第六节桥梁工程质量控制

1、山东交通学院土木系第六节第六节 桥梁工程质量控制桥梁工程质量控制 一、概述一、概述 1. 桥梁的基本功能和基本组成桥梁的基本功能和基本组成 公路桥梁是为跨越江、河、湖、海，山谷、深沟以及其他路线等障碍时的人工构造物。其主要功能一方面是保持道路的连续性，保证交通运行，发挥道路正常的运输功能，另一方面也可保证桥下水流的畅通，过往船只的通航或各种车辆的通行。 公路桥梁总体分为上部结构(或称桥跨结构、桥孔结构)、下部结构（或称桥墩、桥台）、墩台基础、桥面系及附属结构等几部分。山东交通学院土木系第六节第六节 桥梁工程质量控制桥梁工程质量控制 2. 桥梁施工质量监理一般要求桥梁施工质量监理一般要求 （1）

2、对承包人施工准备工作质量的控制： 对施工队伍资质及其人员素质的检查控制。对施工队伍资质及其人员素质的检查控制。 施工人员是整个桥梁工程施工的主体，其技术素质及质量意识的高低直接影响到工程产品的质量。监理工程师在开工前要严格审查其施工人员的业务素质，对其业务水平进行考核，以确保施工人员整体素质满足施工质量的技术要求。 场地清理及复测。场地清理及复测。山东交通学院土木系第六节第六节 桥梁工程质量控制桥梁工程质量控制 审查施工总体方案、具体施工方法和施工工艺。审查施工总体方案、具体施工方法和施工工艺。 认真审查承包人提交的施工组织设计、施工计划以及质量保证体系、保证措施等，特别应重点审查以下一些方面

3、： a. 施工组织设计是否符合有关规范、标准，是否同实际情况相符，是否具有针对性和可操作性，施工方案和工序安排是否合理； b. 组织机构是否健全，尤其是质量保证体系是否健全，人员是否到位； c. 进场施工机械能否满足施工需要； d. 施工现场总体布置是否合理，临建及驻地建设是否满足施工要求。山东交通学院土木系第六节第六节 桥梁工程质量控制桥梁工程质量控制 工地试验室建设及标准试验。工地试验室建设及标准试验。 开工前应督促承包人建立工地试验室，监理工程师检查其工地试验室是否满足施工期间的要求，同时监理及承包人的工地试验室均须由质监部门及计量部门的标定认可方可投入使用。 监理工程师督促承包人完成原

4、材料检测及料源确定，承包人对已进场原材料按照规定频率进行自检，监理工程师进行抽检；对一些特殊材料的检测，如果工地试验室无法进行，则应由监理工程师会同承包人共同取样后送交有相应资质的试验、检测单位进行检测。 在监理和承包人的工地试验室由质监部门及计量部门标定后，监理工程师应督促承包人在开工前尽快完成各标准试验，以保证施工过程中及时提供各材料配合比。山东交通学院土木系第六节第六节 桥梁工程质量控制桥梁工程质量控制 在桥梁施工前应做好的质量监理工作在桥梁施工前应做好的质量监理工作： 做好质量监理准备工作。做好质量监理准备工作。 针对桥梁施工建立完善的质量监理体系，做好相关准备工作，所建立的质量监理体

5、系应能适应工程施工质量管理的需要。根据桥梁各分项工程的施工工艺拟定监理实施细则，配备必要的检测仪器设备进行有关质量检测工作；在开工前应组织监理及承包人有关人员学习熟悉监理实施细则，保证施工能够顺利进行，为质量控制的实施打下良好基础。 技术交底及图纸会审。技术交底及图纸会审。在施工前，由监理工程师组织有关设计部门向承包人进行技术交底工作，回答承包人提出的问题。由监理工程师组织有关设计、建设单位代表和承包人参加，对施工图设计中存在的问题进行讨论、协商，并由设计单位对会审中提出的问题通过书面形式进行解释或提出设计变更。山东交通学院土木系第六节第六节 桥梁工程质量控制桥梁工程质量控制 审查开工报告，严

