上的，当班班长给予撤职处分。(4)、装车过程中，装车站皮带机司机必须不定时到527#皮带机的采样机巡视，查看采样机工作状况是否正常，若出现异常情况，必须及时汇报。发现采样机异常状况，不及时汇报的，给予500元处罚；造成质量事故的，给予1000元处罚。(5)、加强对装车发热量的预测工作，特别是直装车，发现煤质偏差超过正负200大卡，

10、要立即通知市场营销部监装人员和厂调度员。(6)、化验员必须要对异常的火车装车灰分高度敏感，必须立即汇报值班队长，未及时汇报的，给予1000元处罚。(7)、采制样人员必须按时到指定地点采取各种生产煤样，采样、制样操作必须执行相关国标。化验员必须按照相关国标按时化验各种生产煤样，化验结果及时汇报给调度及相关部门。若因采制化操作不规范或采制化过程中弄虚作假，使得煤质数据失真，误导了装车操作，影响了装车质量，给予直接责任人300元处罚。2、原煤筛末煤质量管理原煤队必须加强对原煤二级筛分振动筛的管理，按照规定定期检查筛板。一旦发现筛条破损，必须及时汇报，及时处理，防止筛末煤跑大块，造成质量事故。凡因筛板破损造成原煤筛末煤跑大块，给予原煤队正（副）队长各200元处罚，给予当班班长300元处罚。3、洗煤产品质量管理洗煤队必须加强对跳汰机司机的管理，确保跳汰机精煤产品质量在合格区间内。凡因跳汰机司机工作责任心不强，不精心操作，导致跳汰机精煤产品灰分不合格，超上限较大，影响了装车质量的，给予洗煤队正（副）队长各200元处罚，给予当班班长300元处罚，给予当班跳汰司机600元处罚。4、调度生产监督管理调度在日常的生产组织工作中，必须要对原煤筛分管理和生产中出现的异常灰分发挥监管作用，凡调度监督工作执行不到