6、把开工关。审查开工报告，严把开工关。 在各项准备工作已经完成，承包人提出开工申请、监理工程师检查合格后，可发布开工令。 对桥梁工程中各分项工程，承包人在开工前必须提交分项工程开工报告，经监理工程师审查批准后，承包人才能开始施工。 在分项工程开工报告中，应列出已进场各施工设备、材料、施工主要技术及管理人员、施工人员、原材料检测及标准试验、施工工艺、工期安排、质量保证体系及质量管理措施等内容。 对于已暂时停工未完工程，则须由承包人重新提交开工申请报告，由监理工程师下达复工指令方可继续进行施工。山东交通学院土木系第六节第六节 桥梁工程质量控制桥梁工程质量控制 二、桥梁施工测量监理二、桥梁施工测量监理

7、 在所有控制桩移交给承包人后，承包人应立即组织进行有关桥梁的测量放样工作。 承包人应对已接收的各控制桩进行妥善保护，并建立桥梁施工控制网。 在控制网建立以后，即应进行控制网的测量工作，主要测量计算各控制桩坐标、高程等，测量后向监理工程师提交其测量成果，由监理工程师检查复核，如监理工程师认为其测量结果符合有关要求，则批准其控制桩的使用；如监理工程师经检查复核后发现其测量结果有误，则承包人应对控制桩进行重新测量计算，直至测量结果达到要求。山东交通学院土木系第六节第六节 桥梁工程质量控制桥梁工程质量控制 1.控制网建立并经监理工程师批准后，即可以开始进行桥梁各具体部位的施工定位测量工作，主要包括桩位

8、、墩台以及上部结构等。 在测量放样前，承包人应首先提交一份放样测量方案。测量方案应包括以下一些主要内容： 所要测量放样的部位；测量放样时所采用的方法，所采用的测量仪器及测量中所采用的控制桩编号；有关测量放样计算书，计算书应计算出相应的角度和边长；测量数据处理及校核方法，包括精度要求，校核时采用的控制桩编号及有关计算书。山东交通学院土木系第六节第六节 桥梁工程质量控制桥梁工程质量控制在承包人上报有关测量方案后，监理工程师应对放样测量方案进行审查。其审查内容应包括： 审查承包人测量放样所采用控制桩是否为桥梁施工控制网上的桩，控制桩有关坐标等基本测量数据是否经监理工程师认可批准使用；所使用的测量仪器

9、是否满足测量精度要求，测量仪器是否已经过有关计量监测部门的标定校核。应注意控制桩不得采用临时桩，以避免误差过大或出现错误。 审查承包人的测量方案。承包人所拟采用测量方案必须能够保证足够的精度，并且在测量过程中不得受到施工或其他外界因素的干扰。 审查承包人所采用的数据处理方法及校核方法。承包人所采用的数据计算及处理方法必须符合有关规范和标准要求，所有定位放样的测量都必须有可靠的校核方法，以确保测量工作的准确性，保证有关测量误差在允许范围内。 审查计算过程及计算结果。主要审查承包人的计算过程是否符合有关部门规范要求，计算结果是否正确，计算精度是否满足有关要求。山东交通学院土木系第六节第六节 桥梁工

10、程质量控制桥梁工程质量控制 2.水准测量 桥梁水准测量的等级选择和测量精度应满足设计和规范要求。如设计未规定其水准测量精度要求，可按照有关规范要求执行。 在水准测量前，承包人同样应首先提交一份水准测量方案。测量方案应包括以下一些主要内容： 所要测量的点位及部位；测量时所采用的方法，所采用的测量仪器及测量中所采用的水准点编号；测量数据处理及校核方法。包括精度要求，校核时采用的水准点编号及有关计算书。 在承包人上报有关测量方案后，监理工程师应对水准测量方案进行审查。其审查内容应同上。山东交通学院土木系第六节第六节 桥梁工程质量控制桥梁工程质量控制 三、桥梁施工质量监理三、桥梁施工质量监理 1.钢筋

11、混凝土及预应力混凝土施工质量监理钢筋混凝土及预应力混凝土施工质量监理 1）钢筋工程质量监理。）钢筋工程质量监理。 （1）原材料质量监理 所进场钢筋种类、型号应符合有关设计规定，所选用钢筋生产厂家已经监理工程师批复认可。 进场钢筋生产厂家应提交钢筋有关质量文件资料及试验检验合格报告。 钢筋进场后，承包人应按照规定频率对每批钢筋进行现场取样抽检试验，监理试验室对已进场钢筋进行抽检，进行力学性能指标的检测。主要检测指标有：冷弯、伸长量、焊接试验、设计要求进行的检测指标或监理工程师要求进行的检测指标。山东交通学院土木系第六节第六节 桥梁工程质量控制桥梁工程质量控制 进场后的钢筋每批（同品种、同等级、同

12、一截面尺寸、同炉号、同厂家生产的每60t为一批）内任选三根钢筋，各截取一组式样，每组三个试件，一个试件用于拉伸试验（屈服强度、抗拉强度、延伸率),一个试件用于冷弯试验，一个试件用于可焊性试验。如果一个试件试验失败或不符合要求，另取两个试件再做试验，如果两个试件中有一个试验结果仍不符合要求，则该批钢筋不得接受。 进场钢筋应按不同规格、型号及生产厂家分别存放，并设立明显标志进行区别。进场钢筋应存放在高出地面3050cm的平台、垫木或其他支承物上，采取措施防止钢筋受潮生锈，露天存放应覆盖防止雨雪，同时应保证钢筋在存放过程中不受机械损伤和污染。山东交通学院土木系第六节第六节 桥梁工程质量控制桥梁工程质

13、量控制（2） 钢筋加工质量监理： 加工钢筋前应首先将钢筋表面的油渍、鳞锈及其他污染物清除干净；钢筋应平直，无局部弯折，成盘或弯曲的钢筋应进行调直，调直过程中不得造成钢筋受损；截断钢筋时应采用经监理工程师认可的设备进行，一般应采用冷截断方式进行，不得采用热熔方式截断，以避免钢筋因高温变性而影响其力学性能；钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计及规范要求。 钢筋的焊接与绑扎接头质量要求a. 钢筋接头一般不宜采用绑扎，应采用焊接方式进行。b. 钢筋的纵向焊接接头应采用闪光对焊（HRB500钢筋必须采用闪光对焊）。当缺乏闪光对焊条件时，可采用电弧焊、电渣压力焊、气压焊。c. 钢筋焊接前必须根据施工具体条件进

14、行试焊，合格后方可正式施焊。监理工程师应对承包人电焊工进行业务考核，凡业务水平达不到要求的电焊工不得进行电焊施工作业。焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合现行钢筋焊接及验收规程（JGJ182003）的规定。山东交通学院土木系第六节第六节 桥梁工程质量控制桥梁工程质量控制 钢筋机械连接质量控制：钢筋的机械连接接头的设计，应满足接头强度及变形性能的要求。接头抗拉强度应达到或超过母材抗拉强度标准值，并应具有高延展性及反复拉压性能；连接件的屈服承载力和抗拉承载力的标准值不应小于被连接钢筋的屈服承载力和抗拉承载力标准值的1.1倍。钢筋连接件处的混凝土保护层宜满足设计要求，且不得小于15mm，连

15、接件之间的横向净距不宜小于25mm。对受力钢筋机械接头的位置要求，应满足焊接接头要求。钢筋机械连接方式主要有带肋钢筋套筒挤压接头和钢筋锥螺纹接头。 钢筋制安质量监理：现场绑扎钢筋时，钢筋接头布置，应符合规范及设计规定；钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时应采用点焊焊接牢固。除设计有规定外，桥梁墩柱及梁板中的箍筋应与主筋垂直。钢筋混凝土保护层厚度应符合设计及规范要求，应在钢筋与模板之间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧，并相互错开。对于预制钢筋骨架或钢筋网必须有足够的刚度和稳定性。山东交通学院土木系第六节第六节 桥梁工程质量控制桥梁工程质量控制2）混凝土工程施工质量监理（1）材料 选用水泥时，应防止水泥

16、品质对混凝土结构强度、耐久性产生不利影响。应以能够使所配制的混凝土强度达到设计要求、和易性好、收缩变形小、及水泥用量少为佳。进场水泥应符合现行国家标准，并应附有生产厂家的品质试验报告等合格证明文件。水泥进场后，应按其品种、强度、证明文件及出厂日期等情况分批检验。袋装水泥在运输和储存时应防止受潮，堆垛高度不得超过10袋。散装水泥的储存应采用水泥罐或散装水泥仓库。不同强度等级、品种和出厂日期的水泥应分别存放，不得混放；对于散装水泥，应特别注意在水泥罐内原有水泥未用完之前，不得有不同出厂日期的水泥混放。水泥如受潮或存放时间超过3个月，应重新取样检验，并按最后取样检验结果使用。对进场的同厂家、同品质、

17、同编号、同生产日期的水泥，袋装水泥不超过200t为一批、散装水泥不超过500t为一批验收，每批至少取样一次。山东交通学院土木系第六节第六节 桥梁工程质量控制桥梁工程质量控制 粗、细骨料：a.桥涵混凝土用的粗细骨料应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的砂、碎石或卵石。b.细骨料宜优先选用粒径小于5mm的河砂，采用河砂困难时，也可选用山砂或硬质岩石加工的机制砂，一般不得采用海砂。混凝土配比应优先选用中砂，一般不宜选用细砂。c.粗骨料的颗粒级配，可采用连续级配或连续级配与单粒级配合使用。在特殊情况下，通过试验证明混凝土无离析现象时，也可采用单粒级。粗骨料的级配范围应符合规范要求，粗骨料最大粒径应按混凝

18、土结构情况及施工方法选取。d.施工前应对所用的碎石或卵石进行碱活性检验，在条件允许时应尽量避免采用碱活性反应的骨料，或采取必要的措施。e.粗、细骨料在生产、采集、运输与储存过程中，严禁混入影响混凝土性能的有害物质。骨料应按品种规格分别堆放，不得混杂。在装卸及储存时，应采取措施，使骨料颗粒均匀，并保持洁净。山东交通学院土木系第六节第六节 桥梁工程质量控制桥梁工程质量控制 拌和用水：一般饮用水，可不经检验直接使用。拌和用水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质或油脂、糖类及游离酸类等。污水、pH值小于5的酸性水及含硫酸盐量SO42- 合计超过水的质量0.27mg/cm3的水不得使用。不得用海水

19、拌制混凝土。 外加剂：应根据混凝土强度等级、施工要求等，通过技术、经济比较来选定外加剂。如果使用一种以上的外加剂，必须经过试验确定外加剂混合后对混凝土不产生有害影响。不同品种的外加剂应分别存储，做好明显标记，在运输与存储时不得混入杂物和遭受污染。 混合材料：混合材料包括粉煤灰、火山灰质材料、粒化高炉矿渣等，应由生产单位专门加工，进行产品检验并出具合格证书，其技术指标应符合相关的国家标准要求。混合料在运输与储存中，应有明显标志，严禁与水泥等其他粉料混淆，防止用错。山东交通学院土木系第六节第六节 桥梁工程质量控制桥梁工程质量控制 （2）混凝土拌和质量控制： 混凝土配合比应采用各材料的质量比，并应根

20、据设计配比及现场原材料实际情况进行试配，根据砂、石料含水量适当调整各材料实际用量及用水量，雨天施工应增加检测次数，保证施工配比符合设计配比及规范要求。拌制混凝土配料时，各计量衡器应保持准确。拌和第一盘混凝土时拌和机内应含有适量的水泥、砂和水，以补充附着于拌和筒内壁而造成混凝土中的砂浆减少量。拌和站的计量器具应定期检定，经大修或迁移至新的地点后，应进行重新检定。 监理工程师检查混凝土拌和前各材料计量称重系统是否准确，应严格按照批复配合比进行配制拌和作业，在拌和过程中，监理工程师应随时抽检。山东交通学院土木系第六节第六节 桥梁工程质量控制桥梁工程质量控制 所配制的混凝土拌和物应满足和易性、凝结速度

21、等施工要求。承包人应按规定检查混凝土拌和物的坍落度及和易性的好坏。监理工程师发现混凝土拌和物和易性较差或稠度不好时，可随时要求承包人进行坍落度试验，并检查原材料配合比及拌和过程，以改善混凝土和易性，保证拌和质量。混凝土生产应采用机械拌和，自全部材料装入搅拌桶至开始出料的最短拌和时间应符合有关要求。 混凝土拌和物应均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。应按要求检测混凝土拌和物的各项性能，在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测混凝土坍落度，在检测坍落度时，还应观察混凝土拌和物的粘聚性和保水性。山东交通学院土木系第六节第六节 桥梁工程质量控制桥梁工程质量控制 （3）混凝土的运输： 混凝土的运输能力应满足施

22、工中浇筑速度的需要，应保证浇筑工作不间断，并使混凝土运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度。混凝土拌和后必须在规定时间内运至施工现场浇筑入模，如果自混凝土拌和物出机至浇筑现场间隔时间过长，开始初凝的混凝土不得用于结构物实体工程施工。当运输距离较远时，宜采用搅拌运输车运输。 混凝土运送至浇筑地点后如发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求，监理工程师应要求承包人在现场进行二次拌和。在二次拌和时不得任意加水，可加水泥浆以保持混凝土水灰比不变。如二次搅拌仍不符合要求，则不得使用。山东交通学院土木系第六节第六节 桥梁工程质量控制桥梁工程质量控制 （4）混凝土浇筑质量控制 在浇筑前，监理工程师应检查模内清

23、理情况。在混凝土入模之前，应对模内进行彻底清理。所有杂物、积水等都必须清理干净。应将混凝土接缝处旧混凝土面凿毛，清除松动的混凝土及浮浆，并用水冲洗干净，同时将预埋钢筋上的混凝土、水泥浆及鳞锈清理干净。模板接缝应严密，平整度及加固情况符合要求。 在浇筑之前，基底及施工缝的混凝土表面应湿润，若为垂直接缝，宜刷涂一层水泥净浆，水平接缝则应铺筑一层12cm厚，1 2的水泥砂浆。 混凝土应按一定厚度、顺序和方向浇筑，应采取水平分层的方式进行，不得斜向分层浇筑。如上下层同时浇筑，上层与下层前后浇筑距离应保持1.5m以上。在倾斜面上浇筑时，应从低处开始向高处进行，并保持水平分层。山东交通学院土木系第六节第六

24、节 桥梁工程质量控制桥梁工程质量控制 浇筑混凝土时应采用振动器振捣，对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面平坦、泛浆良好。 施工缝的位置应在混凝土浇筑之前确定，其位置应按照设计要求预留，如设计无要求，应在结构受剪力和弯矩较小且便于施工的部位，施工缝处理应符合规范要求。 在浇筑过程中或浇筑完成时如混凝土表面泌水较多，应采取措施将水排除，但应注意不得扰动已浇筑混凝土。浇筑过程中，应设专人检查支架、模板、钢筋及预埋件等，如发现松动、变形或移位，应及时处理，保证结构内在质量。 现场监理工程师应做好施工监理记录，记录浇筑过程中的有关检查数据及施工情况（

25、混凝土浇筑起止时间、中断情况及处理等）。山东交通学院土木系第六节第六节 桥梁工程质量控制桥梁工程质量控制 （5）墩台及大体积混凝土浇筑质量控制： 对墩台基底的处理，当基底为非粘性土或干土时，应适当撒水将其润湿；当基底为岩石时，应首先撒水润湿，并铺筑一层厚2030mm的水泥砂浆，然后于水泥砂浆凝结前浇筑第一层混凝土。 一般墩台及基础混凝土，应在整个平截面范围内水平分层进行浇筑；大体积墩台基础混凝土，当平截面过大，不能在前层混凝土初凝或能重塑前完成次层混凝土时，可分块进行浇筑。分块原则按照设计或规范进行。 大体积混凝土施工主要应控制混凝土水化热的影响，应采取必要措施降低水化热，一般在混凝土配比设计

26、中应考虑采取措施，如改善骨料级配、降低水灰比、掺加混合料、外加剂等方法减少水泥用量；采用水化热较低的大坝水泥、矿渣水泥、粉煤灰水泥或低强度水泥等。山东交通学院土木系第六节第六节 桥梁工程质量控制桥梁工程质量控制 大体积混凝土浇筑应在一天中气温较低时进行，浇筑过程中应减小浇筑层厚度，加快混凝土散热速度；混凝土用原材料应进行覆盖，避免日光曝晒，尽量采用冷却水拌和混凝土，以降低入仓温度；为加快混凝土内水化热的散出，应在混凝土内埋设冷却管通水冷却，降低混凝土内部温度。 如气温骤降或寒冷季节浇筑混凝土后，应在混凝土表面覆盖保温，加强养生工作，同时应采取措施降低混凝土内部温度，防止因内外温差过大，产生较大

27、的温度应力造成混凝土内部开裂。山东交通学院土木系第六节第六节 桥梁工程质量控制桥梁工程质量控制（6）混凝土养护：对于在施工现场养护的混凝土结构，应根据施工具体情况如现场环境、结构类型、水泥品种及对混凝土性能的要求等方面，制定具体的养护方案，并应严格执行规定的养护制度。混凝土浇筑完成收浆后应及时进行覆盖和洒水养生。对于干硬性混凝土、炎热天气浇筑的混凝土以及桥面等大面积裸露的混凝土，有条件的可在浇筑完成后立即加设棚罩，待收浆后再予以覆盖和洒水养生。覆盖及洒水时不得损伤或污染混凝土的表面。当气温低于5时，应覆盖养生，一般不宜向混凝土面上洒水，但应保持混凝土表面处于湿润状态。对于大体积混凝土的养护，应

28、根据气候条件采取温度控制措施，并应定时测定混凝土表面和内部温度，将内外温差控制在设计要求的范围内，当设计无要求时，温差一般不得超过25。山东交通学院土木系第六节第六节 桥梁工程质量控制桥梁工程质量控制 （7）热期、雨期混凝土施工质量控制： 热期混凝土施工，应首先制定在高温条件下保证工程质量的技术措施，同时在施工过程中应满足以下工作要求。 可掺加减水剂及活性材料如粉煤灰等减少水泥用量，降低水化热，提高混凝土早期强度。 应尽量采用温度较低的水进行拌和，对输送水管及储水容器应加遮荫和隔热设施，必要时应在拌和水中加碎冰降低温度。水泥、砂、石料应采取遮荫防晒措施，尽量避免阳光直晒，降低集料温度，必要时亦

29、可向砂、石料堆上洒水降温，但应注意测定集料含水量。 拌和站料仓、拌和楼等设施都要尽可能采取遮荫措施，同时尽量缩短拌和、运输时间。山东交通学院土木系第六节第六节 桥梁工程质量控制桥梁工程质量控制热期混凝土施工前应有全面的组织计划，施工设备应有足够的备件，保证施工连续进行，尽量缩短从拌和机到入仓的时间及浇筑时间，并尽快开始进行养护工作。混凝土的浇筑温度不得超过32，应尽量选在一天温度较低的时间内进行施工。浇筑现场应尽量采取遮荫措施，降低模板、钢筋的温度、改善工作条件，必要时可向模板、钢筋和地基上洒水降温，但应保证在浇筑过程中不能有积水和附着水。应尽量加快混凝土修整速度，如气温较高，蒸发量大可用喷雾

30、器向混凝土表面喷洒少量水，防止表面产生裂纹，但不准直接往混凝土表面大量洒水。养护时应优先采用自动喷淋系统，不宜单独使用养护膜覆盖法养护高强度混凝土，湿养护不应间断，不得形成干湿循环。混凝土浇筑完成后，应尽快覆盖塑料薄膜，混凝土初凝后应撤去薄膜，用浸湿的粗麻布覆盖并经常洒水，保持混凝土表面湿润状态不少于7d。山东交通学院土木系第六节第六节 桥梁工程质量控制桥梁工程质量控制 混凝土雨季施工是指在降雨量集中季节且对混凝土的质量造成影响时进行的施工。雨季施工应尽可能避开雨天，同时应制定防雨、防洪、防风措施，施工现场应设置排水系统。施工材料如钢材、水泥应采取防潮、防锈措施。 雨季施工工作面不宜过大，应逐

31、段、逐片分期施工，对受洪水危害的工程应采取防洪措施。雨季应加强地基不良地段的观测，基础施工应防止雨水浸泡基坑；若被浸泡，应将基坑内积水排出后，挖除被浸泡部分，并用与基础同样的材料回填。基坑周围要设挡水埂，防止地面水流入，基坑内设置集水坑，配足抽水机以便随时进行排水。基坑开挖完成后应及时浇筑混凝土垫层，防止基底被水浸泡。山东交通学院土木系第六节第六节 桥梁工程质量控制桥梁工程质量控制 （8）冬季混凝土施工质量控制： 冬期施工是指根据当地多年气温资料，室外日平均气温连续5d稳定低于5时混凝土、钢筋混凝土及预应力混凝土等工程的施工。 冬期施工的工程，应预先做好冬期施工组织计划及准备工作，对各项设施和

32、材料应提前采取防雪、防冻等措施。 冬期施工期间，用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制的混凝土，在抗压强度达到设计强度的40及5MPa前，用矿渣硅酸盐水泥配制的混凝土，在抗压强度达到设计强度的50%前，不得受冻。基础的地基（永冻地区除外），在工程施工时和完工后，均不得受冻。山东交通学院土木系第六节第六节 桥梁工程质量控制桥梁工程质量控制 拌制混凝土的各项材料的温度，应满足混凝土拌和物搅拌合成后所需的温度。当材料原有的温度不能满足需要时，应首先考虑对拌和用水加热，仍不能满足需要时，再考虑对集料加热，拌合水及集料最高温度见表3-26。水泥只保温，不得加热。 冬季搅拌混凝土时，骨料不得带有冰雪和冻结团块。

33、投料前，应先用热水或蒸汽冲洗搅拌机，投料顺序为骨料、水，搅拌一定时间后再加水泥搅拌，时间应较常温延长50。混凝土拌和物的出机温度不宜低于10，入模温度不得低于5。山东交通学院土木系第六节第六节 桥梁工程质量控制桥梁工程质量控制 混凝土的运输时间应尽可能缩短，运输混凝土的容器应有保温措施。混凝土浇筑前应首先清除模板、钢筋上的冰雪及污染物，浇筑成形开始养生时的温度，用蓄热法养护时不得低于10；用蒸汽法养护时不得低于5，细薄结构不得低于8。浇筑接缝混凝土时，在新混凝土浇筑前应加热使结合面有5以上的温度，浇筑完成后，应采取措施使混凝土结合面继续保持正温，直到新浇筑混凝土获得规定的抗冻强度。预应力混凝土

34、的孔道压浆应在正温条件下进行，压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5，否则应采取保温措施。 混凝土冬季施工时，除留标准试件外，还应制取相同数量与结构同条件养护的试件。对于用蒸汽加热法养护的混凝土结构，除制取标准养护试件外，应同时制取与混凝土结构同条件蒸养后再进行标准养护至28d的试件，以检查经过蒸养后混凝土28天的强度。山东交通学院土木系第六节第六节 桥梁工程质量控制桥梁工程质量控制 （9）高强度混凝土施工质量监理： 采用常规工艺生产的C50及其以上级别的高强度混凝土的施工质量除应满足以上有关要求外，还应满足一些特殊要求。 高强度混凝土原材料宜优先选用高强度的硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥；细骨料应采用级配良好的中砂，细度模数不应小于2.6，含泥量应小于2；粗骨料应采用质地坚硬、级配良好的碎石，其母材抗压强度应较混凝土强度高50以上，含泥量应小于1，针片状颗粒含量应小于5，骨料最大粒径不宜大于25mm。 混凝土拌和时必须掺加高效减水剂，并根据不同施工要求掺加其他外加剂，各外加剂之间不得相互影响；混凝土中适宜掺加磨细的粉煤灰、沸石粉、硅粉，其掺量应根据试验确定。山东交通学院土木系第六节第六节 桥梁工程质量控制桥梁工程质量控制 必须采用强制式搅拌机，且宜采用二次投料法拌制。（二次投